McLaren on brittil\u00e4inen urheiluautojen valmistaja, joka keskittyy super- ja eksoottisten autojen valmistukseen. 600LT on 570S-mallin muunnos. Se on 2-ovinen coupe, jossa on entist\u00e4 parempi korirakenne ja se on nopeampi kuin alkuper\u00e4iset 570S-mallit. Superautoon voi luottaa my\u00f6s kest\u00e4vyytens\u00e4 ja laatunsa vuoksi.<\/p>\n\n\n\n
600LT on 570S-mallin muunnos, ja se on periaatteessa muotoiltu samalle alustalle, mutta se tuottaa 592 hevosvoimaa ja pystyy kiihdytt\u00e4m\u00e4\u00e4n 0-100 km\/h vain 2,8 sekunnissa. 600LT-variantissa on alkuper\u00e4ist\u00e4 parempi pakoj\u00e4rjestelm\u00e4 ja sen sis\u00e4tiloihin on tehty joitakin parannuksia.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus on t\u00e4rke\u00e4 asia, joka on otettava huomioon ennen mink\u00e4 tahansa auton ostamista, mutta McLareneita arvostavat autoharrastajat arvostelevat l\u00e4hinn\u00e4 niiden nopeutta ja suorituskyky\u00e4. N\u00e4in ollen McLarenit eiv\u00e4t todellakaan ole kaikkein ep\u00e4luotettavimpia superautoja, mutta ne ovat eritt\u00e4in luotettavia. 570S:ll\u00e4 on uskomattomat arvostelut, ja sama p\u00e4tee 600LT:hen, jonka Top Gear on my\u00f6s arvioinut 8:ksi 10:st\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
turvallisuustekij\u00e4 vaikuttaa niin ik\u00e4\u00e4n ajoneuvon luotettavuuteen, ja McLareneissa on ep\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 lukuisia turvallisuuskohokohtia. McLareneita tuskin miss\u00e4\u00e4n vaiheessa kolaritestataan niiden harvinaisuuden vuoksi, mutta niiss\u00e4 on kuitenkin loistavat turvallisuusominaisuudet, kuten lukkiutumattomat jarrut, ajonvakautusj\u00e4rjestelm\u00e4, turvatyynyt jne.<\/p>\n\n\n\n
Auton luotettavuus riippuu my\u00f6s auton arvonalennuksesta. McLarenit ovat varmasti harvinaisia autoja, mink\u00e4 ansiosta niiden omistajat voivat myyd\u00e4 ne hyv\u00e4\u00e4n hintaan viel\u00e4 vuosienkin kuluttua. 600LT:n keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen poistoprosentti on vain 35 % jopa 5 vuoden kuluttua, mik\u00e4 on autojen joukossa loistava lukema.<\/p>\n\n\n\n
McLarenien kaltaiset superautot maksavat varmasti paljon huollossa ja korjaamisessa. N\u00e4m\u00e4 ajoneuvot ovat todella monimutkaisia, joita perusmekaanikkojen on eritt\u00e4in vaikea korjata. Siksi omistajien on viet\u00e4v\u00e4 ajoneuvonsa McLaren-huoltamoille, jotka ovat todella kalliita. Kaiken kaikkiaan 600LT:n huolto maksaa keskim\u00e4\u00e4rin yli 1 000 dollaria vuodessa.<\/p>\n\n\n\n
McLaren 600LT on takavetoauto.<\/p>\n\n\n\n
McLaren 600LT on auto, jossa on 2 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Kaksipaikkainen<\/p>\n\n\n\n
McLaren 600LT:ss\u00e4 on 592 hevosvoimaa ja 457 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Twin Turbo Premium Unleaded V-8, jonka iskutilavuus on 3,8 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Sequential MPI.<\/p>\n\n\n\n
5,3 kuutiometri\u00e4 ( 0,15 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
McLaren 600LT:ss\u00e4 on 19 X 8 tuuman taotut alumiiniset etuvanteet ja 20 X 11 tuuman taotut alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
McLaren 600LT:ll\u00e4 ei ole superauton statusta. 600LT kuuluu kuitenkin McLarenin Sport Series -perheeseen, jotka ovat edullisimpia ja v\u00e4hiten tehokkaita McLaren-autoja. Vaikka se ei olekaan McLarenin tehokkain auto, se on silti hyv\u00e4 tarjous.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, se on automaattinen. Sen tehot ovat 592 hevosvoimaa ja 457 lb\/ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4, jotka l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n takapy\u00f6rille seitsem\u00e4nvaihteisen kaksoiskytkin-automaattivaihteiston, Seamless Shift Gearboxin, kautta.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e4ivitt\u00e4inen kuljettaja: Superautoja on enemm\u00e4n kuin hauska ajaa. Jotkut superautot voivat olla jopa ihanteellisia p\u00e4ivitt\u00e4isajoneuvoja. Se saattaa vaikuttaa raketilta, mit\u00e4 se onkin. Se on kuitenkin my\u00f6s uskomattoman luotettava p\u00e4ivitt\u00e4isess\u00e4 ajossa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
McLaren on brittil\u00e4inen urheiluautojen valmistaja, joka keskittyy super- ja eksoottisten autojen valmistukseen. 600LT on 570S-mallin muunnos. Se on 2-ovinen coupe, jossa on entist\u00e4 parempi korirakenne ja se on nopeampi kuin<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[50],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2896"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2896"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2896\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2898,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2896\/revisions\/2898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}