Mercedes E450 esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran W213-sukupolvelle, jonka tuotanto alkoi vuonna 2017. Mercedes p\u00e4ivitti W213-mallin viime vuonna modernisoidakseen sen ja varustellakseen sen uusimmalla Mercedes MBUX:lla, uusimman sukupolven monivaloajovaloilla sek\u00e4 tehokkaammilla ja tehokkaammilla moottoreilla.<\/p>\n\n\n\n
E450:ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 6-sylinterist\u00e4 3,0 litran moottoria, jossa on 362 hv ja 369 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4, mik\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n kuin tarpeeksi tekem\u00e4\u00e4n E450:st\u00e4 hienostuneen, nopean ja ylellisen tuntuisen. Moottoria avustaa my\u00f6s 48 voltin hybridij\u00e4rjestelm\u00e4, joka lis\u00e4\u00e4 21 hv ja 184 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4t\u00e4 voimansiirtoa avustavat my\u00f6s uusin Mercedes 96-Tronic -vaihteisto ja Mercedes 4MATIC AWD -j\u00e4rjestelm\u00e4. Vaikka E450 on suhteellisen uusi malli, se ei ole virheet\u00f6n. Yleisimm\u00e4t E450-mallia vaivaavat ongelmat liittyv\u00e4t siihen, ett\u00e4 auton sis\u00e4elektroniikka ei hoida teht\u00e4vi\u00e4\u00e4n ja ett\u00e4 sis\u00e4tiloissa on kaikenlaista kolinaa ja vinkumista.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 useat l\u00e4hteet viittaavat my\u00f6s erilaisiin vaihteistoon liittyviin ongelmiin. E450 oli my\u00f6s osa kahta takaisinkutsua, jotka koskivat mahdollisia polttoaineeseen liittyvi\u00e4 vahinkoja ja moottorin sammumiseen liittyvi\u00e4 ongelmia. Kaiken kaikkiaan E450 on suhteellisen uusi auto, ja se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan my\u00f6s kohtuullisen luotettava auto.<\/p>\n\n\n\n
Joidenkin uskottavien verkkol\u00e4hteiden mukaan E450-mallissa on ongelmia monien auton sis\u00e4isten elektronisten j\u00e4rjestelmien kanssa, kuten GPS-viestint\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4, n\u00e4yt\u00f6n j\u00e4\u00e4tyminen tai tyhj\u00e4ksi meneminen, ongelmien alkavat pariliitokset, \u00e4\u00e4niohjausongelmat, ohjauspy\u00f6r\u00e4n ohjausongelmat ja erilaiset kamera- ja anturiongelmat.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ei ole mik\u00e4\u00e4n yll\u00e4tys, sill\u00e4 E450:ss\u00e4 on l\u00e4hes kaikki, mit\u00e4 Mercedes nyky\u00e4\u00e4n tarjoaa, ja n\u00e4in suuren monimutkaisuuden my\u00f6t\u00e4 tulee my\u00f6s paljon ongelmia. Useimmat n\u00e4ist\u00e4 voi helposti korjata Mercedes-ohjelmistoon perehtynyt mekaanikko, mutta suurin ongelma on, ett\u00e4 n\u00e4ill\u00e4 on taipumus esiinty\u00e4 yh\u00e4 uudelleen ja uudelleen tietyiss\u00e4 malleissa.<\/p>\n\n\n\n
E450-mallissa n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s esiintyv\u00e4n kaikenlaisia kolinoita ja vinkunoita, joita esiintyy yleens\u00e4 kojelaudan, ovien ja muun matkustamon eri osissa. Omistajat toteavat my\u00f6s, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 ongelmat voivat joskus olla jatkuvia ja eritt\u00e4in hermoja raastavia, koska E450:n pit\u00e4isi olla eritt\u00e4in hiljainen auto.<\/p>\n\n\n\n
On my\u00f6s syyt\u00e4 mainita, ett\u00e4 jotkut omistajat raportoivat jatkuvasti erilaisista ovien kolinoista kuoppien kohdalla, jotka voivat olla joko johdonmukaisia tai ep\u00e4johdonmukaisia. Ongelmana on, ett\u00e4 Mercedes-j\u00e4lleenmyyj\u00e4 tuskin pystyy selvitt\u00e4m\u00e4\u00e4n syyt\u00e4 ja korjaamaan ongelmaa, jos n\u00e4m\u00e4 eiv\u00e4t ole jatkuvia. Se ei kuitenkaan tarkoita, ett\u00e4 ne olisivat enemm\u00e4n tai v\u00e4hemm\u00e4n turhauttavia.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes E450 9G-Tronic vaikuttaa suhteellisen luotettavalta vaihteistolta, jonka pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n, mutta jotkut mekaanikot raportoivat, ett\u00e4 9G-Tronic ei ole t\u00e4ysin virheet\u00f6n. N\u00e4m\u00e4 ongelmat ilmenev\u00e4t yleens\u00e4 hiomina, nykivin\u00e4 kiihdytyksin\u00e4, hitaana vaihtamisena, t\u00e4rin\u00e4n tunteena, vihelt\u00e4vin\u00e4 \u00e4\u00e4nin\u00e4 tai jopa polttavan hajuna.<\/p>\n\n\n\n
Sinun pit\u00e4isi aina kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota n\u00e4ihin ongelmiin, sill\u00e4 ne voivat aiheuttaa sit\u00e4 enemm\u00e4n haittaa, mit\u00e4 kauemmin ne j\u00e4\u00e4v\u00e4t huomaamatta. Onneksi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 ongelmat ovat suhteellisen harvinaisia, kun otetaan huomioon, ett\u00e4 verkossa on vain v\u00e4h\u00e4n tietoa niist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Noin kaksi kuukautta sitten Mercedes antoi takaisinkutsun, joka koskee my\u00f6s Mercedes E450 -mallia valmistusongelmien vuoksi, jotka mahdollistivat hiukkasten juuttumisen polttoainekiskon ja ruiskutussuuttimien v\u00e4liin. T\u00e4m\u00e4 voi aiheuttaa polttoainevuodon, joka voi mahdollisesti johtaa jopa tulipaloon. Sin\u00e4ns\u00e4 sinun on tarkistettava, onko t\u00e4m\u00e4 ongelma ratkaistu vai ei.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes on valmis vaihtamaan polttoainekiskon ja polttoainesuuttimet ilmaiseksi kaikille, jotka ovat hankkineet E450:n, jossa on t\u00e4m\u00e4 ongelma.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 E450-mallissa esiintyy joskus my\u00f6s moottorin sammumiseen liittyvi\u00e4 ongelmia, jotka johtuvat monista eri syist\u00e4. N\u00e4m\u00e4 johtuvat useimmiten vaurioituneista ja kuluneista johdoista, jotka voivat aiheuttaa oikosulun ja siten pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 auton ilman varoitusta.
T\u00e4m\u00e4 on luonnollisesti ongelma, koska n\u00e4in voi tapahtua ajon aikana, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 onnettomuuden mahdollisuutta. Mercedes on sanonut, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 ongelmat liittyv\u00e4t l\u00e4hinn\u00e4 suurempitehoisiin AMG E-luokan malleihin, mutta my\u00f6s jotkut E450-luokan omistajat ovat raportoineet n\u00e4ist\u00e4 ongelmista.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes E450 on suhteellisen uusi auto, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 on viel\u00e4 ep\u00e4selv\u00e4\u00e4, miten E450 p\u00e4rj\u00e4\u00e4, kun se saavuttaa 5 vuoden tai jopa 10 vuoden i\u00e4n. Siit\u00e4 huolimatta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 E450 kest\u00e4\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 melko hyvin, sill\u00e4 vakavia ongelmia, joilla on tapana esiinty\u00e4 suuremmassa mittakaavassa, ei juuri ole.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 nykyinen E450 esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran jo vuonna 2017, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Mercedes on onnistunut korjaamaan suurimman osan ongelmista E450:n tuotannon aikana. Kaiken kaikkiaan E450 on melko luotettava auto, mutta se tarvitsee jatkuvaa ja asianmukaista huoltoa pysy\u00e4kseen luotettavana mahdollisimman pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Monet nettisivustot v\u00e4itt\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 E450:n vuosittaiset yll\u00e4pitokustannukset ovat 95-890 dollaria. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 jotkut omistajat eiv\u00e4t maksa l\u00e4hes mit\u00e4\u00e4n koko vuoden aikana, kun taas toiset joutuvat maksamaan l\u00e4hes 1000 dollaria melko uudesta autosta.<\/p>\n\n\n\n
Toisen sivuston mukaan E450:n keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset huoltokustannukset ovat 160 dollaria, mik\u00e4 on todella hyv\u00e4 tulos monimutkaiselle saksalaiselle suurelle luksusautolle. Toisaalta se ei ole mik\u00e4\u00e4n yll\u00e4tys, koska E450 on uusi auto, mutta toisaalta n\u00e4in monimutkaisen auton kohdalla voisi olettaa, ett\u00e4 E450:ll\u00e4 menisi huonommin.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, E450 on todellakin hyv\u00e4 auto sek\u00e4 siksi, ett\u00e4 se tarjoaa uusinta tekniikkaa ja mukavuusominaisuuksia, ett\u00e4 siksi, ett\u00e4 se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan kohtuullisen luotettava. E450 tarjoaa my\u00f6s paljon tehoa ja on samalla suhteellisen tehokas. Se tarjoaa my\u00f6s paljon tilaa jopa viidelle matkustajalle ja valtavan tavaratilan.<\/p>\n\n\n\n
E450 tuntuu hienostuneelta ja hienostuneelta ajaa ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samalla hyv\u00e4lt\u00e4 sek\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4 ett\u00e4 ulkoa. E450 voisi yht\u00e4 hyvin olla nykyisen E-Luokan malliston makea piste, koska siin\u00e4 on t\u00e4ydellisesti tasapainossa teho ja sulavuus sek\u00e4 tehokkuus ja kustannukset.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes E450 esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran W213-sukupolvelle, jonka tuotanto alkoi vuonna 2017. Mercedes p\u00e4ivitti W213-mallin viime vuonna modernisoidakseen sen ja varustellakseen sen uusimmalla Mercedes MBUX:lla, uusimman sukupolven monivaloajovaloilla sek\u00e4 tehokkaammilla ja<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3578"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3578"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3580,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3578\/revisions\/3580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}