BMW X1 on yksi parhaista kompakteista premium-maastureista. Se on my\u00f6s k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen, polttoainetaloudellinen ja halvempi yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 kuin useimmat luokkansa autot.<\/p>\n\n\n\n
BMW X1 on pienikokoinen ylellinen crossover-maasturi, jossa on tyylik\u00e4s ulkomuoto, ylelliset sis\u00e4tilat ja poikkeuksellinen suorituskyky. Vaikka se on eritt\u00e4in k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen, t\u00e4m\u00e4n auton yll\u00e4pito on silti kallista, kuten monien BMW:iden. Kaiken kaikkiaan se on mukava kompakti katumaasturi p\u00e4ivitt\u00e4iseen ajoon.<\/p>\n\n\n\n
Yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4 kyll\u00e4, BMW X1 on yksi ensimm\u00e4isist\u00e4 markkinoille tulleista pienikokoisista crossover-maastureista. T\u00e4m\u00e4 auto esiteltiin vuonna 2009, ja ensimm\u00e4inen sukupolvi perustui BMW E90 3-sarjaan. Ensimm\u00e4isen sukupolven BMW X1:ss\u00e4 on vakiona my\u00f6s takaveto. Toisen sukupolven BMW X1:ss\u00e4 siirryttiin kuitenkin etuvetoon.<\/p>\n\n\n\n
Kun BMW esitteli BMW X1:n, se oli BMW:n malliston pienin katumaasturi BMW X3:n alapuolella. Toisin kuin suuremmat BMW:n katumaasturit, X1 on pieni, polttoainetehokas ja halvempi yll\u00e4pit\u00e4\u00e4. BMW X2:n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton j\u00e4lkeen X1 on nyt toiseksi pienin BMW:n katumaasturi markkinoilla.<\/p>\n\n\n\n
BMW X1 ei ehk\u00e4 ole luokkansa komein auto, mutta sen tyylik\u00e4s ja elegantti muotoilu houkuttelee katsojia, kun auto kruisailee kadulla. Kiitos 18-tuumaisten kaksiv\u00e4risten Y-Spoke-py\u00f6rien, matta kromatun ulkopinnan, satiinialumiinista valmistettujen kattokaiteiden ja ei-metallisen maalin. Lis\u00e4ksi kromattu s\u00e4leikk\u00f6 antaa autolle ketter\u00e4n ilmeen.<\/p>\n\n\n\n
Sis\u00e4tilojen muotoilun ja viimeistelyn osalta BMW X1 on edelleen hyvin toteutettu huippuluokan materiaaleilla ja viimeistelyll\u00e4. Jotkin materiaalit ovat kuitenkin puutteellisia, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n haluttavan kuin sen suuremmat sisarukset, kuten X3 tai X5, joissa on korkealuokkaisia materiaaleja.<\/p>\n\n\n\n
Joitakin merkitt\u00e4vi\u00e4 sis\u00e4tilojen ominaisuuksia ovat SensaTec-verhoilu, kelluvat matot, antrasiittipintainen kattoverhoilu, korkeakiiltoiset mustat sis\u00e4tilojen verhoilut, joissa on helmi\u00e4iskiiltokromi-korostus, tyylik\u00e4s mittaristo ja hento hansikaslokeron ovi.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan X1 on mukava auto ihmisille, jotka haluavat luotettavan, kompaktin, ylellisen ja edistyksellisen katumaasturin. Sen akseliv\u00e4li on 105,1 tuumaa, pituus 175,5 tuumaa, leveys 71,7 tuumaa ja korkeus 62,9 tuumaa.<\/p>\n\n\n\n
Ensimm\u00e4isen sukupolven BMW X1 -mallissa on vakiona takaveto, kun taas toisen sukupolven mallissa on vakiona etuveto. Siit\u00e4 huolimatta BMW X1:ss\u00e4 on vain yksi moottorivaihtoehto. Se on varustettu 2,0-litraisella nelivetoisen rivimoottorilla.<\/p>\n\n\n\n
BMW X1:ss\u00e4 voi olla yksi moottori, mutta moottori on riitt\u00e4v\u00e4n tehokas, jotta se tarjoaa tehokkaan ja tasaisen ajon. Se on my\u00f6s helppok\u00e4ytt\u00f6inen ja painonsa ansiosta erinomainen kaarreajossa. Moottori voi tuottaa jopa 228 hv ja 258 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Se pystyy my\u00f6s kiihtym\u00e4\u00e4n 0-100 vain 6,3 sekunnissa.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2022 BMW X1 on saatavana kahtena vaihtoehtona: BMW X1 sDrive28i tai xDrive28i. Huomaa, ett\u00e4 sDrive28i on perusmalli, ja se on varustettu etuvetoj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, kun taas xDrive28i on varustettu nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4. Lis\u00e4ksi BMW X1 xDrive -mallilla on hieman kalliimpi.<\/p>\n\n\n\n
BMW X1 on kauniisti rakennettu auto, jossa on suuri matkustamo ja runsaasti tavaratilaa. Vaikka t\u00e4m\u00e4 auto ei ole yht\u00e4 suuri kuin BMW X3, matkustajat viihtyv\u00e4t silti hyvin, sill\u00e4 se on hyvin rakennettu ja siin\u00e4 on mukavat istuimet. Siin\u00e4 on 40,4 tuuman jalkatila takana edess\u00e4 ja 37 tuuman jalkatila toisella rivill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi siin\u00e4 on 41,9 tuuman p\u00e4\u00e4ntila edess\u00e4 ja 39,4 tuuman p\u00e4\u00e4ntila toisella rivill\u00e4. Matkustajatilaa on yhteens\u00e4 101,2 kuutiometri\u00e4, joten yst\u00e4v\u00e4si tai lapsesi mahtuvat autoon mukavasti. T\u00e4ss\u00e4 katumaasturissa on yhteens\u00e4 58,7 kuutiometri\u00e4 tavaratilaa eturivin takana, mik\u00e4 on poikkeuksellista.<\/p>\n\n\n\n
Koska BMW X1:ss\u00e4 on pienempi moottori kuin BMW X3:ssa, X5:ss\u00e4 ja X6:ssa, se kuluttaa v\u00e4hemm\u00e4n polttoainetta, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se on polttoainetehokkaampi. Sen EPA-luokitus on 23 mpg kaupungissa, 31 mpg maantiell\u00e4 ja yhdistetty 26 mpg.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4llaisella polttoaineenkulutuksella t\u00e4m\u00e4 auto s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 paljon, sill\u00e4 k\u00e4yt\u00e4t v\u00e4hemm\u00e4n rahaa polttoaineeseen verrattuna muihin luokkansa autoihin. Siit\u00e4 huolimatta se on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen, sill\u00e4 siihen mahtuu jopa viisi matkustajaa ja siin\u00e4 on runsaasti tavaratilaa.<\/p>\n\n\n\n
Kuten useimmat BMW:n katumaasturit, BMW X1 voi olla halvempi, mutta silti kalliimpi verrattuna valtavirran autoihin. Ja jos t\u00e4h\u00e4n lis\u00e4t\u00e4\u00e4n viel\u00e4 huoltokustannukset, huomaat, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4n auton omistaminen voi lopulta tulla melko kalliiksi. BMW X1:n alkuper\u00e4inen hinta on noin 36 200 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
Jos vertaat BMW X1:t\u00e4 muihin luokkansa autoihin, saatat yll\u00e4tty\u00e4 huomatessasi, ett\u00e4 se on varsin luotettava. Lis\u00e4ksi se on toiseksi luotettavin BMW-malli BMW 3-sarjan j\u00e4lkeen. Jos siis luotettavuus on se, mit\u00e4 etsit kompaktilta luksusmaasturilta, BMW X1 on erinomainen valinta.<\/p>\n\n\n\n
Ennen kuin sijoitat kovalla ty\u00f6ll\u00e4 ansaitsemasi rahat BMW X1:een, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tiet\u00e4\u00e4 joitakin haasteita, joita tulet kohtaamaan. BMW X1:n yleisi\u00e4 ongelmia ovat muun muassa alempien ohjausvarsien\/holkkien ongelmat, jarrupalojen ennenaikainen kuluminen, liiallinen tuuli\u00e4\u00e4ni takaoven ikkunasta, vaihdekepin vika, ajoketjuongelmat, \u00f6ljyvuoto ja jousitusongelmat.<\/p>\n\n\n\n
Huomaa, ett\u00e4 useimmat n\u00e4ist\u00e4 ongelmista kehittyv\u00e4t tiettyjen kilometrien j\u00e4lkeen. Lis\u00e4ksi jotkin ongelmat ovat yleisi\u00e4 tietyiss\u00e4 BMW X1 -malleissa. Mutta asianmukaisella huollolla ja korjauksella et ehk\u00e4 joudu kokemaan joitakin n\u00e4ist\u00e4 ongelmista.<\/p>\n\n\n\n
Kun puhutaan luksusautojen yll\u00e4pitokustannuksista, BMW on yksi kalleimmista. T\u00e4m\u00e4 p\u00e4tee my\u00f6s BMW X1:een. T\u00e4m\u00e4n auton yll\u00e4pito on hieman kalliimpaa verrattuna muihin luokkansa autoihin. Sen lis\u00e4ksi my\u00f6s varaosien ja huollon kustannukset ovat korkeat, mik\u00e4 nostaa huoltokustannuksia.<\/p>\n\n\n\n
BMW X1 on pienikokoinen luksusluokan crossover-maasturi, jota on valmistettu vuodesta 2009 l\u00e4htien. T\u00e4m\u00e4 pieni mutta tehokas auto on mukava, ylellinen, polttoainetehokas ja eritt\u00e4in edullinen. Se on my\u00f6s eritt\u00e4in k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen, sill\u00e4 siihen mahtuu jopa 5 matkustajaa ja siin\u00e4 on runsaasti tavaratilaa.<\/p>\n\n\n\n
Kuitenkin, kuten monet BMW SUV, t\u00e4m\u00e4 auto on my\u00f6s useita kysymyksi\u00e4, kuten ennenaikainen jarrupalojen kuluminen, vaihtaa nuppi vika, alempi ohjausvarsi \/ holkki kysymys, liiallinen tuulimelu takaoven ikkunasta, jousitus ongelmia, ajoketju ongelmia, ja paljon muuta. Kaiken kaikkiaan se on mukava auto ja luotettavampi kuin isommat sisaruksensa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW X1 on yksi parhaista kompakteista premium-maastureista. Se on my\u00f6s k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen, polttoainetaloudellinen ja halvempi yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 kuin useimmat luokkansa autot. BMW X1 on pienikokoinen ylellinen crossover-maasturi, jossa on tyylik\u00e4s ulkomuoto, ylelliset<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3473"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3473"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3473\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3474,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3473\/revisions\/3474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3473"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3473"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3473"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}