Mitsubishi Motors on tunnettu japanilainen autoyhti\u00f6, joka on ollut olemassa jo vuosia, ja se on kuuluisa halvoista hinnoistaan. Eclipse on lopetettu vuodesta 2011 l\u00e4htien. Sill\u00e4 on kaksi korimallia, 3-ovinen liftback tai 2-ovinen avoauto.<\/p>\n\n\n\n
Eclipse on ollut markkinoilla jo monta vuotta, ja se on halpa korvike monille autoille. Auto on edelleen l\u00e4sn\u00e4 vanhojen autojen markkinoilla ja se on hyv\u00e4 ostos. Autossa on kaksi moottorityyppi\u00e4 2,4 L 4G69 I4 ja 3,8 L 6G75 V6 moottori.<\/p>\n\n\n\n
Auton luotettavuus on yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 tekij\u00f6ist\u00e4 ennen auton ostamista. Mitsubishi on ollut kuuluisa halvoista hinnoistaan, mutta osien laatu ei ole koskaan ollut paras mahdollinen. Autoissa oli ongelmia, kun niiden halvat moottorit polttivat \u00f6ljy\u00e4 ja muuttuivat k\u00e4ytt\u00f6kelvottomiksi jo ennen 100 000 kilometri\u00e4. Eclipse on silti hintaansa n\u00e4hden luotettava vaihtoehto, ja sen yll\u00e4pitokustannukset ovat my\u00f6s alhaiset.<\/p>\n\n\n\n
Auton turvallisuustoimenpiteet ovat t\u00e4rkein tekij\u00e4 auton luotettavuutta arvioitaessa. Mitsubishi-autojen turvallisuus testataan usein IIHS:n ja NHTSA:n j\u00e4rjest\u00e4miss\u00e4 t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4. IIHS on testannut Eclipsen t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4, ja se on saanut heilt\u00e4 erinomaisen arvosanan. Siin\u00e4 on my\u00f6s monia turvallisuusvarusteita, kuten turvatyynyt, nelipy\u00f6r\u00e4iset levyjarrut, h\u00e4t\u00e4jarrut jne.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6s poistoaste on melko t\u00e4rke\u00e4 auton luotettavuuden arvioinnissa. Japanilaisena merkkin\u00e4 Mitsubishi pit\u00e4\u00e4 arvonsa eritt\u00e4in hyvin, ja sen arvo alenee keskim\u00e4\u00e4rin 40 % 5 vuoden kuluttua, mik\u00e4 on autojen osalta suuri arvo. Eclipse on vanha auto, joten sen arvon aleneminen riippuu p\u00e4\u00e4asiassa sen kunnosta.<\/p>\n\n\n\n
Huolto- ja korjauskustannukset ovat suurin ratkaiseva tekij\u00e4 autoa ostettaessa. Mitsubishi-autot ovat kuitenkin japanilaisena merkkin\u00e4 edullisempia kuin monet muut autot. Mitsubishi-autojen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset huoltokustannukset ovat noin 300 dollaria. Eclipse maksaa vuosittain noin 500 dollaria kaikista huolloista, mutta se riippuu p\u00e4\u00e4asiassa auton ajokilometreist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Mitsubishi Eclipse on etuvetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Mitsubishi Eclipse on auto, jossa on 4 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Sub-Compact<\/p>\n\n\n\n
Mitsubishi Eclipsen teho on 162 hevosvoimaa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 162 lb-ft. Moottori on kaasu I4, jonka iskutilavuus on 2.4L\/ Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: MPI.<\/p>\n\n\n\n
15,7 Cubic Feet ( 0,445 m3 )<\/p>\n\n\n\n
5,7 tuumaa ( 14,48 cm )<\/p>\n\n\n\n
Mitsubishi Eclipsess\u00e4 on 18 x 8,0 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 18 x 8,0 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Mitsubishi Eclipse kest\u00e4\u00e4 keskim\u00e4\u00e4rin 170.000-190.000 kilometri\u00e4. Eclipseihin tarvitaan ennakoimattomia korjauksia noin 0,16 kertaa kalenterivuodessa. Eclipsess\u00e4 on 13 %:n todenn\u00e4k\u00f6isyydell\u00e4 vakavia ongelmia. Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen Eclipsen omistaja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vuosittain 510 dollaria korjauksiin.<\/p>\n\n\n\n
Mitsubishi oli osallisena valmistusvirheisiin liittyv\u00e4ss\u00e4 skandaalissa. Niihin kuuluivat muun muassa ep\u00e4onnistuneet jarrut, polttoainevuodot ja ep\u00e4kunnossa olevat kytkimet. Yhti\u00f6 ei my\u00f6nt\u00e4nyt ongelmaa, ja se johti lopulta yli 160 000 ajoneuvon takaisinkutsuun. Yhti\u00f6n puheenjohtaja Katsuhiko Kawasoe pid\u00e4tettiin ja erotettiin virastaan.<\/p>\n\n\n\n
Useimmat valitukset t\u00e4st\u00e4 autosta liittyv\u00e4t moottoriin. Useimmissa tapauksissa moottori on rakennettava uudelleen. Yleisiin valituksiin kuuluu my\u00f6s se, ett\u00e4 Mitsubishin varaosat ovat kalliita ja niit\u00e4 on v\u00e4h\u00e4n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mitsubishi Motors on tunnettu japanilainen autoyhti\u00f6, joka on ollut olemassa jo vuosia, ja se on kuuluisa halvoista hinnoistaan. Eclipse on lopetettu vuodesta 2011 l\u00e4htien. Sill\u00e4 on kaksi korimallia, 3-ovinen liftback<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3230"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3230"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3230\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3231,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3230\/revisions\/3231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}