Ford Kuga plug-in-hybridi on tyylik\u00e4s, tyylik\u00e4s, mukava ja suorituskykyinen plug-in-hybridikompakti crossover-maasturi. Se auttaa k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 my\u00f6s pienent\u00e4m\u00e4\u00e4n polttoainelaskujaan ja v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n ymp\u00e4rist\u00f6n saastumista, sill\u00e4 se toimii sek\u00e4 kaasulla ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4. N\u00e4in ollen, onko Ford Kuga plug-in-hybridi hyv\u00e4 auto?<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Ford Kuga plug-in hybrid on erinomainen auto. Siin\u00e4 on mukavat sis\u00e4tilat ja se on eritt\u00e4in edistyksellinen. Jotkut ihmiset eiv\u00e4t ehk\u00e4 kuitenkaan pid\u00e4 siit\u00e4, koska se on melko kompakti ja tavaratila on pieni. Kaiken lis\u00e4ksi se on hidas eik\u00e4 kovin luotettava. Kaiken kaikkiaan se on erinomainen auto ja hyv\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4inen kuljettaja.<\/p>\n\n\n\n
Ford Kuga plug-in hybrid on Fordin valmistama kompakti crossover-maasturi. Ford Kuga on ollut tuotannossa vuodesta 2008 t\u00e4h\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4n asti. Ford Kuga plug-in-hybridi esiteltiin kuitenkin kolmannessa sukupolvessa, joka on vuodesta 2019 t\u00e4h\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Hybridimallistossa on kolme vaihtoehtoa, jotka ovat Kuga plug-in-hybridi, Kuga EcoBlue hybrid ja Kuga hybrid. Huomaa, ett\u00e4 Ford Kuga plug-in-hybridi\u00e4 myyd\u00e4\u00e4n Ford escape -nimell\u00e4 ja se on saatavilla vain Euroopan ja Yhdysvaltojen markkinoille, mutta ei Kiinan markkinoille.<\/p>\n\n\n\n
Ulkon\u00e4\u00f6lt\u00e4\u00e4n Ford Kuga plug-in-hybridi on kauniisti muotoiltu ja modernin n\u00e4k\u00f6inen auto. My\u00f6s sis\u00e4tilat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t mukavilta, mutta ne eiv\u00e4t ole useimpien kilpailijoidensa tasolla. Vaikka sis\u00e4tiloista puuttuukin n\u00e4ytt\u00e4vyytt\u00e4, Ford korvasi sis\u00e4tilojen puutteet varmistamalla, ett\u00e4 ne ovat eritt\u00e4in kehittyneet ja intuitiiviset.<\/p>\n\n\n\n
Ford Kuga PHEV -crossover SUV:n akseliv\u00e4li on 105,9 tuumaa, pituus 178,4-178,8 tuumaa, leveys 72,4-73,1 tuumaa ja korkeus 66,7-67,0 tuumaa.<\/p>\n\n\n\n
Kuga plug-in hybrid tarjoaa polttomoottorin perinteisen toimintas\u00e4teen sek\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isen voimansiirron tehokkuuden ja hienostuneisuuden. T\u00e4m\u00e4 johtaa parempaan suorituskykyyn ja toimintas\u00e4teeseen. Kiitos 2,5-litraisen Duratec-sarjan nelivetomoottorin ja 14,4 kWh:n litiumioniakun, jotka tuottavat yhdess\u00e4 yli 222 hv ja 155 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Huomaa, ett\u00e4 hevosvoimat ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti vaihtelevat Ford Kuga Plug-in hybrid -version mukaan. Lis\u00e4ksi auton huippunopeus on 124 mph ja se kiihtyy nopeudesta 0-100 km\/h vain 9,2 sekunnissa. Hidas nopeus johtuu hitaasta vaihteistosta.<\/p>\n\n\n\n
Ford Kuga plug-in hybrid ei ole kovin mukava auto, sill\u00e4 se on kompakti crossover-maasturi. Siit\u00e4 huolimatta se on mukava ja siihen mahtuu jopa viisi henkil\u00f6\u00e4. Ainoa ongelma on, ett\u00e4 se ei ole tarpeeksi tilava pitkille ihmisille ja sen tavaratila on rajallinen. Jos siis haluat kuljettaa paljon matkatavaroita, t\u00e4m\u00e4 auto ei ole ihanteellinen sinulle.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ss\u00e4 autossa on kuitenkin paljon mukavia ominaisuuksia, jotka tekev\u00e4t autosta hauskan ajaa. Joihinkin niist\u00e4 kuuluvat intuitiiviset mukavuus- ja kuljettajan apuominaisuudet, kuten langattomat latausalustatekniikat, upotettu FordPass Connect -modeemi ja Fordin SYNC 3 -tietoviihdej\u00e4rjestelm\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Joitakin kuljettajaa avustavista ominaisuuksista ovat kaistan keskitt\u00e4mistekniikat, Stop & Go ja nopeusmerkkien tunnistus.<\/p>\n\n\n\n
Koska Ford Kuga PHEV toimii sek\u00e4 kaasulla ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4, se on eritt\u00e4in polttoainetehokas. Sen EPA-luokitus on 105 mpg yhdistettyn\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on erinomaista, sill\u00e4 t\u00e4m\u00e4 auto on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen, tilava ja suorituskykyinen. Kompaktin rakenteensa ansiosta t\u00e4m\u00e4 on t\u00e4ydellinen auto p\u00e4ivitt\u00e4iseen ajoon.<\/p>\n\n\n\n
Ford Kuga plug-in hybrid ei ole halpa eik\u00e4 kallis kompakti katumaasturi. Sen l\u00e4ht\u00f6hinta on noin 33 900 dollaria. Huomaa, ett\u00e4 hinnat vaihtelevat mallivuoden ja version mukaan. Ford Kuga plug-in hybrid ST-Line on kalliimpi kuin perusversio.<\/p>\n\n\n\n
Ford Kuga plug-in -hybridi on rakennettu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n. Akku on rakennettu niin, ett\u00e4 se pysyy kest\u00e4v\u00e4n\u00e4 ja suorituskykyisen\u00e4 koko auton elinkaaren ajan. Siit\u00e4 huolimatta Ford tarjoaa korkeaj\u00e4nniteakun takuun, joka kest\u00e4\u00e4 8 vuotta tai 100 000 kilometri\u00e4 sen mukaan, kumpi tulee ensin.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ss\u00e4 katumaasturissa on s\u00e4hk\u00f6moottori ja kaasumoottori. Se toimii vaihtamalla s\u00e4hk\u00f6moottorin ja kaasumoottorin v\u00e4lill\u00e4 auton voimanl\u00e4hteen\u00e4. Joskus se toimii n\u00e4iden kahden yhdistelm\u00e4ll\u00e4. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi regeneratiivinen jarrutus lataa akkua, eik\u00e4 se vaadi pistokkeen kytkemist\u00e4. Siit\u00e4 huolimatta kytkeminen latautuu nopeammin.<\/p>\n\n\n\n
Ford Kuga PHEV on eritt\u00e4in tehokas, hauska ja luotettava auto. Siin\u00e4 on kuitenkin my\u00f6s useita ongelmia, jotka omistajien tulisi tiet\u00e4\u00e4. Joitakin n\u00e4ist\u00e4 ongelmista ovat palavan kytkimen ongelmat, akkuongelmat, moottorin ylikuumeneminen, ovitiivistevika, vaihteisto-ongelmat, EGR-venttiiliongelmat ja paljon muuta.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Ford Kuga on yksi niist\u00e4 hybridiautoista, jotka s\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4t arvonsa hyvin pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4. Ford Kuga plug-in -hybridi on kuitenkin ollut markkinoilla alle 10 vuotta, joten on melko haastavaa tiet\u00e4\u00e4, kuinka hyvin se pit\u00e4\u00e4 arvonsa. T\u00e4h\u00e4n asti kuitenkin hyvin.<\/p>\n\n\n\n
Suurin ero tavallisen hybridiauton ja pistokehybridiauton v\u00e4lill\u00e4 on se, ett\u00e4 tavallinen hybridiauto on riippuvainen kaasumoottoreistaan, jotta sen akut pysyv\u00e4t ladattuina auton kulkiessa. Lis\u00e4ksi ne hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4t kaasu- ja s\u00e4hk\u00f6moottoreita vastakkain polttoainetehokkuuden maksimoimiseksi.<\/p>\n\n\n\n
Plug-in-hybridiautoissa sen sijaan k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n suurempia akkuja, jotka ladataan yleens\u00e4 120 tai 240 voltin pistorasiasta. Huomaa, ett\u00e4 voit k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tavallista laturia tai pikalaturia plug-in-hybridikokoisen Kuga-maasturin lataamiseen.<\/p>\n\n\n\n
Ford Kuga plug-in-hybridikompakti crossover-maasturi on hauska auto ajaa, polttoainetehokas ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen. Sen tavaratila on kuitenkin rajallinen, ja siin\u00e4 on my\u00f6s useita ongelmia, jotka k\u00e4ytt\u00e4jien on hyv\u00e4 tiet\u00e4\u00e4. T\u00e4rkein ongelma, joka t\u00e4t\u00e4 autoa vaivaa, on akun ylikuumeneminen. Lukuun ottamatta pient\u00e4 tavaratilaa ja akun ylikuumenemista t\u00e4m\u00e4 on mukava auto.<\/p>\n\n\n\n
Ford Kuga plug-in-hybridi on halvempi yll\u00e4pit\u00e4\u00e4, ja sen toimintas\u00e4de on erinomainen. Se my\u00f6s tuottaa v\u00e4hemm\u00e4n C02-p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 rahaa polttoaineessa. Kaiken kaikkiaan se on edelleen erinomainen auto, ja asianmukainen huolto varmistaa, ett\u00e4 se kest\u00e4\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ford Kuga plug-in-hybridi on tyylik\u00e4s, tyylik\u00e4s, mukava ja suorituskykyinen plug-in-hybridikompakti crossover-maasturi. Se auttaa k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 my\u00f6s pienent\u00e4m\u00e4\u00e4n polttoainelaskujaan ja v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n ymp\u00e4rist\u00f6n saastumista, sill\u00e4 se toimii sek\u00e4 kaasulla ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4. N\u00e4in ollen,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4022,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[31],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4021"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4021"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4021\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4023,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4021\/revisions\/4023"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}