Vanhemmat autot ovat hyvin erilaisia verrattuna nykyp\u00e4iv\u00e4n huippuluokan autoihin. W140 S-luokka on t\u00e4ysin erityyppinen luksusauto verrattuna upouuteen W223 S-luokkaan, mutta juuret, joilla W223 sijaitsee, ovat vahvasti 1990-luvun alussa, jolloin W140 S-luokka n\u00e4ki ensi kertaa p\u00e4iv\u00e4nvalon.<\/p>\n\n\n\n
W140 S-luokka tunnetaan nyky\u00e4\u00e4n yhten\u00e4 parhaista S-luokan malleista, koska se oli edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4 niin monille tekniikoille, joita l\u00f6ytyy nyky\u00e4\u00e4n jopa joistakin perustason autoista. W140 oli ensimm\u00e4inen auto, jossa oli Xenon-ajovalot, ensimm\u00e4inen auto, jossa oli ESP, ja ensimm\u00e4inen auto, jossa oli s\u00e4hk\u00f6toiminen takaluukku ja s\u00e4hk\u00f6toimiset pehme\u00e4sti sulkeutuvat ovet.<\/p>\n\n\n\n
Kaikki W140:n moottorit ovat siroja, tehokkaita ja sulavia. Muotoilu on komeaa ja hienostunutta, ja siit\u00e4 huokuu edelleen premium-tunnelma. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyydelt\u00e4\u00e4n se tarjoaa samanlaiset tilat kuin nykyinen E-Luokka, kun taas upouusi S-luokka tarjoaa paljon enemm\u00e4n tilaa sek\u00e4 matkustajille ett\u00e4 rahdille.<\/p>\n\n\n\n
W140 on rakennettu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 luotettavuus on enemm\u00e4n kuin kunnollinen. N\u00e4m\u00e4 autot kest\u00e4v\u00e4t tunnetusti satoja tuhansia kilometrej\u00e4 tarvitsematta s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisen huollon lis\u00e4ksi muuta kuin s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 huoltoa. W140:st\u00e4 tulee todenn\u00e4k\u00f6isesti pian klassikko, joten muista pit\u00e4\u00e4 se hyv\u00e4ss\u00e4 kunnossa.<\/p>\n\n\n\n
W140 l\u00f6ytyy muutamalla eri moottorityypill\u00e4 alkaen S280:st\u00e4, jossa on 3,0 litran 6-sylinterinen ja noin 200 hv. S400 ja S420 tarjoavat 4.2L V8:n, jossa on noin 280hv, joka on paljon sopivampi t\u00e4llaiseen raskaaseen autoon.<\/p>\n\n\n\n
S500 tarjoaa kuitenkin 5,0 litran V8-moottorin, jossa on 320 hv, ja se on todenn\u00e4k\u00f6isesti paras moottori W140-malliin. Valikoiman huipulla oleva S600 on legendaarinen 6.0L V12 ja 400hv. Kaikki n\u00e4m\u00e4 moottorit ovat uskomattoman hienostuneita, mutta parhaita ovat ehdottomasti V8-moottorit.<\/p>\n\n\n\n
Kuusisylinteriset moottorit ovat kelvollisia, mutta ne vaikuttavat hieman liian heikoilta n\u00e4in suureen autoon. V12-moottori on niist\u00e4 kaikista ylivoimaisesti sulavin ja parhaiten toimiva moottori, mutta sen yll\u00e4pito ja tankkaaminen maksaa paljon enemm\u00e4n. Mik\u00e4\u00e4n ei voita V12:ta suuressa sedanissa, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 S600 on W140:n ylellisin ja upein versio.<\/p>\n\n\n\n
6-sylinteriset moottorit toimitetaan yksinomaan 5-vaihteisella vaihteistolla, kun taas V8-moottorit ja V12-moottori toimitetaan 4-vaihteisella automaattivaihteistolla suuremman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin vuoksi. On my\u00f6s syyt\u00e4 mainita, ett\u00e4 kaikissa W140-malleissa on takaveto.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes Benzin S-luokan sukupuu ulottuu vuosikymmenien p\u00e4\u00e4h\u00e4n, ja on turvallista sanoa, ett\u00e4 l\u00e4hes kaikki S-luokan mallit olivat vertailuautoja, lukuun ottamatta W220-mallia, joka ei ole tittelins\u00e4 arvoinen. Jopa W220 esitteli kuitenkin paljon innovaatioita, kuten mukautuvan vakionopeudens\u00e4\u00e4timen, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 kaikki S-luokan mallit ovat vieneet koko alaa eteenp\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n
W140 oli viimeinen S-luokan malli, joka suunniteltiin ”parasta hinnalla mill\u00e4 hyv\u00e4ns\u00e4” -mentaliteetilla, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 W140 on viimeinen ja mahdollisesti jopa paras auto Mercedes-autojen ylikehittyneiden autojen kultaiselta aikakaudelta. W140 oli aivan ensimm\u00e4inen S-luokka, johon tarjottiin V12-moottori, mik\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 k\u00e4ynnisti koko S600-ilmi\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n
W140 on edelleen yht\u00e4 mukava kuin jotkut 2022-luvun autot, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 W140 tarjoaa edelleen ajokokemuksen, jota tuskin voi verrata. Innovaatioiden lista on pitk\u00e4, mutta parhaimpiin kuuluvat ESP, Xenon-ajovalot, pehme\u00e4sti sulkeutuvat ovet, sivuturvatyynyt, automaattiset tuulilasinpyyhkimet, kaksinkertaiset ikkunat, s\u00e4hk\u00f6peilit, itsetasaava jousitus ja paljon muuta.<\/p>\n\n\n\n
Kuten aiemmin todettiin, W140 on todella rakennettu kuin panssarivaunu, mutta se ei tarkoita, ett\u00e4 se olisi virheet\u00f6n. Ennen vuotta 1996 valmistetut mallit tunnetaan moottorin johdinsarjaongelmista ja vuotavista ilmastointilaitteen s\u00e4\u00e4timist\u00e4, kun taas kaikki W140-mallit tunnetaan pneumatiikkaongelmista, jousitusongelmista ja mahdollisista vaihteistoongelmista, koska niiss\u00e4 ei koskaan ollut erityist\u00e4 vaihteistohuoltoaikataulua.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan W140 on uskomattoman hyvin rakennettu ja luotettava auto, mutta se tarvitsee huoltoa aivan kuten mik\u00e4 tahansa muukin auto. V12-moottori on ylivoimaisesti kallein korjattava moottori, kun taas 6- ja 8-sylinteriset moottorit ovat melko samanlaisia.<\/p>\n\n\n\n
W140 S-luokan voi nyky\u00e4\u00e4n ostaa jo 10 000 dollarilla, mutta parhaiten hoidetut mallit maksavat usein yli kaksi kertaa enemm\u00e4n. T\u00e4llaisella hinnalla W140 on varas, jos haluat suuren, mukavan ja hienostuneen sedanin. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyydelt\u00e4\u00e4n W140 tarjoaa samanlaiset tilat kuin uudempi E-Luokka, mik\u00e4 on enemm\u00e4n kuin tarpeeksi 99 prosentille ihmisist\u00e4. On my\u00f6s todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 parhaiden W140-mallien arvo nousee ajan my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jos olet markkinoilla modernin klassisen t\u00e4ysikokoisen luksussedanin suhteen, W140 on kiistatta paras vaihtoehto, johon voit ryhty\u00e4. Kun otetaan huomioon, ett\u00e4 nykyiset arvot ovat kunnossa, jos onnistut l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n hyvin hoidetun mallin, et todenn\u00e4k\u00f6isesti menet\u00e4 rahaa omistamalla W140:n.<\/p>\n\n\n\n
L\u00e4hes 30 vuotta vanhan eurooppalaisen luksusauton yll\u00e4pito merkitsee tietysti suuria kustannuksia, varsinkin jos valitset V12-mallin. T\u00e4m\u00e4 on yleist\u00e4 t\u00e4m\u00e4ntyyppisille autoille, joten se ei oikeastaan ole yll\u00e4tys. W140 on ehdottomasti aikasi ja rahasi arvoinen, jos haluat t\u00e4llaisen auton.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes W140 on todellakin turvallinen auto, sek\u00e4 siksi, ett\u00e4 se on j\u00e4ttim\u00e4inen, ett\u00e4 siksi, ett\u00e4 siin\u00e4 on kaikenlaisia turvavarusteita, joihin kuuluu jopa aktiivisia turvavarusteita, jotka olivat ennenkuulumattomia 90-luvulla. Useimmat t\u00f6rm\u00e4ystestausorganisaatiot pit\u00e4v\u00e4t W140-autoa turvallisena, joten sen ei pit\u00e4isi olla huolenaihe.<\/p>\n\n\n\n
Monet pit\u00e4v\u00e4t W220 S-luokkaa kaikkien aikojen huonoimpana S-luokkana, ja on helppo ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 miksi. W220 oli W140:n seuraaja, mutta erot n\u00e4iden kahden mallin v\u00e4lill\u00e4 ovat merkitt\u00e4vi\u00e4. W140 valmistettiin aikakaudella, jolloin Mercedes halusi tehd\u00e4 parhaan mahdollisen auton kustannuksista riippumatta.<\/p>\n\n\n\n
W220 on ilmeisesti firman tekem\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6s, koska se on paljon ongelmallisempi, se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 huonommalta, siin\u00e4 on pahimpia jousitusongelmia, se menett\u00e4\u00e4 uskomattoman pahasti arvoa ja sis\u00e4tiloissa on yksinkertaisesti aivan liikaa halpoja komponentteja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vanhemmat autot ovat hyvin erilaisia verrattuna nykyp\u00e4iv\u00e4n huippuluokan autoihin. W140 S-luokka on t\u00e4ysin erityyppinen luksusauto verrattuna upouuteen W223 S-luokkaan, mutta juuret, joilla W223 sijaitsee, ovat vahvasti 1990-luvun alussa, jolloin W140<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3112"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3112"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3113,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3112\/revisions\/3113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}