Maybach on eritt\u00e4in ylellinen autojen valmistaja, jonka Mercedes osti hiljattain. Yhti\u00f6 on erikoistunut johtajille ja maailman vaikutusvaltaisimmille henkil\u00f6ille tehtyihin autoihin. Maybach 57 on yksi hienoimmista esimerkeist\u00e4 Maybachin k\u00e4sity\u00f6st\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4 auto on yksi maailman harvinaisimmista.<\/p>\n\n\n\n
Maybach 57 esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran vuonna 2000, ja se on siit\u00e4 l\u00e4htien ollut yksi harvinaisimmista ja kalleimmista autoista. 57-malli on perustason malli. Siin\u00e4 on 5,5 litran twin-turbomoottori, joka tuottaa 542 hevosvoimaa 5250 kierroksen minuutissa. Auto kiihtyy nopeudesta 0-100 km\/h 5,1 sekunnissa. Maybachin autoissa on yksi parhaista istumakokemuksista ja pehme\u00e4 kyyti.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus on usein melko t\u00e4rke\u00e4\u00e4, mutta se j\u00e4\u00e4 taka-alalle, kun on kyse Maybachin kaltaisista harvinaisista autoista. Koska Maybach on osa Mercedest\u00e4, se on varmasti melko luotettava, mutta Maybachin luotettavuudella ei ole suurta merkityst\u00e4. Malli 57 on kuitenkin eritt\u00e4in luotettava ja kest\u00e4v\u00e4, ja sen luotettavuusluokitus on 4 viidest\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuus on yleens\u00e4 melko t\u00e4rke\u00e4\u00e4 jokaisessa autossa, ja sit\u00e4 mitataan turvaominaisuuksilla ja t\u00f6rm\u00e4ystesteill\u00e4. Maybach 57 -mallin kaltaisille autoille ei kuitenkaan tehd\u00e4 t\u00f6rm\u00e4ystestej\u00e4, koska ne ovat yksinoikeusautoja ja harvinaisuuksia. Autossa on kuitenkin monia ylellisi\u00e4 turvallisuusominaisuuksia, kuten t\u00f6rm\u00e4ysturvaj\u00e4rjestelm\u00e4, kaksi etu- ja kaksi taka-sivuturvatyyny\u00e4, vakaudenhallinta jne.<\/p>\n\n\n\n
Maybachin kaltaisten harvinaisten autojen ostaminen on usein eritt\u00e4in hyv\u00e4 sijoitus. Maybach-autot ovat jo valmiiksi melko kalliita, eiv\u00e4tk\u00e4 n\u00e4m\u00e4 autot koskaan menet\u00e4 arvoaan. Sen sijaan t\u00e4llaiset autot voidaan myyd\u00e4 pois kenelle tahansa autoharrastajalle paljon korkeampaan hintaan niiden harvinaisuuden vuoksi.<\/p>\n\n\n\n
Maybachin kaltaiset autot tai muut superluksusautot, kuten Rolls Royce, ovat eritt\u00e4in kalliita yll\u00e4pit\u00e4\u00e4. Aivan kuten ne, Maybach-autotkin vaativat tonneittain rahaa yll\u00e4pitoon. Harvinaisten osiensa vuoksi 57:n huoltaminen ja korjaaminen vaatisi erityist\u00e4 huolellisuutta.<\/p>\n\n\n\n
Maybach 57 on takavetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Maybach 57 on auto, jossa on 4 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Large<\/p>\n\n\n\n
Maybach 57:ss\u00e4 on 620 hevosvoimaa ja 738 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on kaasu V12, jonka iskutilavuus on 6.0L\/ Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Twin turbo.<\/p>\n\n\n\n
17,7 kuutiometri\u00e4 ( 0,501 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
Maybach 57:ss\u00e4 on 20 x 8,5 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 20 x 8,5 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Maybachin j\u00e4lleenmyyntiarvon ei odoteta olevan korkea. Muista my\u00f6s, ett\u00e4 jo tavanomainen arvonalennus voi johtaa kymmenien tai tuhansien dollarien menetykseen ensimm\u00e4isen vuoden aikana.<\/p>\n\n\n\n
Maybach-malleista voidaan luoda kaksi versiota samasta superluksusautosta. Mallinumerot ilmoittavat kunkin auton pituuden desimetrein\u00e4. Lyhyemp\u00e4\u00e4 57-mallia ajaa todenn\u00e4k\u00f6isemmin omistaja, kun taas pidempi ja ylellisempi 62-malli on suunniteltu autonkuljettajalle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Maybach on eritt\u00e4in ylellinen autojen valmistaja, jonka Mercedes osti hiljattain. Yhti\u00f6 on erikoistunut johtajille ja maailman vaikutusvaltaisimmille henkil\u00f6ille tehtyihin autoihin. Maybach 57 on yksi hienoimmista esimerkeist\u00e4 Maybachin k\u00e4sity\u00f6st\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[48],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2785"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2785"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2786,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2785\/revisions\/2786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}