Kompaktit luksusmaasturit myyv\u00e4t vasemmalle ja oikealle, joten on turvallista sanoa, ett\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 segmentiss\u00e4 sijaitsevat suosituimmat luksusmaasturit. N\u00e4in ollen Audin ja Volvon kaltaiset merkit yritt\u00e4v\u00e4t parhaansa mukaan tarjota kilpailukykyisi\u00e4 katumaastureita, jotka voivat ker\u00e4t\u00e4 eniten asiakkaiden kiinnostusta. Koska useimmat asiakkaat pyrkiv\u00e4t etsim\u00e4\u00e4n samankaltaisia ominaisuuksia, se tarkoittaa luonnostaan sit\u00e4, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 kaksi ovat melko samanlaisia.<\/p>\n\n\n\n
Ensi silm\u00e4yksell\u00e4 n\u00e4it\u00e4 kahta on melko vaikea erottaa toisistaan, sill\u00e4 sek\u00e4 Q5 ett\u00e4 XC60 tarjoavat samanlaisen kokemuksen. Audi hallitsee kuitenkin teknologiapainotteisen muotoilun, kun taas Volvo tarjoaa minimalistisemman l\u00e4hestymistavan.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 yleiset mieltymyksesi siit\u00e4, mit\u00e4 pid\u00e4t ylellisemp\u00e4n\u00e4 ja esteettisesti miellytt\u00e4v\u00e4mp\u00e4n\u00e4, vaikuttavat melko paljon p\u00e4\u00e4t\u00f6kseesi. Q5 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4lt\u00e4, erityisesti S-Line-muodossa, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 mahdollisesti hieman nuorekkaamman, kun taas XC60 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hieman hillitymm\u00e4lt\u00e4 ja ik\u00e4ihmisille sopivammalta.<\/p>\n\n\n\n
Tarjolla olevat moottorit ovat my\u00f6s samankaltaisia, ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 Audi tarjoaa parempia moottoreita, mutta XC60 tarjoaa luokan johtavan pistokehybridivoimansiirron. Tilatarjonta on samanlaista, samoin kuin hinnat, joten meid\u00e4n on syvennytt\u00e4v\u00e4 tarkemmin, jotta voimme p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 selke\u00e4st\u00e4 voittajasta.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2022 Q5:n hinnat alkavat 44 100 dollarista 45 TFSI Premium -versiossa, 49 100 dollarista 45 TFSI Premium Plus -versiossa ja 54 800 dollarista 45 TFSI Prestige -paketissa. Q5:n pistokehybridiversio nimelt\u00e4 55 TFSI e alkaa 52 900 dollarista Premium-paketilla, 57 000 dollarista Premium Plus-paketilla ja 62 350 dollarista Prestige-paketilla.<\/p>\n\n\n\n
Huippumalli SQ5:n hinta on 55 600 dollaria ja Prestige-mallin huippu 65 000 dollaria. Perusversiossa 45 TFSI:ss\u00e4 on 2,0 litran nelisylinterinen moottori, jossa on 261 hv ja 273 l\/min v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, 55 TFSI e:ss\u00e4 on 362 hv ja 368 l\/min v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, kun taas malliston k\u00e4rkimallin V6-ahtimella varustettu SQ5 tarjoaa 350 hv ja 369 l\/min v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin.<\/p>\n\n\n\n
Kaikissa Q5-malleissa on Audin loistava 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto S-Tronic ja Audin alan johtava Quattro AWD -j\u00e4rjestelm\u00e4. Q5 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kiistatta n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4mm\u00e4lt\u00e4 kuin XC60, mutta n\u00e4in on vain, jos se on varustettu S-Line-ulkoverhoilupaketilla.<\/p>\n\n\n\n
Tekniikan osalta Q5 tarjoaa enemm\u00e4n, mutta XC60 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tarjoavan enemm\u00e4n vakiovarusteita. Tilan ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyyden suhteen XC60 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tarjoavan enemm\u00e4n kaikilla n\u00e4ill\u00e4 alueilla, mik\u00e4 nostaa sen Q5:n edelle.<\/p>\n\n\n\n
XC60 Momentum -mallin l\u00e4ht\u00f6hinta on 43 745 dollaria. Jos haluat sen AWD-j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, sinun on maksettava 2 500 dollaria enemm\u00e4n. R-Design-mallit alkavat 49 895 dollarista ja huippumalli Inscription XC60 -mallit 51 245 dollarista. PHEV XC60 T8 alkaa 55 345 dollarista ja kallein XC60 Polestar Engineered Package maksaa 70 595 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
Volvo B5 XC60:ss\u00e4 on 2,0 litran nelisylinterinen moottori, jossa on 247 hv ja 258 newtonmetrin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti. B6 XC60 tarjoaa 295hv ja 310lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Plug-in XC60 tarjoaa 400 hv ja 472 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4, kun taas huippumalli Polestar Engineered XC60 tarjoaa maksimissaan 415 hv ja 471 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Muotoilullisesti XC60 on hieman hillitymm\u00e4n n\u00e4k\u00f6inen, joten on sinun valintasi, kumman n\u00e4ist\u00e4 katumaastureista pid\u00e4t enemm\u00e4n ulkon\u00e4\u00f6st\u00e4. Automaattivaihteisto on vakiona kaikissa XC60-malleissa, kun taas AWD on p\u00e4ivitys l\u00e4ht\u00f6tason malleihin, kun taas B6 ja T8 ovat pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n AWD-autoja.<\/p>\n\n\n\n
Tilojen puolesta XC60 tarjoaa enemm\u00e4n kaikilla osa-alueilla, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se on parempi auto ihmisten kuljettamiseen. XC60:n vakiovarustelu on parempi, ja XC60:n t\u00e4ysi varustelu on paljon halvempaa kuin Q5:n varustelu.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka Q5 on loistava auto, XC60 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan Q5:n edell\u00e4 useimmissa luokissa. Tarkemmin sanottuna XC60 tarjoaa enemm\u00e4n istuintilaa, enemm\u00e4n tavaratilaa, enemm\u00e4n voimansiirtovaihtoehtoja, alhaisemmat hinnat ja paremmat tehdasvarusteet.<\/p>\n\n\n\n
Q5 tuntuu toki ylellisemm\u00e4lt\u00e4 ja erikoisemmalta, mutta vain, jos lis\u00e4varusteisiin k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kohtuuttoman paljon rahaa. Q5 pystyy vet\u00e4m\u00e4\u00e4n hieman enemm\u00e4n, mutta todellisuudessa useimmat ihmiset eiv\u00e4t v\u00e4lit\u00e4 siit\u00e4. Et tule pettym\u00e4\u00e4n kumpaankaan, mutta Volvo tarjoaa yksinkertaisesti paremman vastineen rahalle.<\/p>\n\n\n\n
Audi 45 TFSI:n kulutusluokitus on 23MPG kaupungissa ja 28MPG maantiell\u00e4, kun taas 55 TFSI e:n kulutusluokitus on 26MPG yhdistettyn\u00e4. Jos yht\u00e4l\u00f6\u00f6n lis\u00e4t\u00e4\u00e4n akku, 55 TFSI e:n yhdistetty kulutus on 61MPG e. XC60:n kulutus on 22MPG kaupungissa ja 28MPG maantiell\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Plug-in XC60:n yhdistetty tulos on 57MPG e. Erot n\u00e4iden kahden v\u00e4lill\u00e4 ovat niin marginaalisia, ett\u00e4 niill\u00e4 ei ole juuri mit\u00e4\u00e4n merkityst\u00e4. Ajotottumuksesi voivat vaikuttaa lopputulokseen molempiin suuntiin.<\/p>\n\n\n\n
Volvo on merkki, joka tunnetaan luokkansa johtavasta turvallisuudesta, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Volvon autot ovat yleens\u00e4 parhaita autoja yleisen turvallisuuden osalta. N\u00e4in on edelleen XC60:n kohdalla, mutta Q5 on yht\u00e4 turvallinen, sill\u00e4 molemmissa n\u00e4iss\u00e4 premium-luokan katumaastureissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n uusinta ja parasta t\u00f6rm\u00e4yksi\u00e4 lievent\u00e4v\u00e4\u00e4 tekniikkaa.<\/p>\n\n\n\n
Sek\u00e4 Q5:een ett\u00e4 XC60:een on saatavana muun muassa kuolleen kulman avustin, pys\u00e4k\u00f6intianturit, peruutuskamerat, t\u00f6rm\u00e4ysvaroitusj\u00e4rjestelm\u00e4t, automaattinen jarrutus, ohjausavustin, mukautuva vakionopeusj\u00e4rjestelm\u00e4 ja niin edelleen. Sin\u00e4ns\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on selke\u00e4 tasapeli.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka XC60 on todellinen luksusluokan kompakti SUV, Q5 vaikuttaa hieman ylellisemm\u00e4lt\u00e4 teknologiapainotteisen muotoilunsa ansiosta. Q5:ss\u00e4 on Audin luokkansa johtava Virtual Cockpit -mittaristo, joka on todellakin vaikuttavampi kuin XC60:ss\u00e4 oleva mittaristo.<\/p>\n\n\n\n
Todellisuudessa Audia pidet\u00e4\u00e4n jonkin verran Volvoa korkeampana, mutta sis\u00e4ll\u00f6llisesti n\u00e4m\u00e4 kaksi ovat l\u00e4hes identtisi\u00e4. On turvallista sanoa, ett\u00e4 Audi on hieman ylellisempi, mutta Volvo XC60 pystyy kilpailemaan Q5:n kanssa rinta rinnan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kompaktit luksusmaasturit myyv\u00e4t vasemmalle ja oikealle, joten on turvallista sanoa, ett\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 segmentiss\u00e4 sijaitsevat suosituimmat luksusmaasturit. N\u00e4in ollen Audin ja Volvon kaltaiset merkit yritt\u00e4v\u00e4t parhaansa mukaan tarjota kilpailukykyisi\u00e4 katumaastureita, jotka<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3245"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3245"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3246,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3245\/revisions\/3246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}