Mercedes W124 kuuluu varmasti Mercedeksen kaikkien aikojen parhaiden hittien luetteloon, koska se nauttii nyky\u00e4\u00e4n ikonista asemaa. Ylimitoitettu suunnittelu, yksityiskohtien huomioiminen, luotettavuus ja hyv\u00e4 ulkon\u00e4k\u00f6 ovat kaikki W124:n piirteit\u00e4, jotka tekev\u00e4t siit\u00e4 modernin klassikon.<\/p>\n\n\n\n
Monet ihmiset harkitsevat edelleen W124:n ostamista joko projektiautoksi tai p\u00e4ivitt\u00e4iseksi kuljettajaksi, mutta on syyt\u00e4 mainita, ett\u00e4 vaikka W124 tarjoaa vaikuttavan luotettavuuden, se ei ole t\u00e4ydellinen. W124:\u00e4\u00e4n liittyy yleisesti joitakin ongelmia, joita k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n juuri t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa.<\/p>\n\n\n\n
W124 tunnetaan mahdollisista p\u00e4\u00e4n tiivisteen vioista, ruosteesta, polttoainepumpun vioista, jakotukin korkkiongelmista, takaikkunan ongelmista, johdinsarjojen ongelmista, ikkunan s\u00e4\u00e4timist\u00e4, jousitusongelmista, etupallonivelten ongelmista, kattoluukun tiivisteist\u00e4, alipainevuodoista ja sytytystynnyriongelmista.<\/p>\n\n\n\n
Sanomattakin on selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 1980-luvun autossa on todenn\u00e4k\u00f6isesti kaikenlaisia ongelmia 2020-luvulla, koska auto on niin vanha. T\u00e4m\u00e4 ei kuitenkaan tee W124:st\u00e4 huonoa ostosta, koska se maksaa edelleen kohtuullisesti ja on samalla kohtuullisen hyv\u00e4 auto, joka tarjoaa sinulle palan Mercedes-perint\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
L\u00e4hes kaikki tiet\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 1980-luku oli Mercedeksen moottoreiden kulta-aikaa, koska useimpien noilta ajoilta per\u00e4isin olevien moottoreiden tiedet\u00e4\u00e4n kest\u00e4v\u00e4n satoja tuhansia kilometrej\u00e4 ilman suurempia peruskorjauksia. Kannen tiivisteiden vikojen tiedettiin kuitenkin aiheuttavan ongelmia W124-malleissa ja erityisesti 6-sylinterisiss\u00e4 malleissa.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ongelma alkaa yleens\u00e4 kehitty\u00e4 pienest\u00e4 moottorivuodosta, joka my\u00f6hemmin aiheuttaa p\u00e4\u00e4n tiivisteen vian, jos sit\u00e4 ei hoideta ajoissa. T\u00e4t\u00e4 pahentavat my\u00f6s korkeat l\u00e4mp\u00f6tilat, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 ongelmat voidaan korjata ennen kuin mit\u00e4\u00e4n vakavaa tapahtuu.<\/p>\n\n\n\n
Autonvalmistajat tarjoavat nyky\u00e4\u00e4n 10, 12 tai jopa 15 vuoden korroosiotakuun, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne ovat tietoisia siit\u00e4, ett\u00e4 korroosio-ongelma saattaa synty\u00e4 my\u00f6hemmin. Kun otetaan huomioon, ett\u00e4 W124 on nyt yli 30 vuotta vanha, saatat mahdollisesti kokea korroosio-ongelmia joidenkin W124-esimerkkien kohdalla, joita ei ole suojattu riitt\u00e4v\u00e4sti.
Joissakin W124-malleissa tunnetusti k\u00e4ytettiin vesipohjaista maalia, mik\u00e4 tarkoitti, ett\u00e4 korroosio saattoi muodostua entist\u00e4 helpommin. Korroosio on yksi suurimmista ongelmista, joita vanhemmilla Mercedes-malleilla on, joten tarkista aina py\u00f6r\u00e4kotelot ja auton alapuoli, jos olet kiinnostunut ostamaan sellaisen.<\/p>\n\n\n\n
Nyky\u00e4\u00e4n niin monet yritykset ovat ylpeit\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 ne esittelev\u00e4t kest\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4 tulevaisuutta k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kest\u00e4v\u00e4mpi\u00e4 ulko- ja sisustusmateriaaleja. Mercedeksell\u00e4 oli t\u00e4m\u00e4 ajatus jo 90-luvun alussa, sill\u00e4 he p\u00e4\u00e4ttiv\u00e4t k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 90-luvun autoissaan biohajoavia johdinsarjoja.<\/p>\n\n\n\n
Pian Mercedes tajusi, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 soijapohjaiset johdinsarjat olivat aivan liian hauraita eiv\u00e4tk\u00e4 kest\u00e4neet aikaa. N\u00e4iden johtojen tiedettiin hajoavan nopeammin kuin tavallisten johtojen, erityisesti l\u00e4mpimien metalliosien l\u00e4heisyydess\u00e4. Muista etsi\u00e4 auto, jossa on vaihdettu johdinsarja, se s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 sinut muutamalta p\u00e4\u00e4nvaivalta.<\/p>\n\n\n\n
W124 k\u00e4rsii my\u00f6s ajoittaisista polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4n ongelmista, erityisesti polttoainepumpusta. Monet omistajat valittivat, ett\u00e4 W124:st\u00e4 kuuluu joskus outoja vinkuvia \u00e4\u00e4ni\u00e4, joihin liittyy suorituskykyongelmia. Ongelma viittaa useimmiten vialliseen polttoainepumppuun, vialliseen polttoainereleeseen ja vialliseen polttoainesuodattimeen.<\/p>\n\n\n\n
Jos t\u00f6rm\u00e4\u00e4t t\u00e4llaisiin ongelmiin, muista vied\u00e4 auto huoltoon, sill\u00e4 se voi aiheuttaa my\u00f6hemmin vakavampia ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Jos t\u00f6rm\u00e4\u00e4t W124-autoon, joka on seisonut koskemattomana jonkin aikaa, sinun kannattaa kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota jakotukin korkkiin, sill\u00e4 W124:n korkkiin kertyy tunnetusti kosteutta, jos auto on ollut k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n\u00e4 jonkin aikaa. T\u00e4m\u00e4 aiheuttaa lukemattomia erilaisia ongelmia, jotka joko vaikeuttavat auton k\u00e4ynnist\u00e4mist\u00e4 tai est\u00e4v\u00e4t sen kokonaan.<\/p>\n\n\n\n
Parasta, mit\u00e4 voit tehd\u00e4, on vaihtaa jakotukin korkki kokonaan, mutta muista aina k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 joko Boschin tai Mercedeksen osia.<\/p>\n\n\n\n
Ei ole mik\u00e4\u00e4n salaisuus, ett\u00e4 vanhemmat Mercedes-mallit k\u00e4rsiv\u00e4t s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti jousitukseen liittyvist\u00e4 ongelmista, mutta t\u00e4m\u00e4 koski l\u00e4hinn\u00e4 itsetasaavia W124-kombimalleja. Itsetasaavien jousituspallojen tiedet\u00e4\u00e4n pett\u00e4v\u00e4n jonkin ajan kuluttua, ja jos aistit ep\u00e4mukavan ajon ja pehmusteiden puutteen, t\u00e4m\u00e4 voi olla mahdollinen syy.<\/p>\n\n\n\n
Sinun on vaihdettava pallot aina, kun havaitset n\u00e4it\u00e4 ongelmia, mik\u00e4 tarkoittaa my\u00f6s sit\u00e4, ett\u00e4 sinun kannattaa keskitty\u00e4 erityisesti joko Mercedeksen alkuper\u00e4isiin tai Boschin varaosiin.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes W124 on yksi luotettavimmista ja pitk\u00e4ik\u00e4isimmist\u00e4 autoista, joka on koskaan ollut maan p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Mik\u00e4\u00e4n auto ei ole virheet\u00f6n, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 jopa mahtava W124 voi aiheuttaa ongelmia, mutta se ei tarkoita, ett\u00e4 auto ei olisi luotettava.<\/p>\n\n\n\n
Maailmalla on edelleen lukemattomia esimerkkej\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kelpoisista W124-malleista, jopa yli miljoona kilometri\u00e4 kellossa. W124 on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen ylikonstruoitu auto, joka oikein huollettuna voi kest\u00e4\u00e4 kauemmin kuin Egyptin pyramidit.<\/p>\n\n\n\n
W124 on todellakin hyv\u00e4 auto, sek\u00e4 siksi, ett\u00e4 se on luotettava ett\u00e4 siksi, ett\u00e4 se tarjoaa 100-prosenttisen modernin klassisen Mercedes-kokemuksen. Monet uskovat, ett\u00e4 W124 on yksi parhaista Mercedes-klassikkoautoista aloitteleville klassikkoautoharrastajille, koska se saa sinut todenn\u00e4k\u00f6isesti rakastumaan vanhan koulukunnan Mercedes-autoihin.<\/p>\n\n\n\n
W124 voi silti olla kohtuullinen p\u00e4ivitt\u00e4inen kuljettaja, mutta siit\u00e4 puuttuvat l\u00e4hes kaikki nykyajan mukavuudet. Joka tapauksessa se on silti ihana auto, jolla voi matkustaa ja jonka arvo voi mahdollisesti nousta ajan my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes W124 oli tuotannossa vuosina 1985-1996, ja niit\u00e4 rakennettiin ja myytiin yli 2,7 miljoonaa kappaletta eri puolilla maailmaa. W124-mallia tarjottiin sedanina, coupe-mallina, avoautona tai farmarina, ja on turvallista sanoa, ett\u00e4 kaikki n\u00e4m\u00e4 versiot olivat aikanaan suosittuja.<\/p>\n\n\n\n
W124 myi niin hyvin, ett\u00e4 se jopa rikkoi Mercedeksen enn\u00e4tyksen parhaiten myydyst\u00e4 yksitt\u00e4isest\u00e4 Mercedes-mallista tuohon aikaan. W124-malleja on yh\u00e4 paljon j\u00e4ljell\u00e4 ymp\u00e4ri maailmaa, mik\u00e4 on osoitus Mercedeksen 1980-luvun tuhoutumattomasta ylikonseptoinnin kulta-ajasta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes W124 kuuluu varmasti Mercedeksen kaikkien aikojen parhaiden hittien luetteloon, koska se nauttii nyky\u00e4\u00e4n ikonista asemaa. Ylimitoitettu suunnittelu, yksityiskohtien huomioiminen, luotettavuus ja hyv\u00e4 ulkon\u00e4k\u00f6 ovat kaikki W124:n piirteit\u00e4, jotka tekev\u00e4t<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3098"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3098"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3099,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3098\/revisions\/3099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}