Vuonna 2021 Audi julkaisi toisen s\u00e4hk\u00f6isen katumaasturin, Q4 e-tronin. T\u00e4m\u00e4 tyylikk\u00e4\u00e4n n\u00e4k\u00f6inen s\u00e4hk\u00f6istetyn metallin kappale on suunniteltu niille, jotka haluavat s\u00e4hk\u00f6auton, joka ei uhraa ylellisyytt\u00e4, teknologiaa tai tyyli\u00e4. Aivan ensimm\u00e4inen Audi EV, e-tron-maasturi, ei ollut kovinkaan luotettava ilmestyess\u00e4\u00e4n, mutta Audi on nostanut panoksiaan uusimmilla EV:ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Viel\u00e4 on liian aikaista sanoa, onko Q4 e-tron yht\u00e4 luotettava kuin kaikki muut MEB-alustaan perustuvat VAG:n EV:t. Useimmat MEB VAG:n autot ovat luotettavia, eik\u00e4 niiss\u00e4 ole havaittavissa mit\u00e4\u00e4n suuria ongelmia kautta linjan, mutta on joitakin asioita, joista kannattaa puhua. Loppujen lopuksi yksik\u00e4\u00e4n auto ei ole t\u00e4ydellinen, sill\u00e4 jokaisessa autossa on ainakin yksi tai kaksi vikaa.<\/p>\n\n\n\n
Yleisimm\u00e4t Q4 e-tronin ongelmat liittyv\u00e4t turvatyynyihin, s\u00e4hk\u00f6iseen voimansiirtoon, infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, autoa ohjaavaan Audin puhelinsovellukseen ja kylm\u00e4\u00e4n s\u00e4\u00e4h\u00e4n liittyviin ongelmiin. Suurin osa n\u00e4ist\u00e4 liittyy ohjelmistoon, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne todenn\u00e4k\u00f6isesti korjataan seuraavien mallivuosien aikana.<\/p>\n\n\n\n
Q4 on viel\u00e4 melko uusi lis\u00e4ys EV-maailmaan, emmek\u00e4 voi sanoa varmasti, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 ovat ainoat ongelmat, jotka tulevat vaivaamaan Q4:\u00e4\u00e4. Meid\u00e4n on odotettava ja katsottava, miten Q4 p\u00e4rj\u00e4\u00e4 tulevina vuosina, mutta t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 w on luotettava ajoneuvo.<\/p>\n\n\n\n
Ei ole mik\u00e4\u00e4n yll\u00e4tys, ett\u00e4 upouusi auto vedet\u00e4\u00e4n takaisin muutama kuukausi sen j\u00e4lkeen, kun se on l\u00e4htenyt tehtaalta, sill\u00e4 n\u00e4in on kaikkien suurten automerkkien kohdalla. Syy siihen, miksi jotkut Q4-mallit kutsuttiin takaisin, johtuu sivuturvatyynyst\u00e4, jota ei kehitetty markkinoille vaan pikemminkin testitarkoituksiin.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 oli rehellinen virhe Audin taholta, ja se kutsui takaisin vain muutamia kymmeni\u00e4 Q4-malleja ja korvasi kyseiset turvatyynyt t\u00e4ysin hyv\u00e4ksytyill\u00e4. Takaisinkutsun koodi on 69CT, joten jos olet kiinnostunut, voit katsoa jokaisen Q4 e-tron -mallin ja kysy\u00e4 Audi-j\u00e4lleenmyyj\u00e4lt\u00e4si, tarvitseeko katsomasi auto t\u00e4m\u00e4n ongelman korjauksen.<\/p>\n\n\n\n
On muutamia tapauksia, joissa omistajat valittivat Q4:n joko menett\u00e4v\u00e4n tehoa tai ep\u00e4r\u00f6iv\u00e4n kiihdytt\u00e4\u00e4. Joidenkin asiantuntijoiden mukaan n\u00e4m\u00e4 ongelmat johtuvat ohjelmistosta, ja ne pit\u00e4isi saada korjattua ennen pitk\u00e4\u00e4. Toiset katsovat, ett\u00e4 ongelma liittyy auton j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, mutta t\u00e4m\u00e4n v\u00e4itteen tueksi ei ole juurikaan todisteita.<\/p>\n\n\n\n
Joka tapauksessa n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4st\u00e4 ongelmasta on raportoitu t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 vain kourallinen kertoja, joten sen ei tarvitse koskea kaikkia Q4-malleja. Siit\u00e4 huolimatta on aina hyv\u00e4 idea testata Q4-malli perusteellisesti kaikissa tiloissa ja lataustiloissa, jotta n\u00e4hd\u00e4\u00e4n, onko siin\u00e4 mit\u00e4\u00e4n ongelmia, jotka saattavat aiheuttaa p\u00e4\u00e4nvaivaa omistamisen aikana.<\/p>\n\n\n\n
Q4 e-tron on monimutkainen kone, joka on t\u00e4ynn\u00e4 runsaasti ominaisuuksia, jotka on suunniteltu sek\u00e4 viihdytt\u00e4m\u00e4\u00e4n sinua ett\u00e4 pit\u00e4m\u00e4\u00e4n sinut turvassa. Muutamat omistajat ja autotoimittajat ovat kuitenkin valittaneet, ett\u00e4 MMI-infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4n tiedet\u00e4\u00e4n joskus j\u00e4\u00e4tyv\u00e4n kokonaan tai sammuvan, mik\u00e4 poistaa k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 my\u00f6s joitakin turvaominaisuuksia.<\/p>\n\n\n\n
Ei ole viitteit\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 mik\u00e4\u00e4n n\u00e4ist\u00e4 olisi koskaan aiheuttanut onnettomuutta tai vastaavaa, mutta se on ehdottomasti mainittava. My\u00f6nnett\u00e4k\u00f6\u00f6n, ett\u00e4 useimmissa nykyaikaisissa autoissa on ongelmia infotainment-j\u00e4rjestelmien kanssa, koska ne ovat monimutkaisia ja herkki\u00e4. Tekniikka ei ole yht\u00e4 vankkaa kuin mekaniikka, joten t\u00e4m\u00e4 on jotain, mit\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isesti kohtaat useimpien autojen kanssa jossain vaiheessa.<\/p>\n\n\n\n
Kuten useimmissa s\u00e4hk\u00f6autoissa nyky\u00e4\u00e4n, my\u00f6s Q4:ss\u00e4 on oma puhelinsovellus, jolla voi ohjata ja valvoa monenlaisia hallintalaitteita, kuten matkustamon esil\u00e4mmityst\u00e4, auton lataustilan tarkistamista ja monia muita tietoja. Monet omistajat ovat kuitenkin valittaneet, ett\u00e4 sovellus ei n\u00e4yt\u00e4 paljon muuta kuin lataustilan.<\/p>\n\n\n\n
Omistajat ovat valittaneet, ett\u00e4 monet kilpailevat autonvalmistajat mahdollistavat navigointikohteen esivalinnan puhelimesta ennen autoon astumista. He sanovat my\u00f6s, ettei Q4:n avulla voi ajoittaa et\u00e4latausta.<\/p>\n\n\n\n
Talviaika on joidenkin s\u00e4hk\u00f6autojen kryptoniittia, ja Q4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan Ter\u00e4smies. Monet omistajat ovat valittaneet, ett\u00e4 autolla on ongelmia akun tasaisen latauksen yll\u00e4pit\u00e4misess\u00e4, kun autolla ajetaan kylmiss\u00e4 olosuhteissa.
Jotkut heist\u00e4 ovat my\u00f6s valittaneet, ett\u00e4 auton latausportti ja laturi eiv\u00e4t toimi kunnolla ja kielt\u00e4ytyv\u00e4t lataamasta autoa kylm\u00e4n s\u00e4\u00e4n vuoksi.<\/p>\n\n\n\n
Audi Q4 e-tron on todella hieno auto, joka tarjoaa t\u00e4rkeimm\u00e4t tekij\u00e4t, joita useimmat EV-ostajat etsiv\u00e4t autolta. Ensinn\u00e4kin Q4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ulkoisesti eritt\u00e4in futuristiselta ter\u00e4vien linjojen ja joukon huomiota her\u00e4tt\u00e4vien ominaisuuksien ansiosta. Q4:n sis\u00e4tilat ovat yht\u00e4 futuristiset, ja niiss\u00e4 on runsaasti huipputeknisi\u00e4 ominaisuuksia.<\/p>\n\n\n\n
On olemassa autoja, jotka tarjoavat enemm\u00e4n kilometrej\u00e4 dollarilla, mutta useimmat ihmiset eiv\u00e4t ole siit\u00e4 niin kiinnostuneita kuin voisi luulla. Sin\u00e4ns\u00e4 Q4 on sen arvoinen, sill\u00e4 se on yksi parhaista Audi EV -autoista ja tulee todenn\u00e4k\u00f6isesti olemaan todella suosittu auto.<\/p>\n\n\n\n
Audi Q4 e-tron on samankokoinen kuin Q5, mutta se ei ole yht\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen kuin Q5, koska siin\u00e4 on v\u00e4hemm\u00e4n istuin- ja tavaratilaa kuin Q5:ss\u00e4. Toisaalta Q4:ss\u00e4 ei ole suurta keskimm\u00e4ist\u00e4 voimansiirtotunnelia, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sen takaosaan mahtuu kolme aikuista hieman helpommin.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e4\u00e4ntila ei ole yht\u00e4 hyv\u00e4, mutta kokonaistila tyydytt\u00e4\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isesti useimpia ihmisi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Audi Q4 e-tronin pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 helposti muutamia satoja tuhansia kilometrej\u00e4 ilman suurempia peruskorjauksia. S\u00e4hk\u00f6autot n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t kest\u00e4v\u00e4n hyvin omistuksen aikana lukuun ottamatta akkua, joka on vaihdettava jossain vaiheessa.<\/p>\n\n\n\n
Q4:ll\u00e4 on kuitenkin v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 10-15 vuoden k\u00e4ytt\u00f6aika, ennen kuin t\u00e4m\u00e4 on tarpeen. Kaiken kaikkiaan Q4:n pitk\u00e4ik\u00e4isyydest\u00e4 ei kannata olla huolissaan, sill\u00e4 se on parempi kuin monet Audin polttomoottoriautot.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vuonna 2021 Audi julkaisi toisen s\u00e4hk\u00f6isen katumaasturin, Q4 e-tronin. T\u00e4m\u00e4 tyylikk\u00e4\u00e4n n\u00e4k\u00f6inen s\u00e4hk\u00f6istetyn metallin kappale on suunniteltu niille, jotka haluavat s\u00e4hk\u00f6auton, joka ei uhraa ylellisyytt\u00e4, teknologiaa tai tyyli\u00e4. Aivan ensimm\u00e4inen<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4261,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4260"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4260"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4262,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4260\/revisions\/4262"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}