Ford EcoSport on Fordin pienin katumaasturi, joten se sopii erinomaisesti kaupunkiliikenteeseen ja pys\u00e4k\u00f6intiin. Se on my\u00f6s eritt\u00e4in tehokas ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen. T\u00e4ss\u00e4 autossa on kuitenkin my\u00f6s useita ongelmia, joista omistajien on hyv\u00e4 tiet\u00e4\u00e4. Mutta mitk\u00e4 ovat Ford EcoSportin yleisi\u00e4 ongelmia?<\/p>\n\n\n\n
Ford EcoSportin yleisi\u00e4 ongelmia ovat ovet eiv\u00e4t lukkiudu, nykiv\u00e4 voimansiirto, huonosti asennettu alempi ohjaustanko, jarrujen jyrisev\u00e4 \u00e4\u00e4ni, viallinen turvavy\u00f6n kelaamisj\u00e4rjestelm\u00e4, rikkin\u00e4inen moottori\u00f6ljypumpun hihnan kiristin ja satunnaiset s\u00e4hk\u00f6iset oikosulut.<\/p>\n\n\n\n
Saattaa vaikuttaa silt\u00e4, ett\u00e4 Ford EcoSportissa on paljon ongelmia, mutta n\u00e4in ei ole. Kun verrataan n\u00e4it\u00e4 ongelmia muihin Ford-maastureihin, huomaat, ett\u00e4 Ford EcoSport on paljon luotettavampi.<\/p>\n\n\n\n
Yleinen ongelma, jonka Ford EcoSportin omistajat kokevat, on nykiv\u00e4 vaihteisto ja karkea vaihteenvaihto. T\u00e4m\u00e4 tapahtuu, kun kuljettaja tulee pys\u00e4htym\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4n seurauksena se johtaa ongelmiin kiihdytyksess\u00e4 ja vaihteiden vaihdossa. Joitakin t\u00e4rkeimpi\u00e4 syit\u00e4 ovat huono anturi, v\u00e4h\u00e4inen vaihteistoneste, kuluneet vaihteistonupit ja huono solenoidi.<\/p>\n\n\n\n
Voit korjata t\u00e4m\u00e4n ongelman vaihtamalla huonot osat. Huomaa, ett\u00e4 saatat joutua vaihtamaan koko vaihteiston, mik\u00e4 voi osoittautua ty\u00f6l\u00e4\u00e4ksi ja kalliiksi.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka t\u00e4m\u00e4 ongelma on yleinen vuoden 2018 Ford EcoSportissa, sit\u00e4 voi esiinty\u00e4 my\u00f6s muissa Ford EcoSport -malleissa. Jarruista kuuluu yleens\u00e4 jyrisev\u00e4 \u00e4\u00e4ni. Yll\u00e4tt\u00e4en t\u00e4m\u00e4 ongelma l\u00f6ytyy my\u00f6s viimeisimmist\u00e4 EcoSport-mallivuosista.<\/p>\n\n\n\n
Jos kuulet t\u00e4llaisen \u00e4\u00e4nen, sinun kannattaa tarkastaa jarrupalat ja katsoa, ovatko ne vaurioituneet, likaiset tai huonolaatuiset. Puhdista tai vaihda ne tarvittaessa.<\/p>\n\n\n\n
Useat Ford EcoSportin omistajat ovat my\u00f6s valittaneet, ett\u00e4 ovet eiv\u00e4t lukkiudu sateella tai m\u00e4riss\u00e4 olosuhteissa. Jotkut kuljettajat joutuivat jopa lukitsemaan ovet manuaalisesti auton sis\u00e4lt\u00e4 tai k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n avaimenper\u00e4\u00e4. Ep\u00e4iltyj\u00e4 syit\u00e4 ovat muun muassa huono relelukon kytkin, viallinen lukon toimilaite ja palanut sulake.<\/p>\n\n\n\n
Toinen yleinen ongelma, jota Ford EcoSportin omistajat kokevat, on s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n alttius oikosulkuihin. Oikosulku tapahtuu, koska ajoneuvon johdotuksessa on vika, joka normaalisti katkaisee s\u00e4hk\u00f6n eri virtapiirien v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Joitakin s\u00e4hk\u00f6isten oikosulkujen merkkej\u00e4 ovat muun muassa ep\u00e4tasaiset ajovalot, palanut sulake ja toimimattomat ajovalot.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ongelma on yleinen 5. helmikuuta ja 9. maaliskuuta v\u00e4lisen\u00e4 aikana valmistetussa vuoden 2021 Ford EcoSport -mallissa. Koska turvavy\u00f6n kelaamisj\u00e4rjestelm\u00e4 on viallinen, se ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 pysty pit\u00e4m\u00e4\u00e4n matkustajaa paikallaan \u00e4kkijarrutuksen yhteydess\u00e4. T\u00e4m\u00e4n seurauksena loukkaantumisvaara kasvaa.<\/p>\n\n\n\n
Ongelman korjaamiseksi vaihda viallinen turvavy\u00f6n kelausmekanismi. Sit\u00e4 paitsi kyseess\u00e4 oli valmistajan vika, ja kyseiset autot kutsuttiin takaisin.<\/p>\n\n\n\n
Ford EcoSportin mallivuoden 2017 mallissa on t\u00e4m\u00e4 ongelma. Siit\u00e4 huolimatta valmistaja kutsui kyseiset autot takaisin, ja ongelma ratkaistiin. Havaittiin, ett\u00e4 alemman ohjausvarren hitsausta ei ehk\u00e4 hitsattu kunnolla. N\u00e4in ollen etupy\u00f6r\u00e4kokoonpano osuu py\u00f6r\u00e4koteloon, mik\u00e4 aiheuttaa etupy\u00f6r\u00e4n lukkiutumisen, mik\u00e4 johtaa ohjauksen hallinnan ja k\u00e4ytt\u00f6voiman menetykseen.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on yleinen ongelma vuoden 2018 Ford EcoSportissa. Kun moottorin \u00f6ljypumpun hihnan kiristin on rikki, \u00f6ljynpaine katoaa. T\u00e4m\u00e4 vaikuttaa auton suorituskykyyn. Lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4n ongelman korjaaminen vaatii uuden moottorin hankkimista, mik\u00e4 on eritt\u00e4in kallista.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Ford EcoSport on luotettava auto, jossa on my\u00f6s tehokas suorituskyky ja luotettavat turvallisuusominaisuudet. Se on my\u00f6s yksi luotettavimmista Fordin maastureista, sill\u00e4 sen luotettavuus on keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 parempi. Lis\u00e4ksi Ford EcoSportin korjaus- ja huoltokustannukset ovat melko alhaiset, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 hyv\u00e4n auton p\u00e4ivitt\u00e4iseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n
Ei, Ford EcoSportin pienikokoisen katumaasturin yll\u00e4pito on eritt\u00e4in edullista. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 auto rekister\u00f6i v\u00e4hemm\u00e4n ongelmia, ja useimmat sen ongelmat alkavat, kun se on ajanut yli 100 000 kilometri\u00e4. Lis\u00e4ksi varaosien ja huoltojen kustannukset ovat melko edulliset verrattuna useimpiin kilpailijoihin.<\/p>\n\n\n\n
Se riippuu monista asioista, kuten mallivuodesta, versiosta ja siit\u00e4, kuinka hyvin sit\u00e4 on huollettu. Vaikka useimmissa Ford EcoSport -malleissa ongelmia alkaa esiinty\u00e4 yli 100 000 kilometrin j\u00e4lkeen, mallivuoden 2018 mallissa ongelmia alkoi esiinty\u00e4 jo 10 000 kilometrin j\u00e4lkeen. N\u00e4in ollen t\u00e4t\u00e4 mallia kannattaa v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 mahdollisimman paljon.<\/p>\n\n\n\n
Useimmat Ford EcoSport -mallit lukkiutuvat yli 100 000 mailia ennen kuin niiss\u00e4 alkaa olla suurempia ongelmia. Mutta jos huollat EcoSport-maasturisi valmistajan suosittelemalla tavalla, sinun pit\u00e4isi helposti ajaa yli 150 000 mailia ilman suurempia ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Jos siis haluat ostaa k\u00e4ytetyn Ford EcoSport -auton, varmista, ett\u00e4 auton mittaristossa on alle 150 000 kilometri\u00e4. Kaikki t\u00e4t\u00e4 suuremmat m\u00e4\u00e4r\u00e4t voivat osoittautua ongelmallisiksi ja kalliiksi korjata ja yll\u00e4pit\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e4hiten luotettavan Ford EcoSport -mallivuoden titteli on mallivuosi 2014. Sit\u00e4 seuraa tiiviisti mallivuosi 2018. Vuoden 2014 Ford EcoSport rekister\u00f6i eniten ongelmia. Joitakin t\u00e4rkeimpi\u00e4 ongelmia ovat auton t\u00e4rin\u00e4 pys\u00e4htyess\u00e4 ja ep\u00e4luotettava audioj\u00e4rjestelm\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Huolimatta siit\u00e4, ett\u00e4 mallivuosi 2014 on eniten ongelmia, siin\u00e4 ei ole vakavia ongelmia kuten Ford EcoSport 2018:ssa. Vuoden 2018 EcoSport-mallissa esiintyy ongelmia jo 10 000 kilometrin kohdalla. Yksi t\u00e4m\u00e4n mallivuoden yleisimmist\u00e4 ongelmista on jarrujen lukkiutuminen tai kitin\u00e4, jolloin ovi ei lukkiudu.<\/p>\n\n\n\n
Yleisesti ottaen, jos aiot ostaa Ford EcoSportin, sinun kannattaa selvitt\u00e4\u00e4 joitakin ongelmia, joita kohtaat omistuksen aikana. N\u00e4in voit pit\u00e4\u00e4 autosta hyv\u00e4\u00e4 huolta ja pident\u00e4\u00e4 sen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Oikealla hoidolla ja kunnossapidolla Ford EcoSport voi kest\u00e4\u00e4 hyvin pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
On my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4\u00e4 huomata, ett\u00e4 vaikka Ford EcoSportissa on useita ongelmia, se on eritt\u00e4in luotettava pienikokoinen katumaasturi. Se on my\u00f6s k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen, tehokas ja helppo huoltaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ford EcoSport on Fordin pienin katumaasturi, joten se sopii erinomaisesti kaupunkiliikenteeseen ja pys\u00e4k\u00f6intiin. Se on my\u00f6s eritt\u00e4in tehokas ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen. T\u00e4ss\u00e4 autossa on kuitenkin my\u00f6s useita ongelmia, joista omistajien on<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4033,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[31],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4032"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4032"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4032\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4034,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4032\/revisions\/4034"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}