Land Rover LR4 esiteltiin vuonna 2010, ja sen tuotanto jatkui vuoteen 2016 asti. 5-ovinen katumaasturi oli varsin hyv\u00e4 lis\u00e4 Land Roverin ajoneuvokantaan tehokkaalla moottorilla ja runsailla ominaisuuksilla. Land Rover oli 4*4, nelivetoinen, joka soveltui sek\u00e4 maantiell\u00e4 ett\u00e4 maastossa mukavuuteen ja pitoon.<\/p>\n\n\n\n
Klassinen nelivetoinen katumaasturi, jossa on tyylikk\u00e4\u00e4t ja tyylikk\u00e4\u00e4t sis\u00e4tilat ja ulkoasu, Land Rover LR4 on rakennettu klassisen Land Roverin tyylin mukaisesti. LR4:ss\u00e4 on 5,0-litrainen V8-moottori, joka tuottaa 375 hevosvoimaa. LR4, tehokas katumaasturi, tarjoaa upean ajokokemuksen maastossa ja maastossa. Se kiihtyy 6-vaihteisella automaattivaihteistolla noin 7,6 sekunnissa nopeudesta 0:sta 60:een metriin tunnissa. Land Rover LR4:n huippunopeus on 120 kilometri\u00e4 tunnissa.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuuden osalta Land Rover LR4 j\u00e4\u00e4 odotuksista ja hypeist\u00e4. Kun otetaan huomioon, ett\u00e4 Land Rover LR4:n luotettavuus on 40,05, se ei ole kovin luotettava. Maasturi kunnostautui sek\u00e4 maantie- ett\u00e4 maastoradoilla, ja sen arvioitiin suoriutuvan hyvin my\u00f6s luotettavuusluokituksessaan. RepairPal kertoo kuitenkin, ett\u00e4 Land Rover LR4:n luotettavuusluokitus on 2,0 5,0:sta, mik\u00e4 sijoittaa sen 13. sijalle 14 ylellisen keskikokoisen katumaasturin joukossa.<\/p>\n\n\n\n
On my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ottaa huomioon turvallisuusluokitus, jotta voidaan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 ajoneuvon hyv\u00e4t omistuskustannukset. Land Rover LR4:ll\u00e4 on kunnon turvallisuuspisteet sek\u00e4 t\u00f6rm\u00e4ys- ett\u00e4 turvallisuustestiss\u00e4, mik\u00e4 osoittaa sen olevan varsin luotettava, kun kyse on yleisist\u00e4 turvallisuusarvioista.<\/p>\n\n\n\n
Land Rover -ajoneuvot tunnetaan tyylikk\u00e4\u00e4st\u00e4 ulkon\u00e4\u00f6st\u00e4\u00e4n kaduilla ja luotettavuudestaan maastossa. Land Rover LR4:n ennustettu arvonalentumisprosentti on noin 44 % 5 vuoden kuluttua. Viimeisten viiden vuoden aikana j\u00e4lleenmyyntiarvo on laskenut noin 15 759 dollaria. N\u00e4in ollen on aivan selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 menet\u00e4t paljon rahaa ostaessasi uuden Land Roverin tai k\u00e4ytetyn Land Roverin.<\/p>\n\n\n\n
Huolto- ja korjauskustannukset ovat t\u00e4rkeit\u00e4 tekij\u00f6it\u00e4, jotka on otettava huomioon m\u00e4\u00e4ritett\u00e4ess\u00e4 ajoneuvon yleist\u00e4 luotettavuutta. Land Rover LR4:n vuotuisten huolto- ja korjauskustannusten arvioidaan olevan 1214 dollaria. Sijainti ja alue voivat vaikuttaa hintoihin.<\/p>\n\n\n\n
Land Rover LR4 on 7-paikkainen auto. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Neliveto<\/p>\n\n\n\n
Land Rover LR4:n teho on 340 hevosvoimaa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 332 hevosvoimaa. Moottori on Intercooled Supercharger Premium Unleaded V-6, jonka iskutilavuus on 3,0 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
76,8 kuutiometri\u00e4 ( 2,175 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
7,3 tuumaa ( 18,54 cm )<\/p>\n\n\n\n
Land Rover LR4:ss\u00e4 on 20 X 9,5 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 20 X 9,5 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
LR4 Discoveryll\u00e4 on ainutlaatuinen ongelma. Sen jousitus ja painojakauma johtavat jarrupalojen ennenaikaiseen kulumiseen. Turvallisen ajon takaamiseksi Discoveryyn voi olla tarpeen vaihtaa jarrupalat jo 30 000 mailin j\u00e4lkeen. Toisin kuin muissa ajoneuvoissa, joissa jarrupalat on vaihdettava 50 000 mailin v\u00e4lein.<\/p>\n\n\n\n
Maastokelpoisuuteen liittyvi\u00e4 n\u00e4k\u00f6kohtia: 2014-2016-malleissa, joissa ei ole HD:t\u00e4, on vain yksivaihteinen vaihteensiirtolaite, kun taas kaikissa 2010-2013-malleissa, joissa on 8, on molemmat. Useimmat valitsisivat vuoden 2013, koska se oli viimeinen vuosi V8:lle ja siin\u00e4 on uusin navigaattoriohjelmisto.<\/p>\n\n\n\n
Land Rover LR4 esiteltiin vuonna 2010, ja sen tuotanto jatkui vuoteen 2016 asti. 5-ovinen katumaasturi oli varsin hyv\u00e4 lis\u00e4 Land Roverin ajoneuvokantaan tehokkaalla moottorilla ja runsailla ominaisuuksilla. Land Rover oli<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[43],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2706"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2706"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2706\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2707,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2706\/revisions\/2707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}