Lexus, Toyotan ylellinen divisioona, lanseerattiin vuonna 1989 t\u00e4ysikokoisella sedanilla LS 400. Mutta juuri RX 300 -crossover, yksi maailman ensimm\u00e4isist\u00e4 autopohjaisista crossovereista, loi vertailukohdan luksusmerkkien lis\u00e4ksi my\u00f6s muille kuin luksusmerkeille ja antoi Lexukselle mahdollisuuden nousta k\u00e4rkipaikalle. GS 350 F Sport lis\u00e4\u00e4 takapy\u00f6r\u00e4ohjauksen, joka parantaa takavetoisten mallien k\u00e4sitelt\u00e4vyytt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
nelj\u00e4nnen sukupolven malli esiteltiin takavetoisena GS 350:n\u00e4 (GRL10), jonka voimanl\u00e4hteen\u00e4 oli V6-moottori, joka oli yhdistetty kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon. K\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 on kolme ajotilaa, jotka vaihtelevat polttoainetta s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4st\u00e4 Eco-ajotilasta Sport S- ja Sport S+ -ajotiloihin, jotka mahdollistavat urheilullisemman vaihteiston vaihdon ja moottorin kaasus\u00e4\u00e4d\u00f6t sek\u00e4 jousituksen vaimentimen ja ohjauksen s\u00e4\u00e4d\u00f6t Uudet suuremmat 14-tuumaiset jarrut ovat vakiovarusteena, samoin kuin 19-tuumaiset F Sport -vanteet, uusi etupuskuri, takaspoileri, F Sport -ohjauspy\u00f6r\u00e4, F Sport -istuimet ja uusi jousitusj\u00e4rjestelm\u00e4, jossa on s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4t AVS-vaimentimet.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2020 Lexus GS F on eritt\u00e4in hyv\u00e4 ja miellytt\u00e4v\u00e4 urheilusedan, mutta sit\u00e4 ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4t paremmat suorittajat ja paremmat tarjoukset. Flare Yellow on suosituin ja rohkein tarjolla oleva v\u00e4rivaihtoehto. Vuoden 2020 Lexus GS F ei ole paras urheilusedan, mutta se on hyv\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
GS F:ss\u00e4 on maantieajossa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 kaistanpitoj\u00e4rjestelm\u00e4, jossa on ohjausavustin ja kaistavahti. Se ei ole yht\u00e4 edistyksellinen kuin Toyotan\/Lexuksen uusimman sukupolven kaistavahtiavustin, mutta ei huono autolta, jota ei ole merkitt\u00e4v\u00e4sti p\u00e4ivitetty sitten GS:n nelj\u00e4nnen sukupolven lanseerauksen vuonna 2012. Autossa on jalankulkijoiden tunnistukseen perustuva jarrutusavustin, kuolleen kulman valvonta, takana tapahtuvan riste\u00e4v\u00e4n liikenteen varoitusj\u00e4rjestelm\u00e4 ja vakiovarusteena takakamera.<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS F 350:n arvo alenee 40 % 5 vuoden kuluttua ja sen 5 vuoden j\u00e4lleenmyyntiarvo on 32 592 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS F 350:n arvioidut huolto- ja korjauskustannukset vaihtelevat 95 ja 3506 dollarin v\u00e4lill\u00e4, keskiarvon ollessa 347 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS F on takavetoauto.<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS F on auto, jossa on 5 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Kompaktit autot<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS F:ss\u00e4 on 467 hevosvoimaa ja 389 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Premium Unleaded V-8, jonka iskutilavuus on 5,0 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Portti-\/suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
14,1 kuutiometri\u00e4 ( 0,399 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
5,1 tuumaa ( 12,95 cm )<\/p>\n\n\n\n
Lexus GS F:ss\u00e4 on 19 X 9 tuuman taotut alumiiniset etuvanteet ja 19 X 10 tuuman taotut alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
GS F ei ole mik\u00e4\u00e4n hot rod. GS F:ss\u00e4 on tilava tavaratila ja sis\u00e4tilat ovat tilavat. Siin\u00e4 on my\u00f6s joukko vakiovarusteena olevia kuljettajaa avustavia tekniikoita. GS F on loistava valinta, jos etsit suorituskyky\u00e4 ja erottuvuutta luksus-sedanien keskikokoluokassa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lexus, Toyotan ylellinen divisioona, lanseerattiin vuonna 1989 t\u00e4ysikokoisella sedanilla LS 400. Mutta juuri RX 300 -crossover, yksi maailman ensimm\u00e4isist\u00e4 autopohjaisista crossovereista, loi vertailukohdan luksusmerkkien lis\u00e4ksi my\u00f6s muille kuin luksusmerkeille ja<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[44],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2723"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2723"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2723\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2724,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2723\/revisions\/2724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}