BMW 318d:n kaltaiset luksusautot eiv\u00e4t tarjoa vain ylellisyytt\u00e4 ja erinomaista suorituskyky\u00e4, vaan ne vaativat my\u00f6s kunnioitusta vertaisiltaan. N\u00e4ist\u00e4 autoista voi kuitenkin tulla p\u00e4\u00e4nvaivaa, kun ne hajoavat niiden korkeiden korjaus- ja huoltokustannusten vuoksi. Mutta mitk\u00e4 ovat joitakin BMW 318d:n yleisi\u00e4 ongelmia?<\/p>\n\n\n\n
BMW 318d on tyylik\u00e4s ja ihastuttava sedan, joka sopii parhaiten perheelle. T\u00e4m\u00e4 auto on tilava, mukava, luotettava ja turvallinen, ja siin\u00e4 on riitt\u00e4v\u00e4sti tavaratilaa matkatavaroiden s\u00e4ilytt\u00e4miseen. Mutta ennen kuin investoit t\u00e4h\u00e4n autoon, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tiet\u00e4\u00e4 joitakin sinua odottavia ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Yleisi\u00e4 ongelmia, joita BMW 318d:n k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t kohtaavat, ovat ajoitusketjun vikaantuminen, viallinen turboahdin, j\u00e4\u00e4hdytysnestevuoto, hankalat ovenkahvat, moottorin sammuminen, moottorin ylikuumeneminen, EGR-ongelmat ja paljon muuta. Hyv\u00e4 uutinen on, ett\u00e4 useimmat n\u00e4ist\u00e4 ongelmista voidaan korjata sertifioidun BMW-teknikon tai BMW-huoltokeskuksen toimesta.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ongelma on yleinen kaikissa vuosina 2007-2011 valmistetuissa BMW 3-sarjan autoissa. Auton huono suunnittelu sai aikaan sen, ett\u00e4 ajoitusketju putosi pois s\u00e4\u00e4d\u00f6st\u00e4 tai katkesi kokonaan. T\u00e4m\u00e4n seurauksena se aiheutti vakavia vaurioita moottoriin. Jos siis aiot ostaa k\u00e4ytetyn auton, jossa on t\u00e4m\u00e4 ongelma, varmista, ett\u00e4 se on korjattu ennen maksamista.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6ongelmat ovat yleisi\u00e4 kaikissa BMW-malleissa. BMW 318d -mallissa s\u00e4hk\u00f6ongelma liittyi sytytyksen avaimen aukkoon. Koska sytytysavain oli jossain m\u00e4\u00e4rin viallinen, se vaati k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n temppua auton k\u00e4ynnist\u00e4miseksi. Kun auto oli k\u00e4ynnistetty, k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n oli ty\u00f6nnett\u00e4v\u00e4 avainta sen sijaan, ett\u00e4 se olisi ty\u00f6nnetty ulos.<\/p>\n\n\n\n
Vialliset ovenkahvat ovat yleinen ongelma BMW:ss\u00e4. Monet BMW-k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t, my\u00f6s BMW 318d:n k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t, ovat toisinaan valittaneet, ett\u00e4 heid\u00e4n ovenkahvansa toimii kunnolla, mutta ovea ei saa auki. T\u00e4m\u00e4 johtuu yleens\u00e4 viallisesta lukosta ja salvasta tai viallisesta oven toimilaitteesta oven sis\u00e4ll\u00e4. Vaihda ne, jotta toiminta olisi sujuvaa.<\/p>\n\n\n\n
Toinen yleinen ongelma kaikissa BMW 3-sarjan autoissa on viallinen turboahdin. T\u00e4m\u00e4 ongelma johtuu yleens\u00e4 \u00f6ljyn saastumisesta, \u00f6ljyn n\u00e4l\u00e4st\u00e4 tai vieraan esineen aiheuttamasta vauriosta. Viallinen turboahdin n\u00e4kyy yleens\u00e4 harmaana savuna pakoputkesta. Sinun on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 puhdasta \u00f6ljy\u00e4 tai vaihdettava turboahdin, jos se on vaurioitunut.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on toinen yleinen ongelma useimmissa BMW:ss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 ongelma tapahtuu, kun BMW:n muovinen s\u00e4ili\u00f6 alkaa kulua ja vuotaa j\u00e4\u00e4hdytysnestett\u00e4. Kun autoa on k\u00e4ytetty useita vuosia ja ajettu useita kilometrej\u00e4, muovis\u00e4ili\u00f6 voi haljeta tai vaurioitua ja vuotaa j\u00e4\u00e4hdytysnestett\u00e4. Vaihda se uuteen s\u00e4ili\u00f6\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n
BMW 318d:n moottori sammuu yleens\u00e4 polttoainepumpun ongelmien vuoksi. Merkkej\u00e4 auton sakkaamisesta ovat muun muassa kojelautaan tuleva varoitusvalo ja virheilmoituksen n\u00e4ytt\u00f6. Varmista, ett\u00e4 vaihdat viallisen polttoainepumpun ja sen osat.<\/p>\n\n\n\n
Kun olet ajanut autollasi useita kilometrej\u00e4, pakokaasujen takaisinkierr\u00e4tys saattaa tukkeutua, tarttua kiinni tai siin\u00e4 voi olla viallinen l\u00e4mp\u00f6tila-anturi. Jos et pysty puhdistamaan EGR:\u00e4\u00e4, vaihda se vain, jotta ongelma ei k\u00e4rjistyisi.<\/p>\n\n\n\n
Jos huomaat, ett\u00e4 autossasi ei ole tehoa tai se ei p\u00e4\u00e4se kiihtym\u00e4\u00e4n, autossasi on viallinen kampiakselianturi tai huono nokka-akselianturi. Vie autosi teknikkoon ja selvit\u00e4, kumpi anturi on viallinen. Kun olet tunnistanut viallisen anturin, vaihda se.<\/p>\n\n\n\n
BMW 3-sarjan autoissa on usein moottoriongelmia. Yksi yleisimmist\u00e4 moottoriongelmista on moottorin ylikuumeneminen. Joitakin t\u00e4rkeimpi\u00e4 syit\u00e4 moottorin ylikuumenemiseen ovat viallinen polttoainepumppu, vuotava j\u00e4\u00e4hdytysneste, j\u00e4\u00e4hdyttimen ongelmat tai termostaatin vika.<\/p>\n\n\n\n
Viimeisen\u00e4 mutta ei v\u00e4h\u00e4isimp\u00e4n\u00e4 voit my\u00f6s kuulla kolinaa auton takaosasta. T\u00e4m\u00e4 \u00e4\u00e4ni kuuluu yleens\u00e4 jarrutettaessa. T\u00e4m\u00e4 on merkki siit\u00e4, ett\u00e4 jarrupalat ja -levyt ovat kuluneet.<\/p>\n\n\n\n
Totta kai kannattaa. BMW 318d on yksi markkinoiden luotettavimmista BMW-sedaneista. Lis\u00e4ksi auto on tilava, siin\u00e4 on suuri tavaratila ja se on poikkeuksellisen k\u00e4sitelt\u00e4v\u00e4. Lis\u00e4ksi se on polttoainetehokas, mik\u00e4 tarkoittaa pienempi\u00e4 polttoainemenoja. Se ei kuitenkaan ole ihanteellinen yksil\u00f6lle, joka haluaa luotettavan ja ylt\u00e4kyll\u00e4isen sis\u00e4tilan, sill\u00e4 se on melko puutteellinen.<\/p>\n\n\n\n
Useimmissa tapauksissa pienet mekaaniset ongelmat voivat ilmet\u00e4 jo 20 000 kilometrin kohdalla. Vakavat korjaus- ja huoltotoimenpiteet alkavat kuitenkin sen j\u00e4lkeen, kun auto on ajanut yli 100 000 mailia. Siksi useimmille autoille my\u00f6nnet\u00e4\u00e4n takuu 80 000 kilometriin asti.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, BMW 318d:n huolto on kallista. Kun useimpien autojen vuosittainen huolto vaatii noin 750 dollaria, saatat joutua k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n yli 1500 dollaria BNW 318d sedanin yll\u00e4pitoon. Jos auto on kuitenkin hyv\u00e4ss\u00e4 kunnossa, se voi laskea noin 900 dollariin, mik\u00e4 on silti paljon keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 enemm\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Se riippuu siit\u00e4, miten auton omistaja on huolehtinut BMW:st\u00e4\u00e4n. Jos kunnollista hoitoa ei ole tehty, BMW:n vaihteisto voi kest\u00e4\u00e4 alle 100 000 kilometri\u00e4. T\u00e4m\u00e4 aika kuitenkin kolminkertaistuu 300 000 kilometriin, jos omistaja pit\u00e4\u00e4 BMW:st\u00e4\u00e4n hyv\u00e4\u00e4 huolta. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi automaattivaihteiston ja manuaalivaihteiston vaihteistonesteet on vaihdettava 30 000 mailin v\u00e4lein.<\/p>\n\n\n\n
Vaihteisto on yksi kalleimmista autoon vaihdettavista osista. Siksi on eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4 huoltaa autosi kunnolla, jotta sinun ei tarvitse tehd\u00e4 n\u00e4in kalliita korjauksia. BMW:n vaihteiston vaihto maksaa 1800-5000 dollaria, mik\u00e4 on melko kallista.<\/p>\n\n\n\n
Jos p\u00e4\u00e4t\u00e4t investoida BMW 318d sedaniin, voit odottaa t\u00f6rm\u00e4\u00e4v\u00e4si useimpiin edell\u00e4 mainituista yleisist\u00e4 ongelmista. Huomaa, ett\u00e4 jotkin ongelmat ovat yleisi\u00e4 vain tietyille mallivuosille. Useimmat n\u00e4ist\u00e4 ongelmista esiintyv\u00e4t kuitenkin kaikissa BMW 318d -mallivuosissa.<\/p>\n\n\n\n
Kaikki ei kuitenkaan ole menetetty, sill\u00e4 voit silti v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 useimmat n\u00e4ist\u00e4 ongelmista noudattamalla k\u00e4ytt\u00f6ohjetta ja m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaishuoltoja. My\u00f6s oikeiden ajotapojen noudattaminen auttaa pident\u00e4m\u00e4\u00e4n BMW:n k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n korjaus- ja huoltokustannuksia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW 318d:n kaltaiset luksusautot eiv\u00e4t tarjoa vain ylellisyytt\u00e4 ja erinomaista suorituskyky\u00e4, vaan ne vaativat my\u00f6s kunnioitusta vertaisiltaan. N\u00e4ist\u00e4 autoista voi kuitenkin tulla p\u00e4\u00e4nvaivaa, kun ne hajoavat niiden korkeiden korjaus- ja<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3963,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3962"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3962"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3964,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3962\/revisions\/3964"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}