Mercedes on tunnettu siit\u00e4, ett\u00e4 se valmistaa markkinoiden ylellisimpi\u00e4 ja teknisesti kehittyneimpi\u00e4 autoja, ja tuskin kukaan on valmis ajattelemaan, ett\u00e4 vuoden 2022 Mercedes ei olisi tarpeeksi ylellinen. Ne, jotka kuitenkin ajattelevat niin, voivat k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paljon enemm\u00e4n rahaa Mercedes Maybach -pakettiin, joka on saatavilla vain muutamaan valikoituun Mercedes-autoon.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2022 Mercedes S-luokka on maailmankuulu luksusauto, jota on valmistettu jo vuosikymmeni\u00e4. Aina kun uusi S-luokka ilmestyy, se yleens\u00e4 asettaa standardin kaikille muille t\u00e4ysikokoisille premium-luokan luksusautoille, jotka seuraavat sit\u00e4. Jos mielest\u00e4si S-luokka ei ole tarpeeksi ylellinen, voit p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 Maybach S-luokkaan.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2022 Mercedes GLS on, kuten Mercedes haluaa kutsua sit\u00e4, ”maastureiden S-luokka”. T\u00e4m\u00e4 ei kuitenkaan ole kovin uskottavaa, sill\u00e4 GLS muistuttaa enemm\u00e4n GLE:t\u00e4 kuin S-luokkaa. Monet uskovat, ett\u00e4 GLS on vain suurempi versio GLE:st\u00e4, ja olen samaa mielt\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 se ei ole tarpeeksi erikoinen, jotta se voitaisiin luokitella maastureiden S-luokaksi.<\/p>\n\n\n\n
GLS on kuitenkin saatavana my\u00f6s Maybach-paketilla, ja Maybach-paketilla GLS on paljon ylellisempi. Kaiken kaikkiaan Maybach-paketti on Mercedeksen ylellisyyden huippua, mutta se maksaa liikaa rahaa, eik\u00e4 se ole sen erikoisempi.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2022 Mercedes S-luokka alkaa 111 100 dollarista S500 4MATIC -mallilla, joka on varustettu 3,0 litran 6-sylinterisell\u00e4 moottorilla, jossa on miedolla hybriditekniikalla ja erityisell\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isell\u00e4 kompressorilla. T\u00e4m\u00e4 kokoonpano riitt\u00e4\u00e4 tarjoamaan 429hv ja 384lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4, mik\u00e4 on enemm\u00e4n kuin tarpeeksi n\u00e4in suurelle sedanille.<\/p>\n\n\n\n
Jos t\u00e4m\u00e4 ei kuitenkaan riit\u00e4 sinulle, voit p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 117 700 dollaria maksavaan S580 4MATIC -malliin, jossa on 4,0 litran BiTurbo V8 -moottori, jossa on 500 hv ja 516 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Molemmat S-luokan versiot ovat saatavana runsain lis\u00e4varustein, ja jos lis\u00e4varusteita on tarjolla t\u00e4ydellisesti, niiden ei pit\u00e4isi maksaa enemp\u00e4\u00e4 kuin 140 000-150 000 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2022 GLS alkaa 77 850 dollarista GLS450-mallissa, joka on varustettu 3,0-litraisella 6-sylinterisell\u00e4 turbomoottorilla, joka tarjoaa my\u00f6s mild-hybriditoiminnot. T\u00e4m\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 362hv:n ja 369lb-ft:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin. 100 400 dollarin GLS580 tarjoaa 4.0L BiTurbo V8 -moottorin, jossa on 483hv ja paljon enemm\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4.
Jos GLS:n saa t\u00e4ysin varusteltua kaikilla kelloilla ja pilleill\u00e4, sen pit\u00e4isi maksaa jossain 130 000-140 000 dollarin alueella. T\u00e4m\u00e4 on enemm\u00e4n kuin tarpeeksi 99 prosentille ihmisist\u00e4, sill\u00e4 molemmat n\u00e4ist\u00e4 autoista ovat eritt\u00e4in edistyksellisi\u00e4, erityisesti S-luokka.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2022 Mercedes S580 Maybach alkaa 184 900 dollarista, ja siin\u00e4 on 4,0 litran BiTurbo V8 -moottori, jossa on 500 hv ja 516 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Mercedeksen sedanien todellinen kuningas on kuitenkin Mercedes S680 Maybach, joka tarjoaa 6,0 litran BiTurbo V12 -moottorin, jossa on 600 hv ja naurettavat 664 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Viel\u00e4 ei ole vahvistettu, kuinka paljon S680:n pit\u00e4isi maksaa, mutta odotettavissa on yli 210 000 dollarin hintalappu.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 joudut maksamaan v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 35 000 dollaria enemm\u00e4n kuin t\u00e4ysin varustellusta S580:st\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 ei ole juuri mit\u00e4\u00e4n j\u00e4rke\u00e4, varsinkin jos Maybach S580:ss\u00e4 on sama moottori. Jos olet kuitenkin tarpeeksi hullu k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n yli 210 000 dollaria V12-moottoriseen S680-malliin, t\u00e4m\u00e4 ei oikeastaan koske sinua kovinkaan paljon.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes GLS600 Maybachin hinnat alkavat 160 000 dollarista, ja se saa hieman uudistetun version 4,0 litran BiTurbo V8-moottorista, jotta se tarjoaa 550 hevosvoimaa ja 538 hevosvoiman v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 t\u00e4ysin varusteltu GLS580 on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 30 000 dollaria halvempi kuin GLS600 Maybachin l\u00e4ht\u00f6tason malli.<\/p>\n\n\n\n
Maybach Mercedes -mallit ovat todellakin Mercedeksen ylellisyyden huipulla, ja ne tarjoavat enemm\u00e4n kaikkea, mutta ne eiv\u00e4t ole tarpeeksi erilaisia, jotta ne maksaisivat niin paljon kuin ne maksavat. Asiantunteva henkil\u00f6 ei pysty erottamaan Maybach-versiota tavallisesta versiosta.<\/p>\n\n\n\n
Tavalliselle ihmiselle 3.0L V6 S-luokka on todellinen luksusauto, koska se on edelleen S-luokka. Tehokkaampi moottori ei tee S-luokasta erikoisempaa, ei jos moottorin takana ei ole kaikkia tarvittavia lis\u00e4varusteita, jotka tekev\u00e4t S-luokasta sen, mit\u00e4 se todella on.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ss\u00e4 mieless\u00e4 3,0 litran S-Class, jossa on 30 000 dollarin arvosta lis\u00e4varusteita, on aina ylellisempi kuin V8-moottorinen S-Class, jossa on huomattavasti v\u00e4hemm\u00e4n ylellisyysvarusteita. Jos valitset Maybach-versiot, saat kaiken, mit\u00e4 t\u00e4ysin varusteltu Mercedes saa, ja viel\u00e4 enemm\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Siit\u00e4 huolimatta ei ole juuri mit\u00e4\u00e4n j\u00e4rke\u00e4 ostaa yli 210 000 dollarin S-luokkaa, joka perustuu samaan alustaan ja alusrakenteeseen kuin sen 100 000 dollaria halvempi S500.<\/p>\n\n\n\n
Riippuu siit\u00e4, miten sit\u00e4 katsoo. Jos keskityt hinta-laatusuhteeseen, Maybach S-luokka ei todellakaan ole t\u00e4ysin varustellun Maybach S-luokan mallin hankkimiseen tarvittavan hinnankorotuksen arvoinen. Jos et kuitenkaan v\u00e4lit\u00e4 hintalapusta ja haluat parhaan mahdollisen, ylellisimm\u00e4n Mercedeksen, se voi olla sen arvoinen.<\/p>\n\n\n\n
Sinun on pidett\u00e4v\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 S-luokka k\u00e4rsii \u00e4\u00e4rimm\u00e4isest\u00e4 arvonalennuksesta, sek\u00e4 Maybach- ett\u00e4 tavallinen versio. Jos siis p\u00e4\u00e4t\u00e4t hankkia Maybach S-luokan, menet\u00e4t 50 000-100 000 dollaria viiden ensimm\u00e4isen omistusvuoden aikana.<\/p>\n\n\n\n
Ihmiset haluavat parasta, ylellisint\u00e4 ja halutuinta, mit\u00e4 on olemassa. Maybach on enemm\u00e4nkin statussymboli kuin looginen tapa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 rahaa. Kun otetaan huomioon, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 luksussedanit menett\u00e4v\u00e4t arvoaan joka sekunti, niiden ostamisessa ei ole oikeastaan mit\u00e4\u00e4n j\u00e4rke\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Joka tapauksessa Maybach-Mersu on selv\u00e4sti tavallisen S-luokan yl\u00e4puolella, koska se on niin ylt\u00e4kyll\u00e4inen kuin Mersu vain voi olla.<\/p>\n\n\n\n
Maybachin S-luokan lippulaiva maksaa yli 200 000 dollaria, kun taas Rolls Royce Phantomin lippulaiva maksaa yleens\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kolme kertaa niin paljon. Vaikka Maybach on eritt\u00e4in ylellinen, Rolls Royce on aivan eri luokkaa.<\/p>\n\n\n\n
Loppujen lopuksi Maybach S-luokka on Mercedes kuoren alla, kun taas Rolls Royce on Rolls Royce, ja siksi ihmiset ostavat Rolls-autoja ja siksi Maybach ei ole l\u00e4hesk\u00e4\u00e4n niin hyv\u00e4 kuin Rolls.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes on tunnettu siit\u00e4, ett\u00e4 se valmistaa markkinoiden ylellisimpi\u00e4 ja teknisesti kehittyneimpi\u00e4 autoja, ja tuskin kukaan on valmis ajattelemaan, ett\u00e4 vuoden 2022 Mercedes ei olisi tarpeeksi ylellinen. Ne, jotka kuitenkin<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3539"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3539"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3539\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3540,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3539\/revisions\/3540"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}