Ford Puma on kaunis ja tyylik\u00e4s pieni kolmiovinen coupe. Siin\u00e4 on my\u00f6s hienot sis\u00e4tilat, paljon huipputekniikkaa ja se on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen. Mutta kuten useimmissa autoissa, my\u00f6s t\u00e4ss\u00e4 pienikokoisessa katumaasturissa on useita ongelmia. Mutta mitk\u00e4 ovat Ford Puman yleisi\u00e4 ongelmia?<\/p>\n\n\n\n
Joitakin Ford Puman yleisi\u00e4 ongelmia ovat jarrutusongelmat, moottorin syttymish\u00e4iri\u00f6t, viallinen l\u00e4mmitin, moottoriongelmat, karhea moottori, jarrunestevuoto, sulava ohjauspy\u00f6r\u00e4 ja narskuva \u00e4\u00e4ni vaihteita vaihdettaessa. Huomaa, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 ongelmat ovat yleisi\u00e4 Ford Pumassa, mutta esiintyv\u00e4t eri mallivuosina.<\/p>\n\n\n\n
Ennen kuin hankit k\u00e4ytetyn Ford Puma -auton, on siis t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tiet\u00e4\u00e4 joitakin ongelmia, joita tulet kohtaamaan matkan varrella.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on yksi ensimm\u00e4isist\u00e4 ongelmista, joita Ford Puman omistajat saattavat kohdata. Useimmat k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat raportoineet, ett\u00e4 moottori laukeaa v\u00e4\u00e4rin 50 000 kilometrin j\u00e4lkeen. Kun t\u00e4m\u00e4 ongelma alkaa ilmet\u00e4, moottorista kuuluu tikitt\u00e4v\u00e4 \u00e4\u00e4ni. Ongelman ratkaisemiseksi on vaihdettava jakohihna.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on yleinen ongelma Fordin maastureissa. Sit\u00e4 paitsi t\u00e4m\u00e4 ongelma on hyvin yleinen my\u00f6s Ford Fiestassa, koska niiss\u00e4 on sama l\u00e4mmitin. Viallinen l\u00e4mmitin saa asetukset jumittumaan kuumaan tai viile\u00e4\u00e4n ilmaan. Jos n\u00e4in k\u00e4y, sinun on tarkistettava ja vaihdettava l\u00e4mmittimen s\u00e4\u00e4t\u00f6venttiili, sill\u00e4 se kuluu nopeasti.<\/p>\n\n\n\n
Jos haluat ostaa k\u00e4ytetyn 1997-1999 Ford Puman, t\u00e4t\u00e4 ongelmaa kannattaa varoa. Ongelman aiheuttaa viallinen jarrun poikkiakseli ja jousi. Jos sit\u00e4 ei vaihdeta, se voi johtaa kiihtyvyys- ja jarrutusongelmiin. Ongelman korjaamiseksi sinun on vaihdettava kulunut jousi ja poikkiakseli.<\/p>\n\n\n\n
Olitpa ostamassa uutta tai vanhaa Ford Puma -autoa, t\u00e4m\u00e4 on ongelma, johon sinun on oltava valmis. T\u00e4m\u00e4 johtuu yleens\u00e4 viallisesta TPS:st\u00e4, joka antaa v\u00e4\u00e4r\u00e4n signaalin. Paras tapa korjata t\u00e4m\u00e4 ongelma on asentaa uusi anturi. Kannattaa kuitenkin tarkastaa my\u00f6s anturin liittimet ja varmistaa, ettei sinne vuoda vett\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kun olet ajanut Ford Puma -autollasi useita kilometrej\u00e4, voit odottaa korkeita kierroksia ja tehon menetyst\u00e4, kun kiihdyt\u00e4t yli 4000 kierrosta minuutissa. T\u00e4m\u00e4 johtuu yleens\u00e4 kuluneista sytytystulpista, huonosta ilmansuodattimesta tai huonosta polttoainesuodattimesta. Tarkasta n\u00e4m\u00e4 osat ja vaihda ne, jos mahdollista.<\/p>\n\n\n\n
Toinen yleinen ongelma, jota Ford Puma kokee, on moottorin k\u00e4ynti tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4. Jos moottori alkaa k\u00e4yd\u00e4 tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4, kannattaa tarkistaa pakokaasun happitunnistin ja kelapaketti. Vaihda vaurioitunut osa, jotta ongelmasta p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n eroon.<\/p>\n\n\n\n
Jotkut k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat valittaneet jauhavaa \u00e4\u00e4nt\u00e4 vaihdetta vaihdettaessa. T\u00e4m\u00e4 ongelma on yleinen vanhoissa Ford Puma -malleissa. Ongelma tulee kytkinpolkimen yl\u00e4osasta. Ongelman korjaamiseksi sinun on vaihdettava koko kytkinasennelma.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ongelma on yleinen vuoden 2000 Ford Pumassa. Jos jarruneste alkaa vuotaa, n\u00e4et varoitusvalon syttyv\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 jarruletkun ja py\u00f6r\u00e4sylinterin liitoksessa on vuoto. Varmista, ett\u00e4 kirist\u00e4t letkun, jotta p\u00e4\u00e4set eroon ongelmasta.<\/p>\n\n\n\n
Se riippuu siit\u00e4, mist\u00e4 Ford Pumasta puhutaan. Jos kyseess\u00e4 on uusimman sukupolven Ford Puma, se on eritt\u00e4in luotettava. Jos kyseess\u00e4 on kuitenkin vanhan sukupolven Ford Puma, jonka valmistus lopetettiin vuonna 2002, se ei ole niin luotettava. Kun sit\u00e4 kuitenkin verrataan sen kilpailijoihin, Ford Puma on paljon luotettavampi.<\/p>\n\n\n\n
Yll\u00e4tt\u00e4en Ford Puma ei k\u00e4yt\u00e4 tavallista polttoainetta. Sen sijaan k\u00e4ytt\u00e4jien on ostettava 95-oktaanista polttoainetta, joka on kalliimpaa mutta parempaa kuin tavallinen polttoaine. 95-oktaaninen polttoaine on kalliimpaa, koska t\u00e4m\u00e4n polttoaineen sekoituskomponentit ovat kalliimpia kuin tavallisen polttoaineen komponentit.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4in ollen Ford Puman omistajat joutuvat k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n polttoaineeseen enemm\u00e4n rahaa kuin tavallisen polttoaineen k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t. T\u00e4m\u00e4 on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4\u00e4, jos he haluavat pident\u00e4\u00e4 autonsa k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 riippuu siit\u00e4, miten hyvin autoa huolletaan. Jotkut k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ovat kuitenkin raportoineet ongelmista jo 60 000 mailin kohdalla. Ford Puman moottoriongelmat alkavat hyvin varhain. Mutta asianmukaisella hoidolla ja huollolla Ford Puma kest\u00e4\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n. Sit\u00e4 paitsi Ford Puman vakavat ongelmat alkavat 150 000 mailin j\u00e4lkeen.<\/p>\n\n\n\n
Kuten useimmilla Ford-maastureilla, Ford Puman korkea ajokilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4 on noin 150 000 mailia. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 useimmat Ford Pumat eiv\u00e4t ole yht\u00e4 ongelmallisia kuin niiden sisarukset. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Ford Puma voi kest\u00e4\u00e4 yli 150 000 kilometri\u00e4 ilman vakavia ongelmia, jos sit\u00e4 huolletaan hyvin.<\/p>\n\n\n\n
Jos siis haluat ostaa laadukkaan k\u00e4ytetyn Ford Puman, kannattaa harkita sellaista, jonka ajokilometrit ovat alle 150 000 kilometri\u00e4. Lis\u00e4ksi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tarkistaa auton historia, jotta v\u00e4lt\u00e4t hankkimasta autoa, josta tulee tulevaisuudessa hankalaa.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Ford Puma on ostamisen arvoinen henkil\u00f6ille, jotka etsiv\u00e4t tilavaa pienikokoista katumaasturia, jossa on paljon eritt\u00e4in kehittynytt\u00e4 teknologiaa, siistit sis\u00e4tilat sek\u00e4 tilava matkustamo ja tavaratila. P\u00e4invastoin, se ei houkuttele henkil\u00f6it\u00e4, jotka etsiv\u00e4t nopeampaa ja halvempaa pient\u00e4 katumaasturia.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka Ford Puma on isompi kuin Ford Fiesta ja useimmat sen kilpailijat, se on my\u00f6s melko kalliimpi, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sen hankkimiseen joutuu k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n enemm\u00e4n rahaa.<\/p>\n\n\n\n
Nyt kun tied\u00e4t joitakin ongelmia, joita todenn\u00e4k\u00f6isesti kohtaat, kun ostat k\u00e4ytetyn Ford Puman, sinun kannattaa pit\u00e4\u00e4 autostasi hyv\u00e4\u00e4 huolta. Kaiken kaikkiaan jokainen auto vaatii asianmukaista hoitoa ja huoltoa, jotta se kest\u00e4isi pitk\u00e4\u00e4n. Joten vaikka valitsisit Ford Puma -mallivuoden, jossa on v\u00e4h\u00e4n ongelmia, auto hajoaa silti nopeammin, jos sit\u00e4 ei huolleta kunnolla.<\/p>\n\n\n\n
Varmista, ett\u00e4 Ford Puma -autosi on hyvin huollettu, ja k\u00e4y mekaanikolla heti, kun huomaat, ett\u00e4 autossa on jotain vikaa. Kaiken kaikkiaan uusi Ford Puma on edistyneen\u00e4 entist\u00e4kin parempi ja siin\u00e4 on v\u00e4hemm\u00e4n ongelmia kuin lopetetussa kolmiovisessa coupe Ford Pumassa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ford Puma on kaunis ja tyylik\u00e4s pieni kolmiovinen coupe. Siin\u00e4 on my\u00f6s hienot sis\u00e4tilat, paljon huipputekniikkaa ja se on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen. Mutta kuten useimmissa autoissa, my\u00f6s t\u00e4ss\u00e4 pienikokoisessa katumaasturissa on useita<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4047,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[31],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4046"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4046"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4046\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4048,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4046\/revisions\/4048"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}