Aiways on kiinalainen startup-s\u00e4hk\u00f6automerkki, joka on erikoistunut tekem\u00e4\u00e4n halpoja massatuotantos\u00e4hk\u00f6autoja, jotka eiv\u00e4t kuulu luksuss\u00e4hk\u00f6autojen luokkaan. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 Aiways keskittyy myym\u00e4\u00e4n mahdollisimman monta Aiways-mallia, ja sit\u00e4 ei voi tehd\u00e4 todella kalliilla autoilla.<\/p>\n\n\n\n
Kun otetaan huomioon, ett\u00e4 useimmat s\u00e4hk\u00f6autot maksavat jo nyt paljon enemm\u00e4n kuin vastaava polttomoottoriauto, on vaikea myyd\u00e4 luksuss\u00e4hk\u00f6autotuotetta, jos sit\u00e4 ei ole todistettu tietyss\u00e4 m\u00e4\u00e4rin. Aiways ei nauti t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 juuri mink\u00e4\u00e4nlaista br\u00e4ndin vetovoimaa, koska se on viel\u00e4 tuntematon useimmilla maailman markkinoilla.<\/p>\n\n\n\n
Ylellisist\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoista huokuu tyyli\u00e4, teknologiaa, yksinoikeutta, suorituskyky\u00e4 ja haluttavuutta, mutta U5 loistaa vain hinnan, tilan ja k\u00e4ytett\u00e4vyyden osalta. U5 maksaa itse asiassa v\u00e4hemm\u00e4n kuin jotkin japanilaiset s\u00e4\u00e4st\u00f6tason s\u00e4hk\u00f6autot, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 jopa n\u00e4m\u00e4 japanilaiset s\u00e4\u00e4st\u00f6merkit tarjoavat yleens\u00e4 halutumpia ja ”ylellisempi\u00e4” autoja.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ei tarkoita sit\u00e4, ett\u00e4 U5 olisi huono tuote, sill\u00e4 sit\u00e4 se ei ole. U5 tarjoaa erinomaista vastinetta rahalle, ja tuskin mik\u00e4\u00e4n muu s\u00e4hk\u00f6auto pystyy vastaamaan siihen, mit\u00e4 U5 voi tarjota hintaluokassaan.<\/p>\n\n\n\n
Luksusautolla on tapana tarjota paljon huippuluokan vaihtoehtoja ja ominaisuuksia, jotka menev\u00e4t paljon pidemm\u00e4lle kuin mit\u00e4 keskivertoauto tarjoaa. N\u00e4ihin kuuluvat huipputeknologia, innovaatiot, muhkeat sis\u00e4tilat, joissa on esimerkiksi l\u00e4mmitetyt, j\u00e4\u00e4hdytetyt ja hierovat istuimet, paljon \u00e4\u00e4nieristyst\u00e4 sek\u00e4 uusimmat ja parhaat turvatekniikat.<\/p>\n\n\n\n
Luksusautossa on yleens\u00e4 tarjolla huippuluokan materiaaleja, kuten nahkaa, alumiinia, t\u00e4ysjyv\u00e4puuta tai jopa hiilikuitua. Luksusauton sis\u00e4tilojen pit\u00e4isi tuntua erityiselt\u00e4 paikalta, jossa voi viett\u00e4\u00e4 aikaa sek\u00e4 teknologiasta nauttivien ett\u00e4 muotoilusta ja korkeatasoisesta rakentamisen laadusta nauttivien ihmisten mielest\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi luksusautossa on yleens\u00e4 hienostunut voimansiirto, joka tarjoaa ylivoimaisia ominaisuuksia sek\u00e4 suorituskyvyn, toimintas\u00e4teen ett\u00e4 lataustekniikan osalta. Huippuluokan luksuss\u00e4hk\u00f6autoissa olevat akut ovat yleens\u00e4 paljon suurempia kuin U5:n kaltaisissa halvoissa s\u00e4hk\u00f6autoissa olevat akut.<\/p>\n\n\n\n
Luksusautot erotetaan tavallisista autoista, koska ne saavat uusimmat ja parhaat teknologiat ensimm\u00e4isin\u00e4, jotka my\u00f6hemmin levi\u00e4v\u00e4t muuhun autoteollisuuteen.<\/p>\n\n\n\n
Nyt kun tied\u00e4mme, mik\u00e4 tekee luksusautosta luksusauton, voimme yritt\u00e4\u00e4 arvioida U5:t\u00e4 luksusauton n\u00e4k\u00f6kulmasta. Ensinn\u00e4kin U5 tarjoaa melko paljon huipputason vaihtoehtoja, mutta siit\u00e4 puuttuu my\u00f6s joitakin huippuluokan vaihtoehtoja, kuten mittatilausty\u00f6n\u00e4 valmistettua nahkaa, korkeampaa yksil\u00f6llist\u00e4misen tasoa ja huipputason infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4tekniikkaa.<\/p>\n\n\n\n
U5:n matkustamosta l\u00f6ytyv\u00e4t materiaalit ovat pehmeit\u00e4 ja hyv\u00e4nn\u00e4k\u00f6isi\u00e4, mutta ne eiv\u00e4t ole l\u00e4hell\u00e4k\u00e4\u00e4n luksusautojen tasoa. Sisustus on hieno, mutta vain siksi, ett\u00e4 U5 maksaa niin paljon kuin se maksaa. My\u00f6s usean infotainment-n\u00e4yt\u00f6n kokoonpano n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mukavalta, mutta kun sit\u00e4 vertaa siihen, mit\u00e4 luksusluokan s\u00e4hk\u00f6autot tarjoavat, se tuntuu olevan muutaman vuoden j\u00e4ljess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
U5:ss\u00e4 on 63 kWh:n akku, jonka teho on vain 150 kW (201 hv), mik\u00e4 on kolme tai nelj\u00e4 kertaa v\u00e4hemm\u00e4n kuin joidenkin luksuss\u00e4hk\u00f6autojen teho. U5:ss\u00e4 on puutteita my\u00f6s turvallisuuden osalta, jopa taloudellisessa segmentiss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
U5 ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n tarjoa ylellist\u00e4 ajokokemusta, koska siit\u00e4 puuttuu \u00e4\u00e4nieristys ja jousitus ei yksinkertaisesti ole yht\u00e4 hienostunut kuin joissakin kalliimmissa s\u00e4hk\u00f6autoissa.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes Benz EQS on ylivoimaisesti ylellisin s\u00e4hk\u00f6auto, jonka rahalla voi t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ostaa, koska se tarjoaa futuristisia ominaisuuksia yli 100 000 dollarin hintaan. Olipa kyse sitten Hyperscreenist\u00e4, ymp\u00e4rist\u00f6n valaistuksesta, rakennusmateriaaleista tai komeasta muotoilusta, kukaan ei erehdy pit\u00e4m\u00e4\u00e4n EQS:\u00e4\u00e4 tavallisena s\u00e4hk\u00f6autona.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes Benz EQS tarjoaa 120 kWh:n akun, jonka suurin k\u00e4ytt\u00f6kapasiteetti on l\u00e4hes 108 kWh, mik\u00e4 on paljon enemm\u00e4n kuin U5:ss\u00e4. EQS pit\u00e4\u00e4 hallussaan my\u00f6s enn\u00e4tyst\u00e4 eniten yhdell\u00e4 latauksella ajetuista kilometreist\u00e4, sill\u00e4 EQS onnistui ajamaan yli 420 kilometri\u00e4 yhdell\u00e4 latauksella.<\/p>\n\n\n\n
EQS on erinomainen my\u00f6s turvallisuuden ja innovaation osalta, sill\u00e4 siin\u00e4 on yli 350 erilaista anturia, jotka valvovat l\u00e4hes kaikkia ajoon liittyvi\u00e4 seikkoja. Heti, kun astut EQS:n sis\u00e4lle, h\u00e4mm\u00e4styt h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4st\u00e4 huomiosta yksityiskohtiin ja uskomattoman laadukkaista materiaaleista.<\/p>\n\n\n\n
Suorituskyvylt\u00e4\u00e4n EQS AMG tarjoaa 516 hevosvoimaa, mik\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 varmasti kaikkiin kuviteltavissa oleviin tilanteisiin.<\/p>\n\n\n\n
Vaatii melko paljon ty\u00f6t\u00e4 tulla merkitykselliseksi lis\u00e4ykseksi nykyisille luksusautomarkkinoille. Vaikka Aiwaysista voisikin mahdollisesti tulla luksusmerkki, se ei tule tapahtumaan sen mukaan, mit\u00e4 Aiways tavoittelee.<\/p>\n\n\n\n
Se ei ole kiinnostunut tekem\u00e4\u00e4n luksusajoneuvoja, koska se haluaa kattaa s\u00e4hk\u00f6automarkkinoiden alemman tason. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 on yksinkertaisesti liian paljon uskomattomia luksuss\u00e4hk\u00f6autovaihtoehtoja, mutta alemmassa hintaluokassa on vain muutama kunnollinen s\u00e4hk\u00f6auto, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 siell\u00e4 on viel\u00e4 paljon teht\u00e4v\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Vastaus t\u00e4h\u00e4n kysymykseen on hyvin subjektiivinen, sill\u00e4 luksus on jotain, jonka koet, ei jotain, jota tarvitset. Jos pid\u00e4t autoja kuljetuslaitteina, olet todenn\u00e4k\u00f6isesti sit\u00e4 mielt\u00e4, ett\u00e4 U5 on loistava auto ja ett\u00e4 kenenk\u00e4\u00e4n ei tarvitse ostaa ja omistaa Mercedes EQS:\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jos kuitenkin olet autoharrastaja, rakastat el\u00e4m\u00e4n hienompia asioita tai viet\u00e4t paljon aikaa tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4, arvostat todenn\u00e4k\u00f6isesti EQS:n kaltaisia autoja enemm\u00e4n. Kaiken kaikkiaan emme voi sanoa, ett\u00e4 ne ovat turhia, koska ne ovat parasta, mit\u00e4 ne tekev\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes, Audi, Porsche, BMW, Tesla, Jaguar, Rivian, Lucid ja Polestar ovat niit\u00e4, joita meill\u00e4 on tapana kutsua luksuss\u00e4hk\u00f6automerkeiksi. Kia, Hyundai, Toyota ja Honda valmistavat my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6autoja, mutta ne luokitellaan yleens\u00e4 japanilaisiksi s\u00e4\u00e4st\u00f6tason autoiksi.<\/p>\n\n\n\n
Porsche, Audi ja Tesla valmistavat parhaita urheilullisia luksuss\u00e4hk\u00f6autoja, kun taas Mercedes ja Lucid valmistavat markkinoiden mukavimpia s\u00e4hk\u00f6autoja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aiways on kiinalainen startup-s\u00e4hk\u00f6automerkki, joka on erikoistunut tekem\u00e4\u00e4n halpoja massatuotantos\u00e4hk\u00f6autoja, jotka eiv\u00e4t kuulu luksuss\u00e4hk\u00f6autojen luokkaan. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 Aiways keskittyy myym\u00e4\u00e4n mahdollisimman monta Aiways-mallia, ja sit\u00e4 ei voi tehd\u00e4<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[37],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2377"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2377"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2377\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2378,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2377\/revisions\/2378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}