Polestar on Volvon alabr\u00e4ndi, joka on keskittynyt suunnittelemaan ja valmistamaan kest\u00e4vi\u00e4 hybridi- ja s\u00e4hk\u00f6autoja itsen\u00e4isill\u00e4 alustoilla, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne jakavat osia Volvon autojen kanssa mutta ovat silti ainutlaatuisia. Ensimm\u00e4inen Polestar-s\u00e4hk\u00f6auto, jonka Polestar julkaisi, oli Polestar 1 vuonna 2017, ja Polestar 2 seurasi muutamaa vuotta my\u00f6hemmin.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 1:n tuotanto loppuu vuoden 2021 loppuun menness\u00e4, kun taas Polestar 2:n tuotannon pit\u00e4isi alkaa my\u00f6s vuoden 2021 loppuun menness\u00e4. T\u00e4m\u00e4 ei tarkoita sit\u00e4, ett\u00e4 Polestar 2 olisi tullut korvaamaan Polestar 1:n, vaan pikemminkin k\u00e4ynnist\u00e4m\u00e4\u00e4n tulevan 100-prosenttisesti s\u00e4hk\u00f6isen Polestar-malliston.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 1:n ja Polestar 2:n v\u00e4liset erot ovat sin\u00e4ns\u00e4 suuret, sill\u00e4 Polestar 1 on enemm\u00e4nkin haloauto, jonka tarkoituksena on lis\u00e4t\u00e4 br\u00e4ndin vetovoimaa ja her\u00e4tt\u00e4\u00e4 kiinnostusta Polestariin yleens\u00e4. Siksi Polestar 1 on niin kallis ja rajoitettu, mutta samalla teknisesti kehittynyt ja upea.<\/p>\n\n\n\n
Kuinka s\u00e4hk\u00f6inen huoltaja, Polestar 2 ei ole l\u00e4hesk\u00e4\u00e4n yht\u00e4 j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4 tai haluttava kuin Polestar 1, koska se on enemm\u00e4nkin todellinen auto kuin n\u00e4yteikkuna siit\u00e4, mihin br\u00e4ndi pystyy, jos raha ei ole mik\u00e4\u00e4n esine. Jotta ymm\u00e4rt\u00e4isit t\u00e4ysin n\u00e4iden kahden v\u00e4liset erot, muista lukea t\u00e4m\u00e4 artikkeli.<\/p>\n\n\n\n
Vuonna 2016 Volvo ilmoitti, ett\u00e4 se lopettaa suorituskykyisten Polestar-mallien valmistamisen, koska Polestarista tulee nyt itsen\u00e4inen br\u00e4ndi, joka keskittyy tulevaisuuden autoihin. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Polestar oli Volvolle sama kuin AMG Mercedekselle, mutta t\u00e4m\u00e4 on nyt poissa uraauurtavan Polestar 1:n julkaisun my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 1 suunniteltiin n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n, mit\u00e4 Polestar voi tehd\u00e4, kun se voi vapaasti suunnitella auton ottamatta huomioon nykyisten automarkkinoiden prioriteetteja. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Polestar 1 on grand tourer -urheiluauto, joka on suunniteltu mannertenv\u00e4lisiin matkoihin sek\u00e4 tyylill\u00e4 ett\u00e4 mukavuudella.<\/p>\n\n\n\n
Polestarin voimanl\u00e4hteen\u00e4 on 2,0 litran turboahdettu ja ahdettu nelisylinterinen moottori, joka tuottaa noin 375 hv sekoitettuna kahteen s\u00e4hk\u00f6moottoriin, joista kukin tuottaa 114 hv. Kaikkiaan t\u00e4m\u00e4 on 600 hv, mik\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 puskemaan Polestar 1:n nopeuden 0-100 km\/h vain 4 sekunnissa.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 1 maksaa 150 000 dollaria, ja Polestar valmistaa n\u00e4it\u00e4 vain 150 kappaletta vuodessa, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 n\u00e4it\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoja valmistetaan vain 750 kappaletta. Polestar 1:n pelk\u00e4n s\u00e4hk\u00f6auton toimintas\u00e4de on 34 kWh:n akun ansiosta 54 mailia.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 1:t\u00e4 ei suunniteltu kilpailemaan muiden markkinoilla olevien autojen kanssa, sill\u00e4 Polestar nelectric carer tarkoitti Polestar 1:n olevan massatuotantoauto. T\u00e4m\u00e4n vuoksi on olemassa Polestar 2, jota s\u00e4hk\u00f6huoltaja seuraa useampia Polestar-tuotteita seuraavien viiden vuoden aikana.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 2 on todellinen kilpailukykyinen S\u00c4HK\u00d6AUTO, joka keskittyy varastamaan Tesla Model 3:n asiakkaita, koska se tarjoaa samanlaisen kokemuksen. Polestar 2 alkaa noin 45 900 dollarista, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 eritt\u00e4in kilpailukykyisen Tesla Model 3:n ja Tesla Model Y:n kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Voit valita 64 kWh:n vakioversion, jonka toimintas\u00e4de on noin 190 mailia, tai voit p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 Long-Range-malliin, jonka 78 kWh:n akun toimintas\u00e4de on noin 230 mailia. Huippulatausnopeus on noin 150 kWh, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 voit ladata Polestar 2:n t\u00e4yteen alle kahdessa tunnissa k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 pikalaturia.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 2:n tuotantoa ei ole rajoitettu, eik\u00e4 se ole yht\u00e4 haluttu kuin Polestar 1. Se on my\u00f6s t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6auto, kun taas Polestar 1 on teknisesti hybridi.<\/p>\n\n\n\n
Polestar sanoo olevansa 100-prosenttisesti kiinnostunut s\u00e4hk\u00f6autojen valmistuksesta, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 he eiv\u00e4t halua odottaa seuraavan Polestar-mallin julkaisua, joka todenn\u00e4k\u00f6isesti tulee olemaan Polestar 3 -katumaasturi. Muutamien vakoilukuvien ja s\u00e4hk\u00f6autojen virallisten Polestar-kuvien mukaan Polestar 3 tulee olemaan kompakti SUV, joka on suunnattu Tesla Model Y:lle.<\/p>\n\n\n\n
Polestarin tavoitteena on julkaista vuoteen 2025 menness\u00e4 kaksi muuta mallia, joiden pit\u00e4isi koostua sedanista, pikkuautosta ja todenn\u00e4k\u00f6isesti suuremmasta katumaasturista. Polestar 3 pyrkii asemoimaan itsens\u00e4 urheilullisena s\u00e4hk\u00f6-SUV:na, jossa yhdistyv\u00e4t kaupunkiajettavuus ja j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4 ajettavuus.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 tarkoittanee sit\u00e4, ett\u00e4 Polestar haluaa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaikkea Polestar 1:n suunnittelusta kertynytt\u00e4 tietoa ja tuoda sen helpommin l\u00e4hestytt\u00e4v\u00e4\u00e4n autoon. Polestar ei ole viel\u00e4 julkaissut Polestar 3:n hinnoittelua, mutta sen odotetaan maksavan noin 40-60 000 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 2 on todella hyv\u00e4 S\u00c4HK\u00d6AUTO, koska siin\u00e4 yhdistyv\u00e4t k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys, tehokkuus, koko ja edullisuus siihen n\u00e4hden, mit\u00e4 se tarjoaa. Sin\u00e4ns\u00e4 sinun kannattaa harkita Polestar 2:ta, jos olet kiinnostunut ostamaan seuraavaksi autoksesi S\u00c4HK\u00d6AUTON.<\/p>\n\n\n\n
Mitens\u00e4hk\u00f6auto, Tesla Model 3 on kiistatta parempi ehdotus, koska voit k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Teslan supercharger-verkkoa, jota mik\u00e4\u00e4n muu latausverkon tarjoaja ei voi saavuttaa. Kummassakin tapauksessa n\u00e4m\u00e4 molemmat ovat uskomattoman kilpailukykyisi\u00e4, joten ristiin ostoksia n\u00e4iden kahden v\u00e4lill\u00e4 ei voi v\u00e4ltt\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 Polestar on yht\u00e4 kunnianhimoinen kuin muutkin s\u00e4hk\u00f6autoja valmistavat yritykset, sill\u00e4 ne aikovat viisinkertaistaa markkinaosuutensa ennen vuoden 2025 loppua. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 Polestar tekee kaikkensa electric carerykaikki mit\u00e4 heill\u00e4 on tarjotakseen markkinoiden kilpailukykyisimm\u00e4t S\u00c4HK\u00d6AUTOT.<\/p>\n\n\n\n
Kun otetaan huomioon, ett\u00e4 heid\u00e4n tukenaan on Volvo, joka on pitk\u00e4aikainen yritys, joka tunnetaan turvallisten ja laadukkaiden autojen valmistamisesta, Polestarista pit\u00e4isi tulla kilpailukykyinen yritys tulevina vuosina.<\/p>\n\n\n\n
150 000 dollarin arvoisen auton perusteleminen on melko vaikea ajatus, jos pid\u00e4t autoja A:sta B:hen kulkevina ty\u00f6koneina, joten sinun ei kannata s\u00e4hk\u00f6isesti yritt\u00e4\u00e4 perustella sit\u00e4, jos ajattelet niin. Mitens\u00e4hk\u00f6huoltaja, jos olet autoharrastaja ja pid\u00e4t j\u00e4nnitt\u00e4vist\u00e4 ja uusista jutuista, Polestar 1 saattaa tuntua hieman j\u00e4rkev\u00e4mm\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Howelectric carer, koska Polestar suunnittelee valmistavansa n\u00e4it\u00e4 yhteens\u00e4 vain 750 kappaletta ja koska markkinoiden yleinen kiinnostus on suhteellisen suurta, mit\u00e4 Polestar viel\u00e4 vahvistaa vahvistamalla virallisesti, ett\u00e4 Polestar 1 -malleja on jo myyty, Polestar 1:n ei pit\u00e4isi menett\u00e4\u00e4 arvoaan l\u00e4hivuosina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Polestar on Volvon alabr\u00e4ndi, joka on keskittynyt suunnittelemaan ja valmistamaan kest\u00e4vi\u00e4 hybridi- ja s\u00e4hk\u00f6autoja itsen\u00e4isill\u00e4 alustoilla, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne jakavat osia Volvon autojen kanssa mutta ovat silti ainutlaatuisia. Ensimm\u00e4inen<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[38],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2387"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2387"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2388,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2387\/revisions\/2388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}