Mazda, kuten monet muutkin japanilaiset automerkit, on yksi maailman luotettavimmista automerkeist\u00e4. MX-5 Miata on Mazdan roadster-urheiluauto, joka esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran vuonna 1989, ja se on ollut melko kuuluisa kansan keskuudessa. Se on nelj\u00e4nness\u00e4 sukupolvessa, joka esiteltiin vuonna 2014.<\/p>\n\n\n\n
MX-5 on kaksiovinen urheiluauto, jossa on nopea 2,0 litran moottori, joka tuottaa 181 hevosvoimaa ja joka kiihtyy 0-100 km\/h vain 5,7 sekunnissa. Auto on saatavana sek\u00e4 automaatti- ett\u00e4 manuaalivaihteistolla. T\u00e4m\u00e4n auton muoto on eritt\u00e4in houkutteleva pienen ja urheilullisen korirakenteensa ansiosta.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus on usein ostajien merkitt\u00e4v\u00e4 huolenaihe ennen mink\u00e4 tahansa ajoneuvon ostamista, ja Mazda on nimetty yhdeksi luotettavimmista ajoneuvomerkeist\u00e4. Se on lis\u00e4ksi saanut uskomattoman hyv\u00e4n sijoituksen vankkumattoman laadun suhteen, ja se on sijoittunut viidenneksi luotettavimmaksi merkiksi 32:sta ajoneuvomerkist\u00e4. MX-5 Miatalla on erinomainen luotettavuusluokitus, ja Consumer Reports arvioi sen 5 t\u00e4hte\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuusmittausten osalta Mazdalla on ollut kunnioitettavia arvioita kautta aikojen. Ajoneuvot on my\u00f6s rutiininomaisesti testattu t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4. IIHS tai NHTSA eiv\u00e4t ole testanneet MX-5:t\u00e4 t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4, mutta kun tarkastellaan sen tuloksia muissa maissa, se on melko vankka auto. Siin\u00e4 on my\u00f6s monia turvallisuusominaisuuksia, kuten kaistavahti, kuolleen kulman valvonta, h\u00e4t\u00e4jarrut jne.<\/p>\n\n\n\n
Mazda-autoilla on hyv\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvo niiden suuren luotettavuuden ja kest\u00e4vyyden ansiosta. Mazdan autojen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen arvonalentumisaste on noin 40 % 5 vuoden kuluttua. MX-5:n arvo alenee noin 38 % 5 vuoden kuluttua auton omistamisesta.<\/p>\n\n\n\n
Huoltokustannukset ovat yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 autojen luotettavuuteen vaikuttavista tekij\u00f6ist\u00e4. Ihmiset eiv\u00e4t halua ostaa autoa, joka vie kaikki heid\u00e4n rahansa huollon takia. Mazdan autojen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset vuotuiset huoltokustannukset ovat l\u00e4hes 450 dollaria. Koska kyseess\u00e4 on vanha auto, se riippuu p\u00e4\u00e4asiassa auton kunnosta. MX-5:n keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset vuotuiset huoltokustannukset ovat 429 dollaria, mik\u00e4 ei ole kovin paljon verrattuna moniin muihin autoihin.<\/p>\n\n\n\n
Mazda MX-5 Miata on takavetoauto.<\/p>\n\n\n\n
Mazda MX-5 Miata on auto, jossa on 2 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Kaksipaikkainen<\/p>\n\n\n\n
Mazda MX-5 Miatan teho on 181 hevosvoimaa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 151 lb-ft. Moottori on Premium Unleaded I-4, jonka iskutilavuus on 2,0 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
4,6 kuutiometri\u00e4 ( 0,13 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
5,3 tuumaa ( 13,46 cm )<\/p>\n\n\n\n
Mazda MX-5 Miatassa on 17 X 7 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 17 X 7 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Ne ovat fantastinen pieni puoliurheiluauto, ja ne arvostetaan ajan my\u00f6t\u00e4. Ne ovat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4, koska niihin mahtuu vain kaksi ihmist\u00e4 ja niiss\u00e4 on rajoitetusti tavaratilaa. Mazda 3 on vankka ja luotettava ajoneuvo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mazda, kuten monet muutkin japanilaiset automerkit, on yksi maailman luotettavimmista automerkeist\u00e4. MX-5 Miata on Mazdan roadster-urheiluauto, joka esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran vuonna 1989, ja se on ollut melko kuuluisa kansan keskuudessa.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[49],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2888"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2888"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2889,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2888\/revisions\/2889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}