A-luokan toinen sukupolvi, W169 oli aikanaan todella suosittu auto sek\u00e4 nuorempien ett\u00e4 vanhempien sukupolvien keskuudessa. Nyky\u00e4\u00e4n W169 l\u00e4hestyy 20-vuotissyntym\u00e4p\u00e4iv\u00e4\u00e4ns\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se ei ole en\u00e4\u00e4 sit\u00e4, mit\u00e4 se oli ennen, varsinkin kun otetaan huomioon, ett\u00e4 my\u00f6hemm\u00e4t A-Klassin sukupolvet sis\u00e4lsiv\u00e4t klassisemman viistoper\u00e4mallin.<\/p>\n\n\n\n
W169:n saa nyky\u00e4\u00e4n todella edulliseen hintaan, mutta monikaan ei osta sit\u00e4, koska se ei ole kaikkein luotettavin Mercedes-auto eik\u00e4 kaikkein halutuin. Koska se ei kuitenkaan ole liian vanha, voisi olla hyv\u00e4 ajatus harkita sit\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4iseksi kuljettajaksi.<\/p>\n\n\n\n
Yleisimm\u00e4t W169-malliin liittyv\u00e4t ongelmat liittyv\u00e4t moottorin l\u00e4mp\u00f6tilaan, automaattivaihteistoon, s\u00e4hk\u00f6ihin, ruiskutus- ja venttiiliongelmiin sek\u00e4 jousitusongelmiin. Jos aistit W169-autossasi t\u00e4llaisia ongelmia, voit todenn\u00e4k\u00f6isesti ratkaista ne helposti, koska ne ovat suhteellisen yleisi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Joka tapauksessa sinun ei kannata odottaa l\u00e4hes 20 vuotta vanhan auton olevan yht\u00e4 luotettava kuin uudempi Mercedes-malli. Jos todella haluat, ett\u00e4 se kest\u00e4\u00e4, muista huoltaa se valmistajan suositusten mukaisesti, olipa l\u00e4ht\u00f6hinta sitten alhainen tai korkea.<\/p>\n\n\n\n
Yleisin Mercedes W169:n ongelma johtuu moottorin l\u00e4mp\u00f6tilasta, tarkemmin sanottuna j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4. Monet omistajat ovat raportoineet W169 A-luokan malliensa saavuttavan hassun korkeita l\u00e4mp\u00f6tiloja, jotka voivat tuhota moottorin kokonaan. N\u00e4m\u00e4 johtuvat useimmiten j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n vuodoista ja j\u00e4\u00e4hdyttimen ongelmista, jotka on korjattava mahdollisimman pian.<\/p>\n\n\n\n
Moottori, joka ei pysty yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4\u00e4n optimaalista l\u00e4mp\u00f6tilaa, k\u00e4rsii komponenttien lis\u00e4\u00e4ntyneest\u00e4 kulumisesta, mik\u00e4 v\u00e4ist\u00e4m\u00e4tt\u00e4 lyhent\u00e4\u00e4 moottorin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Pid\u00e4 aina silm\u00e4ll\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tilamittaria ja vie autosi diagnosoitavaksi, jos huomaat l\u00e4mp\u00f6tilojen nousevan.<\/p>\n\n\n\n
W169-auton vaihteisto on Mercedeksen automaattivaihteiston varhainen iteraatio, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 siin\u00e4 on tunnetusti kaikenlaisia ongelmia. Yleisimpi\u00e4 niist\u00e4 ovat vaihteen vaihtamatta j\u00e4tt\u00e4minen, vaihteen luistaminen, narskuvat \u00e4\u00e4net ja hidas vaihtaminen. Monet n\u00e4ist\u00e4 johtuvat virheellisest\u00e4 huollosta, mutta toiset yksinkertaisesti huonolaatuisesta vaihteistosta.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4n\u00e4 aikakautena Mercedeksen automaattivaihteistot alkoivat vasta saavuttaa manuaalivaihteistojen etumatkaa, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Mercedes yritti tehd\u00e4 kaikkensa, jotta vaihteisto olisi mahdollisimman kest\u00e4v\u00e4. 15-20 vuotta vanha vaihdelaatikko kuitenkin vioittuu v\u00e4ist\u00e4m\u00e4tt\u00e4, varsinkin jos sit\u00e4 ei huolleta oikein.<\/p>\n\n\n\n
W169 on my\u00f6s per\u00e4isin aikakaudelta, jolloin Mercedeksen s\u00e4hk\u00f6t alkoivat olla paljon kattavammat. Sin\u00e4ns\u00e4 niiden tiedet\u00e4\u00e4n nyt aiheuttavan ongelmia vanhan i\u00e4n vuoksi. Yleisimm\u00e4t s\u00e4hk\u00f6ongelmat, jotka vaivaavat W169-mallia, ovat erilaiset auton sis\u00e4iset j\u00e4rjestelm\u00e4t, kuten varhaisen infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4n n\u00e4yt\u00f6t, s\u00e4hk\u00f6iset ikkunat, s\u00e4hk\u00f6inen takaluukku ja ulkovalaistus.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 on tyypillisesti vaihdettava aina ongelman ilmaantuessa, koska niit\u00e4 ei ole tehty kest\u00e4m\u00e4\u00e4n ikuisesti. Joihinkin n\u00e4ist\u00e4 on puututtava v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti, kuten viallisiin ulkovaloihin, kun taas toiset, kuten s\u00e4hk\u00f6iset ikkunat, eiv\u00e4t oikeastaan vaikuta yht\u00e4 paljon turvallisuuteesi tiell\u00e4, mutta ovat kuitenkin kiusallisia.<\/p>\n\n\n\n
W169 on auto, joka on altis erilaisille injektori- ja venttiiliongelmille, jotka ilmenev\u00e4t tyypillisesti siten, ett\u00e4 autossa on kolisevia \u00e4\u00e4ni\u00e4, tehon menetys, lis\u00e4\u00e4ntynyt savun m\u00e4\u00e4r\u00e4, syttymish\u00e4iri\u00f6t ja kaikenlaiset ep\u00e4tavalliset ja polttavat hajut. N\u00e4iden ruiskujen ja venttiilien tiedet\u00e4\u00e4n tukkeutuvan, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne on puhdistettava aika ajoin.<\/p>\n\n\n\n
Niiden tiedet\u00e4\u00e4n my\u00f6s vaurioituvan niiden rasitusten vuoksi, joita ne yleens\u00e4 kest\u00e4v\u00e4t. Siksi ne on todenn\u00e4k\u00f6isesti vaihdettava kokonaan.<\/p>\n\n\n\n
Suurin osa W169-malliin liittyvist\u00e4 jousitusongelmista johtuu huonolaatuisista teist\u00e4 ja aggressiivisista kuopista. Koska auto istuu suhteellisen korkealla, jousitusj\u00e4rjestelm\u00e4n on kestett\u00e4v\u00e4 jatkuvaa korin kallistumista ja painonsiirtoa, jotka molemmat lis\u00e4\u00e4v\u00e4t komponenttien kulumista.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4in ollen joko etu- tai takajousituksesta tulee todenn\u00e4k\u00f6isesti narskuvia ja kolahtelevia \u00e4\u00e4ni\u00e4. Jos n\u00e4in todellakin tapahtuu, sinun on vaihdettava kaikki kyseiset osat, mik\u00e4 on odotettavissa jossain vaiheessa.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes Benz A-Class on nyt suora kilpailija sellaisille autoille kuin Audi A3, BMW 1-sarja ja VW Golf. Ne kaikki n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t samanlaisilta, koska niiss\u00e4 on viistoper\u00e4muotoilu. W169 A-Klasse oli kuitenkin hieman erilainen, sill\u00e4 se ei n\u00e4ytt\u00e4nyt samalta kuin kaikki muut autot, mutta Mercedes p\u00e4\u00e4tti muuttaa t\u00e4m\u00e4n W176-sukupolven my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Syy siihen, ett\u00e4 Mercedes otti k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n my\u00f6s yleisemm\u00e4n viistoper\u00e4mallin, on se, ett\u00e4 ne ovat paljon suositumpia, ja se, ett\u00e4 W169-mallia ei koskaan pidetty hyv\u00e4nn\u00e4k\u00f6isen\u00e4. W176 oli muotoilumuutoksen ansiosta suositumpi malli, kun taas nykyinen W177-malli on viel\u00e4 suositumpi ja pystyy vihdoin kilpailemaan saksalaisten kilpailijoidensa kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes W169 on todellakin hyv\u00e4 ostos, jos sellaisen l\u00f6yt\u00e4\u00e4 kohtuuhintaan. Sinun on pidett\u00e4v\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 W169 ei ole kovin hauska ajaa eik\u00e4 katsoa, mutta jotkut pit\u00e4v\u00e4t siit\u00e4, varsinkin koska W169 on loistava kaupunkiauto.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6sk\u00e4\u00e4n tarjolla oleva teho ei ole paras mahdollinen, mutta kaupunkiautoksi W169 on enemm\u00e4n kuin riitt\u00e4v\u00e4. Se, ett\u00e4 W169 on hyv\u00e4 kaupunkiauto, on periaatteessa ainoa asia, joka sen puolesta puhuu.<\/p>\n\n\n\n
On olemassa monia ihmisi\u00e4, jotka ovat onnistuneet ylitt\u00e4m\u00e4\u00e4n muutaman sadantuhannen kilometrin rajan W169:ll\u00e4 tarvitsematta suurempia peruskorjauksia. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 voivat kest\u00e4\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n, mutta vain, jos niit\u00e4 huolletaan oikein.<\/p>\n\n\n\n
Koska ne ovat niin halpoja, tuskin kukaan pyrkii huoltamaan niit\u00e4, ja siksi ne saavat useimmilla nettifoorumeilla yleens\u00e4 huonon maineen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A-luokan toinen sukupolvi, W169 oli aikanaan todella suosittu auto sek\u00e4 nuorempien ett\u00e4 vanhempien sukupolvien keskuudessa. Nyky\u00e4\u00e4n W169 l\u00e4hestyy 20-vuotissyntym\u00e4p\u00e4iv\u00e4\u00e4ns\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se ei ole en\u00e4\u00e4 sit\u00e4, mit\u00e4 se oli<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3894,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3893"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3893"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3893\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3895,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3893\/revisions\/3895"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}