V12-moottori on suorituskykyisten autojen moottoreiden pyh\u00e4 Graalin malja, sill\u00e4 kaikkien aikojen suurimmissa superautoissa V12-moottori on niiden sykkiv\u00e4 syd\u00e4n. V12-moottori ei kuitenkaan ole vain suorituskyvylt\u00e4\u00e4n ylivoimainen, vaan sit\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n my\u00f6s kaikkein pehmeimp\u00e4n\u00e4 moottorina. Siksi my\u00f6s maailman mukavimmissa autoissa, kuten Rolls Royce Phantomissa, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n V12-moottoria.<\/p>\n\n\n\n
Vain kahdessa Audi-mallissa k\u00e4ytettiin V12-moottoria, Audi Q7:ss\u00e4 ja Audi A8:ssa. A8:ssa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kuitenkin W12-moottoria, joka muistuttaa klassista V12-moottoria, mutta ei ole aivan samanlainen. Toisaalta viimeisimm\u00e4n sukupolven Audi Q7:\u00e4\u00e4n on saatavana my\u00f6s 6,0 litran V12 TDI-turbodiesel, joka on yksi oudoimmista, mutta my\u00f6s naurettavimmista moottoreista, joita Audiin on koskaan asennettu.<\/p>\n\n\n\n
Kuten mainittu, V12-moottoreita on yleisesti my\u00f6s superautoissa ja urheiluautoissa, mutta Audi R8 -superautossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n joko 4,2 litran V8- tai 5,2 litran V10-moottoria. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ainoat kaksi 12-sylinterist\u00e4 Audia ovat Q7 6.0L V12 ja Audi A8 W12 lippulaivasedan.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 kaksi moottoria ovat luonnostaan erilaisia, sill\u00e4 Q7:ss\u00e4 oleva moottori on yksisarvinen, eik\u00e4 sit\u00e4 ole koskaan k\u00e4ytetty miss\u00e4\u00e4n muussa sarjatuotantoautossa. Toisaalta A8:sta l\u00f6ytyv\u00e4\u00e4 W12-moottoria on saatavilla my\u00f6s muutamiin Bentleyn sedaneihin ja coup\u00e9ihin.<\/p>\n\n\n\n
Kuten aiemmin mainittiin, Audi A8:sta l\u00f6ytyv\u00e4 W12 ei ole varsinainen V-kokoonpanon 12-sylinterinen moottori, sill\u00e4 siin\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kahta V6-moottoria, jotka on loukattu yhteen. T\u00e4m\u00e4 on my\u00f6s melko ainutlaatuinen tapa, jolla VAG on onnistunut kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n tasaisen ja lineaarisen voimansiirron parhaisiin luksusautoihinsa.<\/p>\n\n\n\n
A8:n nykyisess\u00e4 sukupolvessa oleva W12-moottori tarjoaa 585 hv ja 626 newtonmetrin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin. T\u00e4m\u00e4 W12-voimansiirto on mitoitettu 6,0 litraan, ja sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vain mukavuuden ja pehmeyden vuoksi. Kuten alussa mainittiin, 12-sylinteriset moottorit ovat uskomattoman sulavia, ja siksi niit\u00e4 l\u00f6ytyykin huippuluokan luksusautoista.<\/p>\n\n\n\n
BMW 760 on BMW:n lippulaivasedan, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s V12-moottoria, ja sama juttu on my\u00f6s Mercedes S680:n kanssa. A8:sta l\u00f6ytyv\u00e4 W12 on saatavana my\u00f6s Bentley Continentaliin ja nelioviseen Flying Spuriin.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6s viimeisimm\u00e4n sukupolven Bentley Benteyga k\u00e4ytti W12-moottoria, mutta W12-moottori romutettiin, koska se ei l\u00e4p\u00e4issyt EU:n markkinoiden p\u00e4\u00e4st\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Audi on saksalainen luksussedan, joka tunnetaan yleisesti ylellisten, mutta konservatiivisten ja mahdollisesti jopa rauhallisten autojen valmistajana. Audi ei koskaan ollut merkki, joka keskittyi tekem\u00e4\u00e4n huomiota her\u00e4tt\u00e4vi\u00e4 autoja, vaan he olivat aina enemm\u00e4n kiinnostuneita hienovaraisesta, teknologiavetoisesta ylellisyydest\u00e4, jossa on pieni tuoksu ylellisyytt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ensimm\u00e4isen sukupolven Audi Q7 6.0 V12 TDI on kuitenkin t\u00e4ysin erilainen, ja se on nyt ainoa V12-dieselmoottori, jota Audi on koskaan tarjonnut. TDI V12 kehitettiin kilpa-ajoa varten, sill\u00e4 R10 Le Mans -kilpa-auto suunniteltiin ja rakennettiin V12 TDI -moottorin ymp\u00e4rille.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6hemmin Audi p\u00e4\u00e4tti, ett\u00e4 oli hyv\u00e4 idea tarjota Q7-perheen katumaasturia juuri tuolla moottorilla, mit\u00e4 ei odottaisi Audin tekev\u00e4n, mutta olemme niin iloisia, ett\u00e4 he tekiv\u00e4t niin. 6,0 litran V12-moottori tarjoaa 500 hv ja viel\u00e4 \u00e4lytt\u00f6m\u00e4mp\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 730 kiloneli\u00f6metri\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 oli aikakausi, jolloin maailmantalous oli hiljalleen sy\u00f6ksykierteess\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 6,0 litran V12-moottori ei ollut aivan paras mahdollinen moottori. Joka tapauksessa olemme iloisia, ett\u00e4 Audi teki sen, sill\u00e4 Q7:n V12 TDI on yksi kaikkien aikojen aidoimmista moottoreista.<\/p>\n\n\n\n
Nykyn\u00e4k\u00f6kulmasta katsottuna V12-moottori on tarpeeton ja ylimitoitettu, mik\u00e4 her\u00e4tt\u00e4\u00e4 kysymyksen, miksi kukaan ajatteli, ett\u00e4 kaksi kertaa isompi ja kaksi kertaa painavampi moottori kuin jo valmiiksi suuri kuusisylinterinen moottori on hyv\u00e4 idea mihin tahansa.<\/p>\n\n\n\n
Loppujen lopuksi useimmat superautot ovat aina keskittyneet olemaan mahdollisimman kevyit\u00e4, ja j\u00e4ttim\u00e4isen V12-moottorin puristaminen on ilmeisesti askel v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n suuntaan. V12 on kuitenkin lippulaivamoottorikokoonpano, ja vain parhaat autot ovat koskaan k\u00e4ytt\u00e4neet V12:ta, mik\u00e4 ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 tarkoita, ett\u00e4 n\u00e4it\u00e4 autoja voisi edes tarkastella tavallisemmasta n\u00e4k\u00f6kulmasta.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 autot on tehty loistamaan tietyill\u00e4 alueilla, joilla pienempi 6- tai 8-sylinterinen moottori ei yksinkertaisesti pysty. On l\u00e4hes mahdotonta kuvitella malliston huippu-Lamborghinia ilman V12-moottoria tai malliston huippu-Rolls Roycea ilman V12-moottoria.
V12-moottori on yht\u00e4 lailla kannanotto kuin se on pehmein moottori, jonka voi ostaa. Lis\u00e4ksi V12-moottori kuulostaa upealta, erityisesti Ferrarin ja Lamborghinin malleissa. On turvallista sanoa, ett\u00e4 pienemm\u00e4t moottorit eiv\u00e4t yksinkertaisesti pysty vastaamaan t\u00e4llaiseen \u00e4\u00e4neen ja tunteeseen.<\/p>\n\n\n\n
W12-moottori on yht\u00e4 harvinainen kuin V12-turbodiesel, eik\u00e4 A8:n ja muutaman Bentleyn lis\u00e4ksi mik\u00e4\u00e4n muu auto k\u00e4yt\u00e4 vastaavaa moottoria. Bugatti suunnitteli sek\u00e4 Veyronissa ett\u00e4 Chironissa olevan W16-moottorin samalla tavalla yhdist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kaksi V8-moottoria eik\u00e4 kahta V6-moottoria kuten W12:ssa.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on VW:n juttu, sill\u00e4 mik\u00e4\u00e4n muu autonvalmistaja ei tee mit\u00e4\u00e4n vastaavaa. Kaiken kaikkiaan A8:ssa oleva W12 on todellakin hyv\u00e4 moottori tarkoitukseensa. Se on hiljainen, hienostunut ja pehme\u00e4, mik\u00e4 on kolme t\u00e4rkeint\u00e4 ominaisuutta, jotka kuuluvat todelliseen limusiinitason 12-sylinteriseen moottoriin.<\/p>\n\n\n\n
Q7:ss\u00e4 oleva V12 TDI on loistava moottori, mutta ei niist\u00e4 syist\u00e4, joista voisi olettaa. T\u00e4t\u00e4 moottoria ei koskaan suunniteltu k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi p\u00e4ivitt\u00e4isess\u00e4 ajokissa, sill\u00e4 se on todellinen kilpa-automoottori. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se vaatii kalliita huoltotoimenpiteit\u00e4, joita tavallinen Audi Q7:n omistaja ei ole valmis maksamaan.<\/p>\n\n\n\n
6.0L V12 TDI Q7 on auto, jonka omistamisesta me kaikki toivomme ja unelmoimme, mutta samaan aikaan kukaan meist\u00e4 ei ole tarpeeksi rohkea tekem\u00e4\u00e4n sit\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
V12-moottorit ovat hiljalleen k\u00e4ym\u00e4ss\u00e4 v\u00e4hiin, ja monet autonvalmistajat ovat siirtym\u00e4ss\u00e4 pois suuritilavuuksisista moottoreista yleens\u00e4, erityisesti V12- ja V10-moottoreista. Viel\u00e4 on ep\u00e4selv\u00e4\u00e4, tulemmeko koskaan todistamaan upouutta V12-moottoria luksusautojen segmentiss\u00e4, mutta V12-moottori on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6myys monissa n\u00e4ist\u00e4 autoista, joten emme voi sanoa sit\u00e4 varmaksi.<\/p>\n\n\n\n
Toisaalta upouusi EQS Mercedes on osoittanut, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6inen voimansiirto voi itse asiassa olla paljon tasaisempi kuin tasaisin V12-moottori, mik\u00e4 viittaa siihen, ett\u00e4 tulevaisuuden ylellisimm\u00e4t autot ovat todenn\u00e4k\u00f6isesti s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
V12-moottori on suorituskykyisten autojen moottoreiden pyh\u00e4 Graalin malja, sill\u00e4 kaikkien aikojen suurimmissa superautoissa V12-moottori on niiden sykkiv\u00e4 syd\u00e4n. V12-moottori ei kuitenkaan ole vain suorituskyvylt\u00e4\u00e4n ylivoimainen, vaan sit\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n my\u00f6s kaikkein<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3065"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3065"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3065\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3066,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3065\/revisions\/3066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3065"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3065"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3065"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}