Japanilaiset automerkit ovat usein kuuluisia luotettavuudestaan ja kest\u00e4vyydest\u00e4\u00e4n, eik\u00e4 Mazda ole poikkeus. Mazda Tribute on kompakti crossover-maasturi, ja se korvattiin uudemmalla CX-5:ll\u00e4 vuonna 2011, kun sen valmistus lopetettiin. Auto on edelleen vankka ostovaihtoehto vanhojen autojen joukossa.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 katumaasturi on ollut markkinoilla jo vuonna 2000, ja se oli melko vankka auto omistettavaksi. T\u00e4m\u00e4n auton viimeinen sukupolvi oli 2. sukupolvi ja siin\u00e4 oli useita moottorivaihtoehtoja 2,3 L I4-moottorista suurimpaan 3,0 L moottoriin.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus on usein t\u00e4rke\u00e4 huolenaihe ihmisille ennen auton ostamista, ja Mazdaa pidet\u00e4\u00e4n yhten\u00e4 luotettavimmista automerkeist\u00e4. Sill\u00e4 on my\u00f6s hyv\u00e4 maine luotettavuuden suhteen, ja se on sijoittunut viidenneksi luotettavimmaksi merkiksi 32:sta automerkist\u00e4. Mazda Tribute on vanha, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 autossa on ongelmia kaikkien n\u00e4iden vuosien j\u00e4lkeen.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuusluokitusten osalta Mazda-autot suoriutuvat erinomaisesti, ja se testaa autojaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4. Mazda Tribute on testattu t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4 Yhdysvalloissa, ja se on suoriutunut hyvin. t\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi autossa on kunnolliset turvavarusteet, kuten turvatyynyt, turvaj\u00e4rjestelm\u00e4 ja esikiristimet.<\/p>\n\n\n\n
Mazda-autoilla on poikkeuksellinen j\u00e4lleenmyyntiarvo, koska ne ovat uskomattoman luotettavia ja vankkoja. Mazda-ajoneuvojen normaali devalvointiarvo on noin 40 % 5 vuoden kuluttua. Tribute on kuitenkin ollut vanha auto, joten siit\u00e4 on tehty tarpeeksi suuri arvonalennus.<\/p>\n\n\n\n
Huolto ja korjaus on valtava osa ajoneuvojen luotettavuutta. Mit\u00e4 pienemm\u00e4t yll\u00e4pitokustannukset, sit\u00e4 luotettavampi ajoneuvo on. Mazdan ajoneuvojen normaalit vuotuiset huoltokustannukset ovat l\u00e4hes 450 dollaria. Mazda Tribute -auton keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset huoltokustannukset ovat 523 dollaria vuodessa, ja sen laadukkaat osat tekev\u00e4t suurista korjauksista viel\u00e4 harvinaisempia.<\/p>\n\n\n\n
Mazda Tribute on nelivetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Mazda Tribute on 5-paikkainen auto. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: 4WD Sport Utility Vehicle.<\/p>\n\n\n\n
Mazda Tribute -mallissa on 240 hevosvoimaa ja 223 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Gas\/Ethanol V6, jonka iskutilavuus on 3,0 l\/ Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on MPI.<\/p>\n\n\n\n
66,7 Cubic Feet ( 1,889 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
8,1 tuumaa ( 20,57 cm )<\/p>\n\n\n\n
Mazda Tributessa on 16 x 7,0 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 16 x 7,0 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Tributessa on Fordin moottori. Vuonna 2000 esiteltiin Escape ja Tribute. Niiss\u00e4 on etu- tai neliveto ja valittavana on 2,0 litran Ford Zetec -nelisylinterinen moottori (poikittain asennettu) tai 3,0 litran Ford Duratec V6 -moottori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Japanilaiset automerkit ovat usein kuuluisia luotettavuudestaan ja kest\u00e4vyydest\u00e4\u00e4n, eik\u00e4 Mazda ole poikkeus. Mazda Tribute on kompakti crossover-maasturi, ja se korvattiin uudemmalla CX-5:ll\u00e4 vuonna 2011, kun sen valmistus lopetettiin. Auto on<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[49],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2892"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2892"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2892\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2893,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2892\/revisions\/2893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}