Mercedes on yksi saksalaisista j\u00e4ttil\u00e4isist\u00e4, ja se on kuuluisa kaikkialla maailmassa luksusautoistaan. SLC-luokassa on avoautoroadsterin muotoinen kori, joka on l\u00e4hes urheiluauto. N\u00e4m\u00e4 autot ovat eritt\u00e4in ylellisi\u00e4 katsella ja ensiluokkaisia istua niiss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
SLC-luokka vastaa Mercedeksen huippuluokan S-luokkaa. SLC-luokassa on 2,0 litran I4-turbomoottori, joka tuottaa 249 hevosvoimaa, ja tarjolla on my\u00f6s AMG-malli, jossa on viel\u00e4 nopeampi moottori. SLC300 kiihtyy nopeudesta 0-100 km\/h 5,8 sekunnissa. houkuttelevinta autossa on kuitenkin avoauton kori, joka on nyky\u00e4\u00e4n melko harvinainen.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus on kriittinen osatekij\u00e4 ennen kuin jokainen ostaja ostaa mink\u00e4 tahansa ajoneuvon, sill\u00e4 se auttaa yksil\u00f6it\u00e4 p\u00e4\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n, ostetaanko tietty auto vai ei. Mercedes-ajoneuvot ovat olleet luotettavia, mutta ne ovat kuitenkin olleet tunnettuja korkeista yll\u00e4pitokustannuksistaan. SLC-luokan luotettavuusluokitus on J.D Powerin mukaan hyv\u00e4, 3,5 pistett\u00e4 viidest\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuusominaisuudet ovat aina olleet saksalaisten ajoneuvojen plussaa, koska ne ovat valmistaneet melko turvallisia autoja, joissa on huomattava m\u00e4\u00e4r\u00e4 turvallisuusominaisuuksia. Mercedeksen autot menestyv\u00e4t t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4 eritt\u00e4in hyvin. NHTSA tai IIHS eiv\u00e4t ole viel\u00e4 testanneet SLC-luokkaa, mutta autossa on varmasti monia turvallisuusominaisuuksia, kuten muissakin Mercedeksiss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e4lleenmyyntiarvo on lis\u00e4ksi merkitt\u00e4v\u00e4 tekij\u00e4 auton luotettavuuden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4misess\u00e4. Mercedes-ajoneuvot ik\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t tyypillisesti melko hyvin, mink\u00e4 ansiosta ne s\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4t arvonsa. Normaalit Mercedes-ajoneuvot menett\u00e4v\u00e4t arvonsa noin 45 % 5 vuoden kuluttua, ja SLC-luokka menett\u00e4\u00e4 arvonsa noin 33 % 3 vuoden kuluttua.<\/p>\n\n\n\n
Huoltokustannukset ovat t\u00e4rkein ominaisuus, jonka perusteella voidaan arvioida mink\u00e4 tahansa auton luotettavuutta. Mercedeksen autot ovat yleens\u00e4 melko monimutkaisia ja niiden huolto maksaa paljon. SLC-luokan huolto- ja korjauskustannukset ovat korkeat, noin 900 dollaria vuodessa, mik\u00e4 on melko paljon enemm\u00e4n kuin monilla sen kilpailijoilla.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz SLC-Class on takavetoauto.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz SLC-Class on 2-paikkainen auto. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Kaksipaikkainen<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz SLC-luokan teho on 241 hevosvoimaa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 273 lb-ft. Moottori on Intercooled Turbo Premium Unleaded I-4, jonka iskutilavuus on 2,0 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
6,5 kuutiometri\u00e4 ( 0,184 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
4,4 tuumaa ( 11,18 cm )<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz SLC-Classissa on 17 X 7,5 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 17 X 8,5 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, SLC:n suuntaus on kohti naisen autoa. 18 vuotta sitten tapahtuneesta lanseerauksestaan l\u00e4htien Mercedeksen pikku transsukupuolinen SLK-auto on ollut maailman myydyin auto. Se syntyi aataminomenan kanssa, ja se pukeutui shortseihin harjoitellakseen pisuaarien k\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Se on kuitenkin ollut yht\u00e4 tytt\u00f6m\u00e4inen kuin pehmoleluilla t\u00e4ytetty vaaleanpunainen makuuhuone ja pehmoleluja t\u00e4ynn\u00e4 oleva makuuhuone.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2017 Mercedes-Benz SLC korvaa SLK 350:n. SLK 350 ja SLK55 AMG(r), variantit on poistettu SLK:sta. T\u00e4m\u00e4 on suurin ero SLK:n ja SLC:n v\u00e4lill\u00e4. SLC:hen on nyt kaksi varustevaihtoehtoa, joista toinen on Mercedes-Benz AMG(r):n lippulaiva, SLC 43.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes on yksi saksalaisista j\u00e4ttil\u00e4isist\u00e4, ja se on kuuluisa kaikkialla maailmassa luksusautoistaan. SLC-luokassa on avoautoroadsterin muotoinen kori, joka on l\u00e4hes urheiluauto. N\u00e4m\u00e4 autot ovat eritt\u00e4in ylellisi\u00e4 katsella ja ensiluokkaisia istua<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3204"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3204"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3205,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3204\/revisions\/3205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}