Mercedes GLK350 (X204) on Mercedesin vuosina 2006-2015 valmistama kompakti luksusmaasturi. T\u00e4n\u00e4 aikana Mercedes on onnistunut myym\u00e4\u00e4n niit\u00e4 yli 200 000 kappaletta pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n Yhdysvalloissa. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 n\u00e4it\u00e4 kolkuttelee ymp\u00e4riins\u00e4 melko paljon ja odottaa ostamista.<\/p>\n\n\n\n
GLK350 on tavallinen tavallinen GLK-malli, jossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 6-sylinterist\u00e4 moottoria ja joka on varustettu Mercedes 4MATIC -j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4. GLK350 on my\u00f6s yksi suosituimmista GLK-malleista siit\u00e4 l\u00e4htien, kun se julkaistiin, ja monet pit\u00e4v\u00e4t sit\u00e4 parhaana GLK-mallina.<\/p>\n\n\n\n
Muotoilullisesti GLK:lla on taipumus jakaa mielipiteit\u00e4 melkoisesti, sill\u00e4 monet pit\u00e4v\u00e4t sit\u00e4 liian vanhan n\u00e4k\u00f6isen\u00e4. AMG-paketeilla on kuitenkin tapana el\u00e4v\u00f6itt\u00e4\u00e4 ulkoista muotoilua huomattavasti. Sis\u00e4tilat eiv\u00e4t ole kovin erikoiset, koska niiss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n Mercedeksen sisustuksen muotokielt\u00e4 kahden vuosikymmenen takaa.<\/p>\n\n\n\n
GLK350 on yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n luotettava auto, mutta vain jos sit\u00e4 huolletaan oikein. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyydelt\u00e4\u00e4n GLK on enemm\u00e4n kuin kelvollinen, sill\u00e4 siin\u00e4 on paljon p\u00e4\u00e4ntilaa, jalkatilaa ja tavaratilaa. Se on my\u00f6s saatavissa edullisesti, mik\u00e4 tekee GLK350:st\u00e4 harkitsemisen arvoisen.<\/p>\n\n\n\n
GLK350:n ensimm\u00e4isess\u00e4 iteraatiossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 3,5 litran 6-sylinterist\u00e4 moottoria, jossa on 272 hv ja 258 hv v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Se on varustettu Mercedes 7G-Tronic -automaattivaihteistolla ja 4MATIC AWD -j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, ja sen yhdistetty kulutus oli 28MPG, mik\u00e4 oli melko hyv\u00e4 tulos siihen aikaan.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6hemmin Mercedes sis\u00e4llytti GLK350:een my\u00f6s Blue Efficiency -tekniikan, joka tarkoittaa 306 hv ja 272 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. 7G-Tronic on my\u00f6s t\u00e4ss\u00e4 mallissa ja samoin Mercedeksen oma 4MATIC AWD-j\u00e4rjestelm\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Blue Efficiency GLK350 otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n paremman MPG-tuloksen saavuttamiseksi, mik\u00e4 tarkoitti, ett\u00e4 BF GLK350 pystyy tuottamaan 34MPG, mik\u00e4 on paljon parempi verrattuna edelliseen sukupolveen. On turvallista sanoa, ett\u00e4 GLK350:st\u00e4 l\u00f6ytyv\u00e4 voimansiirto on enemm\u00e4n kuin riitt\u00e4v\u00e4 GLK:n painoon ja kokoon n\u00e4hden.<\/p>\n\n\n\n
3,5 litran moottori on viritetty lineaariseen ja hienostuneeseen voimanluovutukseen, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se tuntuu silt\u00e4, milt\u00e4 todellisen Mercedes-maasturin pit\u00e4\u00e4kin tuntua.<\/p>\n\n\n\n
Faceliftia edelt\u00e4v\u00e4 GLK350 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 laatikkomaiselta ja melko mielikuvituksettomalta Mercedekseksi. Monet Mercedes-harrastajat ovat sit\u00e4 mielt\u00e4, ett\u00e4 faceliftia edelt\u00e4v\u00e4 GLK on kaikkien aikojen v\u00e4hiten houkuttelevan n\u00e4k\u00f6inen Mercedesin kompakti SUV, sill\u00e4 se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 liian vanhempiyst\u00e4v\u00e4lliselt\u00e4 ja tyls\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
AMG-paketti on enemm\u00e4n tai v\u00e4hemm\u00e4n v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6myys sek\u00e4 faceliftia edelt\u00e4v\u00e4\u00e4n ett\u00e4 sen j\u00e4lkeiseen GLK:hon, vaikka facelift itsess\u00e4\u00e4n on merkitt\u00e4v\u00e4 muotoilullinen parannus faceliftia edelt\u00e4v\u00e4\u00e4n malliin verrattuna. GLK:n sis\u00e4tilat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t ja tuntuvat ensiluokkaisilta ja kest\u00e4vilt\u00e4, mutta niiss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vanhemman sukupolven komponentteja, jotka saavat sis\u00e4tilat tuntumaan nyky\u00e4\u00e4n vanhentuneilta.<\/p>\n\n\n\n
On my\u00f6s turvallista sanoa, ett\u00e4 GLK on melko speksiriippuvainen, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 jotkin GLK:n versiot n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t lupaavammilta kuin toiset. Kauneus on katsojan silm\u00e4ss\u00e4, mutta tuskin kukaan katsoja pit\u00e4\u00e4 GLK:ta kauniina.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes GLK350 on luotettavuudeltaan keskitason yl\u00e4puolella oleva Mersu, varsinkin jos sit\u00e4 huolletaan asianmukaisesti. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 GLK on yksi luotettavimmista uudemmista Mercedes-malleista. T\u00e4m\u00e4 ei kuitenkaan tarkoita sit\u00e4, etteik\u00f6 GLK:ssa olisi omat ongelmansa.<\/p>\n\n\n\n
Yleisimm\u00e4t GLK350:n ongelmat liittyv\u00e4t turvatyynyihin, s\u00e4hk\u00f6ihin, jousitusongelmiin ja moottorin j\u00e4\u00e4hdytykseen liittyviin ongelmiin. GLK:n eniten stressi\u00e4 aiheuttavat ongelmat liittyv\u00e4t pel\u00e4ttyyn Takata-turvatyynyjen palautusmenettelyyn, joka on todellakin valtava turvallisuusriski.<\/p>\n\n\n\n
Nyky\u00e4\u00e4n kunnollisen GLK350-mallin voi l\u00f6yt\u00e4\u00e4 15k-$30k dollarin v\u00e4lilt\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 uudemman GLK350:n, jossa on v\u00e4hemm\u00e4n kilometrej\u00e4 kellossa, voi ostaa noin 25 000 dollarilla, mik\u00e4 on todellakin sen arvoista. Ennen faceliftin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa korkeammalla ajokilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 varustettuja GLK350-malleja voi ostaa jopa l\u00e4hes 10 000 dollarilla.<\/p>\n\n\n\n
GLK350 on asemoitu perhemaasturiksi, ja se on varsin ilmeist\u00e4, kun tarkastellaan GLK350:n tarjoamia tiloja. Tilaa on enemm\u00e4n kuin tarpeeksi jopa viidelle matkustajalle melko korkean kattolinjan ja runsaan jalkatilan ansiosta. Tavaratilaa on my\u00f6s enemm\u00e4n kuin riitt\u00e4v\u00e4sti 99 prosentille ihmisist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes GLK350 on todellakin turvallinen auto, koska Mercedes on aina onnistunut tarjoamaan ylivoimaisen turvallisia autoja. On totta, ett\u00e4 GLK350:ss\u00e4 ei ole kaikkia Mercedeksen uusimpia aktiivisia ohjelmallisia turvaj\u00e4rjestelmi\u00e4, mutta osa niist\u00e4 on jo vanhimmissa GLK-malleissa.<\/p>\n\n\n\n
On my\u00f6s turvallista sanoa, ett\u00e4 GLK on melko speksiriippuvainen, kun puhutaan turvallisuudesta. Sinun on my\u00f6s muistettava, ett\u00e4 joissakin GLK-malleissa on edelleen turvatyynyihin liittyvi\u00e4 ongelmia, jotka on ratkaistava, jos haluat omistaa kaiken kaikkiaan turvallisen auton.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes GLK350 on katumaasturi, mutta se ei ole varsinainen maastoauto, sill\u00e4 Mercedes on suunnitellut GLK350:n ensisijaisesti perhemaasturiksi. Useimmat GLK:n ostaneet eiv\u00e4t ole koskaan tarkoittaneet sit\u00e4 maastoautoksi, ja Mercedes on tietoinen t\u00e4st\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Siksi Mercedes suunnitteli GLK:n ensin maastokelpoiseksi autoksi. T\u00e4m\u00e4 ei kuitenkaan tarkoita, ett\u00e4 GLK olisi maastossa hy\u00f6dyt\u00f6n, vaan ett\u00e4 sill\u00e4 voi ajaa vain liev\u00e4ss\u00e4 maastossa. GLK:hon oli saatavana joitakin lis\u00e4varustepaketteja, joilla siit\u00e4 voitiin tehd\u00e4 maastoyst\u00e4v\u00e4llisempi, mutta harvoin kukaan valitsi niit\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes GLK350 on todellakin sen arvoinen, koska se on suhteellisen moderni ja luotettava Mercedes-maasturi, jonka yll\u00e4pito ei maksa kohtuuttomia summia. Se tarjoaa kunnon tilat, kunnon tekniikan ja se on katumaasturi, joka kuuluu nyt maailman suosituimpaan autosegmenttiin.<\/p>\n\n\n\n
GLK350:n arvo on my\u00f6s melko saavutettavissa, varsinkin jos valitset faceliftin j\u00e4lkeiset versiot. Kaiken kaikkiaan GLK350 on todellakin sen arvoinen, mutta vain, jos sit\u00e4 huolletaan asianmukaisesti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes GLK350 (X204) on Mercedesin vuosina 2006-2015 valmistama kompakti luksusmaasturi. T\u00e4n\u00e4 aikana Mercedes on onnistunut myym\u00e4\u00e4n niit\u00e4 yli 200 000 kappaletta pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n Yhdysvalloissa. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 n\u00e4it\u00e4 kolkuttelee ymp\u00e4riins\u00e4 melko<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3566"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3566"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3566\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3567,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3566\/revisions\/3567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}