Moottori on yksi auton elint\u00e4rkeimmist\u00e4 osista, mutta se my\u00f6s unohdetaan usein. Porschella on ollut vuosien varrella useita tehokkaita moottoreita, joiden ansiosta on syntynyt maailman nopeimpia ja tehokkaimpia urheiluautoja. Mutta onko Porschella hyv\u00e4t moottorit?<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Porschella on joitakin markkinoiden parhaista moottoreista. Yksi kaikkien aikojen parhaista Porsche-moottoreista on Porsche M97.74 -moottori. T\u00e4m\u00e4 moottori l\u00f6ytyy yhdest\u00e4 suosituimmasta ja tehokkaimmasta Porsche-mallista, 997-sukupolven Porsche 911:st\u00e4, joka on valmistettu vuosina 2005-2012.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4n moottorin lis\u00e4ksi Porschella on my\u00f6s muita hyvi\u00e4 moottoreita, kuten Porsche MDH.NA -moottori, Porsche TTE P01 -moottori, Porsche 980\/01 -moottori, Porsche 911\/83 -moottori ja Porsche dual permanent magnetic synchronous ac motors -moottori. Kaikki edell\u00e4 mainitut moottorit ovat tehokkaita ja luotettavia.<\/p>\n\n\n\n
Ensimm\u00e4isen\u00e4 listallamme on Porsche M97.74 -moottori. T\u00e4m\u00e4 on yksi Porschen kaikkien aikojen tehokkaimmista moottoreista. Moottori asennettiin ensimm\u00e4isen kerran 997.2 GT3 RS, 4.0-malliin. Lis\u00e4ksi se teki vuosien 2005-2012 Porsche 911 -malleista suosittuja ja rakastettuja niiden silkan tehon ja suorituskyvyn vuoksi.<\/p>\n\n\n\n
Jotta GT3-urheiluautosta saataisiin viel\u00e4kin parempi, t\u00e4m\u00e4 moottori p\u00e4ivitettiin 3,0-litraisesta 4,0-litraiseksi luontaisesti hengitt\u00e4v\u00e4ksi moottoriksi. Kaiken lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4 moottori oli eritt\u00e4in luotettava, kiitos useiden turvallisuusteknisten parannusten, joita t\u00e4m\u00e4 moottori sis\u00e4lsi.<\/p>\n\n\n\n
Porsche MDH.NA -moottori asennettiin 991 GT2 RS -autoon. T\u00e4m\u00e4kin moottori on tehokas ja varustettu huippuluokan ominaisuuksilla. Siin\u00e4 on vesisuihkuj\u00e4rjestelm\u00e4, suuret v\u00e4lij\u00e4\u00e4hdyttimet, suuremmat pakosarjan alkuosat ja uudelleen suunnitellut m\u00e4nn\u00e4t, jotka toimivat k\u00e4si k\u00e4dess\u00e4 muiden osien kanssa tuottaakseen erinomaista tehoa.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 moottori tuottaa h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n paljon 700 hevosvoimaa ja 553 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Kyseess\u00e4 on siis yksi Porschen kaikkien aikojen tehokkaimmista moottoreista.<\/p>\n\n\n\n
Formula ykk\u00f6sten legendat, kuten Niki Lauda, Keke Rosberg ja Alain Prost, ajoivat kilpaa McLarenilla, jonka voimanl\u00e4hteen\u00e4 oli Porsche TTE P01 -moottori. He eiv\u00e4t ainoastaan voittaneet kilpailijoitaan, vaan voittivat my\u00f6s kolme kuljettajien mestaruutta ja kaksi konep\u00e4\u00e4llik\u00f6iden mestaruutta.<\/p>\n\n\n\n
TAG Turbo -nimell\u00e4 tunnettu moottori oli TAG:n kehitt\u00e4m\u00e4 ja rahoittama. Se oli 1,5-litrainen V6-kaksoisturbomoottori, joka tuotti 750 hevosvoiman ja 1 000 hevosvoiman v\u00e4lill\u00e4 (valitusta virityksest\u00e4 riippuen).<\/p>\n\n\n\n
Yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4 kyll\u00e4, t\u00e4t\u00e4 moottoria ei koskaan k\u00e4ytetty oikeassa Porsche-autossa, vaikka se olikin asennettu Porsche 930 turboon. T\u00e4m\u00e4 auto toimi kuitenkin vain koeajom\u00f6nkij\u00e4n\u00e4, eik\u00e4 sit\u00e4 sen j\u00e4lkeen k\u00e4ytetty McLaren MP4\/2- ja MP4\/3-kilpa-autoja lukuun ottamatta.<\/p>\n\n\n\n
Porsche 980\/01 -moottori on teknisesti kilpa-auton moottori. T\u00e4m\u00e4 moottori l\u00f6ytyy Porsche Carrera GT:st\u00e4, jota valmistettiin vuosina 2004-2007. Moottori sijaitsee auton keskell\u00e4, mink\u00e4 vuoksi se on melko kompakti eik\u00e4 sovellu yli 180 cm pitkille ihmisille.<\/p>\n\n\n\n
Ennen t\u00e4m\u00e4n moottorin asentamista Porsche Carrera GT:hen Porsche p\u00e4\u00e4tti hienos\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 sit\u00e4 tuotantoprotokollien mukaiseksi. Silloin he keksiv\u00e4t 5,7-litraisen V10-luokan imumoottorin. Moottori tuottaa my\u00f6s maksimissaan 612 hevosvoimaa ja 435 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4llaisen tehon ansiosta Carrera GT kiihtyy 0-100 km\/h 3,8 sekunnissa, ja huippunopeus on jopa 205 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on Porschen uusin moottori. Porsche dual permanent magnetic synchronous ac motors -moottori l\u00f6ytyy Porsche Taycan EV:st\u00e4. T\u00e4m\u00e4 moottori on tehokas, mutta siin\u00e4 ei ole suurinta osaa niist\u00e4 ongelmista, joita muissa perinteisiss\u00e4 moottoreissa on.<\/p>\n\n\n\n
Porsche dual permanent magnetic synchronous ac motors -moottori tuottaa jopa 750 hevosvoimaa ja 774 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Sen ansiosta Porsche Taycan kiihtyy 0-100 vain 2,6 sekunnissa, mik\u00e4 on henke\u00e4salpaavaa.<\/p>\n\n\n\n
Useimmat Porschen moottorit kest\u00e4v\u00e4t yli 100 000 kilometri\u00e4. Mutta jos autoa huolletaan asianmukaisesti, se voi ajaa yli 150 000 kilometri\u00e4. Esimerkiksi Porsche 911 on varustettu yhdell\u00e4 parhaista moottoreista, ja siksi useimmat Porsche 911 -mallit ovat kest\u00e4neet yli 150 000 kilometri\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka Porschella on useita hyvi\u00e4 moottoreita, on my\u00f6s useita moottoreita, jotka eiv\u00e4t ole hyvi\u00e4. Yksi t\u00e4llaisista moottoreista on Porschen 997.1-sukupolven Flat-6 4,0-litrainen imumoottori. T\u00e4ss\u00e4 moottorissa oli ongelmia IMS-laakerin ja sylinterien pisteytyksen kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavimman Porsche-moottorin tittelin saa Porsche M97.74 -moottori. T\u00e4t\u00e4 moottoria k\u00e4ytettiin ikonisessa 911-mallissa, joka on yksi kaikkien aikojen myydyimmist\u00e4 Porsche-malleista. Se tuotti maksimissaan 500 hevosvoimaa ja 339 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Porschet ovat eritt\u00e4in luotettavia. Se on markkinoiden luotettavin saksalainen luksusauto. Hiljattain Porsche sai J.D. Powerilta huippuluokituksen, jossa se arvioitiin Lexuksen ohella luotettavimmaksi luksusautomerkiksi. Sit\u00e4 paitsi siin\u00e4 on v\u00e4hemm\u00e4n ongelmia kuin useimmissa luksusautoissa.<\/p>\n\n\n\n
Porsche on melko kallis yll\u00e4pit\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on odotettavissa, koska Porsche on luksusauto. Kun auto siis hajoaa, sen korjaus- ja huoltokustannukset ovat korkeat. Lis\u00e4ksi Porschen varaosat ovat kalliita hankkia.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan Porsche on valmistanut joitakin parhaita moottoreita, ja useimmat niist\u00e4 ovat edelleen k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 t\u00e4h\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4n asti. Joitakin parhaita Porsche-moottoreita ovat Porsche M97.74 -moottori, Porsche MDH.NA -moottori, Porsche 980\/01 -moottori ja Porsche dual permanent magnetic synchronous ac motors -moottori.<\/p>\n\n\n\n
Huolimatta siit\u00e4, ett\u00e4 Porschella on vuosien varrella ollut joitakin poikkeuksellisia moottoreita, t\u00e4ss\u00e4 autossa on my\u00f6s joitakin moottoreita, joita kannattaa v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 kaikin keinoin. Hyv\u00e4 esimerkki t\u00e4llaisesta moottorista on Porsche 997.1-sukupolven Flat-6 4,0-litrainen imumoottori. T\u00e4ss\u00e4 moottorissa oli IMS-laakeri- ja sylinteripisteongelma.<\/p>\n\n\n\n
Hyv\u00e4 uutinen on, ett\u00e4 useimmat Porschen moottorit ovat erinomaisia ja ovat toimineet erinomaisesti vuosien varrella. Varmista vain, ett\u00e4 valitset auton, jossa on luotettava ja tehokas moottori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Moottori on yksi auton elint\u00e4rkeimmist\u00e4 osista, mutta se my\u00f6s unohdetaan usein. Porschella on ollut vuosien varrella useita tehokkaita moottoreita, joiden ansiosta on syntynyt maailman nopeimpia ja tehokkaimpia urheiluautoja. Mutta onko<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2847"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2847"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2847\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2848,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2847\/revisions\/2848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}