Mercedes Benz E350 on keskitason E-Klasse, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se on my\u00f6s yksi, ellei jopa suosituin ja parhaiten myyty E-Klasse-malli. E350:ss\u00e4 on tyypillisesti 6-sylinterinen moottori, jonka teho vaihtelee 200 ja 305 hevosvoiman v\u00e4lill\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se on enemm\u00e4n tai v\u00e4hemm\u00e4n t\u00e4ydellisesti sijoitettu keskikokoiseen luksussedaniin.<\/p>\n\n\n\n
Parhaat E350-mallivuodet ovat 2009 Mercedes E350, 2015 E350 ja 2019 Mercedes Benz E350. Vuoden 2009 E350 on t\u00e4ss\u00e4 luettelossa, koska se on yksi luotettavimmista E350-malleista, joka oli ilmestyess\u00e4\u00e4n paljon aikaansa edell\u00e4. Vuoden 2015 E350 on aivan uusin W212 E-luokan malli, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se on paras W212-malli, joka on olemassa.<\/p>\n\n\n\n
Lopuksi, vuoden 2019 W213 E350 on my\u00f6s uusin W213-malli. N\u00e4ist\u00e4 kolmesta luotettavin n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan vuoden 2009 malli. N\u00e4ist\u00e4 kolmesta edullisin vaihtoehto on W212-malli, kun taas parhaan kokonaiskokemuksen tarjoaa vuoden 2019 E350-malli.<\/p>\n\n\n\n
Kaikki n\u00e4m\u00e4 kolme ovat suosittuja vaihtoehtoja k\u00e4ytettyjen autojen markkinoilla, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 niiden l\u00f6yt\u00e4minen on melko helppoa. W213-faceliftin j\u00e4lkeinen E-Luokka on luultavasti paras E-Luokka, joka on koskaan ollut olemassa, mutta siit\u00e4 ei ole 350-mallia, koska Mercedes korvasi sen E300:lla, jossa on pienempi moottori.<\/p>\n\n\n\n
Vuosi 2009 oli Mercedekselle melko hyv\u00e4 vuosi, sill\u00e4 niiden kaikki vuoden 2009 autot n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t olevan luotettavia, hyv\u00e4nn\u00e4k\u00f6isi\u00e4 ja haluttuja. Syy siihen, miksi vuoden 2009 E-Luokka on paras E350-malli t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4, on se, ett\u00e4 se on luotettavuuden mestari. W211 on my\u00f6s yksi kaikkien aikojen menestyneimmist\u00e4 E-Klasse-malleista, erityisesti faceliftin j\u00e4lkeiset mallit, kuten t\u00e4m\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2009 E350:ss\u00e4 on 3,5 litran V6-moottori, jossa on 272 hv, 4MATIC AWD -j\u00e4rjestelm\u00e4 ja luotettava 5-vaihteinen automaattivaihteisto. W211 t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuilun nykyp\u00e4iv\u00e4n teknologiapainotteisen Mercedes-filosofian ja vanhan koulukunnan Mercedes-luotettavuus tulee ensin -l\u00e4hestymistavan v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
W211 E350:st\u00e4 puuttuu suurin osa niist\u00e4 ominaisuuksista, joita nykyaikaiselta keskikokoiselta luksussedanilta voi odottaa, mutta se ei est\u00e4 sit\u00e4 olemasta se, mik\u00e4 se on, ja se on hieno, mukava ja ylellinen auto. W211 E350:n 3,5 litran N\/A-moottori on luodinkest\u00e4v\u00e4, ja sen tiedet\u00e4\u00e4n kest\u00e4v\u00e4n yli 600 000 kilometri\u00e4 ilman suurempia korjauksia.<\/p>\n\n\n\n
W212 facelift E-Class on my\u00f6s yksi parhaista E-Class-vaihtoehdoista koskaan. Facelift W212 johdattaa E-Klassin nykyaikaan, sill\u00e4 W212 facelift oli ensimm\u00e4inen E-Klasse, jossa k\u00e4ytettiin LED-ajovaloja ja -takavaloja. Faceliftia edelt\u00e4v\u00e4\u00e4 W212:ta ei koskaan rakastettu, koska se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hieman oudolta, eik\u00e4 todellakaan yht\u00e4 hyv\u00e4nn\u00e4k\u00f6iselt\u00e4 kuin C7 Audi A6 tai edes F10 BMW 5-sarja.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2015 E350:ss\u00e4 on 3,5 litran V6, jossa on 306 hv, Mercedes 7G-Tronic 7-vaihteinen vaihteisto ja Mercedes 4MATIC AWD. W212 faceliftiss\u00e4 on my\u00f6s paljon nykyaikaista tekniikkaa ja turvallisuusominaisuuksia, jotka tekev\u00e4t siit\u00e4 huippuluokan viel\u00e4 nyky\u00e4\u00e4nkin. Facelift W212:n luotettavuus on my\u00f6s loistava, ja siksi niin monet rakastavat uusinta W212:ta.<\/p>\n\n\n\n
3,5 litran 306 hevosvoiman moottori sopii t\u00e4ydellisesti E-Luokan kaltaiseen autoon, koska se on tehokas, mutta ei kuitenkaan liian tehoton. Toki voisit valita E63-huippumallin, jossa on mielet\u00f6n 6,2-litrainen V8, mutta jokap\u00e4iv\u00e4iseksi kuljettajaksi E350 on paljon parempi. Lis\u00e4ksi n\u00e4m\u00e4 autot ovat menett\u00e4neet melkoisesti arvoaan, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 niit\u00e4 saa nyt vain murto-osalla siit\u00e4, mit\u00e4 ne maksoivat vuonna 2015.<\/p>\n\n\n\n
W213 E-luokka on uusin, sill\u00e4 facelift-malli tuli markkinoille vasta vuosi sitten. Kun halutaan valita kaikkien aikojen parhaimman n\u00e4k\u00f6inen E-Luokka, W213 on varmasti aivan listan k\u00e4rjess\u00e4. Syy t\u00e4h\u00e4n on se, ett\u00e4 se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paremman n\u00e4k\u00f6iselt\u00e4 Mercedes Benz S-luokalta.<\/p>\n\n\n\n
W213 E350:ss\u00e4 on 2,0 litran 4-sylinterinen turbomoottori, jossa on 300 hv. T\u00e4m\u00e4 on valtava ero aiempiin E350-malleihin, jotka luottavat 6-sylinterisiin moottoreihin, ja se on syy siihen, miksi kovin moni ei ole kiinnostunut ostamaan sellaista. E-luokka on kuitenkin luksusauto, ja E350-mallin 2,0 litran 4-sylinterinen moottori on tasainen, tehokas ja riitt\u00e4v\u00e4n tehokas.<\/p>\n\n\n\n
Jos haluat r\u00e4iskyv\u00e4n E-Luokan, valitse AMG-malli, mutta jos haluat ylellisen, vaivattoman ja tehokkaan E-Luokan, valitse E350. Suuritilavuuksisten moottoreiden aika on p\u00e4\u00e4ttym\u00e4ss\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 meid\u00e4n on tulevaisuudessa totuttava 2,0 litran nelisylinterisiin luksusautoihin.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2006 Mercedes E350 on yksi kaikkien aikojen ep\u00e4luotettavimmista Mercedes Benz sedaneista, sill\u00e4 monet nettisivustot listaavat sen uskomattoman ongelmalliseksi. N\u00e4m\u00e4 ongelmat liittyv\u00e4t moottoriin, akselivikoihin, vaihteistoon ja jousitukseen. Joidenkin sivustojen mukaan vuoden 2006 E350 on yleens\u00e4kin eniten valituksia her\u00e4tt\u00e4nyt Mercedes-malli.<\/p>\n\n\n\n
W210 E-luokka on my\u00f6s yksi kaikkien aikojen huonoimmista Mercedes-sedaneista, koska se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suorastaan oudolta ja on my\u00f6s t\u00e4ynn\u00e4 paljon ongelmia. W210 E-luokka on E-luokan W220 S-luokka, mik\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 se tarjoaa suurimman laadun laskun E-luokan sukupuun historiassa.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes on onnistunut myym\u00e4\u00e4n elinaikanaan yli 15 miljoonaa E-Luokan mallia, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 monet ihmiset ovat p\u00e4\u00e4tt\u00e4neet, ett\u00e4 E-Luokka on loistava auto. E350 on suosituin E-Luokka jokaisena mallivuonna, jolloin E350:t\u00e4 on tarjottu, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sinun kannattaa todellakin harkita sellaisen hankkimista.<\/p>\n\n\n\n
Keskikokoisten luksussedanien markkinoilla on paljon upeita merkkej\u00e4 ja malleja, kuten Audi A6, BMW 5-sarja, Jaguar XF ja Volvo S90. Kaikki n\u00e4m\u00e4 ovat nyky\u00e4\u00e4n todella tiiviisti vastakkain ja pystyv\u00e4t vaihtamaan ly\u00f6ntej\u00e4 p\u00e4iv\u00e4kausia, mutta jos pid\u00e4t Mercedes Benzin l\u00e4hestymistavasta, E-Luokka on juuri sinulle sopiva auto.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes Benz E-Klasse on n\u00e4ist\u00e4 kolmesta vaihtoehdosta tyylikk\u00e4in ja aikuismaisen tuntuinen, koska se on tyypillisesti joukon ylellisin. BMW 5-sarja on nuorekkain vaihtoehto, koska se on kuljettajan auto, jota on paljon hauskempi ajaa, mutta ei yht\u00e4 ylellinen kuin E-Klasse.<\/p>\n\n\n\n
Audi A6 on jossain n\u00e4iden kahden v\u00e4liss\u00e4, mutta l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 E-Luokkaa. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 Audi A6 tuntuu usein tylsimm\u00e4lt\u00e4 ajettavuudeltaan, mutta se onnistuu yhdist\u00e4m\u00e4\u00e4n ylellisyyden, vaivattomuuden ja dynamiikan parhaiten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes Benz E350 on keskitason E-Klasse, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se on my\u00f6s yksi, ellei jopa suosituin ja parhaiten myyty E-Klasse-malli. E350:ss\u00e4 on tyypillisesti 6-sylinterinen moottori, jonka teho vaihtelee 200 ja<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4169,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4168"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4168"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4170,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4168\/revisions\/4170"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}