Pohjamaalaus varmistaa, ett\u00e4 auto on suojattu ruosteelta. Uudemmilla autoilla on joskus erityinen takuu suoraan tehtaalta, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 ruostesuojausta ei tarvita, kun takuu on viel\u00e4 voimassa.<\/p>\n\n\n\n
K\u00e4ytetyn auton pohjamaalaus sen sijaan vaikuttaa loogisemmalta ajatukselta. Varsinkin, jos aiot pit\u00e4\u00e4 auton jonkin aikaa. Jos asut ilmastossa, jossa on paljon ep\u00e4suotuisia s\u00e4\u00e4olosuhteita tai tiell\u00e4 on paljon suolaa, ruostesuojaus on eritt\u00e4in suositeltavaa.<\/p>\n\n\n\n
Monet ovat kuitenkin sit\u00e4 mielt\u00e4, ett\u00e4 pohjamaalauksen pit\u00e4isi olla ennakoiva eik\u00e4 aktiivinen toimenpide. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 auto pit\u00e4isi pinnoittaa jo ennen kuin se l\u00e4htee j\u00e4lleenmyyj\u00e4n tontilta, ja k\u00e4ytettyjen autojen pohjamaalaus ei ole yht\u00e4 j\u00e4rkev\u00e4\u00e4, koska k\u00e4ytetty auto on jo jossain m\u00e4\u00e4rin k\u00e4rsinyt ruostumisesta.<\/p>\n\n\n\n
Omistatpa sitten upouuden tai k\u00e4ytetyn auton, sen pohjamaalaus tarjoaa tervetulleen lis\u00e4suojakerroksen. Voit pinnoittaa k\u00e4ytetyn auton menestyksekk\u00e4\u00e4sti, jos hiot ja hioo kaikki ruostekohdat pois ennen pohjamaalin levitt\u00e4mist\u00e4. Oikein tehtyn\u00e4 ei ole eroa uuden tai k\u00e4ytetyn auton pinnoittamisen v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Pohjamaalaus est\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4asiassa happea ja kosteutta reagoimasta paljaan metallin kanssa, jotta se ei aiheuttaisi korroosiota tai ruostepilkkuja. Se on tasaisesti ja perusteellisesti levitetty suojakalvo, joka asetetaan auton alustalle ja joka suojaa alustaa pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Auton alapohja on melko haavoittuva osa autoa, koska se altistuu jatkuvasti kosteudelle. Jos t\u00e4h\u00e4n yhdistet\u00e4\u00e4n jatkuva kivien lohkeilu ja huonolaatuinen tienpinta, auton alusrakenne voi muutaman vuoden kuluttua saada pahoja vaurioita, jotka johtavat ruostumiseen ja korroosioon.<\/p>\n\n\n\n
Ruosteenestoon on olemassa muutamia erilaisia menetelmi\u00e4, ja pohjamaalaus on yksi yleisimmist\u00e4. Pohjamaalaus koostuu tervapohjaisen aineen levitt\u00e4misest\u00e4 haavoittuville alueille. My\u00f6s tippa\/tipaton \u00f6ljysuihke on melko yleinen tapa suojata auto ruosteelta.<\/p>\n\n\n\n
Kaikki n\u00e4m\u00e4 kolme menetelm\u00e4\u00e4 maksavat 100-200 dollaria, ja ne on toistettava joka vuosi. Kaikissa n\u00e4iss\u00e4 kolmessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n aineita, jotka kovettuvat levityksen j\u00e4lkeen, jolloin kaikki haavoittuvat alueet pyrit\u00e4\u00e4n tiivist\u00e4m\u00e4\u00e4n. On ensiarvoisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 ne levitet\u00e4\u00e4n kirkkaalle pinnalle, muuten ne saattavat jopa pahentaa ongelmaa.<\/p>\n\n\n\n
Ei ole totta, ett\u00e4 kaikki k\u00e4ytetyt autot ovat jo pahasti ruostuneet korjauskelvottomiksi. T\u00e4llaiset alueet on hiottava pois, hiottava hienolla hiomapaperilla, rasvanpoistettava, pohjustettava ja maalattava ennen pohjamaalausliuoksen levitt\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Pohjamaalaus ei ainoastaan suojaa autoa ruosteelta ja korroosiolta, vaan se suojaa my\u00f6s jo vaurioituneita alueita. Ja ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen suojakerros k\u00e4ytetyss\u00e4 autossa on j\u00e4rkev\u00e4mpi kuin uudemmassa autossa, varsinkin jos otetaan huomioon, ett\u00e4 useimmilla uudemmilla autoilla on todellakin jonkinlainen takuu.<\/p>\n\n\n\n
Joissakin osissa korroosio vaikuttaa enemm\u00e4n kuin toisissa, ja jos k\u00e4yt\u00e4t pinnoitetta suositusten mukaisesti, voit jopa alentaa vakuutusmaksujasi. Lis\u00e4ksi jos autosi on suojattu, se saattaa s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s enemm\u00e4n arvoa, mik\u00e4 on eritt\u00e4in hy\u00f6dyllist\u00e4, kun on aika myyd\u00e4 se.<\/p>\n\n\n\n
Harva tiet\u00e4\u00e4, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 kaksi termi\u00e4 eiv\u00e4t ole sama asia. Ruosteenesto koostuu siit\u00e4, ett\u00e4 tietyille herkiksi katsotuille pinnoille levitet\u00e4\u00e4n kerros l\u00e4hinn\u00e4 kumipintaisia tiivistysaineita tai muita ruostetta hylkivi\u00e4 pinnoitteita.<\/p>\n\n\n\n
Ruostesuojaus taas on prosessi, jossa valmistaja lis\u00e4\u00e4 tiettyj\u00e4 ruosteenesto-ominaisuuksia itse paneeliin. Ja siin\u00e4 on ero nykyaikaisten autojen ja vanhempien autojen v\u00e4lill\u00e4. Uudemmissa autoissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n enemm\u00e4n alumiinia ja sinkitty\u00e4 ter\u00e4st\u00e4, jotka molemmat ovat tunnettuja ruostetta hylkivist\u00e4 ominaisuuksista.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 materiaalit ovat luonnostaan v\u00e4hemm\u00e4n alttiita ruostumiselle, varsinkin jos ne on p\u00e4\u00e4llystetty hienostuneella e-pinnoitteella, joka koostuu auton koripaneelien s\u00e4hk\u00f6isest\u00e4 latauksesta, jonka tarkoituksena on tehd\u00e4 paneelista v\u00e4hemm\u00e4n altis reagoimaan kosteuden ja hapen kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Jotkin ruostesuojauksen muodot, kuten strategisesti sijoitettu elektroninen moduuli, joka l\u00e4hett\u00e4\u00e4 jatkuvaa s\u00e4hk\u00f6virtaa, on tehty tarjoamaan samat tulokset kuin tehdasvalmisteinen e-coat. Kaikki n\u00e4m\u00e4 ruostesuojaustoimenpiteet ovat melko uusia, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 monissa k\u00e4ytetyiss\u00e4 autoissa ei ole t\u00e4llaisia ominaisuuksia.<\/p>\n\n\n\n
Kuten monet muutkin kemikaalipitoiset tuotteet, my\u00f6s pohjamaalausliuokset ovat todellakin myrkyllisi\u00e4, varsinkin kun ne ovat kovettumattomassa tilassa. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sinun on aina k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 suojavarusteita, kuten v\u00e4hint\u00e4\u00e4n silm\u00e4suojaimia ja k\u00e4sineit\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Er\u00e4\u00e4t tutkimukset ovat osoittaneet, ett\u00e4 myrkyllisyysasteet ovat uskomattoman korkeita, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sinun on aina oltava eritt\u00e4in varovainen n\u00e4it\u00e4 tuotteita k\u00e4sitelless\u00e4si. T\u00e4m\u00e4 on my\u00f6s syy siihen, miksi t\u00e4llaiset asiat kannattaa j\u00e4tt\u00e4\u00e4 kokeneen ammattilaisen teht\u00e4v\u00e4ksi.<\/p>\n\n\n\n
Strategisesti sijoitetut elektroniset moduulit, jotka l\u00e4hett\u00e4v\u00e4t jatkuvaa s\u00e4hk\u00f6virtaa koko auton paneeleihin, vaikuttavat avaruusaikaisilta, mutta t\u00e4m\u00e4 tekniikka on ollut k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 jo jonkin aikaa. Maanalaisissa s\u00e4ili\u00f6iss\u00e4 ja veneiss\u00e4 olevat metallipinnat on suojattu n\u00e4ill\u00e4 moduuleilla vuosikymmeni\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Erona on kuitenkin se, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 pinnat ovat l\u00e4hes aina m\u00e4rki\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 signaalin johtuminen on aina voimakasta, mutta auton koripaneelit eiv\u00e4t ole aina m\u00e4rki\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 suojausmenetelm\u00e4 ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole paras valinta, kun kyse on autoista.<\/p>\n\n\n\n
Useimmat pohjamaalausratkaisut kest\u00e4v\u00e4t vuoden tai kaksi. Jotkin niist\u00e4 voivat kest\u00e4\u00e4 viel\u00e4kin kauemmin, mutta yleens\u00e4 ne kannattaa tarkastaa pois noin muutaman kuukauden kuluttua. Jos maksat etuk\u00e4teen enemm\u00e4n ja olet tehnyt kaikki tarvittavat asiat ennen sen levitt\u00e4mist\u00e4, se saattaa kest\u00e4\u00e4 jopa muutaman vuoden.<\/p>\n\n\n\n
Kaikki riippuu siit\u00e4, kuinka usein autolla ajetaan, s\u00e4\u00e4olosuhteista, suolan kertymisest\u00e4, pohjamaalin laadusta ja pinnoitteen levityksest\u00e4. Varmista vain, ett\u00e4 tarkastat levityksen noin muutaman kuukauden v\u00e4lein, ja jos havaitset halkeamia, poista pinnoite ja levit\u00e4 uusi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pohjamaalaus varmistaa, ett\u00e4 auto on suojattu ruosteelta. Uudemmilla autoilla on joskus erityinen takuu suoraan tehtaalta, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 ruostesuojausta ei tarvita, kun takuu on viel\u00e4 voimassa. K\u00e4ytetyn auton pohjamaalaus<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}