Volvo S60 on ensiluokkainen luksusluokan sedan, joka on tehty kilpailemaan Mercedes Benz C-luokan, BMW 3-sarjan ja Audi A4:n kaltaisten autojen kanssa. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 S60 kuuluu myydyimp\u00e4\u00e4n luksussedanien ryhm\u00e4\u00e4n ja on sellaisenaan yksi suosituimmista Volvon autoista nyky\u00e4\u00e4n, lukuun ottamatta tietysti maastureita.<\/p>\n\n\n\n
S60 esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran vuonna 2000, ja my\u00f6hemmin sen korvasi toinen sukupolvi, S60 II, vuonna 2006. Nykyinen S60-sukupolvi, S60 III, on tuotannossa vuodesta 2019 l\u00e4htien, ja se tulee todenn\u00e4k\u00f6isesti olemaan Volvon kompaktin sedan-malliston ykk\u00f6sluokkaa viel\u00e4 muutaman vuoden ajan.<\/p>\n\n\n\n
S60 on saatavana useilla eri moottoreilla. Ensimm\u00e4isen sukupolven S60-moottorivalikoima py\u00f6rii enimm\u00e4kseen 5-sylinterisen rivimoottorin ymp\u00e4rill\u00e4, kun taas S60:n 2. sukupolvi on tuonut markkinoille my\u00f6s 6-sylinterisen moottorin ja 4-sylinterisen moottorin. Uusimmassa S60-mallissa on yksinomaan 4-sylinterinen rivimoottori, koska se tarjoaa tehokkuusetuja.<\/p>\n\n\n\n
Muotoilullisesti viimeisin nykyisen sukupolven S60 on ylivoimaisesti hyv\u00e4nn\u00e4k\u00f6isin, kun taas ensimm\u00e4isen sukupolven S60 on toisella sijalla. S60 on my\u00f6s suhteellisen luotettava auto, mutta siin\u00e4 on joitakin huomauttamisen arvoisia ongelmia. Arvoltaan se on kunnollinen, erityisesti toinen ja ensimm\u00e4inen sukupolvi, kun taas k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys on sit\u00e4, mit\u00e4 kompaktilta sedanilta voi odottaa.<\/p>\n\n\n\n
Kuten alussa mainittiin, 1. sukupolven S60:ss\u00e4 on lukuisia 5-sylinterisi\u00e4 rivimoottoreita, joiden tehot vaihtelevat 140 ja 300 hv v\u00e4lill\u00e4. S60 I on saatavana my\u00f6s muutamalla dieselmoottorilla, mutta ne eiv\u00e4t ole kovin suosittuja Yhdysvalloissa. S60 I -malliin on saatavana manuaalivaihteisto, ja tietyiss\u00e4 malleissa on valittavissa FWD- ja AWD-veto.<\/p>\n\n\n\n
Toisen sukupolven S60 on saatavana joko 4-, 5- tai yhdell\u00e4 6-sylinterisell\u00e4 moottorilla. Tehot vaihtelevat 200 hv:st\u00e4 aina 350 hv:iin asti, kun taas dieselmoottoreiden huipputeho on noin 220 hv. S60 II on saatavana automaattivaihteistolla, nelivetoisena tai nelivetoisena.<\/p>\n\n\n\n
Nykyisess\u00e4 S60 III:ssa on muutama 4-sylinterinen rivimoottori, joiden tehot vaihtelevat 163 ja 250 hv:n v\u00e4lill\u00e4. Se on saatavana my\u00f6s automaattivaihteistolla, jonka voima l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n joko etupy\u00f6rille tai kaikille nelj\u00e4lle py\u00f6r\u00e4lle. S60 III tarjoaa my\u00f6s kattavan listan hybridimoottoreita, ja Polestar T8 S60 on tehokkain S60-malli, jonka teho on yli 450 hv.<\/p>\n\n\n\n
Kaksi ensimm\u00e4ist\u00e4 sukupolvea eiv\u00e4t ole kovinkaan tehokkaita, mutta S60 III on luokkansa tehokkain auto.<\/p>\n\n\n\n
Ensimm\u00e4isen sukupolven S60 hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 Volvon klassista laatikkomaista muotokielt\u00e4, kun taas toinen sukupolvi on paljon py\u00f6re\u00e4mpi. T\u00e4m\u00e4 teki S60 II:sta hieman kyseenalaisen muotoilun osalta, varsinkin kun auto ei ole vanhentunut kovin hyvin. S60 III on ep\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 joukon parhaimman n\u00e4k\u00f6inen, sek\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4 ett\u00e4 ulkoa.<\/p>\n\n\n\n
S60:n alustan ja jousituksen viritys on r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity 100-prosenttisesti mukavuuden mukaan. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 edes tehokkaammat S60-mallit eiv\u00e4t koskaan tunnu kovin dynaamisilta. S60 on suunniteltu seesteiseksi, mukavaksi ja kotoisaksi maantiell\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ensimm\u00e4isen sukupolven S60 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 p\u00e4rj\u00e4\u00e4v\u00e4n huonoimmin luotettavuuden suhteen, kun taas toisen sukupolven S60 ei ole paljon parempi. Nykyinen S60 III on ensimm\u00e4isten raporttien perusteella paljon luotettavampi, mutta meid\u00e4n on odotettava ja katsottava, kest\u00e4\u00e4k\u00f6 luotettavuus vuosikymmeni\u00e4 eteenp\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n
Yleisimm\u00e4t S60:n ongelmat liittyv\u00e4t vialliseen MAF-anturiin, jousitusongelmiin, \u00f6ljyvuotoihin, voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n ja moottorin kiinnityksiin. Vanhempien S60-mallien tiedet\u00e4\u00e4n k\u00e4rsiv\u00e4n my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6ongelmista.<\/p>\n\n\n\n
K\u00e4ytetyn S60:n hinnat vaihtelevat ensimm\u00e4isen mallin alle 10 000 dollarista aina nykyisen mallin yli 50 000 dollariin asti. Sinun on my\u00f6s pidett\u00e4v\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 harvinaisemmissa, paremmin varustelluissa ja paremmin huolletuissa malleissa on huomattava hinnannousu verrattuna hyvin k\u00e4ytettyihin malleihin.<\/p>\n\n\n\n
S60 on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen auto, kiitos sen laajasti avautuvien 4-ovien, mukavan ja helposti k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevan tavaratilan sek\u00e4 mahdollisuuden laskea istuimet alas vain napin painalluksella. S60 tarjoaa my\u00f6s kunnollisen n\u00e4kyvyyden, ja sen ohjattavuus ja k\u00e4\u00e4nt\u00f6ympyr\u00e4 ovat samaa luokkaa kuin muussa segmentiss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Volvo S60 on olennainen Volvon sedan-malli, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Volvo pyrkii parhaansa mukaan tekem\u00e4\u00e4n S60:st\u00e4 mahdollisimman pitk\u00e4ik\u00e4isen. Niinp\u00e4 monet verkkofoorumit ovat todenneet, ett\u00e4 S60 kest\u00e4\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 20 vuotta tai yli 200 000 kilometri\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jos kuitenkin teet kaikki tarvittavat huollot etk\u00e4 aja kuin t\u00e4ysi sekop\u00e4\u00e4, kaikki S60:n kolme sukupolvea kest\u00e4v\u00e4t todenn\u00e4k\u00f6isesti jopa kaksi kertaa kauemmin. Se, miten yksil\u00f6 kohtelee autoa, on paljon t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4 pitk\u00e4ik\u00e4isyyden kannalta kuin se, mit\u00e4 foorumeilla sanotaan.<\/p>\n\n\n\n
Volvon tuotenimi on synonyymi turvallisuudelle, ja S60 on yksi turvallisimmista premium-luokan kompaktista sedanista nykyisill\u00e4 markkinoilla. Volvo on jo pitk\u00e4\u00e4n ollut alan standardi turvallisuuden suhteen, ja t\u00e4m\u00e4 ei todenn\u00e4k\u00f6isesti tule koskaan muuttumaan, ei ainakaan Volvon osalta.<\/p>\n\n\n\n
Joka tapauksessa 1. sukupolven S60 ei ole yht\u00e4 turvallinen kuin kaksi j\u00e4lkimm\u00e4ist\u00e4, kun taas S60 III on ylivoimaisesti kaikkein turvallisin. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kaikki nykyaikaiset turvaj\u00e4rjestelm\u00e4t l\u00f6ytyv\u00e4t S60 III:sta, ja monet niist\u00e4 ovat jopa vakiovarusteena.<\/p>\n\n\n\n
Kompaktien luksussedanien segmentti on t\u00e4ynn\u00e4 paljon upeita vaihtoehtoja monilta autonvalmistajilta, p\u00e4\u00e4asiassa saksalaisilta. Volvo on kuitenkin ainoa autonvalmistaja, joka voi helposti varastaa asiakkaita saksalaiselta kolmikolta, koska Volvo tarjoaa monia asioita, joita saksalaiset eiv\u00e4t yksinkertaisesti tarjoa.<\/p>\n\n\n\n
Esimerkiksi S60 tarjoaa edistyksellisimm\u00e4t hybridivoimansiirrot ja samalla minimalistisempaa muotoilua sis\u00e4lt\u00e4 ja ulkoa. S60:n tyyli\u00e4 ei ole liioiteltu, kuten joissakin saksalaisissa kompakteissa luksusautoissa, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se sek\u00e4 sulautuu joukkoon ett\u00e4 erottuu, riippuen siit\u00e4, miten sen m\u00e4\u00e4rittelet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo S60 on ensiluokkainen luksusluokan sedan, joka on tehty kilpailemaan Mercedes Benz C-luokan, BMW 3-sarjan ja Audi A4:n kaltaisten autojen kanssa. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 S60 kuuluu myydyimp\u00e4\u00e4n luksussedanien ryhm\u00e4\u00e4n ja<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3696,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3694"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3694"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3694\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3695,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3694\/revisions\/3695"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}