Mercury oli Ford Motorsin divisioona, ja se oli melko luotettava ja kest\u00e4v\u00e4 autoyhti\u00f6. Mountaineer on keskikokoinen ylellinen katumaasturi, joka sopii hyvin useammalle matkustajalle ja kuormatilalle. Yhti\u00f6 on lakkautettu, mutta vanhan Mountaineerin ostaminen on hyv\u00e4 vaihtoehto.<\/p>\n\n\n\n
Mountaineer-katumaasturi esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran vuonna 1996, ja sen kolmas sukupolvi lopetettiin vuonna 2010. Kolmannen sukupolven katumaasturissa on kaksi voimansiirtovaihtoehtoa 4,0 litran V6-moottorista korkeimpaan 4,6 litran V8-moottoriin. Maasturissa on my\u00f6s 6-vaihteinen automaattivaihteisto.<\/p>\n\n\n\n
Ihmiset suosivat autoja, joiden huolto ei ole niin kallista. Mercury oli Ford Motorsin luotettava divisioona, ja autot ovat melko vakaita omistaa. My\u00f6s osien laatu on n\u00e4iss\u00e4 autoissa erinomainen, mink\u00e4 ansiosta ne kest\u00e4v\u00e4t hyvin pitk\u00e4\u00e4n. Mountaineer on ollut markkinoilla jo melko kauan, ja se on osoittautunut t\u00e4ysin luotettavaksi maasturiksi.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuus on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4 tekij\u00e4 auton luotettavuuden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4misess\u00e4. Mercury-autot ovat olleet melko turvallisia ja osallistuneet rennosti t\u00f6rm\u00e4ystesteihin. Mountaineer on ollut IIHS:n kolaritestiss\u00e4 ja se on osoittanut olevansa hyv\u00e4. Autossa on my\u00f6s monia turvallisuusominaisuuksia, kuten elektroninen ajonvakautusj\u00e4rjestelm\u00e4, luistonesto, ABS jne.<\/p>\n\n\n\n
Poistoaste on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4 auton luotettavuuden arvioinnissa, koska tieto siit\u00e4, ett\u00e4 autolla on hyv\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvo, on suuri etu. Mercury on nyt kuitenkin ollut melko vanha ja kaikki sen autot ovat menett\u00e4neet paljon arvostaan. My\u00f6s Mountaineer on menett\u00e4nyt paljon arvostaan, ja nyt sen arvo laskee vain noin 10 % viiden vuoden v\u00e4lein.<\/p>\n\n\n\n
Huolto on t\u00e4rkein tekij\u00e4 auton luotettavuutta arvioitaessa. Mercury-autot eiv\u00e4t ole kovin monimutkaisia autoja, ja monet mekaanikot osaavat k\u00e4sitell\u00e4 niit\u00e4. Mountaineerin keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset huoltokustannukset ovat noin 600 dollaria riippuen sen ajokilometreist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Mercury Mountaineer on nelivetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Mercury Mountaineer on 7-paikkainen auto. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: AWD Sport Utility Vehicles<\/p>\n\n\n\n
Mercury Mountaineerissa on 210 hevosvoimaa ja 254 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on kaasu V6, jonka iskutilavuus on 4.0L\/ Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: SEFI.<\/p>\n\n\n\n
8,2 tuumaa ( 20,83 cm )<\/p>\n\n\n\n
Mercury Mountaineerissa on 17 x -TBD- tuuman alumiiniset etuvanteet ja 17 x -TBD- tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Mercury Mountaineerisi suorituskykyyn vaikuttaa suoraan se, miten kohtelet sit\u00e4. Jos huolehdit Mountaineeristasi ennakoivasti, se voi saavuttaa 200 000 tai enemm\u00e4n kilometrej\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Mercury Mountaineerin vaihteisto-ongelmiin, jotka ovat yleisempi\u00e4, kuuluvat ep\u00e4tavallisen kovat vaihdot ja ep\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen vaihtaminen. N\u00e4m\u00e4 ongelmat johtuvat usein kytkimien, kytkinrumpujen ja holkkien liiallisesta kulumisesta.<\/p>\n\n\n\n
Mountaineerissa on yksi kahdesta moottorista. 4,0-litrainen, 210-hevosvoimainen V-6 tuottaa 254 kiloa v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 ja tuottaa 210 hevosvoimaa. Saatavana on my\u00f6s viisivaihteinen automaatti. Uusi kuusivaihteinen automaattivaihteisto, jonka voimanl\u00e4hteen\u00e4 on 4,6-litrainen V-8, tuottaa 292 hv sek\u00e4 300 kilon v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercury oli Ford Motorsin divisioona, ja se oli melko luotettava ja kest\u00e4v\u00e4 autoyhti\u00f6. Mountaineer on keskikokoinen ylellinen katumaasturi, joka sopii hyvin useammalle matkustajalle ja kuormatilalle. Yhti\u00f6 on lakkautettu, mutta vanhan<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3218"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3218"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3218\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3219,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3218\/revisions\/3219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}