Mercedes GL\/GLS -mallit edustavat Mercedeksen t\u00e4ysikokoisten luksusmaastureiden huippuluokkaa, joka on tehty tarjoamaan \u00e4\u00e4rimm\u00e4ist\u00e4 mukavuutta kaikille seitsem\u00e4lle matkustajalle. N\u00e4m\u00e4 autot ovat suuria, leveit\u00e4, painavia ja pitki\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne eiv\u00e4t ole helpoimpia autoja ajaa, mutta ne ovat yksi\u00e4 mukavimmista autoista.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4in suuren massan mukana tulee muutamia selvi\u00e4 varoituksia, joista monet liittyv\u00e4t suoraan kaikkiin GL450-mallien kokemiin ongelmiin. GL450 oli tuotannossa vuosina 2007-2017, ja sin\u00e4 aikana GL on jatkuvasti parantunut, kunnes se korvattiin GLS:ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
GL450:n ensimm\u00e4inen sukupolvi (X164) esiteltiin vuonna 2006, ja se k\u00e4rsii p\u00e4\u00e4asiassa turvatyynyongelmista, jousitusongelmista ja ohjausongelmista. GLE450:n toinen sukupolvi (X166) esiteltiin vuonna 2013. T\u00e4m\u00e4 GL450-malli on paljon nykyaikaisempi ja luotettavampi kuin ensimm\u00e4inen sukupolvi.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4rsytt\u00e4vimm\u00e4t ongelmat, jotka vaivaavat GL450:n toista sukupolvea, ovat s\u00e4hk\u00f6ongelmat, istuimiin liittyv\u00e4t ongelmat ja moottoriongelmat. On turvallista sanoa, ett\u00e4 kaikki GL-mallit ovat monimutkaisia ja kalliita yll\u00e4pit\u00e4\u00e4, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 alttiita kaikenlaisille ongelmille, jos niist\u00e4 ei huolehdita kunnolla.<\/p>\n\n\n\n
X164 GL450 oli my\u00f6s osa pel\u00e4tty\u00e4 Mercedes Takata -palautusmenettely\u00e4, joka sis\u00e4lsi kaikenlaisia viallisia turvatyynyj\u00e4 ja viallisia turvatyynyjen laukaisuj\u00e4rjestelmi\u00e4 l\u00e4hes kaikissa Mercedes-malleissa tuolta aikakaudelta. Ongelma on se, ett\u00e4 niin monet Mercedes-mallit k\u00e4rsiv\u00e4t t\u00e4st\u00e4, joten yh\u00e4 on monia Mercedes-malleja, joissa on ratkaisemattomia turvatyynyihin liittyvi\u00e4 ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Jos olet kiinnostunut ostamaan k\u00e4ytetyn X164 GL450:n tai mink\u00e4 tahansa muun Mercedeksen kyseiselt\u00e4 aikakaudelta, sinun on tutkittava, onko tarkasteltavana olevassa autossa kaikki n\u00e4m\u00e4 ongelmat selvitetty. Jos n\u00e4in ei ole, vaarannat mahdollisesti kohtalokkaat seuraukset, koska et koskaan luota turvatyynyihisi.<\/p>\n\n\n\n
GL450 on Mercedeksen seitsem\u00e4npaikkaisen t\u00e4ysikokoisen katumaasturin lippulaiva, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 siin\u00e4 on Mercedes AIRMATIC-ilmajousitusj\u00e4rjestelm\u00e4. T\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 ei ole niin huono kuin kaikki luulevat, mutta n\u00e4in on kuitenkin vain, jos j\u00e4rjestelm\u00e4 on todellakin huollettu asianmukaisesti.
Yleisimpi\u00e4 GL450:n ilmajousitusongelmia ovat uppoaminen ja ilmakompressoriongelmat. Joskus paine alkaa vuotaa, jolloin auto joko uppoaa kokonaan tai uppoaa jommallekummalle puolelle.<\/p>\n\n\n\n
Varhaisissa GL450-malleissa tiedet\u00e4\u00e4n joskus esiintyv\u00e4n melko vakavia ongelmia ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n kanssa. Sellaisia ongelmia kuin ohjaustehostimen lukkiutuminen ajon aikana ei halua kokea, mutta valitettavasti monet GL450-omistajat kokivat niin.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi monet omistajat raportoivat my\u00f6s painavasta ohjauspy\u00f6r\u00e4st\u00e4 ja ep\u00e4johdonmukaisesta ohjaustehostimesta.<\/p>\n\n\n\n
GL450:n toinen sukupolvi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan paljon luotettavampi kuin ensimm\u00e4isen sukupolven malli, mutta on turvallista sanoa, ett\u00e4 edes t\u00e4m\u00e4 t\u00e4ysikokoinen katumaasturi ei ole vailla ongelmia. Yksi yleisimmist\u00e4 X166:n ongelmista on s\u00e4hk\u00f6ongelmat, kuten viallinen kuolleen kulman avustinj\u00e4rjestelm\u00e4, johdinsarjaongelmat tai jotkut erityisen mielenkiintoiset veteen liittyv\u00e4t ongelmat.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan n\u00e4it\u00e4 ongelmia on monenlaisia, mik\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 sinulla voi olla ongelmia tuulilasinpyyhkimen kanssa, kun taas toisella omistajalla voi olla ongelmia jonkin muun s\u00e4hk\u00f6isen kohteen kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Sek\u00e4 GL450:n ensimm\u00e4inen ett\u00e4 erityisesti toinen sukupolvi ovat tunnettuja t\u00e4ysin typerist\u00e4 p\u00e4\u00e4ntukeen liittyvist\u00e4 ongelmista. Koska GL450-mallia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n enimm\u00e4kseen suurperheiden kuskina, monet omistajat valittivat, etteiv\u00e4t he pysty poistamaan 2. rivin p\u00e4\u00e4ntukia kokonaan, jotta lastenistuin voitaisiin asentaa kunnolla.<\/p>\n\n\n\n
Omistajat toteavat, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 p\u00e4\u00e4ntuet tekev\u00e4t toisen rivin nuoremmille matkustajille ep\u00e4mukavaksi, kun taas toiset toteavat, ett\u00e4 GL450 on t\u00e4m\u00e4n vuoksi eritt\u00e4in vaarallinen. Mercedes ei ole koskaan vastannut t\u00e4ysin t\u00e4h\u00e4n ongelmaan eik\u00e4 tarjonnut korjausta.<\/p>\n\n\n\n
GL450 ei ole auto, joka tunnetaan valtavasta m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 moottoriin liittyvi\u00e4 ongelmia, mutta jotkut omistajat raportoivat \u00f6ljyvuodoista, satunnaisista moottorin j\u00e4\u00e4hdytykseen liittyvist\u00e4 ongelmista tai j\u00e4\u00e4hdyttimen vuodoista. Joissakin tapauksissa muutamat omistajat valittivat moottorin sammuneen kokonaan, vaikka auto ei ollut ylitt\u00e4nyt 50 kilometrin rajaa.<\/p>\n\n\n\n
Useimmissa raporteissa todettiin, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 johtuivat inhimillisest\u00e4 virheest\u00e4 kokoonpanotehtaalla ja ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 eiv\u00e4t liity kaikkiin GL450-malleihin. Kaiken kaikkiaan n\u00e4iden j\u00e4ttil\u00e4ismallien moottorit ovat suhteellisen luotettavia, mutta vain jos niit\u00e4 huolletaan oikein ja ajallaan.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6hempi X166 GLE450 on parempi auto, koska se on paljon nykyaikaisempi ja koska se on my\u00f6s paljon luotettavampi. Ensimm\u00e4isen sukupolven X164 GL on nyt suhteellisen vanha auto, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 n\u00e4in monimutkaisen ja vanhan auton omistamisesta voi seurata monia mahdollisia ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Toisaalta X166 on viel\u00e4 kohtuullisen ajan tasalla, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 siihen voi saada suurimman osan nykyaikaisesta tekniikasta. GLS oli itse asiassa vain p\u00e4ivitetty X166, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 GL:n viimeinen sukupolvi on enemm\u00e4n tai v\u00e4hemm\u00e4n sama kuin GLS:n ensimm\u00e4inen sukupolvi.<\/p>\n\n\n\n
Kaikki saksalaiset premium-luokan ylelliset suuret katumaasturit ovat kalliita yll\u00e4pit\u00e4\u00e4, koska niiss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n suuria moottoreita, suuria renkaita, suuria jarruja ja ne ovat melko raskaita, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 kaikkien n\u00e4iden on hallittava painoa. Monilla sivustoilla sanotaan, ett\u00e4 sinun pit\u00e4isi varautua maksamaan GL:n huollosta yli 2 000 dollaria vuodessa.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ei ole mik\u00e4\u00e4n yll\u00e4tys, sill\u00e4 n\u00e4m\u00e4 autot ovat suuria ja t\u00e4ynn\u00e4 kaikenlaista tekniikkaa ja mukavuuslaitteita.<\/p>\n\n\n\n
Molemmat GL450-sukupolvet ovat turvallisia, mutta uudempi X166-sukupolvi on viel\u00e4 turvallisempi. Mercedes yritti parhaansa mukaan tehd\u00e4 n\u00e4ist\u00e4 autoista mahdollisimman turvallisia, koska niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti perheen kuljetusteht\u00e4viss\u00e4. Takatan takaisinkutsu ja kaikki istuimiin liittyv\u00e4t ongelmat pilaavat kuitenkin hieman imagoa.<\/p>\n\n\n\n
Joka tapauksessa, jos olet kiinnostunut ostamaan k\u00e4ytetyn GL-mallin, varmista, ett\u00e4 se k\u00e4y perusteellisessa tarkastuksessa ennen ostoa ja ett\u00e4 kaikki edell\u00e4 mainitut ongelmat on k\u00e4sitelty tarkastuksessa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes GL\/GLS -mallit edustavat Mercedeksen t\u00e4ysikokoisten luksusmaastureiden huippuluokkaa, joka on tehty tarjoamaan \u00e4\u00e4rimm\u00e4ist\u00e4 mukavuutta kaikille seitsem\u00e4lle matkustajalle. N\u00e4m\u00e4 autot ovat suuria, leveit\u00e4, painavia ja pitki\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne eiv\u00e4t<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3550"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3550"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3550\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3551,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3550\/revisions\/3551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}