BMW F11 5-sarja on vaunu tai matkailuauto, joten se on t\u00e4ydellinen auto perheelle. Se on eritt\u00e4in k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen, tehokas, tilava ja toimii erinomaisesti. Jos kuitenkin aiot investoida BMW F11 touring -malliin, sinun kannattaa aloittaa selvitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 joitakin k\u00e4ytt\u00e4jien kokemia yleisi\u00e4 ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
BMW F11 touringin yleisi\u00e4 ongelmia ovat alipainepumpun vikaantuminen, ajoketjuongelmat, vialliset turvatyynyt, tehon menetys, ohjauspy\u00f6r\u00e4n \u00e4\u00e4net, VANOS-\u00f6ljyvuoto, moottorin ylikuumeneminen, toimintah\u00e4iri\u00f6iden merkkivalon syttyminen ja paljon muuta.<\/p>\n\n\n\n
Huomaa, ett\u00e4 jotkut korostetuista ongelmista olivat vakavia ja monet autot kutsuttiin takaisin ja ongelmat korjattiin. Jos siis aiot ostaa k\u00e4ytetyn BMW F11 -mallin, varmista, ett\u00e4 taustalla olevat ongelmat on korjattu, tai \u00e4l\u00e4 tuhlaa rahojasi. Takaisinkutsuista huolimatta BMW F11 on edelleen luotettava auto, koska useimmat ongelmat on ratkaistu.<\/p>\n\n\n\n
Tyhji\u00f6pumpun vikaantuminen koski 1. marraskuuta 2012 ja 31. hein\u00e4kuuta 2013 v\u00e4lisen\u00e4 aikana valmistettuja BMW F11 -autoja. Alipainepumppu vikaantui voitelun puutteen vuoksi. T\u00e4st\u00e4 johtuen jarrutehostinyksikk\u00f6\u00f6n ei sy\u00f6tetty riitt\u00e4v\u00e4sti alipainevoimaa; n\u00e4in ollen jarrutehostintoiminnon tehokkuus heikkeni.<\/p>\n\n\n\n
BMW joutui kutsumaan n\u00e4m\u00e4 ajoneuvot takaisin, koska ne muodostivat vaaran autoilijoille.<\/p>\n\n\n\n
VANOS-\u00f6ljyvuoto koski N51-, N52- ja N55-moottoreilla varustettuja F11-autoja, jotka valmistettiin 1. lokakuuta 2009 ja 30. huhtikuuta 2012 v\u00e4lisen\u00e4 aikana. N\u00e4iss\u00e4 autoissa muuttuvan venttiilien ajoituksen s\u00e4\u00e4t\u00f6yksik\u00f6n kotelon ruuviliitos saattoi l\u00f6ysty\u00e4. Jos n\u00e4in tapahtuu, yksik\u00f6ihin voi synty\u00e4 sis\u00e4inen \u00f6ljylinkki.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4n seurauksena se ei en\u00e4\u00e4 pystyisi s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n riitt\u00e4v\u00e4n nopeasti, koska \u00f6ljynpaine alenisi. Lopulta varoitusvalo voisi sytty\u00e4 ja varoittaa kuljettajaa. My\u00f6s n\u00e4m\u00e4 autot kutsuttiin takaisin ja ongelma korjattiin.<\/p>\n\n\n\n
Toinen yleinen ongelma, jonka BMW F11:n k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t kokivat, oli vialliset Takata-kuljettajan turvatyynyt. T\u00e4m\u00e4 ongelma koski vuosina 2013-2017 valmistettuja F11-malleja. Ongelmana oli, ett\u00e4 turvatyynyjen ponnekaasukiekot saattoivat ajan my\u00f6t\u00e4 ime\u00e4 itseens\u00e4 kosteutta.<\/p>\n\n\n\n
Jos turvatyynyj\u00e4 siis k\u00e4ytettiin, liiallinen sis\u00e4inen paine saattoi saada metallisen puhalluskotelon repe\u00e4m\u00e4\u00e4n, ja metalliset kappaleet saattoivat sinkoutua kohti matkustajia ja aiheuttaa vaarallisen riskin.<\/p>\n\n\n\n
BMW F11 5-Series touring -mallissa esiintyy my\u00f6s moottorin ylikuumenemista. Jos autosi moottori ylikuumenee, tarkista termostaatti ja katso, onko siin\u00e4 vikaa. Viallinen termostaatti ja polttoainepumppu aiheuttavat todenn\u00e4k\u00f6isesti moottorin ylikuumenemisen. Vaihda ne, jos ne ovat vaurioituneet.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on yleinen ongelma BMW-ajoneuvoissa. Ei siis ole sattumaa, ett\u00e4 my\u00f6s BMW F11:ss\u00e4 on t\u00e4m\u00e4 ongelma. T\u00e4m\u00e4 ongelma koski kuitenkin vain vuosina 2007-2011 valmistettuja BMW F11 -malleja, joissa on N47-moottori. Kampiakselin ketjupy\u00f6r\u00e4n liian ter\u00e4v\u00e4t hampaat voivat rikkoa tai tuhota ajoitusketjun.<\/p>\n\n\n\n
Ratkaisu oli vaihtaa t\u00e4m\u00e4 ajoitusketju ennen kuin se ehti rikkoutua ja aiheuttaa vakavia seurauksia. My\u00f6s n\u00e4m\u00e4 autot vedettiin takaisin.<\/p>\n\n\n\n
Syyskuusta 2009 elokuuhun 2011 valmistetuissa BMW F11 535i touring -malleissa, joissa oli N55-moottori, oli t\u00e4m\u00e4 erityinen ongelma. BMW havaitsi viallisia koottuja pultteja, jotka aiheuttivat kolisevaa \u00e4\u00e4nt\u00e4, moottorin tehon menetyksen ja useita DME:ss\u00e4 pidettyj\u00e4 vikoja. Heid\u00e4n oli vaihdettava viallinen VANOS-vaihdeasennelma.<\/p>\n\n\n\n
Jos ajat alhaisilla nopeuksilla k\u00e4\u00e4nt\u00e4ess\u00e4si ohjauspy\u00f6r\u00e4\u00e4 puolelta toiselle ja kuulet ohjauspy\u00f6r\u00e4n pit\u00e4v\u00e4n kolahtelevaa \u00e4\u00e4nt\u00e4, t\u00e4m\u00e4 on merkki voitelun puutteesta. Varmista, ett\u00e4 voitelet ohjaustelineen p\u00e4\u00e4st\u00e4ksesi eroon ongelmasta.<\/p>\n\n\n\n
Toinen ongelma, jonka kaikki F11 5-sarjan matkailuajoneuvot kohtaavat, on takalasinpyyhkimen karan pett\u00e4minen. T\u00e4m\u00e4 ongelma johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 takalasinpyyhkimet eiv\u00e4t toimi asianmukaisesti. Paras tapa ratkaista t\u00e4m\u00e4 ongelma on vaihtaa vioittunut kara.<\/p>\n\n\n\n
Ennen hein\u00e4kuuta 2014 valmistetussa BMW F11 535i touring -mallissa, joka on valmistettu ennen hein\u00e4kuuta 2014, vianilmaisimen merkkivalo syttyi my\u00f6s silloin, kun ongelmaa ei ole. My\u00f6hemmin BMW havaitsi, ett\u00e4 auton DME-ohjelmisto oli ohjelmoitava uudelleen nykyisell\u00e4 ISTA\/P-versiolla.<\/p>\n\n\n\n
BMW F11 5-sarjan Touring-vaunu ei ehk\u00e4 ole markkinoiden luotettavin BMW-sarja, mutta sen luotettavuus on keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen. T\u00e4m\u00e4 on parempi kuin BMW X5- tai X6-malleilla, joiden luotettavuus on keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 huonompi. Mutta koska varaosien ja huollon kustannukset ovat korkeat, t\u00e4m\u00e4 auto ei ole niin luotettava verrattuna kilpailijoihinsa.<\/p>\n\n\n\n
BMW F11:n korkea mittarilukema on noin 200 000 kilometri\u00e4. T\u00e4m\u00e4 riippuu kuitenkin siit\u00e4, miten hyvin autoa huolletaan. Jos autoa pidet\u00e4\u00e4n hyv\u00e4ss\u00e4 hoidossa, jopa 250 000 mailia ei ole suuri asia. Jos kuitenkin haluat ostaa k\u00e4ytetyn BMW F11:n, kannattaa varmuuden vuoksi harkita sellaista, jonka ajokilometrit ovat alle 100 000 kilometri\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, BMW F11 on melko kallis yll\u00e4pit\u00e4\u00e4. On arvioitu, ett\u00e4 BMW F11:n omistaja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 1 200 dollaria autonsa yll\u00e4pitoon vuosittain. T\u00e4m\u00e4 on huomattavasti enemm\u00e4n kuin alan keskiarvo, joka on 790 dollaria vuodessa. Lis\u00e4ksi BMW:n osat ovat eritt\u00e4in kalliita, joten kustannukset voivat jopa nousta, jos ongelma on vakava.<\/p>\n\n\n\n
BMW F11 touring on luotettava auto. Mit\u00e4 vanhemmaksi se tulee, sit\u00e4 enemm\u00e4n ongelmia kuitenkin my\u00f6s ilmaantuu. BMW F11:ss\u00e4 alkaa esiinty\u00e4 vakavia ongelmia, kun se on ajanut yli 100 000 kilometri\u00e4. Asianmukaisella hoidolla ja kunnossapidolla BMW F11:ss\u00e4 voi alkaa esiinty\u00e4 n\u00e4it\u00e4 ongelmia, kun se on ajanut yli 150 000 kilometri\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Nyt kun tied\u00e4t, mit\u00e4 ongelmia BMW F11 touring -mallissa on odotettavissa, voit hankkia auton tai pit\u00e4\u00e4 siit\u00e4 hyv\u00e4\u00e4 huolta, jos sinulla on jo auto. Riippumatta siit\u00e4, kuinka monta ongelmaa autossasi esiintyy, avain ajoneuvon elini\u00e4n pident\u00e4miseen on asianmukainen hoito ja huolto. My\u00f6s hyv\u00e4t ajotavat ovat olennaisia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW F11 5-sarja on vaunu tai matkailuauto, joten se on t\u00e4ydellinen auto perheelle. Se on eritt\u00e4in k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen, tehokas, tilava ja toimii erinomaisesti. Jos kuitenkin aiot investoida BMW F11 touring -malliin,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3969,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3968"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3968"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3968\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3970,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3968\/revisions\/3970"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}