T\u00e4m\u00e4 on japanilaisen autonvalmistaja Toyotan luksusajoneuvojen osasto. Lexus on sijoittunut markkina-arvoltaan 10 suurimman japanilaisen maailmanlaajuisen tuotemerkin joukkoon. Lexuksen p\u00e4\u00e4konttori sijaitsee Nagoyassa, Japanissa. Kyseess\u00e4 on keskiluokan sedan, jota Toyotan premium-divisioona Lexus myy. GS lanseerattiin ensimm\u00e4isen kerran vuonna 1991 Toyota Aristo -mallina Japanissa. Se on suunniteltu suorituskykyiseksi sedaniksi, joka kilpailee keskiluokan luksussegmentiss\u00e4 ja sijoittuu kompaktin IS:n ja suuren LS:n v\u00e4liin.<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS on takavetoinen sedan, joka kilpailee Audi A6:n, BMW 5-sarjan, Mercedes E-klassin ja Jaguar XF:n kanssa. On ep\u00e4tavallista, ett\u00e4 tavallinen malli on hybridimalli, kun sen kilpailijat ovat l\u00e4hes yksinomaan riippuvaisia dieselmoottoreista. Lanseerausmallit oli varustettu nelivaihteisella automaattivaihteistolla ja 3,0-litraisella kuutoskoneella, joka on yhteinen Toyota Supran kanssa. Moottorista oli tarjolla kaksi versiota, 230 hevosvoiman imumoottori tai 280 hevosvoiman kaksoisturbomoottori.<\/p>\n\n\n\n
Lexus lunastaa himoitun paikan luotettavuusindeksin top 10:ss\u00e4. GS suoriutuu kuitenkin vain hieman paremmin kuin isoveljens\u00e4 LS; se on v\u00e4hemm\u00e4n luotettava kuin BMW 5-sarja tai Mercedes E-luokka.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 vuoden 2020 Lexus GS tarjoaa mukavan ajomukavuuden ja ketter\u00e4n k\u00e4sitelt\u00e4vyyden sek\u00e4 useita vakiovarusteena olevia turvavarusteita. Infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4n hallintalaitteet ovat kuitenkin h\u00e4iritsevi\u00e4, mik\u00e4 laskee sen luksuskeskikokoisten autojemme rankingin keskikastiin. Turvallisuusluokituksia ei kuitenkaan ole saatavilla.<\/p>\n\n\n\n
Ennustetun 5 vuoden arvonalennuksen mukaan vuoden 2020 Lexus GS 350 menett\u00e4\u00e4 noin 26 524 dollaria uudesta, noin 53 048 dollarin hinnasta 26 524 dollariin.<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS 350:n odotetut huolto- ja korjauskustannukset ovat 5 721 dollaria. T\u00e4m\u00e4 on paljon alhaisempi kuin luksusluokan sedanien keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset kustannukset niiden ensimm\u00e4isen vuosikymmenen aikana.<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS on nelivetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS on auto, jossa on 5 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Keskikokoiset autot<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS:ss\u00e4 on 311 hevosvoimaa ja 280 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Premium Unleaded V-6, jonka iskutilavuus on 3,5 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Portti-\/suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
18,4 kuutiometri\u00e4 ( 0,521 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
5,5 tuumaa ( 13,97 cm )<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS:ss\u00e4 on 18 X 8 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 18 X 8 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2016 Lexus GS sai erinomaiset luotettavuusarviot. CR-arvostelun mukaan t\u00e4m\u00e4 malli on loistava valinta ylellisyyden ja tehon puolesta.<\/p>\n\n\n\n
Lexus kest\u00e4\u00e4 250 000-300 000. N\u00e4in on, jos sit\u00e4 huolletaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti ja oikein sek\u00e4 noudatetaan konservatiivisia ajotapoja. Lexus voi kest\u00e4\u00e4 17-20 vuotta, jos sill\u00e4 ajetaan keskim\u00e4\u00e4rin 15 000 kilometri\u00e4 vuodessa.<\/p>\n\n\n\n
Yahoo Japan kertoi uutisesta ensimm\u00e4isen\u00e4 vuonna 2020, ja Lexuksen tiedottaja vahvisti sen Car and Driverille. Lexus syytt\u00e4\u00e4 peruuttamisesta hidasta myynti\u00e4 ja sedan-segmentin laskua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
T\u00e4m\u00e4 on japanilaisen autonvalmistaja Toyotan luksusajoneuvojen osasto. Lexus on sijoittunut markkina-arvoltaan 10 suurimman japanilaisen maailmanlaajuisen tuotemerkin joukkoon. Lexuksen p\u00e4\u00e4konttori sijaitsee Nagoyassa, Japanissa. Kyseess\u00e4 on keskiluokan sedan, jota Toyotan premium-divisioona Lexus<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[44],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2721"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2721"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2721\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2722,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2721\/revisions\/2722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}