Mazda, kuten useat muutkin japanilaiset automerkit, on yksi maailman luotettavimmista automerkeist\u00e4. CX-9 on CX-5:t\u00e4 suurempi keskikokoinen crossover-maasturi, ja se on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 toisessa sukupolvessa. Maasturi on loistava luotettavuudeltaan ja kest\u00e4vyydelt\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
CX-9:ss\u00e4 on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 vain yksi voimansiirto, ja se on 2,5 litran Skyactiv I4 -moottori, ja se on automaattivaihteistolla. Autossa on hienoja ominaisuuksia, kuten monia turvallisuusvaihtoehtoja ja AWD-j\u00e4rjestelm\u00e4, jos joku haluaa sen.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus on usein ostajien merkitt\u00e4v\u00e4 huolenaihe ennen mink\u00e4 tahansa ajoneuvon ostamista, ja Mazda on nimetty yhdeksi luotettavimmista ajoneuvomerkeist\u00e4. Lis\u00e4ksi sill\u00e4 on uskomaton sijoitus vankkumattoman laadun suhteen, ja se on sijoittunut viidenneksi luotettavimmaksi merkiksi 32:sta ajoneuvomerkist\u00e4. Mazda CX-9 on eritt\u00e4in luotettava auto, jonka luotettavuusluokitus on 5 viidest\u00e4 ja J.D Powerin 80 pistett\u00e4 100:sta.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuusmittausten osalta Mazdalla on ollut kunnioitettavia arvioita kautta aikojen. Ajoneuvot on my\u00f6s rutiininomaisesti testattu t\u00f6rm\u00e4yksiss\u00e4. Mazda CX-9 on my\u00f6s testattu sek\u00e4 IIHS:n ett\u00e4 NHTSA:n t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4, ja se on saanut erinomaiset pisteet. Autossa on my\u00f6s vakiovarusteena turvavarusteita, kuten kuolleen kulman valvonta, h\u00e4t\u00e4jarrut jne.<\/p>\n\n\n\n
Mazda-autoilla on suuri j\u00e4lleenmyyntiarvo niiden suuren luotettavuuden ja kest\u00e4vyyden ansiosta. Mazdan autojen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen arvonalentumisaste on noin 40 % 5 vuoden kuluttua. Mazda CX-9:n poistoaste on 44 % 5 vuoden kuluttua, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 erinomaisen auton ostettavaksi.<\/p>\n\n\n\n
Huoltokustannukset ovat yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 autojen luotettavuuteen vaikuttavista tekij\u00f6ist\u00e4. Ihmiset eiv\u00e4t halua ostaa autoa, joka kuluttaa kaikki heid\u00e4n rahansa sen huollon takia. Mazdan autojen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset vuotuiset huoltokustannukset ovat l\u00e4hes 450 dollaria. Mazda CX-9:n keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset vuosittaiset huoltokustannukset ovat 312 dollaria, ja siin\u00e4 on my\u00f6s hyv\u00e4t osat ja pienempi mahdollisuus joutua usein suurempiin korjauksiin.<\/p>\n\n\n\n
Mazda CX-9 on nelivetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Mazda CX-9 on 7-paikkainen auto. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Pieni SUV 4WD<\/p>\n\n\n\n
Mazda CX-9:ss\u00e4 on 227 hevosvoimaa ja 310 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Intercooled Turbo Regular Unleaded I-4, jonka tilavuus on 2,5 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
84,9 kuutiometri\u00e4 ( 2,404 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
Mazda CX-9:ss\u00e4 on 18 X 8 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 18 X 8 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Moottorin vikaantuminen 100 000 mailissa, kova ja j\u00e4ykk\u00e4 jarrutus 99 000 mailissa ja vesipumpun pett\u00e4minen 104 000 mailissa ovat pahimmat. Vuoden 2011 Mazda CX-9:n jarruongelmia sek\u00e4 turvatyynyongelmia seuraa tiiviisti per\u00e4ss\u00e4. Jarrut ovat kallein raportoitu ongelma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mazda, kuten useat muutkin japanilaiset automerkit, on yksi maailman luotettavimmista automerkeist\u00e4. CX-9 on CX-5:t\u00e4 suurempi keskikokoinen crossover-maasturi, ja se on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 toisessa sukupolvessa. Maasturi on loistava luotettavuudeltaan ja kest\u00e4vyydelt\u00e4\u00e4n.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[49],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2884"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2884"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2884\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2885,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2884\/revisions\/2885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2884"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}