BMW X5 on yksi markkinoiden parhaista keskikokoisista luksusmaastureista. T\u00e4ss\u00e4 autossa on erinomainen suorituskyky ja poikkeuksellinen k\u00e4sitelt\u00e4vyys. Se on my\u00f6s eritt\u00e4in ylellinen huipputeknisine ominaisuuksineen. Lis\u00e4ksi siin\u00e4 on luokkansa johtava infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4 ja siihen mahtuu jopa seitsem\u00e4n matkustajaa.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka BMW X5:ll\u00e4 on useita fantastisia ominaisuuksia, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 sek\u00e4 sen hyv\u00e4t ett\u00e4 huonot puolet ennen kuin investoi siihen. Olemme esitelleet kaiken, mit\u00e4 sinun tarvitsee tiet\u00e4\u00e4 BMW X5:st\u00e4, jotta voit tehd\u00e4 tietoon perustuvan p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen.<\/p>\n\n\n\n
BMW X5 on BMW:n valmistama keskikokoinen ylellinen crossover-maasturi. T\u00e4m\u00e4 auto debytoi vuonna 1999 E53-mallina. Lis\u00e4ksi se oli BMW:n ensimm\u00e4inen katumaasturi, ja se oli varustettu nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4. Lis\u00e4ksi ensimm\u00e4isen sukupolven mallissa oli mahdollisuus valita joko manuaali- tai automaattivaihteisto.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 BMW X5 on viidenness\u00e4 sukupolvessa. Ensimm\u00e4ist\u00e4 sukupolvea tehtiin vuosina 2000-2006, toista sukupolvea vuosina 2007-2013, kolmatta sukupolvea vuosina 2014-2018, ja nelj\u00e4s ja nykyinen sukupolvi alkoi vuodesta 2019 t\u00e4h\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
BMW X5 on mukavan n\u00e4k\u00f6inen auto, jonka tyylikk\u00e4\u00e4t ominaisuudet erottavat sen valtavirran katumaastureista. Kiitos ominaisuuksien, kuten suuren munuaisritil\u00e4n, panoraamalasi-kuomun, suurten kevytmetallivanteiden BMW-merkill\u00e4 ja mukautuvien LED-ajovalojen ansiosta. Vaikka Audi Q7 ja Porsche Cayenne n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4tkin tyylikk\u00e4ilt\u00e4, ne ovat X5:t\u00e4 ketter\u00e4mpi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Sis\u00e4tilojen muotoilun ja viimeistelyn osalta BMW X5 on parhaiden joukossa. Se ei kuitenkaan ole parempi kuin Mercedes GLE, Audi RS Q8 tai Genesis GV80. N\u00e4iss\u00e4 on hieman hienostuneemmat sis\u00e4tilat kuin X5:ss\u00e4. Siit\u00e4 huolimatta siin\u00e4 on paras infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4, ja vain GLE:ss\u00e4 on kehittyneemp\u00e4\u00e4 tekniikkaa.<\/p>\n\n\n\n
BMW X5:ss\u00e4 on ensimm\u00e4isen, toisen ja kolmannen rivin istuimet. Ensimm\u00e4isen ja toisen rivin istuimet ovat eritt\u00e4in mukavat, ja niihin mahtuu aikuisia ongelmitta. Valinnainen kolmannen rivin istuin on kuitenkin melko ahdas ja sopii vain lapsille.<\/p>\n\n\n\n
X5:n sis\u00e4tilat ovat huippuluokkaa, ja niiss\u00e4 on paljon ylellisi\u00e4 ominaisuuksia. N\u00e4ihin ominaisuuksiin kuuluvat muun muassa l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t etuistuimet, kaksialueinen automaattinen ilmastointi, s\u00e4hk\u00f6s\u00e4\u00e4t\u00f6iset etuistuimet, joissa on muisti, nahkainen kojelauta, s\u00e4hk\u00f6toiminen takaluukku ja paljon muuta.<\/p>\n\n\n\n
BMW on suosittu tarjotessaan \u00e4\u00e4rimm\u00e4ist\u00e4 ajokokemusta. BMW X5 on todellinen todiste t\u00e4st\u00e4 sanonnasta. Auto on yksi luokkansa suorituskykyisimmist\u00e4. Se on tehokkaampi kuin perus Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 ja Genesis GV80.<\/p>\n\n\n\n
BMW X5:ss\u00e4 on kolme eri voimansiirtoa: sDrive40i\/xDrive40i, xDrive45e ja M50i. Perusmallit ovat sDrive40i, joka tarkoittaa takavetoj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, ja xDrive40i, joka tarkoittaa nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. xDrive45e on plug-in-hybridi, kun taas M50i on suorituskykyinen versio.<\/p>\n\n\n\n
Perusmallit tuottavat maksimissaan 335 hv ja 331 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Ne kiihtyv\u00e4t 0-100:een 4,8 sekunnissa ja niiden huippunopeus on 151 km\/h. Plug-in-hybridimalli taas tuottaa maksimissaan 389 hv ja 443 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Se pystyy etenem\u00e4\u00e4n 0-100:een 4,7 sekunnissa ja sen huippunopeus on 146 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
BMW X5 M50i, joka on suorituskykyinen malli, tuottaa enimmill\u00e4\u00e4n 523 hv ja 553 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Sen huippunopeus on my\u00f6s 155 mph ja se kiihtyy 0-100 nopeuteen 3,8 sekunnissa. T\u00e4m\u00e4 on nopeampi kuin monet sen kilpailijat.<\/p>\n\n\n\n
Huomaa, ett\u00e4 kaikissa kolmessa voimansiirrossa on 8-vaihteinen automaattivaihteisto ja nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jos haluat ylellisen keskikokoisen crossover-maasturin, BMW X5 on erinomainen valinta. Se on eritt\u00e4in tilava, ja siin\u00e4 on paljon kuormatilaa. Ainoa auto, joka kilpailee sen kanssa tilavuudessa ja mukavuudessa, on Mercedes GLE, jolla on samanlaiset tekniset tiedot.<\/p>\n\n\n\n
BMW X5:ss\u00e4 on lis\u00e4varusteena kolmas rivi, joka on hieman ahdas ja sopii vain lapsille.<\/p>\n\n\n\n
BMW X5 on yksi luokkansa polttoainetehokkaimmista autoista. Rivikuutosmoottorinsa ansiosta t\u00e4m\u00e4 auto on tasav\u00e4kinen nelisylinterisen Mercedes GLE:n ja nelisylinterisen Audi Q7:n kanssa. Sen EPA-luokitus on 21 mpg kaupungissa, 26 mpg maantiell\u00e4 ja yhdistetty 23 mpg.<\/p>\n\n\n\n
Se on my\u00f6s yksi markkinoiden turvallisimmista autoista, vaikka Mercedes GLE:ss\u00e4 on hieman kehittyneemm\u00e4t turvavarusteet. T\u00e4ss\u00e4 laitteessa on vakiona automaattinen h\u00e4t\u00e4jarrutus, kaistaltapoistumisvaroitin ja kuolleen kulman valvonta ristikk\u00e4isliikennevalvonnalla.<\/p>\n\n\n\n
BMW X5:n hinta on l\u00e4hes sama kuin sen l\u00e4himm\u00e4n kilpailijan, Mercedes GLE-luokan. BMW X5:n perushinta on 60 600 dollaria, kun taas Mercedes-Benz GLE-luokan perushinta on 57 000 dollaria. X5 on siis muutamalla dollarilla kalliimpi. Mutta kun on kyse korjauksista ja huollosta, GLE on paljon halvempi.<\/p>\n\n\n\n
BMW X5 voi olla hyv\u00e4 sijoitus, jos haluat tehokkaan, turvallisen, ylellisen, mukavan ja tilavan keskikokoisen ylellisen crossover-maasturin. Mutta jos etsit luotettavampaa keskikokoista katumaasturia, jossa on tyylik\u00e4s ja korkeatasoinen sisustus, BMW X5 ei ole sinua varten.<\/p>\n\n\n\n
Se riippuu vuosimallista ja vuosimallista. T\u00e4st\u00e4 huolimatta t\u00e4ss\u00e4 autossa on paljon ongelmia kilpailijoihinsa verrattuna. Siksi se sijoittuu luotettavuudeltaan hieman keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 huonommalle tasolle. Kaiken lis\u00e4ksi suurin osa mallivuosista on ep\u00e4luotettavia ja vain muutama on luotettava. Se on siis ep\u00e4luotettava.<\/p>\n\n\n\n
BMW X5 voi olla tehokas ja ylellinen keskikokoinen katumaasturi, mutta siihen liittyy lukuisia ongelmia. N\u00e4it\u00e4 ovat esimerkiksi moottorin ylikuumeneminen, moottorin sammuminen, moottorin syttyminen v\u00e4\u00e4rin, ovenkahvojen kuluminen, jarrutehon menetys, nariseva takaluukku ja paljon muuta.<\/p>\n\n\n\n
Yleisesti ottaen BMW X5 on yksi parhaista keskikokoisista luksusmaastureista rahoilleen. Se on tehokas, tilava, hauska ajaa, turvallinen ja eritt\u00e4in kehittyneill\u00e4 ominaisuuksilla varustettu. Se on my\u00f6s tehokas, ja vain muutama kilpailija p\u00e4ihitt\u00e4\u00e4 sen, kuten Audi Q7 ja Porsche Cayenne.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka t\u00e4ll\u00e4 katumaasturilla on paljon my\u00f6nteisi\u00e4 ominaisuuksia, se on my\u00f6s markkinoiden v\u00e4hiten luotettava BMW-malli. Kaiken kaikkiaan se toimii poikkeuksellisen hyvin ja tarjoaa vastinetta rahalle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW X5 on yksi markkinoiden parhaista keskikokoisista luksusmaastureista. T\u00e4ss\u00e4 autossa on erinomainen suorituskyky ja poikkeuksellinen k\u00e4sitelt\u00e4vyys. Se on my\u00f6s eritt\u00e4in ylellinen huipputeknisine ominaisuuksineen. Lis\u00e4ksi siin\u00e4 on luokkansa johtava infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4 ja<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3344"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3344"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3344\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3345,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3344\/revisions\/3345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}