Jeep Commander on erinomainen auto jokap\u00e4iv\u00e4iseen ajoon ja maastoajoon. Se on tehokas, tilava ja sill\u00e4 on poikkeuksellinen vetokyky. T\u00e4ss\u00e4 kest\u00e4v\u00e4ss\u00e4 katumaasturissa on kuitenkin my\u00f6s useita ongelmia, jotka kiinnostuneiden ostajien tulisi tiet\u00e4\u00e4. Mutta mitk\u00e4 ovat Jeep Commanderin yleisi\u00e4 ongelmia?<\/p>\n\n\n\n
Jeep Commanderin laatikkomainen muotoilu saa sen n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n vahvalta ja kest\u00e4m\u00e4\u00e4n kovia olosuhteita. Vaikka t\u00e4m\u00e4 pit\u00e4\u00e4kin paikkansa, Jeep Commanderissa on paljon ongelmia. Yleisi\u00e4 ongelmia ovat kuitenkin s\u00e4hk\u00f6ongelmat, moottoriongelmat, ep\u00e4tasainen tyhj\u00e4k\u00e4ynti, vuotava kattoluukku, l\u00e4mmitysongelmat, rikkin\u00e4inen ovenkahva ja rikkin\u00e4iset pakosarjan pultit.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on yksi suurimmista ongelmista, joita Jeep Commanderit kohtaavat. Siit\u00e4 huolimatta ongelma oli yleinen 4,7-litraisella V8-moottorilla varustetuissa vuoden 2006 Jeep Commander -malleissa. Useita autoja kutsuttiin takaisin, ja Chrysler my\u00f6nsi, ett\u00e4 voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) oli ohjelmoitava uudelleen.<\/p>\n\n\n\n
Useimmat t\u00e4m\u00e4n Jeep-mallin k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t valittivat, ett\u00e4 heid\u00e4n autonsa pys\u00e4htyi keskelle tiet\u00e4 jopa ilman varoitusta.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2008 Jeep Commander on mallivuosista eniten k\u00e4rsinyt s\u00e4hk\u00f6ongelmien osalta. K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t valittivat viallisista varmistusantureista, radio-ongelmista ja mittariston mittareiden toimintah\u00e4iri\u00f6ist\u00e4. Jos siis haluat ostaa 2008 Jeep Commanderin, pyyd\u00e4 mekaanikkoa tarkistamaan n\u00e4m\u00e4 osat.<\/p>\n\n\n\n
Jos Jeep Commanderisi sytytystulpat ovat vialliset, saatat alkaa kokea ep\u00e4tasaista tyhj\u00e4k\u00e4ynti\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 kierrokset voivat alkaa nousta ja laskea sen sijaan, ett\u00e4 ne pysyisiv\u00e4t tasaisina.<\/p>\n\n\n\n
Toinen yleinen ongelma, josta Jeep Commanderin k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat raportoineet, on pakosarjan pulttien rikkoutuminen. Tavallisesti se alkoi pakosarjasta tulevalla tikitt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 \u00e4\u00e4nell\u00e4. Monet pystyiv\u00e4t kuitenkin korjaamaan t\u00e4m\u00e4n ongelman vaihtamalla vialliset pakosarjan tiivisteet ja pultit.<\/p>\n\n\n\n
Jos siis kuulet pakosarjasta tikitt\u00e4v\u00e4\u00e4 \u00e4\u00e4nt\u00e4, anna autosi korjata se mekaanikolla, jotta v\u00e4lt\u00e4t ongelman pahenemisen. T\u00e4m\u00e4 ongelma on yleinen vuosien 2006-2010 Jeep Commander -malleissa.<\/p>\n\n\n\n
Useimmissa 2006-2010 Jeep Commander -malleissa on t\u00e4m\u00e4 ongelma. K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ilmoittivat manuaalisen l\u00e4mp\u00f6tilan s\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n toimintah\u00e4iri\u00f6st\u00e4. Kun valittiin kylm\u00e4\u00e4 ilmaa, j\u00e4rjestelm\u00e4 tuotti silti l\u00e4mmint\u00e4 ilmaa.
Useimmat mekaanikot suosittelevat kuitenkin manuaalisen l\u00e4mp\u00f6tilan s\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n vaihtamista ongelman korjaamiseksi.<\/p>\n\n\n\n
Joissakin Jeep Commander -malleissa on suunnitteluvirhe kattoluukussa. Sen seurauksena kattoluukku vuotaa, mik\u00e4 aiheuttaa vaurioita auton turvav\u00f6ille ja elektroniikalle. T\u00e4m\u00e4 ongelma on yleinen vuoden 2007 Jeep Commanderissa. Lis\u00e4ksi ongelma ilmenee auton alkuvaiheessa, mik\u00e4 on eritt\u00e4in huolestuttavaa. Jos siis asut alueilla, joilla sataa paljon, t\u00e4m\u00e4 ei ole sinun autosi.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ongelma havaittiin Jeep Commander -mallivuosissa 2006-2010. Useat k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat ilmoittaneet, ett\u00e4 heid\u00e4n 4WD-j\u00e4rjestelm\u00e4ns\u00e4 varoitusvalo kytkeytyy \u00e4killisesti p\u00e4\u00e4lle, vaikka EDCM:n (Final Drive Control Module) vikakoodeja ei ole s\u00e4ilytetty. T\u00e4m\u00e4n ongelman korjaamiseksi on p\u00e4ivitett\u00e4v\u00e4 auton ohjelmisto.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on yleinen ongelma eri Jeep-malleissa. Ongelma on kuitenkin yleinen vuoden 2006 Jeep Commanderissa. Koska ovenkahva on valmistettu muovista, se ei kest\u00e4 kovin pitk\u00e4\u00e4n. Siksi saatat joutua vaihtamaan sen kest\u00e4v\u00e4\u00e4n ovenkahvaan.<\/p>\n\n\n\n
Joillakin Jeep Commanderin k\u00e4ytt\u00e4jill\u00e4 saattaa esiinty\u00e4 vaihteiston viiv\u00e4stynytt\u00e4 kytkeytymist\u00e4, joka johtuu viallisesta j\u00e4\u00e4hdyttimen sis\u00e4isest\u00e4 paluusuodattimesta. T\u00e4m\u00e4 ongelma on yleinen vuosina 2006-2009 valmistetuissa Jeep Commanderissa. Ongelman korjaamiseksi voi olla pakko vaihtaa viallinen suodatin.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4\u00e4 kyll\u00e4, Jeep Commander on eritt\u00e4in luotettava auto. Useimmat luotettavuuslaitokset, kuten Consumer Reports, arvioivat sen luotettavuuden keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 paremmaksi. Lis\u00e4ksi se on edullinen huoltaa, toisin kuin useimmat sen kilpailijat, jotka ovat kalliita huoltaa ja v\u00e4hemm\u00e4n luotettavia.<\/p>\n\n\n\n
Jeep Commander voi kest\u00e4\u00e4 yli pitk\u00e4n ajan, kunhan sit\u00e4 huolletaan asianmukaisesti. Keskim\u00e4\u00e4rin Jeep Commanderin pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 150 000-200 000 kilometri\u00e4. Jos sit\u00e4 ei kuitenkaan huolleta hyvin, se ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kest\u00e4 yli 150 000 kilometri\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Jeep Commander on halpa huoltaa. Sen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset vuotuiset yll\u00e4pitokustannukset ovat 639 dollaria, kun taas auton keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset yll\u00e4pitokustannukset ovat 651 dollaria. T\u00e4m\u00e4n auton yll\u00e4pitoon kuluu siis v\u00e4hemm\u00e4n rahaa kuin useimpien sen kilpailijoiden yll\u00e4pitoon.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e4hiten luotettavan Jeep Commanderin mallivuoden tittelin saa Jeep Commander 2006. Sit\u00e4 seuraa tiiviisti Jeep Commander -mallivuosi 2007. Jeep 2006 rekister\u00f6i yli 2 000 ongelmaa, kun taas mallivuosi 2007 rekister\u00f6i yli 1 000 ongelmaa.<\/p>\n\n\n\n
Joitakin yleisi\u00e4 ongelmia, joita Jeep Commander 2006 -malli rekister\u00f6i, ovat s\u00e4hk\u00f6ongelmat, moottoriongelmat, voimansiirto-ongelmat, auton pys\u00e4htyminen ja paljon muuta. Lis\u00e4ksi Jeep Commander 2006 -mallissa on ollut viimeksi 6 takaisinkutsua, mik\u00e4 on eniten Jeep Commander -mallivuosien joukossa.<\/p>\n\n\n\n
Se riippuu siit\u00e4, miten hyvin huollat autosi. Kuitenkin useimmat Jeep Commanderin omistajat kertovat, ett\u00e4 heill\u00e4 alkoi esiinty\u00e4 ongelmia, kun he olivat ajaneet 90 000 kilometri\u00e4. Toiset taas ovat alkaneet k\u00e4rsi\u00e4 ongelmista 125 000 mailin j\u00e4lkeen. Jos Jeep Commanderia huolletaan asianmukaisesti, ongelmia voi siis alkaa esiinty\u00e4 jo yli 120 000 kilometrin j\u00e4lkeen.<\/p>\n\n\n\n
Jeep Commander voi olla peto maastossa, mutta t\u00e4h\u00e4n karuun maasturiin liittyy paljon ongelmia, jotka sinun on hoidettava ajoissa ongelmien v\u00e4ltt\u00e4miseksi. Asianmukaisella huollolla ja hoidolla useimmat edell\u00e4 mainituista ongelmista voidaan v\u00e4ltt\u00e4\u00e4. Lis\u00e4ksi sinun kannattaa pysy\u00e4 kaukana vuoden 2006 Jeep Commanderista, sill\u00e4 siin\u00e4 on monia ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Yleisesti ottaen Jeep Commander on erinomainen auto ihmisille, jotka rakastavat maastoajelua ja joilla on suuri perhe. Seitsem\u00e4n istumapaikan ja suuren tavaratilan ansiosta t\u00e4m\u00e4 on hyv\u00e4 perheauto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jeep Commander on erinomainen auto jokap\u00e4iv\u00e4iseen ajoon ja maastoajoon. Se on tehokas, tilava ja sill\u00e4 on poikkeuksellinen vetokyky. T\u00e4ss\u00e4 kest\u00e4v\u00e4ss\u00e4 katumaasturissa on kuitenkin my\u00f6s useita ongelmia, jotka kiinnostuneiden ostajien tulisi<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3827,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[40],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3826"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3826"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3826\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3828,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3826\/revisions\/3828"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}