T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autot eiv\u00e4t ole ainoastaan polttoainetehokkaita, vaan ne my\u00f6s pienent\u00e4v\u00e4t hiilijalanj\u00e4lke\u00e4. Ja kun monet suuret automerkit ovat liittyneet s\u00e4hk\u00f6autokilpailuun, parempia ja kehittyneempi\u00e4 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoja on tulossa. Mutta kumpi t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6auto BMW ix3:n ja Polestar 2:n v\u00e4lill\u00e4 on parempi?<\/p>\n\n\n\n
Se riippuu siit\u00e4, mit\u00e4 etsit. Jos haluat poikkeuksellista suorituskyky\u00e4 ja nopeutta, Polestar 2 on parempi auto. Jos kuitenkin haluat ylelliset sis\u00e4tilat, paremman k\u00e4sitelt\u00e4vyyden ja tilavuuden, BMW ix3 on ihanteellinen vaihtoehto. Lis\u00e4ksi sen toimintas\u00e4de on parempi kuin Polestar 2:n.<\/p>\n\n\n\n
BMW ix3 on johdettu BMW X3:sta, kun taas Polestar 2 on johdettu Volvon suorituskykylinjasta ”Polestar”. BMW ix3 on kompakti ylellinen crossover-maasturi, kun taas Polestar 2 on crossover-korokemalli. Siksi BMW ix3 on paljon suurempi ja tilavampi kuin Polestar 2.<\/p>\n\n\n\n
BMW ix3 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 houkuttelevammalta ja modernimmalta kuin Polestar 2. T\u00e4m\u00e4 koskee my\u00f6s sis\u00e4tilojen ja ulkoasun ulkon\u00e4k\u00f6\u00e4. Ensinn\u00e4kin BMW ix3:ssa on urheilullisempi ulkon\u00e4k\u00f6, josta useimmat crossover-harrastajat pit\u00e4v\u00e4t. Toiseksi aerodynaamiset elementit ja siniset korostukset tuovat auton s\u00e4hk\u00f6isen olemuksen t\u00e4ydellisesti esiin.<\/p>\n\n\n\n
Toisaalta t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6auto Polestar 2 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 lattealta, mutta silti paremmalta kuin jotkut markkinoilla olevat autot. Kiitos sen erikoisten origami-henkisten ajovalojen, sis\u00e4\u00e4nvedett\u00e4vien kehyksett\u00f6mien peilien ja 19-tuumaisten kaksoispiikkaisten mustien timanttihiottujen kevytmetallivanteiden ansiosta.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6s BMW ix3:n sis\u00e4tilat ovat huippuluokkaa, sill\u00e4 siin\u00e4 on Vernasca-nahkaverhoilu, panoraamalasinen kattoluukku, urheiluistuimet ja 12,3-tuumainen t\u00e4ysin digitaalinen mittaristo. Polestar 2:n sis\u00e4tilat ovat sit\u00e4 vastoin yksinkertaiset mutta silti ylelliset. Polestar 2:ssa ei k\u00e4ytet\u00e4 el\u00e4inper\u00e4isi\u00e4 tuotteita, mutta se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silti upealta.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 2:ssa on k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4yst\u00e4v\u00e4llinen kosketusn\u00e4ytt\u00f6, lihava keskikonsoli, johon kosketusn\u00e4ytt\u00f6 on sijoitettu, ja paljon vakiovarusteita. Kaiken kaikkiaan BMW ix3 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paremmalta ja ylellisemm\u00e4lt\u00e4 kuin Polestar 2. Lis\u00e4ksi BMW ix3 on kalliimpi kuin Polestar 2, sill\u00e4 sen l\u00e4ht\u00f6hinta on 68 900 dollaria, kun taas Polestar 2:n perushinta on 45 900 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
Jos etsit suorituskyky\u00e4, Polestar 2 on parempi auto. Polestar 2:ssa on kaksi varustevaihtoehtoa, joiden suorituskyky vaihtelee. Ensimm\u00e4isess\u00e4 Polestar 2:ssa on yksi moottori ja etuveto. T\u00e4m\u00e4 trimmi ei ole kovin tehokas, sill\u00e4 se tuottaa maksimissaan 231 hevosvoimaa ja 243 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Toisessa Polestar 2 -versiossa on kaksoismoottori ja nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4. Se tuottaa my\u00f6s enint\u00e4\u00e4n 408 hevosvoimaa ja 487 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Toisin kuin yksimoottorisessa Polestar 2 -versiossa, jossa kiihtyvyys 0-100 nopeuteen on 7,0 sekuntia, t\u00e4ss\u00e4 versiossa kiihtyvyys 0-100 nopeuteen kest\u00e4\u00e4 vain 4,5 sekuntia.<\/p>\n\n\n\n
Yll\u00e4tt\u00e4en Polestar 2 -kaksimoottorivaihtoehto on tehokkaampi kuin BMW ix3. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 BMW ix3:ssa on yksi moottori, joka tuottaa enint\u00e4\u00e4n 282 hevosvoimaa ja kiihtyy 0-100 vain 6,8 sekunnissa.<\/p>\n\n\n\n
BMW ix3:n toimintas\u00e4de on parempi, sill\u00e4 se voi ajaa jopa 286 kilometri\u00e4, kun taas Polestar 2:n toimintas\u00e4de on vain 270 kilometri\u00e4. Polestar 2:n kaksimoottorisen vaihtoehdon toimintas\u00e4de on kuitenkin viel\u00e4 lyhyempi, enint\u00e4\u00e4n 249 mailia, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 akku tyhjenee viel\u00e4 nopeammin.<\/p>\n\n\n\n
Akkutehon osalta BMW ix3:ssa on edelleen tehokas akku, sill\u00e4 sen akkupaketti on tehokkaampi kuin Polestar 2:n akku. BMW ix3:n akkupaketti on 80 kWh:n akku, kun taas Polestar 2:n akku on 78 kWh:n akku.<\/p>\n\n\n\n
BMW ix3 on takavetoinen auto. T\u00e4m\u00e4 poikkeaa useimmista sen nelivetoisista kilpailijoista. N\u00e4in ollen BMW ix3 ei ole hyv\u00e4 maasturi maasto-aktiviteetteihin, sill\u00e4 siin\u00e4 ei ole erinomaista pitoa kuten nelivetoisessa vastineessaan. Takavetoj\u00e4rjestelm\u00e4n ansiosta se on kuitenkin kevyempi, tehokkaampi ja taloudellisempi kuin AWD-kilpailijansa.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, voit k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 BMW ix3:a hinaamiseen. Sen kapasiteetti on kuitenkin puutteellinen, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 voit hinata vain rajoitetusti. T\u00e4m\u00e4n t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen katumaasturin vetokapasiteetti on 1 653 kiloa, mik\u00e4 on melko alhainen verrattuna muihin s\u00e4hk\u00f6isiin katumaastureihin. T\u00e4m\u00e4 johtuu p\u00e4\u00e4asiassa siit\u00e4, ett\u00e4 siit\u00e4 puuttuu 4WD-ominaisuudet.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 2 on nopeampi kuin BMW ix3. BMW ix3 kiihtyy 0-100 6,8 sekunnissa, kun taas Polestar 2 kiihtyy 0-100 4,5 sekunnissa. Jos kuitenkin verrataan yksimoottorista Polestar 2 -versiota, huomaat, ett\u00e4 se on hieman hitaampi kuin BMW ix3, sill\u00e4 se kiihtyy 0-100:een 7 sekunnissa.<\/p>\n\n\n\n
Nopeuden osalta Polestar 2 on silti nopeampi kuin BMW ix3, sill\u00e4 sen huippunopeus on 127 kilometri\u00e4 tunnissa, kun taas BMW ix3:n huippunopeus on 112 kilometri\u00e4 tunnissa. Samassa yhteydess\u00e4 Polestar 2:n yksimoottorinen moottori on hitaampi kuin BMW ix3:n, jonka huippunopeus on 100 mph.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on hyvin haastava kysymys, sill\u00e4 NHTSA TAI IIHS eiv\u00e4t ole testanneet n\u00e4it\u00e4 autoja. Molemmat autot ovat kuitenkin luotettavien merkkien valmistamia ja vaikuttavat luotettavilta. Polestar 2:ssa oli kuitenkin joitakin takaisinkutsuja viallisen invertterin vuoksi, joten BMW ix3 on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 luotettavampi auto.<\/p>\n\n\n\n
Polestar on Volvon suorituskykyinen linja. Korjausten ja huollon osalta Volvot ovat yleens\u00e4 halvempia yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 kuin BMW:t. Vaikka molemmat autot ovat t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 luksusautoja, Polestarin yll\u00e4pito on paljon halvempaa kuin BMW ix3:n.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 BMW:t hajoavat Volvoja nopeammin. Lis\u00e4ksi BMW:n korjaus- ja huoltokustannukset ovat my\u00f6s korkeammat kuin Volvon. Polestar 2:n yll\u00e4pito tulee siis pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4 paljon halvemmaksi.<\/p>\n\n\n\n
BMW ix3:n ja Polestar 2:n vertailun j\u00e4lkeen BMW ix3 p\u00e4ihitt\u00e4\u00e4 Polestar 2:n monissa luokissa. Ennen kaikkea se on kehittyneempi, tilavampi, k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisempi, helpompi k\u00e4sitell\u00e4 ja kattaa Polestar 2:ta paremman toimintas\u00e4teen.<\/p>\n\n\n\n
Sit\u00e4 vastoin Polestar 2 sopii parhaiten ihmisille, jotka haluavat nopeamman, turvallisemman ja halvemman t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen crossover liftbackin. Kaiken kaikkiaan n\u00e4m\u00e4 autot ovat erinomaisia ja v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t polttoainekustannuksiasi. Lis\u00e4ksi ne ovat ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisi\u00e4 ja niihin mahtuu jopa viisi henkil\u00f6\u00e4. Loppujen lopuksi kyse on vain valinnasta ja budjetista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autot eiv\u00e4t ole ainoastaan polttoainetehokkaita, vaan ne my\u00f6s pienent\u00e4v\u00e4t hiilijalanj\u00e4lke\u00e4. Ja kun monet suuret automerkit ovat liittyneet s\u00e4hk\u00f6autokilpailuun, parempia ja kehittyneempi\u00e4 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoja on tulossa. Mutta kumpi t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6auto BMW ix3:n ja<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,38],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2934"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2934"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2934\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2935,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2934\/revisions\/2935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}