Nopeiden perhekuljetusautojen maailmassa Audi RS6 on er\u00e4\u00e4nlainen legenda. Monet pit\u00e4v\u00e4t RS6:ta parhaana yksitt\u00e4isen\u00e4 autona, jonka ihminen voi saada, koska se tarjoaa kaiken, mit\u00e4 auto voi tarjota. Sill\u00e4 voi ajaa talviajoa kuin ei mit\u00e4\u00e4n, se on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen nopea, mukava ja ylellinen. Se tarjoaa runsaasti tilaa ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s upealta sek\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4 ett\u00e4 ulkoa.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa v\u00e4ist\u00e4m\u00e4tt\u00e4 sit\u00e4, ett\u00e4 sill\u00e4 on valtava hintalappu, ja niin se valitettavasti onkin. Et kuitenkaan voi odottaa, ett\u00e4 yhdest\u00e4 parhaista yleisk\u00e4ytt\u00f6isist\u00e4 autoista ei tingitt\u00e4isi tavalla tai toisella. Audi RS6 Avant vaikuttaa suhteellisen luotettavalta autolta, mutta vain jos sit\u00e4 huolletaan riitt\u00e4v\u00e4n hyvin. Ilman asianmukaista huoltoa se aiheuttaa paljon ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Yleisimm\u00e4t RS6:n ongelmat liittyv\u00e4t jousitukseen, jarruihin, j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, vesipumppuun ja moottoriin. Useimmat n\u00e4ist\u00e4 ovat kalliita korjata, mutta ne eiv\u00e4t ole \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen yleisi\u00e4. Niin tai n\u00e4in, RS6 on monimutkainen laite, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se tarvitsee perusteellista ja oikea-aikaista huoltoa, muuten se menee ep\u00e4kuntoon.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan RS6 on yksi parhaista autoista, joita nyky\u00e4\u00e4n voi ostaa. Se voi olla kallis ostaa ja kallis k\u00e4ytt\u00e4\u00e4, mutta on t\u00e4ysin j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 investoida RS6:n kaltaiseen autoon, koska sit\u00e4 voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mukavasti vuosikymmeni\u00e4 eteenp\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n
Vanhemmat Audi RS6 -mallit ovat alttiimpia jousitusongelmille kuin uudemmat, ja yleisimm\u00e4t Audi RS6:n jousitusongelmat liittyv\u00e4t vanhoihin RS6-malleihin, joissa on DRC-j\u00e4rjestelm\u00e4, ja uusiin RS6-malleihin, joissa on ilmajousitus. DRC (Dynamic ride control) -ongelma on yleisin C5- ja C6-malleissa, joissa j\u00e4rjestelm\u00e4 ei pysty mukautumaan ajoymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n
Uudemmat Audi RS6 -mallit, joissa on ilmajousitus, k\u00e4rsiv\u00e4t my\u00f6s jousitukseen liittyvist\u00e4 ongelmista, joissa auto ei pysty pit\u00e4m\u00e4\u00e4n tasaista ajokorkeutta, jos se on pys\u00e4k\u00f6ityn\u00e4 jonkin aikaa. Syyn\u00e4 t\u00e4h\u00e4n on todenn\u00e4k\u00f6isesti se, ett\u00e4 turvatyynyt vuotavat. Siksi ne on korjattava mahdollisimman pian.<\/p>\n\n\n\n
Audi RS6 on sertifioitu 2 tonnin auto, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sen pys\u00e4ytt\u00e4minen vaatii melko paljon voimaa. Onneksi uudemmissa Audi-malleissa on joko 8- tai jopa 10-m\u00e4nt\u00e4iset jarrut. RS6:ssa on my\u00f6s hiilikeraamiset jarrut, jotka ovat eritt\u00e4in kalliit, mutta hy\u00f6dylliset, jos olet henkil\u00f6, joka haluaa ajaa nopeasti ja jarruttaa \u00e4killisesti.<\/p>\n\n\n\n
Suurin ongelma on se, ett\u00e4 tavalliset ter\u00e4sjarrut voivat joskus v\u00e4\u00e4nty\u00e4, mik\u00e4 voi lyhent\u00e4\u00e4 niiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti. T\u00e4m\u00e4 tapahtuu siksi, ett\u00e4 auto on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen ja jarrujen j\u00e4\u00e4hdytys ei pysty kumoamaan sit\u00e4. Ennenaikaisesti kuluneet jarrulevyt ovat yleinen ongelma kaikissa Audi RS6:n sukupolvissa paitsi niiss\u00e4, joissa on hiilikeramiikkaa.<\/p>\n\n\n\n
RS6 saa kaikissa RS6-sukupolvissa suuren V8-moottorin, ja C6 RS6 saa jopa Lamborghinista per\u00e4isin olevan V10-moottorin. Sellaisenaan n\u00e4m\u00e4 moottorit tarvitsevat paljon j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4, jotta ne toimisivat aina optimaalisessa l\u00e4mp\u00f6tilassa. Jos j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on ongelmia, moottori todenn\u00e4k\u00f6isesti ylikuumenee, jos et huomaa sit\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4n ajoissa.<\/p>\n\n\n\n
Syyn\u00e4 t\u00e4h\u00e4n ovat useimmiten j\u00e4\u00e4hdytysnestevuodot, joita voi esiinty\u00e4 miss\u00e4 tahansa j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4. Tiivisteiden tiedet\u00e4\u00e4n heikkenev\u00e4n varhain vanhemmissa RS6-malleissa, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne tarvitsevat todenn\u00e4k\u00f6isesti letkujen vaihtoa muutaman kerran elinkaarensa aikana.<\/p>\n\n\n\n
Toinen j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n toimivuuteen liittyv\u00e4 ongelma on viallinen vesipumppu. Jos kuulet vinkuvia \u00e4\u00e4ni\u00e4 autoa ajaessasi, muista kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota auton l\u00e4mp\u00f6tilaan. Vesipumppuviat ovat yleinen piirre vanhemmissa RS6-malleissa, kun taas uudemmat mallit ovat paljon parempia.<\/p>\n\n\n\n
On kuitenkin tapauksia, joissa omistajat ovat valittaneet C7 RS6 -malliensa ylikuumenemisesta viallisen vesipumpun vuoksi.<\/p>\n\n\n\n
On tapauksia, joissa monet RS6:n omistajat valittivat moottorin joko kuolevan heihin tai syttyv\u00e4n hullun lailla v\u00e4\u00e4rin. T\u00e4t\u00e4 ongelmaa n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 esiintyv\u00e4n sek\u00e4 uudemmissa ett\u00e4 vanhemmissa RS6-malleissa. Jos aistit moottorin syttyv\u00e4n v\u00e4\u00e4rin, r\u00e4iskyv\u00e4n tai kamppailevan jollain muulla tavalla, muista pys\u00e4k\u00f6id\u00e4 auto v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ja lopeta ajaminen.
Joidenkin mielest\u00e4 n\u00e4m\u00e4 ongelmat johtuvat viallisesta polttoainepumpusta, kun taas toiset syytt\u00e4v\u00e4t viallisia polttoainesuuttimia. Ilmanottoaukkojen tiedet\u00e4\u00e4n joskus aiheuttavan ongelmia 4,0 litran VAG V8 -moottoreissa, joten t\u00e4m\u00e4kin voi olla ongelma, josta kannattaa puhua. Joka tapauksessa, jos aistit moottorin aiheuttavan sinulle p\u00e4\u00e4ns\u00e4rky\u00e4, pys\u00e4yt\u00e4 auto ja lopeta ajaminen, jotta et aiheuta lis\u00e4vahinkoja.<\/p>\n\n\n\n
C8 Audi RS6 on ylivoimaisesti paras viel\u00e4 on hakkaa kaikki aiemmat sukupolvet, kun se tulee ulkon\u00e4k\u00f6\u00f6n, suorituskykyyn ja monia muita n\u00e4k\u00f6kohtia, kuten k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys, haluttavuus ja tekniikka. C7 RS6 on my\u00f6s todella hyv\u00e4 auto, kun taas C6:ssa on kiistatta kaikista siistein moottori.<\/p>\n\n\n\n
Ihmiset eiv\u00e4t ole kovin kiinnostuneita ostamaan C5 RS6:ta tai mit\u00e4\u00e4n C7-sukupolvea vanhempaa RS6:ta. Kaiken kaikkiaan ne ovat kaikki hienoja omalla tavallaan, mutta kukaan ei voi kiist\u00e4\u00e4, etteik\u00f6 C8 olisi t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 kehittynein ja kyvykk\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, RS6 on paras Audi, jonka rahalla voi ostaa, koska RS6:lla ei ole mit\u00e4\u00e4n, mihin se ei pystyisi vakavaa maastoajoa lukuun ottamatta, mutta mik\u00e4\u00e4n Audi ei kuitenkaan pysty vakavaan maastoajoon. Se on paras paketti, jossa on nelj\u00e4 rengasta edess\u00e4, koska se tarjoaa paljon tilaa, paljon suorituskyky\u00e4, paljon tekniikkaa ja paljon kaikkea muuta.<\/p>\n\n\n\n
Audi RS7 on l\u00e4himp\u00e4n\u00e4 RS6 Avantia Audi-perheess\u00e4, mutta RS6 maksaa enemm\u00e4n eik\u00e4 ole yht\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen kuin RS6.<\/p>\n\n\n\n
Audi RS6 kest\u00e4\u00e4 helposti muutaman satatuhatta kilometri\u00e4 ilman suurempia peruskorjauksia, mutta vain, jos huollat sit\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4n hyvin. N\u00e4m\u00e4 autot eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole hauraita, mutta niiss\u00e4 on runsaasti suorituskykyisi\u00e4 osia, joiden on kestett\u00e4v\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4ist\u00e4 rasitusta.<\/p>\n\n\n\n
RS6 ei ole tavallinen A6, mik\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 RS6:lla on tapana raahata, kun taas useimmat ihmiset ajelevat A6:lla. Huolehdi siit\u00e4 joka tapauksessa, ja sen pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nopeiden perhekuljetusautojen maailmassa Audi RS6 on er\u00e4\u00e4nlainen legenda. Monet pit\u00e4v\u00e4t RS6:ta parhaana yksitt\u00e4isen\u00e4 autona, jonka ihminen voi saada, koska se tarjoaa kaiken, mit\u00e4 auto voi tarjota. Sill\u00e4 voi ajaa talviajoa<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4249,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4248"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4248"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4248\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4250,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4248\/revisions\/4250"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}