BMW E60:n suunnittelivat Boyke Boyer ja Davide Arcangeli. Se on yksi suosituimmista BMW:n keskikokoisista 5-sarjan autoista ainutlaatuisen muotoilunsa ja korkeatasoisten ominaisuuksiensa ansiosta.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi BMW E60 on tilava, mukava ja hauska ajaa. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 siin\u00e4 on useita moottorivaihtoehtoja ja -muunnoksia valittavana. Viiden istumapaikan, tilavan matkustamon ja suuren tavaratilan ansiosta se on erinomainen perheauto.<\/p>\n\n\n\n
Siit\u00e4 huolimatta sill\u00e4 on my\u00f6s omat ongelmansa, joita kiinnostuneet ostajat ja k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t joutuvat k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n. Kaiken kaikkiaan se on luotettava, mutta melko kallis yll\u00e4pit\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
BMW 5-sarjan autojen viides sukupolvi koostuu BMW E60:st\u00e4, joka on sedan-versio, ja BMW E61:st\u00e4, joka on wagon- tai touring-versio. E60\/E61-mallia valmistettiin vuosina 2003-2010, ja siit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 nimityst\u00e4 E60.<\/p>\n\n\n\n
BMW E60 oli kiistanalainen ennen kuin se sai vihre\u00e4\u00e4 valoa tuotantoon. T\u00e4m\u00e4 tapahtui sen j\u00e4lkeen, kun BMW oli melkein hyl\u00e4nnyt Arcangelin suunnitteleman E60-mallin. Suunnitelmaa ei voitu muuntaa savimalliksi sen monimutkaisten muotojen vuoksi. Viikkojen kovan ty\u00f6n j\u00e4lkeen Arcangeli ja h\u00e4nen tiimins\u00e4 saivat kuitenkin pienoismallin valmiiksi, ja BMW hyv\u00e4ksyi sen.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6hemmin E60 5-sarjasta tuli kuuluisa versio keskikokoisesta sedanista. Kiitos sen 50\/50-painojakauman, joka teki siit\u00e4 mukavan suuritehoisen auton. Lis\u00e4ksi siin\u00e4 oli huipputeknisi\u00e4 ominaisuuksia, kuten mukautuva ohjaus, \u00e4\u00e4niohjaus, head-up-n\u00e4ytt\u00f6 ja y\u00f6n\u00e4k\u00f6, jotka tekiv\u00e4t siit\u00e4 yhden sukupolvensa edistyksellisimmist\u00e4 autoista.<\/p>\n\n\n\n
BMW E60 5-sarjaa tarjottiin erilaisilla bensiini- ja dieselmoottoreilla, p\u00e4\u00e4asiassa nelos- ja kuutosrivimoottoreilla. Lis\u00e4ksi tarjolla oli my\u00f6s 4,4-litrainen V-8-moottori 540i- ja 550i-versioissa. Erinomaisin BMW E60 5-sarjan malli oli kuitenkin M5, jossa oli 5,0-litrainen V-10-moottori.<\/p>\n\n\n\n
BMW M5:ss\u00e4 oli luontaisesti hengitt\u00e4v\u00e4 S85-moottori, joka poikkesi BMW:n tavallisista moottoreista. T\u00e4m\u00e4 tehokas moottori tuotti poikkeukselliset 500 hv ja 384 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4 moottori asennettiin my\u00f6s M5-vaunuun, joka oli suorituskykyisen keskikokoisen auton ainoa matkaversio, lukuun ottamatta lyhytik\u00e4ist\u00e4 E34-versiota vuosilta 1992-1995.<\/p>\n\n\n\n
BMW E60 sedan on ainutlaatuinen mutta kauniisti muotoiltu auto. Se aloitti uuden BMW-tyylin, sill\u00e4 se poikkesi BMW:n perinteisest\u00e4 muotoilusta. Siin\u00e4 k\u00e4ytettiin ”liekkipintaista” muotoilua, joka oli tuolloin uutta. BMW E60 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 edelleen tyylikk\u00e4\u00e4lt\u00e4, ja se on eritt\u00e4in vieh\u00e4tt\u00e4v\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Uuden muotoilun lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4 auto toi markkinoille my\u00f6s uusia elektronisia ominaisuuksia, kuten head-up-n\u00e4yt\u00f6n, iDrive-infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4n, aktiivisen ohjauksen, kaistavahtij\u00e4rjestelm\u00e4n, aktiivisen vakionopeudens\u00e4\u00e4timen, \u00e4\u00e4niohjauksen ja y\u00f6n\u00e4k\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n. Lis\u00e4ksi se oli ensimm\u00e4inen BMW 5-sarja, jossa oli turboahdettu bensiinimoottori, 6-vaihteinen automaattivaihteisto ja regeneratiivinen jarrutus.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6s E60:n sis\u00e4tilat olivat huippuluokkaa viimeisimm\u00e4n teknologian ja kalliiden materiaalien ansiosta. Kuten useimmissa BMW:ss\u00e4, siin\u00e4 oli nahkaistuimet, ilmastointi, mukitelineet, sis\u00e4valaistus, ohjaustehostin ja paljon muuta.<\/p>\n\n\n\n
BMW E60 5-sarjan akseliv\u00e4li on 114 tuumaa, pituus 190,6 tuumaa, leveys 72,8 tuumaa ja korkeus 58 tuumaa. Se on tavallinen ylellinen keskikokoinen sedan.<\/p>\n\n\n\n
Koska E60 5-sarjassa on useita eri variantteja, suorituskyky vaihtelee eri varianttien v\u00e4lill\u00e4. Bensiinivaihtoehdot ovat kuitenkin huomattavasti suorituskykyisempi\u00e4 kuin diesel-versiot. Jos siis haluat suorituskykyisen auton, valitse bensiinivaihtoehdot. Jos taas haluat s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 polttoainetta, valitse dieselmuunnokset.<\/p>\n\n\n\n
BMW E60:n suorituskykyisin versio on vuoden 2007 M5, jonka suurin teho on 507 hv ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 384 lb-ft. Sen huippunopeus on 155 kilometri\u00e4 tunnissa, ja se kiihtyy 0-100 vain 4,7 sekunnissa. Sen sijaan tehokkain dieselversio (2007 535d) tuottaa enint\u00e4\u00e4n 286 hv.<\/p>\n\n\n\n
Keskikokoisena sedanina BMW E60 on eritt\u00e4in tilava ja eritt\u00e4in mukava, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 t\u00e4ydellisen perheauton. Lis\u00e4ksi siin\u00e4 on nelj\u00e4 ovea, joihin mahtuu jopa viisi henkil\u00f6\u00e4. Tilavan matkustamon lis\u00e4ksi siin\u00e4 on my\u00f6s suuri tavaratila, jossa on yhteens\u00e4 520 litraa. Voit siis mahduttaa matkatavarasi ongelmitta.<\/p>\n\n\n\n
Luksusautot ovat tunnetusti polttoainesy\u00f6pp\u00f6j\u00e4. N\u00e4in ei kuitenkaan ole BMW:n kohdalla, eik\u00e4 BMW E60 ole poikkeus. T\u00e4m\u00e4 auto on polttoainetehokas. Esimerkiksi vuoden 2005 BMW 525i:n EPA-arvo on 17 mpg kaupungissa, 34 mpg maantiell\u00e4 ja yhdistetty 25 mpg.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4n auton valmistus lopetettiin vuonna 2010, joten voit l\u00f6yt\u00e4\u00e4 markkinoilta vain k\u00e4ytetyn auton, koska niit\u00e4 ei en\u00e4\u00e4 valmisteta. Laadukas k\u00e4ytetty BMW E60 maksaa noin 22 000 dollaria. T\u00e4m\u00e4 kuitenkin vaihtelee paikasta toiseen.<\/p>\n\n\n\n
BMW:ss\u00e4 E60 tarkoittaa tarkemmin sanottuna Entwicklung 60 (kehitys 60), johon voidaan viitata my\u00f6s nimell\u00e4 Evolution 60. 60 on osoitus siit\u00e4, ett\u00e4 kyseess\u00e4 on BMW:n 60. mallin suunnittelu sen j\u00e4lkeen, kun yritys aloitti toimintansa vuonna 1916. Kaikkia malleja ei kuitenkaan valmisteta, sill\u00e4 osa on konseptiautoja, jotka saavat my\u00f6s E-nimityksen.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, BMW E60 on erinomainen auto, sill\u00e4 se on suunniteltu eri tavalla, mutta siin\u00e4 on my\u00f6s ainutlaatuisia ominaisuuksia. Auto on my\u00f6s ylellinen, polttoainetaloudellinen ja tilava. Sill\u00e4 on kuitenkin useita huonoja puolia, kuten heikko luotettavuus ja kallis huolto. Kaiken kaikkiaan se on mukava auto ihmisille, jotka haluavat BMW:lt\u00e4 ainutlaatuisen ylellisen sedanin.<\/p>\n\n\n\n
Ennen kuin investoit BMW E60:een, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tiet\u00e4\u00e4 joitakin ongelmia, joita todenn\u00e4k\u00f6isesti kohtaat. Joitakin ongelmia ovat muun muassa ohjausvarsien vikaantuminen, revenneet istuimet, vuotavat vaimentimet, vaihteisto-ongelmat, vuotava venttiilikansi, jarrutehostimen vikaantuminen ja viallinen termostaattikotelo.<\/p>\n\n\n\n
BMW E60:st\u00e4 on tulossa melkein klassikko. Kiitos sen ainutlaatuisen mutta tyylikk\u00e4\u00e4n muotoilun, joka saa sen erottumaan sukupolvensa autoista. Lis\u00e4ksi t\u00e4ss\u00e4 autossa on paljon huipputeknisi\u00e4 ominaisuuksia, ja se on my\u00f6s mukava ja tilava. Mutta kuten odotettua, siin\u00e4 on my\u00f6s joitakin ongelmia, joita on syyt\u00e4 varoa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW E60:n suunnittelivat Boyke Boyer ja Davide Arcangeli. Se on yksi suosituimmista BMW:n keskikokoisista 5-sarjan autoista ainutlaatuisen muotoilunsa ja korkeatasoisten ominaisuuksiensa ansiosta. Lis\u00e4ksi BMW E60 on tilava, mukava ja hauska<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4014,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4013"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4013"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4013\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4015,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4013\/revisions\/4015"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4014"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}