Toyotan ylellisyysmerkki Lexus tarjoaa erilaisia ajoneuvoja pienist\u00e4 autoista t\u00e4ysikokoisiin katumaastureihin. Lexuksella on my\u00f6s hybridiajoneuvojen mallisto, mukaan lukien hybridiversiot NX:st\u00e4, UX:st\u00e4 ja RX:st\u00e4. Lexus-ajoneuvot tunnetaan parhaiten niiden korkeista luotettavuusluokituksista ja tyylikk\u00e4ist\u00e4 sis\u00e4tiloista. Luokkansa ainoan runkorakenteisen korirakenteen lis\u00e4ksi GX tarjoaa Off-Road-paketin, joka tekee seikkailusta sivistyneemp\u00e4\u00e4 silloinkin, kun tie ei ole sit\u00e4. Se selviytyy useissa maastoissa muun muassa Crawl Control- ja Multi-Terrain Select -ominaisuuksien avulla.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2020 Lexus GX 460:ss\u00e4 on tehokas ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6voimainen moottori, jonka hevosvoima- ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitasot ovat vaikuttavia. Lexus-kuljettajat Oklahoma Cityn, OK:n l\u00e4hell\u00e4 pystyv\u00e4t saavuttamaan enemm\u00e4n t\u00e4ll\u00e4 ylellisell\u00e4 katumaasturilla vakiona olevan 4,6 litran V8-moottorin ansiosta. Lexus GX:ss\u00e4 on vakiona Lexuksen Kinetic Dynamic Suspension System -jousitusj\u00e4rjestelm\u00e4, joka on suunniteltu parantamaan pitoa maastossa. Testeiss\u00e4mme GX kiihdytti nollasta sataan 7,2 sekunnissa.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2021 GX:n ennustettu luotettavuus on 83 pistett\u00e4 100:sta. J.D. Powerin ennustettua luotettavuuspistem\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 91-100 pidet\u00e4\u00e4n parhaana, 81-90 on loistava, 70-80 on keskinkertainen ja 0-69 on tyydytt\u00e4v\u00e4 ja sit\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 huonompana.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4t\u00e4 mallia ei ole koskaan testattu t\u00e4ysin turvallisuuden osalta. T\u00e4m\u00e4n vuoksi sill\u00e4 ei ole kokonaispistem\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, eik\u00e4 sit\u00e4 voida asettaa paremmuusj\u00e4rjestykseen muihin ylellisiin keskikokoisiin katumaastureihin verrattuna.<\/p>\n\n\n\n
Ajoneuvon j\u00e4lleenmyyntiarvo riippuu t\u00e4ysin ajasta ja kunnosta. Lexus GX 460:n arvo laskee 49 % 5 vuoden kuluttua ja sen 5 vuoden j\u00e4lleenmyyntiarvo on 35 662 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
Lexus GX 460 maksaa noin 7 652 dollaria huollosta ja korjauksista ensimm\u00e4isten 10 vuoden aikana. T\u00e4m\u00e4 ylitt\u00e4\u00e4 alan keskiarvon ylellisille SUV-malleille 7 808 dollarilla. On my\u00f6s 20,47 %:n todenn\u00e4k\u00f6isyys, ett\u00e4 GX 460 vaatii suuren korjauksen tuona aikana. T\u00e4m\u00e4 on 19,09 % parempi kuin vastaavilla ajoneuvoilla t\u00e4ss\u00e4 segmentiss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Lexus GX on 7-paikkainen auto. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Neliveto<\/p>\n\n\n\n
Lexus GX:ss\u00e4 on 301 hevosvoimaa ja 329 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Premium Unleaded V-8, jonka iskutilavuus on 4,6 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Sequential MPI.<\/p>\n\n\n\n
8,1 tuumaa ( 20,57 cm )<\/p>\n\n\n\n
Lexus GX:ss\u00e4 on 19 X 7,5 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 19 X 7,5 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Lexus GX 460 on yksi luotettavimmista maastureista. Se voi kulkea 250 mailia yhdell\u00e4 23 gallonan bensatankilla. Lexus-ajoneuvo voi ajaa reilusti yli 200.000 kilometri\u00e4, jos sit\u00e4 huolletaan asianmukaisesti. Ajoneuvo ei saisi ajaa yli 350.000 mailia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Toyotan ylellisyysmerkki Lexus tarjoaa erilaisia ajoneuvoja pienist\u00e4 autoista t\u00e4ysikokoisiin katumaastureihin. Lexuksella on my\u00f6s hybridiajoneuvojen mallisto, mukaan lukien hybridiversiot NX:st\u00e4, UX:st\u00e4 ja RX:st\u00e4. Lexus-ajoneuvot tunnetaan parhaiten niiden korkeista luotettavuusluokituksista ja tyylikk\u00e4ist\u00e4<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[44],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2725"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2725"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2725\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2726,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2725\/revisions\/2726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}