Audi RS5 on Audi A5 -mallin huippumalli, jossa on yleens\u00e4 joko aiemmissa malleissa k\u00e4ytetty suuritilavuuksinen V8-ahdettu moottori tai uusimmissa malleissa 3,0 litran V6-turbomoottori. RS5 tarjoaa yli 450 hv ja se esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran jo vuonna 2010.<\/p>\n\n\n\n
RS5:n tiedet\u00e4\u00e4n olevan yksi viihdytt\u00e4vimmist\u00e4 Audin urheilullisista coupeista, varsinkin jos se on varustettu edell\u00e4 mainitulla V8-moottorilla. RS5-sukupolvia on ollut kaksi, ja lis\u00e4ksi on tehty kaksi v\u00e4livaiheen p\u00e4ivityst\u00e4. Kaksi ensimm\u00e4ist\u00e4 RS5-sukupolvea perustuivat ihastuttavaan 4,2 litran V8-sylinterimoottoriin, kun taas vuoden 2016 ja sit\u00e4 seuraavat mallit perustuivat tehokkaampaan 3,0 litran V6-turbomoottoriin.<\/p>\n\n\n\n
Varhaiset RS5-mallit eiv\u00e4t ole tunnettuja luotettavuudestaan, vaikka 4,2 litran V8-moottori onkin luotettava. Kaksi j\u00e4lkimm\u00e4ist\u00e4 mallia ovat parempia, mutta ne eiv\u00e4t silti ole segmenttins\u00e4 luotettavimpia autoja. Yleisimm\u00e4t Audi RS5:n ongelmat liittyv\u00e4t moottoriin, vaihteistoon, elektroniikkaan, \u00f6ljyvuotoihin ja j\u00e4\u00e4hdytysongelmiin.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan n\u00e4m\u00e4 eiv\u00e4t ole halvimpia autoja omistaa, varsinkaan V8-mallit, mutta ne ovat niin hauskoja ajaa, ett\u00e4 niist\u00e4 on j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 maksaa. Joka tapauksessa RS5:ll\u00e4 on hauska ajaa, mutta osta vain sellainen, joka on pidetty hyv\u00e4ss\u00e4 kunnossa ja jossa on tehty pakollinen tarkastus ennen ostoa.<\/p>\n\n\n\n
Olemme jo maininneet, ett\u00e4 RS5 on saatavana kahdella eri moottorilla, joko 4,2 litran V8- tai 3,0 litran V6-turbomoottorilla. V8-moottorin tiedet\u00e4\u00e4n k\u00e4rsiv\u00e4n hiilen kertymisest\u00e4 moottorin valmistustavan vuoksi. N\u00e4m\u00e4 hiilikerrostumat on puhdistettava 35 000 kilometrin v\u00e4lein, tai imuventtiili aiheuttaa ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
3,0L V6:n tiedet\u00e4\u00e4n k\u00e4rsiv\u00e4n sytytystulppien ja sytytyskelojen rikkoutumisesta 60 000-80 000 mailin v\u00e4lein. Ne on vaihdettava, ja moottori toimii edelleen hyvin. Kaiken kaikkiaan 3,0 litran twin-turbo V6 vaikuttaa logiikan kannalta paremmalta valinnalta kuin 4,2 litran, mutta V8 on varmasti moottori niille, jotka kaipaavat enemm\u00e4n tunnetta kuin suorituskyky\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ensimm\u00e4isen sukupolven Audi RS5:ss\u00e4 on Multitronic Mechatronic -vaihteisto, joka on ongelmallisin vaihteisto, jota Audi RS5:ss\u00e4 on koskaan k\u00e4ytetty. T\u00e4m\u00e4 vaihteisto k\u00e4rsii solenoidivioista, termostaattivioista ja joukosta muita ongelmia, varsinkin jos et pid\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti kirjaa huolloista ja nesteiden vaihdoista.<\/p>\n\n\n\n
Uudemmassa Audi RS5:ss\u00e4 on 8-vaihteinen automaattivaihteisto, jonka tiedet\u00e4\u00e4n joskus k\u00e4rsiv\u00e4n ep\u00e4r\u00f6ivist\u00e4 vaihdoista, narskuttavista \u00e4\u00e4nist\u00e4 tai hermostuneisuudesta kiihdytett\u00e4ess\u00e4. Useimmat n\u00e4ist\u00e4 ongelmista liittyv\u00e4t puutteelliseen huoltoon, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 niit\u00e4 ei pit\u00e4isi esiinty\u00e4 lainkaan, jos huollat vaihteiston asianmukaisesti.<\/p>\n\n\n\n
On tunnettu tosiasia, ett\u00e4 monet eurooppalaiset premium-luokan luksussedanit kuluttavat melko paljon \u00f6ljy\u00e4 ilman vuotoja, mutta jos vuotoja on, \u00f6ljynkulutus nousee pilviin. Varhaiset RS5-mallit ovat alttiimpia \u00f6ljyvuodoille, koska 4,2-litrainen V8-moottori kuluttaa sek\u00e4 paljon \u00f6ljy\u00e4 ett\u00e4 paljon polttoainetta. Uudemmassa RS5-mallissa oleva 3,0 litran V6-moottori on hieman parempi, mutta ei t\u00e4ysin \u00f6ljyvuotovapaa.<\/p>\n\n\n\n
Vuodot johtuvat kuluneista tiivisteist\u00e4 ja letkuista, jotka joskus hajoavat, koska ne ovat todella kuumien moottorin osien l\u00e4heisyydess\u00e4. Jos vuoto ilmenee, se on paikannettava ja korjattava, sill\u00e4 \u00f6ljyn puute voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita ja jopa tuhota moottorin kokonaan.<\/p>\n\n\n\n
Audi RS5 on suorituskykyinen auto, mutta silti monet v\u00e4itt\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 siin\u00e4 ei ole riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4 sek\u00e4 moottorin ett\u00e4 jarrujen osalta. Monet omistajat ovat valittaneet, ett\u00e4 jarrut k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kuolevat muutaman kovan kierroksen j\u00e4lkeen radalla, mik\u00e4 my\u00f6s toimii t\u00e4ydellisesti rinnakkain moottorin j\u00e4\u00e4hdytystuulettimen kanssa, joka pysyy p\u00e4\u00e4ll\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Muita syit\u00e4 RS5:n mahdolliseen ylikuumenemiseen ovat vaurioituneet j\u00e4\u00e4hdyttimet ja letkut, mutta my\u00f6s viallinen termostaatti. Jos haluat ottaa RS5:n mukaan ratap\u00e4iv\u00e4\u00e4n, varmista ensin, ett\u00e4 se tarkastetaan perusteellisesti, jotta kaikki osat kest\u00e4v\u00e4t kuumuutta. Muuten saatat joutua vaaraan, ett\u00e4 moottori r\u00e4j\u00e4ht\u00e4\u00e4 tai jarrutuskykysi katoaa kokonaan.<\/p>\n\n\n\n
Audi RS5 k\u00e4rsii my\u00f6s lukemattomista s\u00e4hk\u00f6ongelmista siit\u00e4 l\u00e4htien, kun se tuli markkinoille. My\u00f6nnett\u00e4k\u00f6\u00f6n, ett\u00e4 useimmat n\u00e4ist\u00e4 ovat pieni\u00e4 ja vaikuttavat tyypillisesti vanhempiin autoihin, mutta ne voivat olla suuri ongelma, jos niit\u00e4 ei ratkaista, sill\u00e4 niill\u00e4 on taipumus kasvaa ja samoin korjauskustannukset. Yleisimm\u00e4t s\u00e4hk\u00f6ongelmat liittyv\u00e4t peruutuskameraan, ovenkahvojen valoihin, jarruvaloihin, istuimen lannerangan tukeen ja viallisiin autonlukkoihin.<\/p>\n\n\n\n
Joskus my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6iset ikkunat aiheuttavat ongelmia, kuten sit\u00e4, ett\u00e4 niit\u00e4 ei voi sulkea tai avata vapaasti. Turvatyynyongelmat, Bluetooth-ongelmat, akkuongelmat, kaiutinongelmat ja polttoaineluukkuongelmat ovat my\u00f6s joskus tunnettuja RS5:n vaivaamia.<\/p>\n\n\n\n
Riippuu siit\u00e4, kenelt\u00e4 kysyt, sill\u00e4 jotkut ihmiset eiv\u00e4t ole halukkaita k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n paljon rahaa siihen, mik\u00e4 on kiistatta vain Audi A5 tehokkaammalla moottorilla. Ne, jotka eiv\u00e4t v\u00e4lit\u00e4 dynamiikasta, nopeudesta, tehosta ja Audi RS -divisioonan edustamasta perinn\u00f6st\u00e4, ovat paremmassa asemassa 2,0 litran nelisylinterisen Audi A5:n kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Nopeista autoista pit\u00e4v\u00e4t rakastavat kuitenkin Audi RS5:t\u00e4, sill\u00e4 se on t\u00e4ydellinen tasapaino jokap\u00e4iv\u00e4isen kuljettajan ja viikonloppuisin k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n kanjonikruisailijan v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Paras Audi RS5 on varmasti uusin vuoden 2022 malli, sill\u00e4 se on kaikin puolin parempi auto kuin kaikki edelliset RS5-mallit. Se on kehittyneempi, nopeampi, taloudellisempi ja paremmin varusteltu. Jotkut sanovat, ett\u00e4 paras RS5 on 1. sukupolven post-facelift-malli sen V8-moottorin ansiosta.<\/p>\n\n\n\n
Kaikki RS5-mallit ovat hienoja, mutta jos haluat auton, joka tekee kaiken parhaiten, vuoden 2022 Audi RS5 on paras.<\/p>\n\n\n\n
Uusi Audi RS5 saavuttaa nopeuden 100 km\/h paikaltaan vain 3,5 sekunnissa, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 yhden hintaluokkansa nopeimmista neliovisista luksuscoupeista. RS5:n huippunopeus on rajoitettu 155mph:iin, mutta jos maksat Audille, se antaa sinun ajaa RS5:ll\u00e4 jopa 175mph:iin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi RS5 on Audi A5 -mallin huippumalli, jossa on yleens\u00e4 joko aiemmissa malleissa k\u00e4ytetty suuritilavuuksinen V8-ahdettu moottori tai uusimmissa malleissa 3,0 litran V6-turbomoottori. RS5 tarjoaa yli 450 hv ja se<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4236,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4235"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4235"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4235\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4237,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4235\/revisions\/4237"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}