Mercedes Benz GLK350 on nykyisen Mercedes GLC:n edelt\u00e4j\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se on sijoitettu kompaktiksi perheen Mercedes-luksusmaasturiksi. GLK perustuu C-luokkaan, ja se edustaa Mercedeksen katumaastureiden C-luokkaa.<\/p>\n\n\n\n
Kun otetaan huomioon, ett\u00e4 C-luokka on yksi kaikkien aikojen myydyimmist\u00e4 Mercedes-malleista, ei ole mik\u00e4\u00e4n yll\u00e4tys, ett\u00e4 my\u00f6s GLK oli aikanaan yksi myydyimmist\u00e4 Mercedes-autoista. T\u00e4m\u00e4 ei kuitenkaan tarkoita, etteik\u00f6 GLK350:ss\u00e4 olisi ollut omat ongelmansa, varsinkin kun GLK esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran vuonna 2006.<\/p>\n\n\n\n
Yksi yleisimmist\u00e4 ja stressaavimmista GLK350:t\u00e4 vaivaavista ongelmista liittyy turvatyynyihin. GLK350:n tiedet\u00e4\u00e4n k\u00e4rsiv\u00e4n my\u00f6s polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, jousitusongelmiin sek\u00e4 tiettyihin moottoriin ja moottorin j\u00e4\u00e4hdytykseen liittyvist\u00e4 ongelmista.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan GLK350 on kohtuullisen luotettava auto, mutta kuten mik\u00e4 tahansa Mercedes, se tarvitsee jatkuvaa ja oikea-aikaista huoltoa, muuten autoon alkaa kehitty\u00e4 ongelmia, joiden korjaaminen on paljon ty\u00f6l\u00e4\u00e4mp\u00e4\u00e4 ja kalliimpaa.<\/p>\n\n\n\n
Takatan takaisinkutsu on yksi kaikkien aikojen puhutuimmista Mercedesin takaisinkutsuista, koska sill\u00e4 on tapana aiheuttaa pel\u00e4ttyj\u00e4 turvatyynyongelmia, jos autoa ei korjata. N\u00e4ihin ongelmiin kuuluvat turvatyynyt, jotka eiv\u00e4t laukea tarvittaessa, turvatyynyt, jotka laukeavat ilman syyt\u00e4, ja monet muut turvatyynyihin liittyv\u00e4t ongelmat.<\/p>\n\n\n\n
Mahdollisesti suurin ongelma niist\u00e4 on se, miten Mercedes yritti ratkaista n\u00e4m\u00e4. Niin monet Mercedes-mallit kuuluvat Takatan takaisinkutsuun, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 n\u00e4iden ongelmien korjaaminen kest\u00e4\u00e4 aivan liian kauan. Niin paljon, ett\u00e4 on viel\u00e4 monia autoja, joita ei ole viel\u00e4 korjattu. Joka tapauksessa on aina tarkistettava, kuuluuko sinua kiinnostava GLK Takata-kuulutuspalautukseen.<\/p>\n\n\n\n
Toinen suhteellisen yleinen ja yht\u00e4 stressaava GLK350:n ongelma on polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n liittyv\u00e4 ongelma. Monet omistajat ymp\u00e4ri maailmaa toteavat, ett\u00e4 GLK350:ll\u00e4 on taipumus p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 voimakkaita polttoaineen hajuja aina tankatessasi sit\u00e4. Jotkut sanovat, ett\u00e4 t\u00e4t\u00e4 ongelmaa esiintyy vain silloin, kun auto t\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kokonaan, kun taas toiset sanovat, ett\u00e4 polttoaineen haju on aina l\u00e4sn\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ongelmana on, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 viittaavat yleens\u00e4 polttoainevuotoon jossain j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne voivat aiheuttaa mahdollisia turvallisuusriskej\u00e4. Monet omistajat ovat raportoineet, ett\u00e4 t\u00e4llaisten ongelmien korjaaminen maksaa paljon rahaa, erityisesti niiden, jotka koostuvat polttoainevuodoista takaistuimen penkin alla.<\/p>\n\n\n\n
GLK350:ss\u00e4 on my\u00f6s useita s\u00e4hk\u00f6ongelmia, jotka koostuvat siit\u00e4, ett\u00e4 auto ei k\u00e4ynnisty, auto pys\u00e4htyy, kojelaudan mittaristossa on ongelmia ja avaimen tunnistuksessa on ongelmia. Vanhemmissa GLK-malleissa tiedet\u00e4\u00e4n esiintyv\u00e4n my\u00f6s ongelmia ulkovalon ja monien autossa olevien lis\u00e4varusteiden kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Jotkut omistajat ilmoittivat, ett\u00e4 heid\u00e4n GLK350-malleissaan ilmeni my\u00f6s ohjauspy\u00f6r\u00e4n lukkiutumista ilman todellista syyt\u00e4. Mittaristo pyrkii syttym\u00e4\u00e4n kuin joulukuusi, mik\u00e4 my\u00f6hemmin johtaa siihen, ett\u00e4 auto k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4n lukitusj\u00e4rjestelm\u00e4n vian.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes GLK350:een on saatavana kaksi erilaista jousitusasetusta, joihin kuuluvat perinteiset ter\u00e4sjouset ja kehittyneempi Mercedes AIRMATIC-ilmajousitusj\u00e4rjestelm\u00e4. Perinteisen kierrejousiasennuksen yleisin ongelma liittyy etuvakaajatankoon, jolla on taipumus tuottaa kaikenlaisia ep\u00e4tasaisuuksia ajon aikana.<\/p>\n\n\n\n
AIRMATIC-j\u00e4rjestelm\u00e4n tiedet\u00e4\u00e4n aiheuttavan kaikenlaisia ongelmia, jos sit\u00e4 ei huolleta oikein. T\u00e4m\u00e4 on valitettavan yleist\u00e4 monissa Mercedes-malleissa, erityisesti niiss\u00e4, joiden matkamittarissa on melko paljon kilometrej\u00e4. AIRMATIC-j\u00e4rjestelmill\u00e4 on taipumus vuotaa, ja ilmajouset ovat alttiita ennenaikaiselle heikkenemiselle, jos niit\u00e4 ei huolleta asianmukaisesti.<\/p>\n\n\n\n
Yksi yleisimmist\u00e4 GLK350:n moottoriin liittyvist\u00e4 ongelmista ovat auton arvaamattomat ja n\u00e4enn\u00e4isen stressaavat pys\u00e4htymiset. N\u00e4m\u00e4 liittyv\u00e4t yleens\u00e4 moniin s\u00e4hk\u00f6isiin ongelmiin, kuten ongelmiin kaikenlaisissa antureissa tai mahdollisesti jopa itse moottorissa.<\/p>\n\n\n\n
Moottorin tiedet\u00e4\u00e4n vuotavan \u00f6ljy\u00e4, erityisesti malleissa, joissa on enemm\u00e4n ajettu kilometrej\u00e4, mik\u00e4 voi olla haitallista monille muille l\u00e4hell\u00e4 oleville komponenteille. Monet omistajat raportoivat, ett\u00e4 t\u00e4llaiset \u00f6ljyvuodot p\u00e4\u00e4tyv\u00e4t usein j\u00e4\u00e4hdyttimeen, mik\u00e4 aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia my\u00f6hemmin.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes GLK350 on nykyisen Mercedes GLC:n edelt\u00e4j\u00e4, joka on yksi kaikkien aikojen myydyimmist\u00e4 Mercedes-maastureista. Jos pid\u00e4t ajatuksesta omistaa pienikokoinen Mercedes-luksusmaasturi, joka ei riko pankkia, sinun kannattaa tutustua Mercedes GLK350:een.<\/p>\n\n\n\n
Muista kuitenkin etsi\u00e4 sellainen, jota on huollettu kunnolla ja jonka kellossa ei ole viel\u00e4 kovin paljon kilometrej\u00e4. Monilla ihmisill\u00e4 on taipumus ostaa k\u00e4ytettyj\u00e4 Mercedes-autoja edulliseen hintaan vain huomatakseen, ett\u00e4 t\u00e4llaisissa autoissa on yleens\u00e4 eniten ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Ei, ei ole. GLK ei koskaan ollut mik\u00e4\u00e4n t\u00e4ysosuma muotoilun suhteen, sill\u00e4 se n\u00e4ytti hieman liian senioriyst\u00e4v\u00e4lliselt\u00e4. Monet ovat sanoneet, ett\u00e4 GLK oli yksinkertaisesti liian laatikkomainen ja ett\u00e4 laatikkomainen muotoilu n\u00e4in pieness\u00e4 katumaasturissa n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hieman oudolta.<\/p>\n\n\n\n
Siksi Mercedes p\u00e4\u00e4tti k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 GLC:ss\u00e4 pehme\u00e4mpi\u00e4 linjoja, mik\u00e4 teki siit\u00e4 ehdottomasti houkuttelevamman ja nuorekkaamman. Sis\u00e4tilojen osalta GLC on GLK:n yl\u00e4puolella, koska GLK luotti Mercedeksen edellisen sukupolven sisustussuunnitteluun, joka on nyt pahasti vanhentunut.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes GLK350 on itse asiassa keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 luotettavampi Mercedes-maasturi, etenkin my\u00f6hempien sukupolvien osalta. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 GLK350 on yksi nykyajan luotettavimmista Mercedes-malleista, mik\u00e4 on todellakin huomionarvoista.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi GLK:n yll\u00e4pito maksaa kyll\u00e4 paljon, mutta ei silti niin paljon kuin useimpien Mercedes-maastureiden. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 hyvin hoidetulla GLK350:ll\u00e4 on mahdollisuus kest\u00e4\u00e4 todella pitk\u00e4\u00e4n ilman, ett\u00e4 sen yll\u00e4pito on liian kallista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes Benz GLK350 on nykyisen Mercedes GLC:n edelt\u00e4j\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se on sijoitettu kompaktiksi perheen Mercedes-luksusmaasturiksi. GLK perustuu C-luokkaan, ja se edustaa Mercedeksen katumaastureiden C-luokkaa. Kun otetaan huomioon, ett\u00e4<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3563"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3563"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3563\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3565,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3563\/revisions\/3565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}