Audi RS5 esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran mallivuonna 2010 2-ovisena urheilukupeena, joka on suunniteltu kilpailemaan BMW M3:n ja Mercedes Benz C63 AMG:n kaltaisten autojen kanssa. RS5:n tuotanto jatkui vuosien varrella, ja nyt meill\u00e4 on RS5:st\u00e4 2 eri sukupolvea, joilla on omat kunnioitettavat keskisyklin p\u00e4ivitysmallinsa. Onko Audi RS5 siis hyv\u00e4 auto?<\/p>\n\n\n\n
Se riippuu siit\u00e4, kuka vastaa t\u00e4h\u00e4n kysymykseen. Jos olet henkil\u00f6, joka ei v\u00e4lit\u00e4 0-60mph ajoista, vauhdikkaasta ajamisesta ja suorituskyvyst\u00e4 yleens\u00e4, RS5 ei ole hyv\u00e4 auto sinulle, koska se on kallis ajaa eik\u00e4 se tunnu kovinkaan paljon erilaiselta kuin tavallinen A5. Jos kuitenkin olet kiinnostunut suorituskyvyst\u00e4, tulet rakastamaan Audi RS5:t\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ensimm\u00e4isen sukupolven RS5:ss\u00e4 on V8-suihkumoottori, kun taas uusimmissa RS5-malleissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisemp\u00e4\u00e4 Twin-Turbo V6-moottoria. RS5 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 upealta sek\u00e4 coupe- ett\u00e4 Sportback-muodossa, kun taas avoauto-RS5-mallit ovat jonkin verran hankalasti l\u00e4hestytt\u00e4vi\u00e4. Luotettavuus on kohtuullinen, mutta vain jos autoa huolletaan riitt\u00e4v\u00e4n hyvin.<\/p>\n\n\n\n
Ehdotus on hankala, mutta jos pid\u00e4t Audin RS-divisioonasta, pid\u00e4t RS5:t\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isesti edullisena. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys on RS5 Sportbackin valtti, sill\u00e4 siihen mahtuu helposti nelj\u00e4 ihmist\u00e4 ja tavaratila on verrattain suuri.<\/p>\n\n\n\n
Olemme jo maininneet, ett\u00e4 RS5:st\u00e4 on saatavana kaksi eri sukupolvea. Ensimm\u00e4isen sukupolven RS5:n voimanl\u00e4hteen\u00e4 on 4,2-litrainen V8-luokan imumoottori, jossa on 450 hevosvoimaa ja 317 hevosvoiman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti. Se on yhdistetty 7-vaihteiseen automaattivaihteistoon ja Quattro AWD -j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, joiden ansiosta varhaiset RS5:t saavuttavat 100 km\/h nopeuden paikaltaan noin 4,5 sekunnissa.<\/p>\n\n\n\n
RS5:n toisessa sukupolvessa on pienennetty 2,9-litrainen V6-kaksoisturbomoottori, jonka teho on 450 hv ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 442 lb-ft. T\u00e4m\u00e4 moottori on yhdistetty 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon ja Quattro AWD -j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, joten nopeus 0-100 km\/h on noin 3,5 sekuntia oikeissa olosuhteissa. V8 RS5 on valinta niille, jotka himoitsevat V8-moottoreita, mutta V6 RS5 on parempi auto kaikissa tilanteissa.<\/p>\n\n\n\n
V6 RS5 p\u00e4\u00e4see l\u00e4helle 30MPG:n yhdistetty\u00e4 nopeutta, kun taas V8 RS5 p\u00e4\u00e4see parhaimmillaan 20MPG:n yhdistettyyn nopeuteen. Molemmat ovat suorituskykyisi\u00e4 autoja, ja tuskin kukaan ostaa niit\u00e4 tehokkuuden vuoksi. Kaiken kaikkiaan n\u00e4m\u00e4 voimansiirrot ovat nopeita, j\u00e4nnitt\u00e4vi\u00e4 ja sopivat Audi RS5:n kaltaiseen autoon.<\/p>\n\n\n\n
Tavalliseen A5:een verrattuna RS5:n tunnistaa helposti muutamasta ikonisesta muotoilun yksityiskohdasta, kuten kahdesta valtavasta soikeasta pakoputkesta, hunajakennomaisesta etus\u00e4leik\u00f6st\u00e4 ja suurista py\u00f6rist\u00e4. Audi RS5 -malleissa on tyypillisesti kaikki parhaat ulko- ja sis\u00e4tilojen ominaisuudet ja lis\u00e4varusteet, jotka tekev\u00e4t niist\u00e4 aivan upean n\u00e4k\u00f6isi\u00e4. Monet pit\u00e4v\u00e4t A5\/RS5-mallia yhten\u00e4 kauneimmista Audi-malleista.<\/p>\n\n\n\n
Mit\u00e4 tulee jousitukseen ja alustan viritykseen, RS5 pysyy tasaisena mutkissa matalamman ajokorkeuden ja leve\u00e4mpien py\u00f6rien ansiosta. Se ei ehk\u00e4 ole yht\u00e4 ketter\u00e4 kuin BMW M3, mutta RS5 korvaa sen, koska se on mukavampi auto p\u00e4ivitt\u00e4isess\u00e4 ajossa.<\/p>\n\n\n\n
Audi RS5 on l\u00e4pikotaisin suorituskykyinen auto, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sen k\u00e4ytt\u00f6kustannukset ovat huomattavasti korkeammat kuin tavallisen nelisylinterisen A5:n. T\u00e4m\u00e4 n\u00e4kyy my\u00f6s luotettavuudessa, sill\u00e4 RS5 tarvitsee perusteellisempaa ja oikea-aikaisempaa huoltoa, muuten se aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia, joiden korjaaminen on yleens\u00e4 kallista.<\/p>\n\n\n\n
Yleisimm\u00e4t Audi RS5:n ongelmat liittyv\u00e4t moottoriin, vaihteistoon, \u00f6ljyvuotoihin, j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n ongelmiin ja erilaisiin auton elektroniikkaan.<\/p>\n\n\n\n
Varhaiset Audi RS5 -mallit ovat menett\u00e4neet arvonsa melko paljon viimeisen noin 10 vuoden aikana, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 suorituskykyisten autojen p\u00e4ivitt\u00e4iskuljettajien edullisia tarjouksia. 4,2 litran V8-moottori on todenn\u00e4k\u00f6isesti yksi j\u00e4nnitt\u00e4vimmist\u00e4 Audin moottoreista t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4, ja siksi niin monet ihmiset ovat kiinnostuneita siit\u00e4. He ovat kuitenkin my\u00f6s varovaisia, koska RS5:n huoltokustannukset, k\u00e4ytt\u00f6kustannukset, renkaiden vaihtokustannukset ja varaosakustannukset ovat edelleen yht\u00e4 korkeat kuin ennenkin.<\/p>\n\n\n\n
Jos haluat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisimm\u00e4n RS5:n, sinun on valittava 4-ovinen Sportback-malli. A5:ss\u00e4 on samankaltaiset sis\u00e4tilat kuin A4:ss\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 siihen mahtuu mukavasti jopa nelj\u00e4 henkil\u00f6\u00e4. A5 Sportbackin tavaratila on valtava, ja sen pit\u00e4isi riitt\u00e4\u00e4 useimmille ihmisille. N\u00e4kyvyys ei ole kovin hyv\u00e4, mutta A5 ei ole muutenkaan liian suuri auto.<\/p>\n\n\n\n
Jos rakastat Audi RS Sport -mallistoa ja haluat nauttia parhaista Audin urheiluautoista, jotka t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t silti perhevelvoitteet, RS5 on t\u00e4ydellinen auto sinulle. Sinun on kuitenkin muistettava, ett\u00e4 t\u00e4llaiset autot ovat paljon vaativampia kuin tavalliset A5-mallit. Siksi on aina hyv\u00e4 varata hieman rahaa sivuun korjaus- ja huoltokustannuksia varten.<\/p>\n\n\n\n
Paras RS5 ostettavaksi juuri nyt on pre-facelift 2. gen -malli (2016-2020), koska se on l\u00e4hes identtinen post-facelift-mallin kanssa, mutta paljon halvempi. Se on my\u00f6s paljon parempi kuin aiemmat RS5-mallit l\u00e4hes kaikin tavoin.<\/p>\n\n\n\n
RS5:n hyv\u00e4 puoli on se, ett\u00e4 se ei uhraa mukavuudesta niin paljon kuin C63 ja BMW M3 tekev\u00e4t. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 n\u00e4ist\u00e4 kolmesta RS5 on se, joka s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 viel\u00e4 paljon mukavuuttaan. N\u00e4in ollen RS5 voi olla todella hyv\u00e4 perheauto, mutta vain jos valitset 4-ovisen Sportback-version.<\/p>\n\n\n\n
Coup\u00e9 ei ole oikeastaan k\u00e4ytt\u00f6kelpoinen muille kuin lapsiperheille, sill\u00e4 takaistuimille mahtuu muutenkin vain vauvoja. Cabriolet on hyvin samanlainen kuin coupe.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 kolme ovat vaihtaneet ly\u00f6ntej\u00e4 jo vuosikymmeni\u00e4, mutta olemme enemm\u00e4n tai v\u00e4hemm\u00e4n tietoisia siit\u00e4, miksi kannattaa valita toinen toisen sijaan. BMW M3 on n\u00e4ist\u00e4 kolmesta keskittynein, kilpa-autoisin ja nuorekkain auto, kun taas C63 on ylellisin, mutta suorituskyvyss\u00e4 on puutteita, varsinkin kun uusi C63 AMG saa nelisylinterisen moottorin.<\/p>\n\n\n\n
RS5 sijoittuu jonnekin keskelle, koska se saa j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4mm\u00e4n moottorin kuin uusi C63, mutta tehon suhteen se ei p\u00e4rj\u00e4\u00e4 kummallekaan. Siksi RS5 on n\u00e4ist\u00e4 kolmesta autosta paras jokap\u00e4iv\u00e4inen kuljettaja, koska siin\u00e4 mukavuus ja suorituskyky ovat parhaiten tasapainossa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi RS5 esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran mallivuonna 2010 2-ovisena urheilukupeena, joka on suunniteltu kilpailemaan BMW M3:n ja Mercedes Benz C63 AMG:n kaltaisten autojen kanssa. RS5:n tuotanto jatkui vuosien varrella, ja nyt<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4239,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4238"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4238"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4240,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4238\/revisions\/4240"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}