Mercedes Benz GLC300 on suosituin GLC-malli, kun taas GLC itsess\u00e4\u00e4n on my\u00f6s yksi suosituimmista tarjouksista koko Mercedes-katalogista. Onko Mercedes GLC300 kuitenkin hyv\u00e4 auto? Onko se riitt\u00e4v\u00e4n suorituskykyinen, jotta sit\u00e4 voitaisiin pit\u00e4\u00e4 Mercedeksen nykyisen SUV-malliston kruununjalokiven\u00e4?<\/p>\n\n\n\n
Todellisuudessa GLC300 on hyv\u00e4 auto, mutta se on kilpailijoihin verrattuna huono, koska GLC:n t\u00e4m\u00e4 sukupolvi on pysynyt l\u00e4hes muuttumattomana jo 7-8 vuotta. GLC300:ssa on 2,0 litran rivinelosylinterinen nelisylinterinen moottori sek\u00e4 pre-facelift- ett\u00e4 post-facelift-versiossa.<\/p>\n\n\n\n
GLC300:n muotoilu on hieno, varsinkin faceliftin j\u00e4lkeinen malli, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 viel\u00e4 nyky\u00e4\u00e4nkin kilpailukykyiselt\u00e4. On my\u00f6s syyt\u00e4 mainita, ett\u00e4 post-facelift GLC:st\u00e4 on saatavana my\u00f6s coupe-malli. Sis\u00e4tilojen osalta GLC alkaa n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ik\u00e4\u00e4ns\u00e4 entist\u00e4 enemm\u00e4n. Faceliftin j\u00e4lkeinen malli onnistuu siin\u00e4 paremmin t\u00e4yden laajakuvan\u00e4yt\u00f6llisen mittariston ansiosta.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuudeltaan GLC300 on kunnollinen, mutta se k\u00e4rsii ongelmista, joihin kannattaa paneutua. GLC300 on my\u00f6s k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen auto, ja se edustaa kohtuullista arvoa, mutta vain jos sen ostaa k\u00e4ytettyn\u00e4. GLC300:n ostaminen uudesta ei ole kovin fiksua, sill\u00e4 seuraavan sukupolven GLC300 on aivan nurkan takana.<\/p>\n\n\n\n
Faceliftia edelt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 Mercedes GLC300:ssa on 2,0-litrainen 4-sylinterinen rivimoottori turbomoottorilla, jossa on 245 hv ja 272 hv v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Faceliftin j\u00e4lkeisess\u00e4 GLC300:ssa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n aivan samaa moottoria, mutta teho on nyt nostettu 258hv:iin, mutta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiluvut ovat t\u00e4ysin ennallaan.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes GLC300 on yleens\u00e4 varustettu Mercedes 4MATIC AWD -j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, joka tarjoaa entist\u00e4 paremman pidon kaikissa s\u00e4\u00e4olosuhteissa. Kun otetaan huomioon, ett\u00e4 GLC on katumaasturi, 4MATIC-j\u00e4rjestelm\u00e4 on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n. Sek\u00e4 pre-facelift- ett\u00e4 post-facelift GLC300-malleissa on 9-vaihteinen automaattivaihteisto, joka on sek\u00e4 pehme\u00e4 ett\u00e4 saumaton.<\/p>\n\n\n\n
Tehokkuuden kannalta pre-facelift GLC300 pystyy maksimissaan 35MPG:hen, kun taas post-facelift GLC300 pystyy samaan. On syyt\u00e4 mainita, ett\u00e4 useimmat GLC300:lla p\u00e4ivitt\u00e4in ajavat ihmiset saavuttavat tyypillisesti noin 25MPG.<\/p>\n\n\n\n
GLC300 esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran vuonna 2015 oudon GLK:n seuraajana. Heti kun GLC saapui markkinoille, siit\u00e4 tuli l\u00e4hes v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti hitti. Faceliftia edelt\u00e4v\u00e4 GLC alkaa n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ik\u00e4ns\u00e4 sek\u00e4 ulko- ett\u00e4 sis\u00e4puolella, kun taas faceliftin j\u00e4lkeinen GLC n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 siihen verrattuna paljon modernimmalta. Lis\u00e4ksi faceliftin j\u00e4lkeinen GLC on coupe-muotoinen, mik\u00e4 saa auton n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja tuntumaan entist\u00e4kin korkealuokkaisemmalta.<\/p>\n\n\n\n
GLC:n alustan ja jousituksen viritys on enimm\u00e4kseen r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity mukavuuden ja helppok\u00e4ytt\u00f6isyyden suuntaan. Jousituksen liikerataa on paljon, jotta voit selviyty\u00e4 kaikesta, mit\u00e4 kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6 voi sinulle tarjota, mutta GLC ei yksinkertaisesti ole maastokelpoinen katumaasturi. Toki siin\u00e4 on AWD-j\u00e4rjestelm\u00e4, mutta Mercedes ei ole koskaan tarkoittanut GLC:n omistajia maastoon.<\/p>\n\n\n\n
GLC300 ei ole kaikkien aikojen luotettavin Mercedes-malli, mutta se ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole kaikkien aikojen ep\u00e4luotettavin Mercedes. Se sijoittuu jonnekin keskelle, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 asianmukainen huolto on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4, jos haluat GLC300:n kest\u00e4v\u00e4n mahdollisimman pitk\u00e4\u00e4n. Huolto on samassa linjassa kilpailijoiden kanssa, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Audi Q5:n ja BMW X3:n yll\u00e4pitokustannukset ovat suunnilleen samat.<\/p>\n\n\n\n
Yleisimm\u00e4t GLC300:n ongelmat liittyv\u00e4t vaihteistoon, jarruihin, ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n ja moottoriin liittyviin ongelmiin. Joidenkin n\u00e4ist\u00e4 korjaaminen voi maksaa jopa yli 10 000 dollaria, kuten moottorin takkuaminen. Ne eiv\u00e4t kuitenkaan ole kovin yleisi\u00e4, ja ne liittyv\u00e4t tyypillisesti huolimattomaan huoltoon.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes GLC300 on pienemm\u00e4n luokan auto, mutta siihen mahtuu silti suhteellisen helposti jopa viisi matkustajaa. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 GLC300 on tarpeeksi k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen perheautoksi, mutta sit\u00e4 ei ole suunniteltu ihmisten kuskiksi. Tavaratila on suuri, n\u00e4kyvyys on hyv\u00e4, ja autosta poistuminen ja autoon p\u00e4\u00e4sy on eritt\u00e4in helppoa.<\/p>\n\n\n\n
Arvoltaan GLC300 on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 melko vaikea myyt\u00e4v\u00e4, koska seuraavan sukupolven GLC on nurkan takana. Jos haluat ostaa uuden GLC:n, kannattaa odottaa seuraavan GLC:n tuloa. Jos haluat ostaa k\u00e4ytetyn, kannattaa my\u00f6s odottaa, ennen kuin uudet tulevat markkinoille ja hinnat alkavat laskea.<\/p>\n\n\n\n
Uusi Mercedes GLC300 julkistetaan kes\u00e4kuussa 2022, ja eri l\u00e4hteiden mukaan sen pit\u00e4isi tulla markkinoille syyskuun 2022 loppuun menness\u00e4. Uuden GLC:n odottamisessa on kaikki j\u00e4rki maailmassa, sill\u00e4 se tulee perustumaan uuteen C-luokkaan, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4 miljoonaluokkaa.<\/p>\n\n\n\n
Huono uutinen on, ett\u00e4 uudet GLC AMG -mallit eiv\u00e4t tule saamaan 6- tai 8-sylinterisi\u00e4 moottoreita jo olemassa olevan A45 AMG 2,0 litran 4-sylinterisen turbomoottorin hyv\u00e4ksi. T\u00e4m\u00e4 on aivan sama juttu kuin uuden C 63 AMG:n kohdalla.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes Benz GLC on valtavan turvallinen auto, sill\u00e4 se ansaitsee kaikissa arvostetuissa j\u00e4rjest\u00f6iss\u00e4 erinomaisen viiden t\u00e4hden t\u00f6rm\u00e4ysluokituksen. On t\u00e4ysin j\u00e4rkev\u00e4\u00e4, ett\u00e4 2000-luvun Mercedes on turvallinen, kuten kaikki uudemmat Mercedes-mallit ovat.<\/p>\n\n\n\n
GLC:hen on saatavana kaikki nykyaikaiset turvavarusteet, kuten mukautuva vakionopeudens\u00e4\u00e4din, 360-kamerat, liikenneavustin, automaattinen jarrutus, pys\u00e4k\u00f6intianturit, t\u00f6rm\u00e4yksenestoj\u00e4rjestelm\u00e4t, jalankulkijoiden tunnistaminen ja niin edelleen.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes GLC on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 vanhemmalla puolella, mutta Q5 on hyvin samanlainen, koska n\u00e4m\u00e4 kaksi tulivat markkinoille samaan aikaan. Q5:n p\u00e4ivitys oli kuitenkin paljon merkitt\u00e4v\u00e4mpi, mik\u00e4 sai auton n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja tuntumaan uudemmalta GLC:hen verrattuna, etenkin sis\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6s BMW X3 sai t\u00e4n\u00e4 vuonna pienen faceliftin, mink\u00e4 ansiosta se pystyy pysym\u00e4\u00e4n sek\u00e4 Q5:n ett\u00e4 GLC:n per\u00e4ss\u00e4, mutta se ei ole kaikkein j\u00e4nnitt\u00e4vin kompakti katumaasturi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes Benz GLC300 on suosituin GLC-malli, kun taas GLC itsess\u00e4\u00e4n on my\u00f6s yksi suosituimmista tarjouksista koko Mercedes-katalogista. Onko Mercedes GLC300 kuitenkin hyv\u00e4 auto? Onko se riitt\u00e4v\u00e4n suorituskykyinen, jotta sit\u00e4 voitaisiin<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4187,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4186"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4186"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4186\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4188,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4186\/revisions\/4188"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}