Tulevaisuuden autoilussa ovat t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autot. Vaikka Tesla nauttii s\u00e4hk\u00f6autojen suurimmasta markkinaosuudesta, Mercedesin, BMW:n, Toyotan ja Audin kaltaiset p\u00e4\u00e4merkit ovat astuneet esiin. BMW on jo vapauttanut markkinoille poikkeuksellisia t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoja. Mutta onko BMW X6 s\u00e4hk\u00f6inen?<\/p>\n\n\n\n
Ei, BMW X6 ei ole s\u00e4hk\u00f6auto. BMW X6:sta on kuitenkin tarjolla hybridivaihtoehtoja. BMW X6 sDrive40i ja xDrive40i ovat hybridej\u00e4. Tehokkaan 3,0-litraisen BMW M TwinPower Turbo -rivin 6-sylinterisen, 24-venttiilisen 335 hv:n moottorin ja eBoost 48V -mild-hybriditeknologian ansiosta ne on varustettu.<\/p>\n\n\n\n
Jos siis valitset BMW X6:n hybridiversion, voit odottaa polttoainetaloudellisuutta ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n. BMW X6 ActiveHybrid -mallit ovat kuitenkin enemm\u00e4n suorituskykyyn kuin ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n keskittyvi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Toisin kuin perinteisiss\u00e4 BMW X6 -malleissa, hybridiversioiden polttoainetehokkuus on parempi, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 polttoainetta kuluu v\u00e4hemm\u00e4n, mik\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 hieman rahaa ja ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4. Valitettavasti ainoa BMW X6:n hybridimalli, jota tarjotaan vain vasemmanpuoleisella ohjauksella.<\/p>\n\n\n\n
BMW X6 -hybridimalli on ulkoasultaan ketter\u00e4 ja erottuu kilpailijoihinsa verrattuna. Lis\u00e4ksi siin\u00e4 on suuri munuaiss\u00e4leikk\u00f6, joka on etup\u00e4\u00e4n silmiinpist\u00e4vin piirre. Lis\u00e4ksi siin\u00e4 on my\u00f6s viisto takakattolinja, joka antaa sille urheilullisen ilmeen.<\/p>\n\n\n\n
Katumaasturin p\u00e4\u00e4ll\u00e4 on vakiona panoraamakuutulikatto, joka tuo autoon luonnonvaloa ja tekee siit\u00e4 eloisan. Muita merkitt\u00e4vi\u00e4 ulkoisia ominaisuuksia ovat s\u00e4hk\u00f6isesti taittuvat, l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t sivupeilit, 20-tuumaiset V-Spoke-vanteet, kromatut pakoputkik\u00e4rjet, ei-metallinen maali ja satiinialumiiniset ulkoverhoilut.<\/p>\n\n\n\n
BMW X6:n sis\u00e4tilat voivat olla pienemm\u00e4t kuin X5:n, mutta ne ovat silti tyylikk\u00e4\u00e4t ja mukavat. Kiitos ominaisuuksien, kuten Vernasca-nahkaverhoilun, SensaTec-kojelaudan, antrasiittipintaisen kattoverhoilun, Fineline-raidallisen ruskean kiilt\u00e4v\u00e4n puuverhoilun, kelluntamatot ja t\u00e4ysin kalustetun tavaratilan, jossa on veluurimatto ja kauko-ohjattava tavaratilan vapautin.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan BMW xDrive40i:n sis\u00e4tilat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t nykyaikaisilta, ylellisilt\u00e4 ja tilavilta. Ja suurten 12,3-tuumaisten kaksoisn\u00e4ytt\u00f6jen ansiosta BMW X6:n k\u00e4ytt\u00f6 on eritt\u00e4in helppoa. Siin\u00e4 on my\u00f6s l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t 16-suuntaiset s\u00e4hk\u00f6toimiset etuistuimet, jotka takaavat mukavan ja rentouttavan matkan.<\/p>\n\n\n\n
Suorituskyvylt\u00e4\u00e4n BMW X6 xDrive40i on yksi markkinoiden suorituskykyisimmist\u00e4 SUV-kupeista. Se on varustettu 3,0-litraisella TwinPower Turbo -rivin 6-sylinterisell\u00e4, 24-venttiilisell\u00e4 335 hv:n moottorilla, jossa on eBoost 48V -mild-hybriditekniikka.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi siin\u00e4 on 8-vaihteinen automaattivaihteisto, jossa on sport- ja manuaalivaihteistomoodit. Lis\u00e4ksi siin\u00e4 on my\u00f6s jarrutusenergian palautus, joka auttaa lataamaan akkua. Huomaa, ett\u00e4 moottori tuottaa maksimissaan 335 hv ja 331 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Se kiihtyy 0-100:een 5,3 sekunnissa, ja sen huippunopeus on 151 hv.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka BMW X6 M50i on suorituskyvylt\u00e4\u00e4n parempi kuin BMW X6 xDrive40i -hybridimalli, j\u00e4lkimm\u00e4inen on polttoainetehokkaampi kuin edellinen. Lis\u00e4ksi se kulkee enemm\u00e4n matkaa kuin BMW X6 M50i.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka BMW X6 xDrive40i -hybridivaihtoehto ei ole kovin tehokas, se on silti k\u00e4sitelt\u00e4v\u00e4 ja suorituskykyinen erinomaisesti. T\u00e4m\u00e4 nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 varustettu auto on tasainen, turvallinen ja mukava ajaa. Sit\u00e4 on jopa hauskempi ajaa kuin BMW X5:t\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kuten useimmissa BMW-malleissa, BMW X6 hybridiss\u00e4 on ylelliset, tilavat ja mukavat sis\u00e4tilat. Siin\u00e4 on tilaa jopa viidelle henkil\u00f6lle, mutta takaistuimet ovat hieman ahtaat, koska takakatto on kalteva. Muita ominaisuuksia, jotka tekev\u00e4t t\u00e4st\u00e4 autosta mukavan, ovat muun muassa monivy\u00f6hykeilmastointi, panoraamakuuovi, takaistuimen keskik\u00e4densija ja paljon muuta.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi siin\u00e4 on 16-suuntaiset s\u00e4hk\u00f6toimiset etuistuimet, jaetusti taittuvat takaistuimet, edistyksellinen ajoneuvo- ja avainmuisti, etuistuimen keskikonsoli k\u00e4sinojalla, matka- ja mukavuusj\u00e4rjestelm\u00e4, moniv\u00e4rinen, s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6n valaistus ja paljon muuta.<\/p>\n\n\n\n
BMW X6 hybrid on yksi markkinoiden turvallisimmista SUV-kupeista. Kiitos korkealuokkaisten ja edistyksellisten turvallisuusominaisuuksien, joita t\u00e4ss\u00e4 autossa on. Joitakin niist\u00e4 ovat peruutuskamera, akustinen turvavy\u00f6varoitus, mukautuvat jarruvalot, keskuslukitusj\u00e4rjestelm\u00e4, aktiivinen suojausj\u00e4rjestelm\u00e4, varkaudenestoh\u00e4lytysj\u00e4rjestelm\u00e4 ja paljon muuta.<\/p>\n\n\n\n
BMW X6 xDrive40i -mallin hinta on 67 300 dollaria, mutta sen hybridimalli maksaa hieman enemm\u00e4n. Siit\u00e4 huolimatta se on edelleen edullisempi kuin BMW X6 M50i ja X6 M, jotka ovat huippumalleja. Lis\u00e4ksi, jos lis\u00e4\u00e4t Driver’s-paketin, hinta nousee.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, BMW:ll\u00e4 on kaksi t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6automallia: BMW iX ja i4. BMW iX on t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen urheiluajoneuvo, joka tarjoaa BMW X5:n tavoin tyylik\u00e4st\u00e4 muotoilua ja tilavaa mukavuutta. Toisaalta BMW i4 on t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen sporttinen Gran Coupe, joka tarjoaa erinomaista suorituskyky\u00e4 ja huipputeknologiaa.<\/p>\n\n\n\n
BMW X6:ssa ilmenee vuosien varrella erilaisia ongelmia. Joitakin yleisimpi\u00e4 ongelmia, joita BMW X6:n omistaja todenn\u00e4k\u00f6isesti kohtaa, ovat dieselmoottoriongelmat, ovien kolina, moottorin ylikuumeneminen, takaluukun spoilerin irtoaminen, s\u00e4hk\u00f6isen k\u00e4sijarrun ongelmat, s\u00e4hk\u00f6isten istuinten ongelmat ja paljon muuta.<\/p>\n\n\n\n
Hyv\u00e4 uutinen on se, ett\u00e4 useimmat n\u00e4ist\u00e4 ongelmista voidaan ratkaista kokeneen BMW-teknikon tai BMW-huoltokeskuksen toimesta.<\/p>\n\n\n\n
BMW X6 saattaa n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 urheilullisemmalta kuin BMW X5, mutta BMW X5 on nopeampi kuin BMW X6. Esimerkiksi nopeimman BMW X6:n (M50i) huippunopeus on 155 km\/h ja se kiihtyy nopeudesta 0-100 4,1 sekunnissa, kun taas nopein BMW X5 (M) kiihtyy nopeudesta 0-100 3,8 sekunnissa ja sen huippunopeus on 177 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 BMW ei ole ilmoittanut, aikooko se siirty\u00e4 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n vai ei. Siit\u00e4 huolimatta BMW:n Pohjois-Amerikan varatoimitusjohtaja Shawn Bugbee sanoi, ett\u00e4 vuoteen 2030 menness\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 50 prosenttia kaikista maailmanlaajuisesti myydyist\u00e4 BMW:ist\u00e4 on joko pistokehybridi- tai t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6malleja.<\/p>\n\n\n\n
Yhteenveto
BMW X6 ei ehk\u00e4 ole t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen, mutta heill\u00e4 on hybridivaihtoehto. BMW X6 sDrive40i ja xDrive40i -malleissa on hybridivaihtoehto. Hybridivaihtoehdot eiv\u00e4t kuitenkaan suoriudu yht\u00e4 erinomaisesti kuin pelk\u00e4ll\u00e4 kaasulla toimivat vaihtoehdot, mutta ne ovat tehokkaampia ja saastuttavat ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi ne ovat my\u00f6s kalliimpia kuin pelkk\u00e4\u00e4 kaasua k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t vaihtoehdot. Ne on kuitenkin kiinnitetty samoilla ominaisuuksilla ja ne tarjoavat samanlaista mukavuutta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tulevaisuuden autoilussa ovat t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autot. Vaikka Tesla nauttii s\u00e4hk\u00f6autojen suurimmasta markkinaosuudesta, Mercedesin, BMW:n, Toyotan ja Audin kaltaiset p\u00e4\u00e4merkit ovat astuneet esiin. BMW on jo vapauttanut markkinoille poikkeuksellisia t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoja. Mutta onko BMW<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3162"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3162"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3163,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3162\/revisions\/3163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}