BMW 116i on osa BMW 1-sarjan mallistoa. T\u00e4m\u00e4 5-ovinen viistoper\u00e4 on kompakti, luotettava, edullinen ja polttoainetehokas. Siit\u00e4 huolimatta se on my\u00f6s hauska ajaa ja helppo k\u00e4sitell\u00e4. Mutta kuten useimmissa BMW:iss\u00e4, my\u00f6s t\u00e4ss\u00e4 autossa on erilaisia ongelmia, jotka kiinnostuneiden ostajien tulisi tiedostaa.<\/p>\n\n\n\n
BMW 116i:ss\u00e4 on useita ongelmia, kuten polttoainepumpun vika, moottorin sammuminen, kampiakselin anturivika, vaihteisto ongelmat, ohjaustehostimen vika, kylm\u00e4k\u00e4ynnistys tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4 ongelma, polttoainepumpun vika, vuotava EGR-moduuli, ja paljon muuta. Huomaa, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 ongelmat vaihtelevat eri mallivuosien BMW 116i:n v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
BMW 116i:n polttoainepumpun vikaantuminen johtuu yleens\u00e4 polttoaineen ep\u00e4puhtauksista, s\u00e4hk\u00f6vioista tai vanhuudesta. Jos ep\u00e4puhtauksia on liikaa, polttoainepumppu ei toimi. T\u00e4m\u00e4n seurauksena saatat joutua vaihtamaan sen, mik\u00e4 on melko kallista mutta v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4. Mutta jos ajoitat huoltohuollon, voit v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 t\u00e4llaiset kalliit korjaukset etuk\u00e4teen.<\/p>\n\n\n\n
Jos huomaat, ett\u00e4 116i hatchback -mallisi moottorin teho on v\u00e4hentynyt, moottori k\u00e4y ep\u00e4tasaisesti tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4 tai se sammuu, t\u00e4m\u00e4 on merkki siit\u00e4, ett\u00e4 kampiakselin anturi on viallinen tai vaurioitunut. T\u00e4m\u00e4 on yleist\u00e4 kaikissa BMW-malleissa, joissa on ajettu yli 100 000 kilometri\u00e4. Jos 116i:si saavuttaa 100 000 kilometrin rajan, sinun pit\u00e4isi siis olla valmis t\u00e4llaiseen korjaukseen.<\/p>\n\n\n\n
BMW 116i -mallissa on ollut muutamia takaisinkutsuja ohjaustehostimen vian vuoksi. Joissakin autoissa ohjaustehostimen vikaantuminen johtui komponenttivirheest\u00e4, kun taas toisissa autoissa se johtui ohjaustehostimen ECU:n viasta.<\/p>\n\n\n\n
Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 joitakin autoja on kutsuttu takaisin ohjaustehostimen vian vuoksi, toisia autoja on kutsuttu takaisin moottorin sammumisen vuoksi. Ongelma liittyi s\u00e4hk\u00f6johtoihin, jotka vaikuttivat moottorin lis\u00e4ksi my\u00f6s auton s\u00e4hk\u00f6isiin osiin.<\/p>\n\n\n\n
EGR-venttiili on pakokaasujen takaisinkierr\u00e4tysj\u00e4rjestelm\u00e4n (EGR) t\u00e4rkein osa. Siksi jos EGR-moduuli on viallinen tai vaurioitunut, se voi aiheuttaa vuodon, joka ei ainoastaan haittaa autoa vaan voi my\u00f6s sytytt\u00e4\u00e4 tulipalon. T\u00e4m\u00e4 on eritt\u00e4in vaarallista, ja viallinen EGR olisi vaihdettava v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti.<\/p>\n\n\n\n
Vaihteisto-ongelmat ovat yleisi\u00e4 l\u00e4hes kaikissa BMW:ss\u00e4. My\u00f6s BMW 116i:ss\u00e4 on t\u00e4m\u00e4 ongelma, sill\u00e4 siin\u00e4 kytkimen painelevyss\u00e4 on pieni pultti l\u00f6ys\u00e4ll\u00e4. N\u00e4in ollen, jos pultit haittaavat painelevyn toimintaa, se vaikuttaa my\u00f6s auton suorituskykyyn ja johtaa voimansiirron menetykseen. Varmista, ett\u00e4 pultti on kiristetty.<\/p>\n\n\n\n
Toinen yleinen ongelma BMW 116i:ss\u00e4 on ovenkahva, joka ei palaudu ihanteelliseen asentoonsa k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen. T\u00e4m\u00e4 ongelma johtuu huonosta kahvasta ja salpasta. Sinun on viet\u00e4v\u00e4 autosi huoltoon ja vaihdettava molemmat.<\/p>\n\n\n\n
Mutta jos ovi ei aukea kokonaan, kyse voi olla huonosta oven lukitusj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4. T\u00e4ss\u00e4kin tapauksessa sinun on ostettava uusi oven lukitusj\u00e4rjestelm\u00e4 ja vaihdettava huono lukitusj\u00e4rjestelm\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kun k\u00e4ynnist\u00e4t 116i hatchback -mallin kylm\u00e4n\u00e4 eik\u00e4 se k\u00e4ynnisty, t\u00e4m\u00e4 on merkki siit\u00e4, ett\u00e4 ECU:ssa on ongelma. Moottorinohjausyksikk\u00f6 eli ICU vaatii p\u00e4ivityksen toimiakseen optimaalisesti. Jos et siis ole p\u00e4ivitt\u00e4nyt sit\u00e4 v\u00e4h\u00e4\u00e4n aikaan, sinun on teht\u00e4v\u00e4 se.<\/p>\n\n\n\n
Kun t\u00e4ll\u00e4 kompaktilla hatchbackilla on ajettu useita kilometrej\u00e4, j\u00e4\u00e4hdytysnesteen paisuntapullo voi haljeta. Jos n\u00e4in tapahtuu, moottori voi ylikuumentua ja johtaa muihin ongelmiin. Parasta on vaihtaa vaurioitunut j\u00e4\u00e4hdytysnesteen paisuntapullo.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, BMW 116i kuuluu luotettavimpiin BMW 1-sarjan autoihin. Vain BMW 3-sarja on luotettavampi. Lis\u00e4ksi useimmat luotettavuuslaitokset arvioivat 116i:n yleens\u00e4 hieman keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 luotettavammaksi. Kaiken kaikkiaan se on luotettava, mutta ei luokkansa luotettavin auto korkeiden huoltokustannusten vuoksi.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, mik\u00e4 tahansa BMW-malli on kallis yll\u00e4pit\u00e4\u00e4. Jotkin mallit, kuten 1-sarja ja 3-sarja, ovat kuitenkin halvempia yll\u00e4pit\u00e4\u00e4, koska ne ovat luotettavampia kuin muut BMW-sarjat. Siit\u00e4 huolimatta BMW 116i on edelleen kallis yll\u00e4pit\u00e4\u00e4, sill\u00e4 sek\u00e4 BMW-huoltokeskus ett\u00e4 sertifioitu BMW-teknikko veloittavat paljon.<\/p>\n\n\n\n
Niiden kohtuuttomien maksujen lis\u00e4ksi my\u00f6s BMW:n alkuper\u00e4isen laitevalmistajan hankintakustannukset ovat korkeat. T\u00e4st\u00e4 johtuen BMW 116i:n korjaus- ja yll\u00e4pitokustannukset ovat kokonaisuudessaan korkeat.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka BMW 116i:ss\u00e4 on useita ongelmia, niit\u00e4 ei ole paljon verrattuna esimerkiksi BMW X5:n kaltaisiin autoihin. T\u00e4st\u00e4 huolimatta ongelmia on melko paljon, ja ne saavat sinut tuntemaan lompakkosi nipistyksen, kun yrit\u00e4t korjata kaiken esiin tulevan. Jotta voisit s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 rahaa pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4, tarvitaan asianmukaista huoltoa.<\/p>\n\n\n\n
Jos valmistaudut ostamaan laadukkaan k\u00e4ytetyn BMW 116i:n, kojelaudassa olevien kilometrien tarkistaminen on eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Kuten useimmat BMW 1-sarjan mallit, 116i alkaa kehitt\u00e4\u00e4 vakavia ongelmia 100 000 mailin j\u00e4lkeen. Kaikki yli 100 000 kilometri\u00e4 on siis BMW 116i:n osalta paljon ajettu. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa my\u00f6s enemm\u00e4n ongelmia ja lis\u00e4\u00e4ntyneit\u00e4 korjauskustannuksia.<\/p>\n\n\n\n
Se riippuu omistajasta. Jos omistaja noudattaa BMW:n m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaishuoltoja ja hyvi\u00e4 ajotapoja, auto kest\u00e4\u00e4 yli 150 000 mailia tai jopa 200 000 mailia. Jos autoa ei kuitenkaan huolleta hyvin tai kuljettajalla on huonot ajotavat, auto ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 selvi\u00e4 edes 100 000 mailia.<\/p>\n\n\n\n
BMW 116i voi olla mukava pienikokoinen auto, mutta siin\u00e4 on my\u00f6s monia ongelmia. Osa niist\u00e4 on polttoainepumpun vikaantuminen, ohjaustehostimen vikaantuminen, EGR-moduulin vuoto, ovenkahvavika, kampiakselin anturivika ja paljon muuta. Huomaa, ett\u00e4 kun BMW:t\u00e4si kertyy useita kilometrej\u00e4, my\u00f6s ongelmat lis\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n
Paras ratkaisu useimpien n\u00e4iden ongelmien v\u00e4ltt\u00e4miseksi on varmistaa, ett\u00e4 noudatat BMW:n m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaishuoltoja. Yleisesti ottaen BMW 116i on hauska ajettava, sill\u00e4 sill\u00e4 on helppo liikkua kaupungissa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW 116i on osa BMW 1-sarjan mallistoa. T\u00e4m\u00e4 5-ovinen viistoper\u00e4 on kompakti, luotettava, edullinen ja polttoainetehokas. Siit\u00e4 huolimatta se on my\u00f6s hauska ajaa ja helppo k\u00e4sitell\u00e4. Mutta kuten useimmissa BMW:iss\u00e4,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3912,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3911"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3911"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3911\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3913,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3911\/revisions\/3913"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3912"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}