Mercedes Benz W211 on keskikokoinen luksussedan, joka on ollut tuotannossa vuosina 2002-2009. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 W211 on nyt 20 vuotta vanha auto, eik\u00e4 se siten ole en\u00e4\u00e4 yht\u00e4 luotettava kuin se oli ennen. T\u00e4m\u00e4 ei kuitenkaan tee W211:st\u00e4 huonoa, vaan se tarkoittaa vain sit\u00e4, ett\u00e4 se on syyt\u00e4 huoltaa, jos haluat sen kest\u00e4v\u00e4n viel\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Yleisimm\u00e4t W211-autoa vaivaavat ongelmat liittyv\u00e4t nokka-akselin asentoanturiin, jousitukseen, SBC-pumppuun (Sensotronic Brake Control), s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n ja \u00f6ljynj\u00e4\u00e4hdyttimen j\u00e4\u00e4hdyttimen tiivisteeseen. N\u00e4iden tiedet\u00e4\u00e4n vikaantuvan muutaman kerran W211:n elinkaaren aikana.<\/p>\n\n\n\n
Monet ovat vakuuttuneita siit\u00e4, ett\u00e4 W211 on yksi luotettavimmista vuoden 2000 j\u00e4lkeisist\u00e4 Mercedes-malleista, mik\u00e4 on melko ilmeist\u00e4, kun otetaan huomioon, ett\u00e4 monet n\u00e4ist\u00e4 autoista ovat ylitt\u00e4neet miljoonan kilometrin rajan. T\u00e4m\u00e4 on mahdollista vain, jos autoa huolletaan oikein.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan on turvallista sanoa, ett\u00e4 W211 on yksi ikonisimmista Mercedes-sedaneista, ja t\u00e4m\u00e4 p\u00e4tee erityisesti siksi, ett\u00e4 W211 on yksi parhaiten myydyist\u00e4 E-luokan malleista. T\u00e4m\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4 tosiasia, sill\u00e4 Mercedes onnistui myym\u00e4\u00e4n yli 13 miljoonaa E-luokkaa historiansa aikana.<\/p>\n\n\n\n
Nokka-akselin asentotunnistimella on t\u00e4rke\u00e4 teht\u00e4v\u00e4, sill\u00e4 se p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4, mill\u00e4 sykkeell\u00e4 polttoainetta ruiskutetaan moottoriin, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se synkronoi moottorin ajoituksen. Jos kojelautaan syttyy pel\u00e4tty moottorin tarkastusvalo ja jos moottorin tarkastusvalon taustalla on moottorin sammuminen tai moottorin tehon v\u00e4heneminen, nokka-akselin asentoanturi on todenn\u00e4k\u00f6isesti syyllinen.<\/p>\n\n\n\n
Niiden vaihtaminen on melko helppoa, ja monet Mercedes-teknikot tuntevat ne, joten ongelman korjaamisen ei pit\u00e4isi olla vaikeaa. N\u00e4ill\u00e4 on taipumus ep\u00e4onnistua muutaman kerran W211-mallin k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n aikana, joten muista tarkistaa n\u00e4m\u00e4, jos olet kiinnostunut ostamaan W211-mallin.<\/p>\n\n\n\n
W211 on saatavana Mercedes AIRMATIC-ilmajousitusj\u00e4rjestelm\u00e4n varhaisella versiolla, jonka tiedet\u00e4\u00e4n aiheuttavan ongelmia, varsinkin jos autolla ei ajeta koko ajan. N\u00e4m\u00e4 aiheuttavat tyypillisesti ongelmia taka-akselilla, joten jos n\u00e4et W211:n, jonka ajokorkeus on ep\u00e4tasainen, kyseess\u00e4 on todenn\u00e4k\u00f6isesti viallinen ilmajousitus.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka autolla ajettaisiinkin jatkuvasti, ilmakompressorin tiedet\u00e4\u00e4n vikaantuvan, kun taas autoa yl\u00f6sp\u00e4in ty\u00f6nt\u00e4vill\u00e4 ilmatyynyill\u00e4 on joskus taipumus vuotaa. N\u00e4m\u00e4 ovat tunnettuja W211-mallin ongelmia, joten niiden korjaaminen ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n pit\u00e4isi olla liian suuri ongelma, mutta varo, sill\u00e4 ne voivat maksaa paljon rahaa.<\/p>\n\n\n\n
SBC eli toisin sanoen Sensotronic Brake Control on \u00e4lyk\u00e4s s\u00e4hk\u00f6hydraulinen j\u00e4rjestelm\u00e4, jossa jarruja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n herk\u00e4n servomekanismin avulla. Monet Mercedes-asiantuntijat sanovat, ett\u00e4 SBC-j\u00e4rjestelm\u00e4n tiedet\u00e4\u00e4n vikaantuvan noin 200 000-300 000 jarrutuksen j\u00e4lkeen. Mercedes tarjosi jopa erityistakuun t\u00e4lle osalle, koska sen korjaaminen maksaa melko paljon rahaa.<\/p>\n\n\n\n
Kannattaa my\u00f6s mainita, ett\u00e4 vuoden 2006 W211-p\u00e4ivitys ratkaisi monet n\u00e4ist\u00e4 ongelmista, mutta jos olet faceliftia edelt\u00e4v\u00e4n version per\u00e4ss\u00e4, muista etsi\u00e4 keltainen tarra itse SBC-pumpusta, koska siin\u00e4 on mainittu p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4, jolloin n\u00e4m\u00e4 on viimeksi vaihdettu.<\/p>\n\n\n\n
20 vuotta vanha Mercedes on tunnettu resepti kaikenlaisille s\u00e4hk\u00f6ongelmille, kuten kojelaudan mittariston ongelmille, ulkovalaistuksen ongelmille, kattoluukun mekanismin ongelmille, s\u00e4hk\u00f6ikkunoiden ongelmille ja monille muille auton lis\u00e4varusteisiin liittyville ongelmille.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 ovat yleens\u00e4 helppoja korjata, mutta ongelmana on, ett\u00e4 niit\u00e4 esiintyy yleens\u00e4 koko W211-mallissa. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 W211:n omistaminen ilman ainuttakaan s\u00e4hk\u00f6ongelmaa on todellakin vaikea teht\u00e4v\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
\u00d6ljynj\u00e4\u00e4hdytin on suunniteltu j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4m\u00e4\u00e4n moottori\u00f6ljy\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 ilman sit\u00e4 W211-autosi on altis ylikuumenemiselle, erityisesti l\u00e4mpimin\u00e4 kuukausina ja jos ajat autolla pys\u00e4htyneess\u00e4 liikenteess\u00e4. Ongelmana on, ett\u00e4 \u00f6ljynj\u00e4\u00e4hdyttimen ymp\u00e4rill\u00e4 olevilla tiivisteill\u00e4 on taipumus hajota, koska niit\u00e4 ei ole valmistettu kest\u00e4v\u00e4st\u00e4 materiaalista.<\/p>\n\n\n\n
Jos n\u00e4m\u00e4 tiivisteet menev\u00e4t rikki, ne muodostavat \u00f6ljyvuotoja, jotka voivat aiheuttaa tuhoa kaikille moottoritilan ymp\u00e4r\u00f6iville osille. Pid\u00e4 siis silm\u00e4ll\u00e4 n\u00e4it\u00e4, jos olet kiinnostunut ostamaan W211:n.<\/p>\n\n\n\n
Se riippuu lukemattomista eri tekij\u00f6ist\u00e4, ensisijaisesti huollosta. Joidenkin moottoreiden, erityisesti joidenkin dieselmoottoreiden, tiedet\u00e4\u00e4n kest\u00e4v\u00e4n jopa yli miljoona kilometri\u00e4. Luotettavimmat ja pitk\u00e4ik\u00e4isimm\u00e4t bensiinimoottorit n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t olevan 4-sylinteriset.<\/p>\n\n\n\n
On turvallista olettaa, ett\u00e4 kaikki hyvin huolletut W211-mallit kest\u00e4v\u00e4t v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 500 000 kilometri\u00e4 ilman suurempia korjauksia. Internet on t\u00e4ynn\u00e4 ylpeit\u00e4 omistajia, jotka mielell\u00e4\u00e4n esittelev\u00e4t maailmalle, ett\u00e4 heid\u00e4n W211-mallinsa on ylitt\u00e4nyt jopa kaksinkertaisen m\u00e4\u00e4r\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Se riippuu siit\u00e4, mit\u00e4 pid\u00e4t t\u00e4rkeimp\u00e4n\u00e4 tekij\u00e4n\u00e4. Joissakin maissa, kuten esimerkiksi Yhdistyneess\u00e4 kuningaskunnassa, auton on oltava yli 20 vuotta vanha, jotta se voidaan luokitella klassikoksi. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 varhaisia W211-malleja voidaan pit\u00e4\u00e4 klassikkoina.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 n\u00e4ist\u00e4 autoista ei tarvitse en\u00e4\u00e4 maksaa tieliikenneveroa, mutta joissakin maissa rimaa on nostettu 40 vuoden ik\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Jos haluat ansaita rahaa pit\u00e4m\u00e4ll\u00e4 W211:n, on todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 et pysty ansaitsemaan merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 summaa rahaa ainakaan l\u00e4hitulevaisuudessa. Maailmassa on yksinkertaisesti liikaa W211-autoja, joten niiden kysynt\u00e4 ei ole l\u00e4hesk\u00e4\u00e4n yht\u00e4 suuri kuin tarjonta.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6nnett\u00e4k\u00f6\u00f6n, ett\u00e4 suurin osa n\u00e4ist\u00e4 on kovalla ajokilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 ajettuja ja kolhiintuneita esimerkkej\u00e4, mutta silti monet n\u00e4ist\u00e4 ovat kunnossa. Ehk\u00e4 rajoitetummat AMG-mallit ovat j\u00e4rkev\u00e4mpi\u00e4 sijoituskohteita, mutta valtavirran W211-mallit eiv\u00e4t ainakaan toistaiseksi ole.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes Benz W211 on keskikokoinen luksussedan, joka on ollut tuotannossa vuosina 2002-2009. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 W211 on nyt 20 vuotta vanha auto, eik\u00e4 se siten ole en\u00e4\u00e4 yht\u00e4 luotettava kuin<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3784,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3783"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3783"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3783\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3785,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3783\/revisions\/3785"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}