Lexus on hyvin pitk\u00e4lti osa Toyotaa, kaikkine seurauksineen. Lexus voi olla kilpailijoitaan konservatiivisempi, reagoida hitaammin uudistuksiin ja p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 mallejaan harvemmin. IS F:ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 hammastanko-ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, jossa on 13,6:1-v\u00e4lityssuhde. Voimansiirto on yhdistetty Lexuksen elektronisen ajonvakautusj\u00e4rjestelm\u00e4n uuteen urheiluversioon (Vehicle Dynamics Integrated Management eli VDIM, jossa on kolme erillist\u00e4 p\u00e4\u00e4lle- ja pois-tilaa).<\/p>\n\n\n\n
Lexus IS F on varustettu Brembon ristiporatuilla jarrupy\u00f6rill\u00e4 (14,2 edess\u00e4, 13,6 takana) ja 6-m\u00e4nt\u00e4isill\u00e4 etu- ja 2-m\u00e4nt\u00e4isill\u00e4 alumiinisatuloilla, joissa on Lexus-tunnus, sek\u00e4 19-tuumaisilla BBS-taotetuilla alumiiniseosvanteilla. Lexus IS F:ss\u00e4 on 4 969 kuutiokuutiometrin (5,0 L; 303,2 cu in) suorasuihkutteinen 2UR-GSE V8, joka tuottaa SAE 310 kW (416 hv; 421 PS) 6600 rpm:n kierrosluvulla, kun taas huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 371 lb-ft (503 N\u22c5m) 5200 rpm:ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Lexus ISF on eritt\u00e4in luotettava auto. T\u00e4m\u00e4 on auto, joka m\u00e4\u00e4rittelee Lexuksen. Laadukas, tehokas, tyylik\u00e4s, hyvin rakennettu ja pystyy p\u00e4ihitt\u00e4m\u00e4\u00e4n Mercedes Benzin, BMW:n ja Audin. Lexus IS F kest\u00e4\u00e4 Toyota-per\u00e4isen luonteensa ja on osoittautunut luotettavaksi k\u00e4ytettyn\u00e4 autona.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 kohta on etusijalla, kun kenenk\u00e4\u00e4n on ostettava ajoneuvo. Kuten National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) on ilmoittanut, kuluvan vuoden malli hankki itselleen viiden t\u00e4hden yleisen turvallisuusluokituksen, mik\u00e4 on todella hienoa. T\u00e4m\u00e4n viiden t\u00e4hden luokituksen lis\u00e4ksi Lexus IS F sai nelj\u00e4n t\u00e4hden luokituksen etut\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Lexus on yksinkertaisesti korkean j\u00e4lleenmyyntiarvon ruumiillistuma, eiv\u00e4tk\u00e4 sen ajoneuvot yksinkertaisesti heikkene kuten muiden vertaistensa. Vuosien 2018 ja 2017 mallivuodet ovat my\u00f6s Lexus-malleille houkuttelevia vuosia, ja ne tarjoavat suhteellisen hyv\u00e4n arvon.<\/p>\n\n\n\n
Lexus IS F:n vuotuiset huoltokustannukset ovat 531 $. Korjaus- ja huoltokustannukset vaihtelevat i\u00e4n, ajokilometrien, sijainnin ja liikkeen mukaan.<\/p>\n\n\n\n
Lexus IS F on takavetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Lexus IS F on auto, jossa on 4 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Kompaktit autot<\/p>\n\n\n\n
Lexus IS F:ss\u00e4 on 416 hevosvoimaa ja 371 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Premium Unleaded V-8, jonka iskutilavuus on 5,0 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Portti-\/suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
13,3 kuutiometri\u00e4 ( 0,377 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
5,7 tuumaa ( 14,48 cm )<\/p>\n\n\n\n
Lexus IS F:ss\u00e4 on 19 X 8,5 tuuman taotut alumiiniset etuvanteet ja 19 X 9,5 tuuman taotut alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Lexus kest\u00e4\u00e4 250 000-300 000. N\u00e4in on, jos sit\u00e4 huolletaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti ja oikein sek\u00e4 noudatetaan konservatiivisia ajotapoja. Lexus voi kest\u00e4\u00e4 17-20 vuotta, jos sill\u00e4 ajetaan keskim\u00e4\u00e4rin 15 000 kilometri\u00e4 vuodessa. Jatka lukemista ja lue, voiko Lexukseen luottaa, mitk\u00e4 mallit ovat luotettavimpia ja kuinka paljon huolto maksaa.<\/p>\n\n\n\n
Lexuksen virallinen huippunopeus on 170 mph (273,6 km\/h), mik\u00e4 vastaa mallin Vmax-arvoa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lexus on hyvin pitk\u00e4lti osa Toyotaa, kaikkine seurauksineen. Lexus voi olla kilpailijoitaan konservatiivisempi, reagoida hitaammin uudistuksiin ja p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 mallejaan harvemmin. IS F:ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 hammastanko-ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, jossa on 13,6:1-v\u00e4lityssuhde. Voimansiirto on<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[44],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2731"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2731"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2731\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2732,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2731\/revisions\/2732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}