Mercedes W114\/W115 on vuosina 1968-1976 valmistettu etumoottorinen, takavetoinen neliovinen sedan. W114-mallissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tehokkaampaa 6-sylinterist\u00e4 moottoria ja se on merkitty mallimerkinn\u00f6ill\u00e4 230, 240 ja 280. W115-malli taas k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pienemp\u00e4\u00e4 4-sylinterist\u00e4 moottoria, ja se merkit\u00e4\u00e4n 200-, 220- ja 223-mallimerkinn\u00f6ill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Sek\u00e4 W114 ett\u00e4 W115 tunnetaan erinomaisesta luotettavuudestaan, ja monet Mercedes-harrastajat pit\u00e4v\u00e4t niit\u00e4 luotettavimpina Mercedes-malleina. Toki ne ovat nyt 50-60 vuotta vanhoja, eik\u00e4 niin vanha auto ole koskaan yht\u00e4 luotettava kuin jokin nykyajan auto, mutta jos siit\u00e4 huolehditaan asianmukaisesti, ne ovat tuhoutumattomia.<\/p>\n\n\n\n
Yleisimm\u00e4t W114\/W115-luokan ongelmat liittyv\u00e4t ruosteeseen, sill\u00e4 ruoste on klassisen Mersun suurin vihollinen. L\u00e4mmittimen puhallin on tunnetusti vikaantunut, samoin automaattivaihteisto. Molempien tiedet\u00e4\u00e4n my\u00f6s vuotavan \u00f6ljy\u00e4, joten muista tarkistaa mahdolliset vuodot. Lopuksi, sis\u00e4tilojen verhoilu on todenn\u00e4k\u00f6isesti n\u00e4hnyt parempia p\u00e4ivi\u00e4, joten tarkista, ettei auton ymp\u00e4rill\u00e4 ole merkkej\u00e4 rappeutumisesta.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan W114\/W115-Mersu voi olla hyv\u00e4 sijoitus, jos onnistut l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n sellaisen sopivassa kunnossa. N\u00e4ist\u00e4 autoista on tulossa yh\u00e4 suositumpia my\u00f6s j\u00e4lkimarkkinayhti\u00f6iden keskuudessa, koska ne kurovat jonkin verran umpeen kuilua Mercedesin klassisen euro-ilmeen ja vanhan koulukunnan amerikkalaisten muskeliautojen v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
On l\u00e4hes mahdotonta l\u00f6yt\u00e4\u00e4 vanhaa Mercedest\u00e4, jossa ei olisi ainakin jonkinlaista ruostetta. Toki, jos l\u00f6yd\u00e4t W114\/W115:n, jota on hoidettu sis\u00e4tiloissa kunnolla, n\u00e4m\u00e4 ovat todenn\u00e4k\u00f6isesti uudenveroisia. Tosiasia on kuitenkin se, ett\u00e4 useimpia n\u00e4ist\u00e4 on k\u00e4ytetty vuosien varrella tavallisina autoina, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne k\u00e4rsiv\u00e4t ruosteen muodostumisesta.<\/p>\n\n\n\n
Tarkista kaikki yleiset ruostekohdat, kuten ajovalojen ymp\u00e4rill\u00e4, konepelliss\u00e4 ja takaluukussa, auton alla, ovien sis\u00e4- ja ulkopuitteissa, lattiassa, lokasuojissa ja tunkkipisteiss\u00e4. Tarkista, onko auton ymp\u00e4rill\u00e4 vesivuotoja, koska ne yleens\u00e4 aiheuttavat lis\u00e4\u00e4 ruostetta.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes W114\/W115 -l\u00e4mmittimen puhallinongelmat<\/p>\n\n\n\n
W114- ja W115-malleissa on ilmastointilaite, mik\u00e4 on todella hyv\u00e4 asia, mutta l\u00e4mmityslaitteen puhallin on tunnetusti molemmissa murehdittava asia, koska siihen ei ole kovin helppo p\u00e4\u00e4st\u00e4 k\u00e4siksi. L\u00e4mmitin on syv\u00e4ll\u00e4 kojelaudan sis\u00e4ll\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 jos se vikaantuu, joudut maksamaan paljon rahaa sen korjaamisesta. Mercedes-asiantuntija toteaa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 ty\u00f6 voi joissakin tapauksissa kest\u00e4\u00e4 jopa 20 tuntia.<\/p>\n\n\n\n
Alipainevuodot ovat my\u00f6s syv\u00e4ll\u00e4 kojelaudan sis\u00e4ll\u00e4, ja niihin on my\u00f6s vaikea p\u00e4\u00e4st\u00e4 k\u00e4siksi. T\u00e4llaiset korjaukset vaikuttavat auton arvoon melkoisesti, ja jotkut ovat jopa valmiita j\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n puhaltimen kokonaan korjaamatta. Joka tapauksessa kannattaa kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota n\u00e4ihin ongelmiin, jos olet ostamassa t\u00e4llaista autoa.<\/p>\n\n\n\n
W114\/W115-vaihteisto on vanhan koulukunnan nelivaihteinen automaatti, joka k\u00e4ynnistyy joskus 1. vaihteella, mutta voi my\u00f6s usein k\u00e4ynnisty\u00e4 2. vaihteella. Ongelma t\u00e4ss\u00e4 on se, ett\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 ei ole kalibroitu kunnolla eik\u00e4 auto tied\u00e4, milloin se k\u00e4ynnistyy mill\u00e4kin vaihteella. T\u00e4llaiset ongelmat voivat tehokkaasti pilata auton ajotavan ja siten vaikuttaa auton arvoon.<\/p>\n\n\n\n
Ei ole mik\u00e4\u00e4n salaisuus, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 automaattivaihteistot ovat vanhoja, hermostuneita ja suhteellisen laiskoja. Muista my\u00f6s tarkistaa, tiet\u00e4\u00e4k\u00f6 auto, milloin vaihtaa ja onko koko j\u00e4rjestelm\u00e4 niin sulava kuin sen pit\u00e4isi olla.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4iss\u00e4 kahdessa autossa on tunnetusti melko luotettavat moottorit, jotka pystyv\u00e4t ker\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n satoja tuhansia kilometrej\u00e4 kelloon tarvitsematta suurempia peruskorjauksia. Oli miten oli, moottori pystyy siihen vain, jos \u00f6ljynkulutus on kohdallaan.<\/p>\n\n\n\n
Tarkista siis ehdottomasti auton \u00f6ljy- ja j\u00e4\u00e4hdytysnestetasot ja k\u00e4y koko j\u00e4rjestelm\u00e4 l\u00e4pi, jotta n\u00e4et, onko siin\u00e4 vuotoja. N\u00e4iden korjaaminen voi olla my\u00f6s kallista ty\u00f6t\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa my\u00f6s sit\u00e4, ett\u00e4 se vaikuttaa auton arvoon melkoisesti.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes W114\/W115:n sis\u00e4tilojen verhoiluongelmat<\/p>\n\n\n\n
Vanhat Mercedes-autot ovat tunnetusti mekaanisesti tuhoutumattomia, mutta niiss\u00e4 ei tunnetusti ole erityisen pitk\u00e4ik\u00e4isi\u00e4 sisustusmateriaaleja. Sek\u00e4 W114- ett\u00e4 W115-koristeiden sisustusmateriaalien tiedet\u00e4\u00e4n heikkenev\u00e4n ja kuluvan merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sinun on k\u00e4yt\u00e4v\u00e4 l\u00e4pi koko sis\u00e4tilat ja tarkistettava kaiken alta, jotta n\u00e4et, kuinka pahasti ne ovat huonontuneet.<\/p>\n\n\n\n
Pit\u00e4isik\u00f6 minun ostaa Mercedes W114?<\/p>\n\n\n\n
Jos etsit klassista Mercedes-sedania, W114 on itse asiassa loistava valinta. W114:n arvot ovat vahvat, mutta eiv\u00e4t liian korkeat, ainakaan kunnollisten esimerkkien kohdalla. Lis\u00e4ksi n\u00e4m\u00e4 Mercedes-mallit ovat tulevaisuudessa todenn\u00e4k\u00f6isesti entist\u00e4 suositumpia, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 kunnossa olevan mallin pit\u00e4minen tuottaa sinulle lopulta jonkin verran tuottoa.<\/p>\n\n\n\n
Sinun on kuitenkin pidett\u00e4v\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4llaiset autot eiv\u00e4t voi olla yht\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kelpoisia kuin kaikki muut nykyautot, koska ne ovat yksinkertaisesti eri aikakaudelta. Niit\u00e4 on helppo ty\u00f6st\u00e4\u00e4, mutta ne vaativat tyypillisesti t\u00f6it\u00e4, jotka on teht\u00e4v\u00e4 useammin.<\/p>\n\n\n\n
W114 on niin turvallinen kuin 50-60 vuotta vanha auto voi olla, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se ei ole l\u00e4hesk\u00e4\u00e4n niin turvallinen kuin nykyaikaiset autot ovat, mutta sen ei pit\u00e4isi hajota. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4llaiset autot ovat eritt\u00e4in ep\u00e4edullisessa asemassa, jos ne t\u00f6rm\u00e4\u00e4v\u00e4t 80- ja 90-luvun autoihin, ja erityisesti, jos ne t\u00f6rm\u00e4\u00e4v\u00e4t 2000-luvun j\u00e4lkeisiin autoihin.<\/p>\n\n\n\n
Ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4sti W114:ss\u00e4 ei ole mit\u00e4\u00e4n kehittyneit\u00e4 ohjelmallisia turvaominaisuuksia, koska sellaisia ei ollut tuolloin olemassa. Kaiken kaikkiaan W114 on hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4, mutta se ei ole auto, jonka kyydiss\u00e4 haluaa viett\u00e4\u00e4 liikaa aikaa.<\/p>\n\n\n\n
Autojen ostaminen pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n sijoitustarkoituksessa on peli\u00e4, jota vain rikkaat voivat pelata, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 vanhan Mercedeksen ostaminen ei automaattisesti tarkoita, ett\u00e4 tienaat rahaa. Ensinn\u00e4kin W114 ei ole alun perin kallis, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 v\u00e4h\u00e4iset arvonnousut eiv\u00e4t riit\u00e4 kattamaan edes yll\u00e4pitokustannuksia.<\/p>\n\n\n\n
Toiseksi vain koskematon auto on sijoituskelpoinen, mutta n\u00e4ill\u00e4 autoilla ei ajeta. Kaiken kaikkiaan kunnollisella W114:ll\u00e4 voi pitk\u00e4n ajan kuluttua saada pient\u00e4 tuottoa, mutta sellaisen ostaminen ainoaksi sijoituskohteeksi ei todellakaan kannata. Keskiriskinen sijoitusrahasto tuottaa todenn\u00e4k\u00f6isesti enemm\u00e4n rahaa, eik\u00e4 sit\u00e4 tarvitse yll\u00e4pit\u00e4\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes W114\/W115 on vuosina 1968-1976 valmistettu etumoottorinen, takavetoinen neliovinen sedan. W114-mallissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tehokkaampaa 6-sylinterist\u00e4 moottoria ja se on merkitty mallimerkinn\u00f6ill\u00e4 230, 240 ja 280. W115-malli taas k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pienemp\u00e4\u00e4 4-sylinterist\u00e4 moottoria,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4190,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4189"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4189"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4189\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4191,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4189\/revisions\/4191"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}