Polestar on yksi kilpailukykyisimmist\u00e4 merkeist\u00e4 nykyisess\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoteollisuudessa, vaikka heill\u00e4 on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 tarjolla vain kaksi autoa, Polestar 1 ja Polestar 2. Molemmat ovat her\u00e4tt\u00e4neet melkoista kiinnostusta sek\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoharrastajien ett\u00e4 yleisten arjen tekniikan harrastajien keskuudessa.<\/p>\n\n\n\n
Polestar haluaa sanoa, ett\u00e4 he ovat kaikki mukana s\u00e4hk\u00f6autojen suhteen, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Polestar on itsen\u00e4inen br\u00e4ndi, joka keskittyy vain itsen\u00e4isten s\u00e4hk\u00f6autojen alustojen kehitt\u00e4miseen ja valmistamiseen. N\u00e4in ollen he kilpailevat suoraan Teslan, Rivianin, Lucidin ja kaikkien nykyisten merkkien, kuten Mercedeksen, Audin, Jaguarin ja BMW:n kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 1 -mallissa on sek\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottori ett\u00e4 bensiinimoottori, joiden yhteisteho on 600 hv, kun taas Polestar 2 -mallissa on joko 64 kWh:n akku l\u00e4ht\u00f6tason mallissa tai 78 kWh:n akku pitk\u00e4n matkan korkeamman kokoluokan mallissa.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 1:n s\u00e4hk\u00f6kapasiteetti riitt\u00e4\u00e4 ajamaan pelk\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autolla noin 50 mailia, kun taas Polestar 2:ssa on riitt\u00e4v\u00e4sti mehua noin 290 mailin ajomatkaan t\u00e4ysien latausjaksojen v\u00e4lill\u00e4. Polestar 2:n vakiomallilla voit ajaa noin 270 mailia, kun taas Long-Range-mallilla p\u00e4\u00e4set l\u00e4hemm\u00e4s 330 mailia.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 1 suunniteltiin ja rakennettiin Polestarin haloautoksi, jonka tarkoituksena oli lis\u00e4t\u00e4 merkin imagoa ja tehd\u00e4 siit\u00e4 merkityksellinen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 vapautuville automarkkinoille. Polestar 1 on urheiluauton coupe-hybridi, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se paketoi urheilullisuuden ja ylellisyyden yhteen pakettiin.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 1 maksaa kuitenkin noin 150 000 dollaria, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se ei ole kaikkien saatavilla, varsinkin jos otetaan huomioon, ett\u00e4 Polestar valmistaa n\u00e4it\u00e4 vain noin 150 kappaletta vuodessa. Polestar 1 saavuttaa nopeuden 100 mailia tunnissa paikaltaan noin 4 sekunnissa, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 melko reippaan auton.<\/p>\n\n\n\n
Sek\u00e4 turboahdettu ett\u00e4 ahdettu 2,0-litrainen moottori tuottaa noin 375 hv, kun taas kaksi s\u00e4hk\u00f6moottoria tuottavat kumpikin noin 114 hv. Kaikki t\u00e4m\u00e4 tekee yhteens\u00e4 noin 600 hv, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Polestar 1 on todellinen urheilullinen s\u00e4hk\u00f6auto.<\/p>\n\n\n\n
Parasta Polestar 1:ss\u00e4 on kuitenkin sen uskomattoman n\u00e4k\u00f6inen ulkomuotoilu ja melko kohtuullinen, vain s\u00e4hk\u00f6autona ajettava toimintas\u00e4de.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 2 on todellinen Teslan kilpailija, sill\u00e4 siin\u00e4 yhdistyv\u00e4t laatu, turvallisuus ja tekniikka yht\u00e4 hyvin ellei jopa paremmin kuin Teslassa. Se kilpailee suoraan Tesla Model 3:n kanssa, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4n auton pit\u00e4isi olla suosituin Polestar-malli kaikista.<\/p>\n\n\n\n
Kuten aiemmin mainittiin, Polestar on saatavana kahdella eri akkukoolla alkaen pienemm\u00e4st\u00e4 64 kWh:n akusta, jolla ajetaan noin 190 mailia, tai suuremmasta 78 kWh:n akusta, jolla ajetaan toivottavasti 232 mailia. Polestar 2 kuluttaa 1 kWh s\u00e4hk\u00f6\u00e4 jokaista 3,2 ajokilometri\u00e4 kohden.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Polestarin lataaminen maksaa 650-800 dollaria vuodessa, jos ajat noin 1000 mailia kuukaudessa. Samanhintainen polttomoottoriauto maksaisi kaksi kertaa enemm\u00e4n samalla ajomatkalla, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Polestar 2 on tehokkaampi kuin useimmat muut autot.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 2:lla on my\u00f6s ylivoimainen arvon s\u00e4ilyminen, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 loistavan auton omistaa sek\u00e4 uutena ett\u00e4 k\u00e4ytettyn\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kaikki valmistajat testaavat s\u00e4hk\u00f6autojensa toimintas\u00e4teen, mutta n\u00e4it\u00e4 arvioita ei juuri koskaan saavuteta, koska ne koostuvat yleens\u00e4 t\u00e4ydellisist\u00e4 olosuhteista ja osaavista kuljettajista, jotka tiet\u00e4v\u00e4t, miten s\u00e4hk\u00f6autoa ajetaan, jotta energiaa s\u00e4\u00e4styy mahdollisimman paljon.<\/p>\n\n\n\n
On totta, ett\u00e4 useimmat s\u00e4hk\u00f6autojen omistajat eiv\u00e4t koskaan p\u00e4\u00e4se l\u00e4hellek\u00e4\u00e4n valmistajan ilmoittamaa s\u00e4hk\u00f6auton toimintas\u00e4dett\u00e4, mutta on olemassa keinoja, joilla autosta saadaan suurin mahdollinen toimintas\u00e4de, jos noudatetaan tiettyj\u00e4 ohjeita. Ensin on opittava ajamaan tasaisesti ilman nopeita kiihdytyksi\u00e4 ja yritett\u00e4v\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 regeneroivaa jarrutusta mahdollisimman paljon.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4l\u00e4 k\u00e4yt\u00e4 auton lis\u00e4varusteita, kuten ilmastointia tai l\u00e4mmityst\u00e4, ja pid\u00e4 ikkunat kiinni suuremmissa nopeuksissa, jotta auton aerodynaaminen profiili ei heikkene. Paino on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4 tekij\u00e4 virrankulutuksen kannalta, joten yrit\u00e4 matkustaa kevyesti, jos mahdollista.<\/p>\n\n\n\n
Lopuksi, \u00e4l\u00e4 aja liian kovaa, jos siihen ei ole tarvetta, sill\u00e4 jatkuva kovalla nopeudella ajaminen sy\u00f6 akkua paljon nopeammin.<\/p>\n\n\n\n
Jos olet autoharrastaja ja pid\u00e4t uusista ja j\u00e4nnitt\u00e4vist\u00e4 autoista, Polestar 1 on tutustumisen arvoinen, koska se tarjoaa jotain, mit\u00e4 mik\u00e4\u00e4n muu markkinoilla oleva auto ei tarjoa. Se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 upealta ja on samaan aikaan urheilullinen ja ylellinen. Se pit\u00e4\u00e4 arvonsa hyvin, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sinun ei pit\u00e4isi menett\u00e4\u00e4 kovin paljon rahaa, kun on aika myyd\u00e4 se.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi se on loistava grand tourer -auto, joka voi tarjota sinulle korkeimman mahdollisen mukavuuden autossa ja samalla reippaan ja j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4n ajokokemuksen mutkaisella takatiell\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 2 on varmasti eritt\u00e4in tervetullut lis\u00e4 nykyisille s\u00e4hk\u00f6automarkkinoille, koska se ilment\u00e4\u00e4 koko uuden ajan auton filosofiaa. Se on tehokas ja tarjoaa kest\u00e4vi\u00e4 materiaaleja sis\u00e4lt\u00e4 ja ulkoa, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Polestar 2:n aiheuttama hiilijalanj\u00e4lki ja ymp\u00e4rist\u00f6vaikutukset ovat minimaaliset.<\/p>\n\n\n\n
Se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4lt\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4 ja ulkoa, ja se tarjoaa paljon teknisi\u00e4 mukavuuksia ja ominaisuuksia, joiden pit\u00e4isi viihdytt\u00e4\u00e4 sinua pitk\u00e4\u00e4n. Se pit\u00e4\u00e4 arvonsa hyvin, ja se tarjoaa kunnollisen toimintas\u00e4teen ilman, ett\u00e4 se maksaa t\u00f6rke\u00e4n paljon rahaa.<\/p>\n\n\n\n
Ennen kuin Polestar haarautui Volvosta, he keskittyiv\u00e4t suunnittelemaan ja valmistamaan Volvon j\u00e4nnitt\u00e4vimpi\u00e4 suorituskykyautoja. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Polestar oli Volvolle sama kuin AMG Mercedekselle. Nyky\u00e4\u00e4n Polestar on itsen\u00e4inen tuotemerkki, joka keskittyy hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6m\u00e4\u00e4n liikenteeseen t\u00e4ysin erillisill\u00e4 alustoilla.<\/p>\n\n\n\n
Polestar ja Volvo jakavat kuitenkin paljon osia kesken\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 n\u00e4kyy heti, kun n\u00e4et Polestar 2:n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Polestar on yksi kilpailukykyisimmist\u00e4 merkeist\u00e4 nykyisess\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoteollisuudessa, vaikka heill\u00e4 on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 tarjolla vain kaksi autoa, Polestar 1 ja Polestar 2. Molemmat ovat her\u00e4tt\u00e4neet melkoista kiinnostusta sek\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoharrastajien ett\u00e4 yleisten<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[38],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2385"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2385"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2385\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2386,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2385\/revisions\/2386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}