Jeep Patriot on kompakti crossover-maasturi, jossa on poikkeuksellisia ominaisuuksia. Se ei kuitenkaan ole maastoauto, vaikka siin\u00e4 onkin maastopaketti. Kuten kaikilla Jeepill\u00e4, my\u00f6s Jeep Patriotilla on ongelmansa, jotka kiinnostuneiden ostajien on hyv\u00e4 tiet\u00e4\u00e4. Mutta mitk\u00e4 ovat yleisi\u00e4 Jeep Patriot -ongelmia?<\/p>\n\n\n\n
Yleisi\u00e4 Jeep Patriot -ongelmia ovat muun muassa moottoriongelmat, s\u00e4hk\u00f6ongelmat, vaihteisto-ongelmat, kaasul\u00e4p\u00e4n vikaantuminen, pallonivelten vikaantuminen, TIPM:n vikaantuminen, ennenaikainen CVT-vaihteiston vikaantuminen, ruoste ja paljon muuta. Huomaa, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 ongelmat vaihtelevat Jeep Patriot -mallivuosittain.<\/p>\n\n\n\n
Vaihteisto- ja moottoriongelmia l\u00f6ytyy kuitenkin l\u00e4hes kaikista Jeep Patriot -mallivuosista. Ennen kuin ostat laadukkaan k\u00e4ytetyn Jeep Patriot -mallin, sinun on siis hyv\u00e4 tiet\u00e4\u00e4 joitakin yleisi\u00e4 ongelmia, joita tulet kohtaamaan matkan varrella.<\/p>\n\n\n\n
Yksi yleisimmist\u00e4 ongelmista, joita jokaisessa Jeep Patriotissa esiintyy, on veden vuotaminen matkustamoon. Vuoto tapahtuu yleens\u00e4 maasturin takaosassa olevasta kupuvalosta. T\u00e4rkein ongelma, joka aiheuttaa vuodon taakse, on takalasin pesulaletkun vuoto. Lis\u00e4ksi jos takalasinpesuletkun ymp\u00e4rill\u00e4 oleva kumirengas l\u00f6ystyy, se alkaa vuotaa.<\/p>\n\n\n\n
Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 matkustamoon vuotaa vett\u00e4, Jeep Patriotilla on my\u00f6s useita haasteita vaihteistoj\u00e4rjestelm\u00e4ns\u00e4 kanssa. Esimerkiksi CVT-vaihteisto saattaa pett\u00e4\u00e4, moottorin tarkastusvalo syttyy, moottori sammuu, auto pit\u00e4\u00e4 vinkuvia \u00e4\u00e4ni\u00e4 ja paljon muuta. Huomaa, ett\u00e4 vaihteisto-ongelmat ovat yleisi\u00e4 vuoden 2008 Jeep Patriot -mallissa.<\/p>\n\n\n\n
Jeep Patriotissa esiintyy my\u00f6s erilaisia moottoriongelmia. Autossa voi esimerkiksi esiinty\u00e4 hitaasti vaihtavaa automaattivaihteistoa ja moottori saattaa ep\u00e4r\u00f6id\u00e4 kiihdytett\u00e4ess\u00e4 paikaltaan. Muita yleisi\u00e4 moottoriongelmia ovat moottorin sammuminen ajon aikana alhaisilla nopeuksilla, auton k\u00e4ynnistymisvaikeudet ja paljon muuta.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4rkein syy Jeep Patriotin s\u00e4hk\u00f6ongelmiin on sy\u00f6pyneet johdot. Suurin osa Jeep Patriot -k\u00e4ytt\u00e4jien raportoimista s\u00e4hk\u00f6ongelmista liittyy sy\u00f6pyneisiin maajohtoliit\u00e4nt\u00f6ihin. Yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 johtimista, jotka ruostuvat, on vaihtovirtageneraattorin l\u00e4hell\u00e4 oleva kisko. Vaihda sy\u00f6pyneet johdot sujuvan toiminnan varmistamiseksi.<\/p>\n\n\n\n
Toinen yleinen ongelma, johon Jeep Patriot -omistajien on syyt\u00e4 varautua, on ruostuminen alarungossa. T\u00e4m\u00e4 on vakava ongelma, ja sit\u00e4 esiintyy yleens\u00e4 80 000 ja 100 000 mailin v\u00e4lill\u00e4. Kun Jeep Patriotissasi ilmenee t\u00e4m\u00e4 ongelma, sinun on oltava valmis k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n rahaa, sill\u00e4 sen korjaaminen on melko kallista.<\/p>\n\n\n\n
Jeep Patriotissa oleva CVT-vaihteisto (Continuous Variable Transmission) vikaantuu ennenaikaisesti. Joitakin merkkej\u00e4 CVT-vaihteiston vikaantumisesta ovat kiihtyvyysongelmat, vinkuvat \u00e4\u00e4net ja ylikuumenemisvaroitukset. Useat Jeep Patriot -omistajat ovat olleet hyvin pettyneit\u00e4, sill\u00e4 t\u00e4m\u00e4 ongelma ilmenee jo 40 mailin kohdalla.<\/p>\n\n\n\n
Kun Totally Integrated Power Module eli TIPM vikaantuu Jeep Patriotissa, polttoainepumppu ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 toimi kunnolla. T\u00e4m\u00e4 voi aiheuttaa sen, ett\u00e4 auto ei k\u00e4ynnisty, akku menee huonoksi ja moottori sammuu. On siis t\u00e4rke\u00e4\u00e4 korjata TIPM nopeasti, jotta autosi toimii moitteettomasti.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ongelma on yleinen Jeep Patriotin k\u00e4ytt\u00e4jille, jotka ajavat autolla maastossa. Jos pallonivelet ovat pett\u00e4neet, kuulet etujousituksesta l\u00e4htev\u00e4n kolahtavan \u00e4\u00e4nen, kun ajat yli nopeuskuoppien tai mutkissa. Sinun on pakko vaihtaa huonot pallonivelet.<\/p>\n\n\n\n
Jos Jeep Patriot -mallisi kaasul\u00e4p\u00e4n runko vikaantuu, n\u00e4et kaasunohjauksen varoitusvalon syttyv\u00e4n. Paras tapa ratkaista t\u00e4m\u00e4 ongelma on vaihtaa huono kaasul\u00e4p\u00e4n runko uuteen. Sit\u00e4 paitsi t\u00e4m\u00e4 ongelma on yleinen Jeep Patriot -mallivuosissa 2007-2010,<\/p>\n\n\n\n
Jeep Patriot -k\u00e4ytt\u00e4jien on my\u00f6s oltava valmiita k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n huonoa generaattorin irrotushihnapy\u00f6r\u00e4\u00e4. Mutta toisin kuin muissa t\u00e4m\u00e4n luettelon ongelmissa, huonon vaihtovirtageneraattorin korjaaminen on helppoa, sill\u00e4 se ei vaadi mit\u00e4\u00e4n erikoisty\u00f6kaluja. Se on my\u00f6s halpa korjata. Joitakin huonon vaihtovirtageneraattorin irrotushihnapy\u00f6r\u00e4n merkkej\u00e4 ovat vinkuva tai koliseva \u00e4\u00e4ni ja latausj\u00e4rjestelm\u00e4n ongelmat.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Jeep Patriot on luotettava auto. Monien luotettavuuslaitosten mukaan Jeep Patriotilla on keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 parempi luotettavuus, mik\u00e4 on poikkeuksellista. Sit\u00e4 paitsi Jeep Patriotissa ei kirjata monia ongelmia, kuten useimmissa sen kilpailijoissa. Mekaanikolla voi joutua k\u00e4ym\u00e4\u00e4n vain 3 kertaa vuodessa, mik\u00e4 on keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jeep Patriot on kest\u00e4v\u00e4 katumaasturi. Auton pitk\u00e4ik\u00e4isyys riippuu kuitenkin siit\u00e4, miten hyvin k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 huoltaa sit\u00e4. My\u00f6s sill\u00e4, miten autoa ajetaan, on ratkaiseva merkitys siihen, kuinka kauan se kest\u00e4\u00e4. Siit\u00e4 huolimatta kunnollisella autolla ja kunnossapidolla Jeep Patriotin pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 yli 200 000 kilometri\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ei, Jeep Patriot ei ole kallis yll\u00e4pit\u00e4\u00e4. Keskim\u00e4\u00e4rin Jeep Patriot -auton vuosittainen huolto vie noin 596 dollaria. T\u00e4m\u00e4 on hieman yli keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isen luotettavuuden maastureille, sill\u00e4 niiden keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset vuotuiset huoltokustannukset ovat noin 575 dollaria. T\u00e4m\u00e4 auto on kuitenkin halvempi yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 kuin useimmat kilpailijansa.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e4hiten luotettava Jeep Patriot -mallivuosi on vuosimalli 2008. Sit\u00e4 seuraavat tiiviisti Jeep Patriot -mallivuodet 2009 ja 2014. Joitakin Jeep Patriot -mallivuoden 2008 yleisi\u00e4 ongelmia ovat auton pys\u00e4htyminen ilmastointilaitteen ollessa k\u00e4ynniss\u00e4, ohjauspy\u00f6r\u00e4n huono reagointi, moottorin sammuminen ja jarruongelmat.<\/p>\n\n\n\n
Useimmat Jeep Patriotin omistajat ovat valittaneet vaihteisto-ongelmista. Jos siis aiot ostaa k\u00e4ytetyn Jeep Patriot -mallin, sinun on syyt\u00e4 varautua vaihteisto-ongelmiin. Useimmat Jeep Patriotin vaihteisto-ongelmat johtuvat viallisesta vaihteistosta. Muissa tapauksissa ongelma voi tulla esiin huonojen jarrujen tai vetotankojen seurauksena.<\/p>\n\n\n\n
Jeep Patriot on yksi Jeepin hienoimmista katumaastureista. Kuitenkin, kuten useimmissa Jeep-malleissa, my\u00f6s Jeep Patriotissa oli useita ongelmia, kuten olemme maininneet edell\u00e4. Kuitenkin oikealla hoidolla ja huollolla Jeep Patriot voi kest\u00e4\u00e4 useita kilometrej\u00e4, eik\u00e4 se tarvitse vakavia korjauksia.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan Jeep Patriot on luotettava auto, joka on my\u00f6s halpa yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 verrattuna useimpiin kilpailijoihinsa. Ja koska t\u00e4t\u00e4 autoa ei en\u00e4\u00e4 valmisteta, varmista, ett\u00e4 ostat hyvin huolletun auton ja suoritat perusteellisen tarkastuksen ennen auton hankkimista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jeep Patriot on kompakti crossover-maasturi, jossa on poikkeuksellisia ominaisuuksia. Se ei kuitenkaan ole maastoauto, vaikka siin\u00e4 onkin maastopaketti. Kuten kaikilla Jeepill\u00e4, my\u00f6s Jeep Patriotilla on ongelmansa, jotka kiinnostuneiden ostajien on<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4130,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[40],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4129"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4129"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4129\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4131,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4129\/revisions\/4131"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}